Mitsubishi Pajero Mini кыймылдаткычы

Mitsubishi Pajero Mini - бул 1994-жылдан 2002-жылга чейин унаа өндүрүүчү тарабынан чыгарылган кичинекей жолсуз унаа. Унаа Minica үлгүсүндөгү платформага негизделген, ал атайын жол тандабас үчүн узартылган. Машина популярдуу Pajero SUV менен жалпы стилге ээ. Ал улуу агасынан азыраак көлөмү жана кыска дөңгөлөк базасы бар турбомотор менен айырмаланат. Ал ошондой эле бардык дөңгөлөктүү диск бар.

Бир убакта Pajero Mini популярдуулугу ушунчалык жогору болгондуктан, бир нече чектелген сериядагы унаалар жаралган. Алардын арасында Duke, White Skipper, Desert Cruiser, Iron Cross сыяктуу моделдер бар. 1998-жылдан тартып, унаа узартылган жана кеңейтилген. 2008-жылы Mitsubishi Pajero Miniнин атайын версиясы чыккан, ал Nissan Kix деп аталат.

Бир убакта Мининин популярдуулугу абдан чоң болгон. Ошол эле учурда, жол тандабас сапаттары бар унаа катаал эркектердин арасында гана эмес, адилет жыныстагылар арасында да суроо-талапка ээ болгон. Ушул себептен улам, машинанын толук комплект саны жөн эле абдан чоң. Pajero Mini ушунчалык суроо-талапка ээ болгондуктан, аны толук кандуу Pajero SUV үчүн татыктуу атаандаш деп атоого болот.

Биринчи муундагы унаалар эң кыска базасы менен мүнөздөлөт. Миниатюризациядан улам, дене көбүрөөк күчкө ээ жана көптөгөн айдоочулардын айтымында, жагымдуураак көрүнөт. Мисал катары 1995-жылкы моделди алсак болот. Экинчи муун кайра жасалгаланган, тактап айтканда, дөңгөлөк базасы узартылган, ички жасалгасы кенен. Коопсуздук элементтери акылга сыярлык макетти алышты.

Рулдагы кадимки коопсуздук жаздыкчасынан тышкары кабинада 2 алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы пайда болгон. Ошондой эле пакетке ABS жана BAS системасы киргизилген. Pajero Mini жаштарга жол тандабас сатып алуу кыялын ишке ашырууга жардам берди. Миниатюралык жолсуз унааны чыгаруунун гениалдуу идеясы бардык жерде чоң оптимизм менен кабыл алынды.

Монтажда кандай моторлор колдонулган жана алардын мүнөздөмөлөрү

Муун	дене	өндүрүштүн жыл	машина	Power, л.с.	L
экинчи	олен	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
олен	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
биринчи	олен	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

Мотордун номери мотордун үстүндө. Аны карап чыгуу үчүн капоттун алдында туруп, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын оң жагындагы радиатордун жанындагы аймакка көңүл буруу керек. Белги ичке сызыктар менен чегилген, ошондуктан аны карап чыгуу үчүн мотордун бул бөлүгүн кирден сүртүп, зарыл болсо, атайын каражаттар менен датты алып салуу сунушталат. Санды карап чыгууга чырак жардам берет.

Мотор диапазону

Pajero Mini бир 4A30 кыймылдаткычы менен чыгарылган. Ошол эле учурда, 2 өзгөртүүлөр бар - 16 жана 20 клапандар, DOHC жана SOHC. 52 жана 64 л.с. - кубат саны үчүн бир нече параметрлери да бар. Экинчи рынокто турбинасы жок ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар бар. Бул тандоо сунушталбайт, анткени ал абдан алсыз жана кызыксыз.

Бир кыйла жагымдуу вариант турбо кыймылдаткычтар болуп саналат. Интеркулери бар табигый аспирацияланган кыймылдаткычтар кызыктуу.

Муздаткычы бар энергоблоктун максималдуу моменти 5000 айн / минге жеткен. Турбокомпрессордук версияда максималдуу момент 3000 айн / мүнөттө байкалат.

Оң жана сол кол суроо

Базарда көбүнчө оң рулдуу версиялары бар. Тагыраак айтканда, запаста сол рулдуу унаалар жок, Миниге бир аз окшош Mitsubishi Pajero Pinin бар. Ошол эле учурда, Pajero Mini унаалары экинчилик рынокто эң жакшы абалы менен айырмаланат, алар заманбап техникалык жабдууларга жана үнөмдүү кыймылдаткычка ээ. Бул дагы бир жолу укмуштуудай популярдуулугун түшүндүрөт. Пинин европалыктар менен орустарга тааныш сол рулдуу рулдуу болгондуктан гана жакшы.

Башка нерселер менен катар, оң рулдуу Miniнин баасы анын кесиптештеринен кыйла төмөн. Айтмакчы, эгер кааласа, руль сол жагына кайра жайгаштырылат. Автоунаанын мындай модификациясы Россия Федерациясынын мыйзамдарына карама-каршы келбейт жана МАИде каттоодо жана каттоодо кыйынчылыктарды жаратпайт. Учурда мындай процедура менен көптөгөн уюмдар алектенет. Мындай кийлигишүүдөн кийин унаа кепилдикти жоготот жана өндүрүүчү коопсуздук үчүн жооп бербей турганын эстен чыгарбоо гана маанилүү.

Эмне үчүн рулду алмаштыруу мынчалык популярдуу? Баштоо үчүн, оң рулдуу унаалар бай пакетке ээ жана жок дегенде алардын "булочкаларын" тарта тургандыгын белгилей кетүү керек. Ошондой эле, япон аралдарынан келген унаалар аналогдоруна караганда алда канча арзан. Мындан тышкары, бул жол-жобосу убакыттын өтүшү менен XNUMX% төлөп берет, анткени, анын ишенимдүүлүгүн, анткени, бир машине салым арзырлык. Ошентсе да, жапон жыйындын ишенимдүүлүгү жана сапаты узак ресурс кепилдик берет.

Артыкчылыктары жана алсыз жактары

Баштоо үчүн, Mini запастык бөлүктөрүнүн болушу менен көйгөйлөр жок экенин белгилей кетүү керек. Убакыттын өтүшү менен цилиндрдин башы (алюминий) жарака кетет, бул өзгөчө жаман жолдордо иштеген унааларга тиешелүү. Узакка созулган токтоп туруу менен тормоздук системанын туура эмес иштеши, тагыраак айтканда, тормоздун кыналып калышы байкалышы мүмкүн. Пробег менен дөңгөлөк подшипниги жараксыз болуп калат жана убакыт кур сынып калат. Кол тормозунда да көйгөй болушу мүмкүн.

Башка нерселер менен катар, запастык бөлүктөр башка жапон унааларынын чыгымдалуучу материалдарына салыштырмалуу арзан эмес. Албетте, мини-SUV унаасында жүк ташуучу унаа өтө кенен эмес. Мындай кичинекей машина үчүн мотор укмуштуудай ашкөздүк көрсөтөт. Көлөмү болгону 0,7 литр болгон ICE шаардын айланасында тынч жүрүү менен 7 кмге 100 литр сарптайт. Off-road көрсөткүчү улуу агасы Пажеро сыяктуу жакшы эмес.

Көбүнчө Mini айланууларды бош режимде кармабайт. Мунун себеби - ысытуу учурунда, анын ичинде бош жүрүү үчүн жооптуу сервомотордун бузулушу. Убакыттын өтүшү менен мештин мотору да жараксыз болуп калышы мүмкүн. Кээде жолсуз саякаттардан мотор ушунчалык чарчап калгандыктан, келишимдик кыймылдаткычты сатып алуу оңой болот.