Мотор Mitsubishi 4g67
ыраазы
Mitsubishi 4g67 кыймылдаткычы төрт цилиндрлүү. 16 DOHC клапандары бар. 1988-жылдан 1992-жылга чейин орнотулган. 4g6 сериясынын бир бөлүгү. Бул бирдиктердин сериясы Mitsubishi унааларында эң кеңири таралгандардын бири.
Мотор динамикалык. 3500-4000 айн / мүнөткө чейин оңой айлантат. Ошол эле учурда, ал керексиз ызы-чуу чыгарбайт жана өзгөчө чыңалбайт. Дени сак ичтен күйүүчү кыймылдаткыч майды көп керектебейт.
техникалык мүнөздөмөсү
| машина | Көлөмү, cc | Power, л.с. | Макс. күч, hp (кВт) / айн/мин | Макс. момент, Н/м (кг/м) / айн/мин |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99)/6300 136 (100)/5500 | 141 (14)/4000 159 (16)/4500 |
Кыймылдаткычтын номерин кондиционер компрессордук кронштейн менен коллектордун ортосунда тапса болот.
Мотор ишенимдүүлүгү
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын ишенимдүүлүгү эң жогору эмес, айрыкча Mitsubishi кыймылдаткычтары үчүн. Пробег көбөйгөн сайын мотор көбүрөөк май керектей баштайт. 5 миң километрге керектөө 2,5 литрге жетиши мүмкүн. Бул көбүнчө цилиндрлердин бүтөлүшүнө байланыштуу.
Тейлөөгө жарамдуу мотор швейцариялык сааттар сыяктуу үзгүлтүксүз иштейт. Өз убагында тейлөө менен майдын агып кетиши байкалбайт. кыймылдаткыч динамикалык режимде айдап жатканда да, иш жүзүндө ысыбайт.
4g67 кыштын суук күндөрү көйгөйсүз башталат. 1,8 литрлик кубаттуулук бирдиги эң момент эмес, бирок жалпысынан бул жаман эмес. Кыймылдаткычка жупташкан беш ылдамдыктагы механикалык берүү жалпысынан жакшы иштейт. Бирок, подшипниктер кармап алышы мүмкүн, бул олуттуу кур көйгөйлөрдү жаратат. Бактыга жараша, алмаштыруу же оңдоо кээде унааны эвакуатор менен ташуудан да арзаныраак турат.
repairability
Кээ бир машиналарда мотор кээде жетиштүү корголбой турганын да белгилей кетүү керек. Бул учурда жардамга VAZ 2110 үлгүсүндөгү арзан аналоги келет."Ондон" коргоону орнотуу үчүн, корпустагы жиптер менен дал келген тешиктерди бургулоо жетиштүү. Андан кийин лыжа тебүүчү үчүн тешик жасап, дене менен туура байланышты камсыз кылуу үчүн арт жагында тешиктерди бургула.
Акыркы 4g67 1992-жылы орнотулган, ошондуктан бирдигин сатып алууда кылдат текшерүү талап кылынат. Ал үчүн запастык бөлүктөр кыйла арзан. Демек, аз акчага ичтен күйүүчү кыймылдаткычты жана машинаны иретке келтирүүгө толук мүмкүн.
Убакыт курун алмаштыруу сейрек кездешүүчү процедура эмес. Башка машинадагыдай эле 50-60 миң километр аралыкта аткарылат. Убакыт белгилерин өз алдынча коюуга болот, бирок тейлөө станциясына барганыңыз жакшы.
4g67 кээде иштөө учурунда ылдамдыкты азайтпайт. Мисалы, үчүнчү берүүдөн нейтралдуу тиштерге өтүүдө, айлануулар 1700дөн төмөн түшпөйт. Бул учурда, бош жүрүү ылдамдыгы сенсору, TPS же массалык аба агымынын сенсору бузулушу мүмкүн.
Мотор орнотулган машиналар
- Mitsubishi Eterna, унаалар (1988-1992)
- Mitsubishi Eternal, унаа (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, седан (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, хэтчбек (1988-1991)
Келишимдик кыймылдаткыч
Демонтаждоодон бир кыймылдаткычтын баасы орто эсеп менен 30 миң рублди түзөт. Баага мотор гана кирет, кошумча баада сатылат. Келишимдик кыймылдаткычты 60 миң рублга сатып алса болот. Мындай агрегат 100 миң километрден ашык жүрүшкө ээ эмес жана Россия Федерациясынын аймагында иштетилген эмес. Россия Федерациясында пробег менен келишимдик кыймылдаткыч 35 миң рублга чейин турат.
Аналогдор жана алмаштыруу
4g67 кыймылдаткычын жөндөө адатта практикаланбайт. Мотор алмашуу көбүнчө колдонулат. 4g63 бирдиги бул максат үчүн идеалдуу. Бул 136 аттын күчү менен алда канча күчтүү кыймылдаткыч. Анын ишенимдүүлүгү көптөгөн унаа сүйүүчүлөр тарабынан сыналган.
Эки литрлик аналоги көп сандаган унааларга орнотулган. Бул 4g67ге караганда кыйла популярдуу. 4g63 113 аттын күчү, анын ичинде бир нече өзгөртүүлөр чыгарылган. Бул энергия блогу Delica орнотулган.
Алмашуу үчүн эң татаал кыймылдаткыч вариантын колдонуу кызыктуу - 4g63T. Бул "монстр" 230 аттын күчүнө ээ жана унаалардын ралли версияларына гана орнотулган. Жалпыга жеткиликтүү 4g63 версиясы 230 аттын күчүнө ээ. Кандай болбосун, ички күйүүчү кыймылдаткычта 16 клапан, турбина жана 5 литрлик майлоо системасы бар, бул таасирдүү.
Орнотулгандан кийин, 4g63 да жаңыртылышы мүмкүн. Учурда практикада ишке ашырылган тюнинг боюнча көптөгөн идеялар бар. Жашыруун потенциал жөн эле эбегейсиз. Кээ бир манипуляциялардан кийин кыймылдаткычты 400-500 аттын күчүнө чейин жакшыртса болот.
максималдуу күч алуу үчүн, 4g63 арзан жабдуулар менен толукталган. MINEнин компьютери орнотулган. Керектүү инъекция үчүн TRUST TD-06 турбинасы колдонулат. TRUST 2.3Kit кубаттуулукту жогорулатуу үчүн да колдонулат.
