Nissan QD32 кыймылдаткычы

4 цилиндрлүү дизель кыймылдаткычы Nissan QD32 көлөмү 3153 см3 өткөн кылымдын 90-жылдарынын ортосунан тарта дүйнөдөгү эң ири өндүрүүчүлөрдүн бири, жапониялык Nissan Motor Co., Ltd автомобиль корпорациясы тарабынан чыгарылган. Техникалык жактан өнүккөн бирдик TD сериясындагы кыймылдаткычтарды алмаштырды.

Бирок, буга чейин 2000-жылдардын башында ZD кыймылдаткычтары менен алмаштырылган, атап айтканда ZD-30. Белгилөөдө биринчи эки тамга серияны, 32 сандары децилитрдеги көлөмдү көрсөтөт. Агрегаттын уникалдуулугу бренддин бүткүл тарыхында ички күйүүчү кыймылдаткычтардын (ICE) бир нече сериясы гана күйүүчү майдын күйүүчү камераларынын (ED, UD, FD) ушундай көлөмүнө ээ болгон.

QD32 дизелдик кыймылдаткычын негизинен коммерциялык микроавтобустар, оор жол тандабастар, жүк ташуучу унаалар жана атайын техникалар менен жабдуу пландаштырылган. Ар кандай модификацияларда жана жабдууларда, ал Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas, Nissan Terrano жана Nissan Elgrand сыяктуу моделдер менен жабдылган.

өзгөчөлүктөрү

QD32 дизелдик бирдигинин негизги өзгөчөлүгү - бул жалпы рельс күйүүчү май куюу системасы жок. Кыймылдаткычты иштеп чыгуу учурунда бул система абдан кеңири таралган. Бирок компаниянын инженерлери аны моторго атайылап киргизген эмес. Себеби, кыймылдаткычтын жөнөкөй конструкциясы өз колу менен унаа тейлөөсү жок болгон учурда импровизацияланган каражаттарды колдонуу менен талаада оңдоо иштерин жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.

Клапан менен поршеньдин ортосундагы өз ара аракеттенүүнүн көйгөйүн жок кылган убакыт тиштүү механизми жана чоюндан жасалган цилиндр башы менен айкалышып, бул бүтүндөй агрегаттын жогорку ишенимдүүлүгүнө жана узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Мунун аркасында мотор унаа ээлеринин арасында "бузулгус" статусун алган. Кошумчалай кетсек, QD32 унаанын баштапкы кыймылдаткычын жөнөкөй, арзан жана бышык кыймылдаткычына алмаштыруу үчүн автотюнерлердин арасында жакшы белгилүү.

техникалык мүнөздөмөсү

QD32 кубаттуулугунун негизги версиясынын негизги техникалык мүнөздөмөлөрү таблицада келтирилген:

посттору	Nissan Motor Co., Ltd.
Мотор маркасы	QD32
жыл	1996 — 2007
көлөм	3153 см3 же 3,2 литр
энергия	73,5 кВт (100 HP)
Torque	221 Нм (4200 об/мин)
салмак	258 кг
кысуу катышы	22,0
тамак-аш	Электрондук башкарылуучу жогорку басымдагы күйүүчү май насосу (электрондук инъекция)
кыймылдаткычтын түрү	дизелдик кыймылдаткыч
камтылган	которуштуруу, контактсыз
устунга саны	4
Биринчи цилиндрдин жайгашкан жери	TPO
Бир цилиндрдеги клапандардын саны	два
Цилиндр башынын материалы	эриген темир
Алуучу коллектордук материал	дуралюминий
Чыгаруучу коллектордук материал	эриген темир
бөлүштүргүч	оригиналдуу камера профили
блок материал	эриген темир
Цилиндрдин диаметри	99,2 мм
Поршень түрү жана материалы	куюлган алюминий пальто
Crankshaft	куюу, 5 таяныч, 8 каршы салмак
Поршень согуусу	102 мм
Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары	1/2 евро
күйүүчү май	Жолдо - 10 км 100 литр Айкалыштырылган цикл - 12 км үчүн 100 литр Шаарда - 15 кмге 100 литр
Мунайды керектөө	Максималдуу 0,6 л ар 1000 км
мотор майынын илешкектүүлүгүнүн индекстери	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Мотор майын өндүрүүчүлөр	Liqui Moly, Look Oil, Роснефть
Сапаттык курамы боюнча QD32 үчүн май	кышында синтетикалык жана жайында жарым синтетикалык
Мотор майынын көлөмү	6,9 л
Температура нормалдуу	95 °
ICE ресурсу	Жарыяланган - 250 миң км Реалдуу (иш жүзүндө) - 450 миң км
Клапанды тууралоо	жуугучтар
Жарык берүүчү шамдар QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Муздаткыч системасы	аргасыз, антифриз
Муздаткычтын көлөмү	10 л
суу насосу	Айсин WPT-063
Шамдын боштугу	1,1 мм
Убакыт бирдиги	механизм
Баллондордун тартиби	1-3-4-2
Аба фильтри	Микро AV3760, VIC A-2005B
руль	6 орнотуу тешиктери жана 1 борборлоштуруучу тешик
Май чыпкасы	Фильтр OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Flywheel болттору	М12х1,25 мм, узундугу 26 мм
Клапан өзөгүн мөөрлөрү	өндүрүүчүсү Goetze, кире бериш жарык
караңгы градация
Эсептөө XX	650 - 750 мүн -1
Кысуу	13 бардан (кошуна цилиндрлердин ортосундагы айырма 1 бардан көп эмес)
Сайлуу кошулмалар үчүн бекемдөө моменти	• сүзүү – 32 – 38 Нм • маховик - 72 - 80 Нм • муфтанын бурагы - 42 - 51 Нм • подшипник капкагы - 167 - 177 Нм (негизги) жана 78 - 83 Нм (шатун) • цилиндр башы - үч этап 39 - 44 Нм, 54 - 59 Нм + 90°

толуктоо

Күйүүчү май инжектордук насостун дискинин тигил же бул түрү менен конфигурациясына жараша, кыймылдаткыч күчү олуттуу түрдө өзгөрүшү мүмкүн:

1. Механикалык диск менен (механикалык инжектордук насос) - 135 Нм момент менен 330 литр.
2. Электрондук диск менен - ​​150 литр. C жана момент 350 Нм.

Биринчи түрү, эреже катары, жүк ташуучу унаалар менен жабдылган, ал эми экинчиси - минивэн менен. Ошол эле учурда, иш жүзүндө механикалык электроникага караганда ишенимдүү, бирок колдонууга анча ыңгайлуу эмес экени байкалды.

QD32 кыймылдаткычы өзгөртүүлөр

11 жылдык өндүрүштүн ичинде дизелдик энергоблок ар кандай унаа моделдерин жабдуу үчүн 6 модификацияда чыгарылган.

Өзгөртүү, жыл	Техникалык маалымат	Автоунаа модели, редуктор (редуктор)
QD321, 1996 - 2001	Момент 221 Нм 2000 айн/мин, кубаттуулугу – 100 л.с. менен.	Nissan Homy жана Nissan Caravan, автоматтык
QD322, 1996-2001	Момент 209 Нм 2000 айн/мин, кубаттуулугу – 100 л.с. менен	Nissan Homy жана Nissan Caravan, кол менен берүү (кол менен берүү)
QD323, 1997-2002	Момент 221 Нм 2000 айн/мин, кубаттуулугу – 110 л.с. менен	Datsun жүк ташуучу, кол / автоматтык (автоматтык)
QD324, 1997-2004	Момент 221 Нм 2000 айн/мин, 105 л.с.	Nissan Atlas, автоматтык
QD325, 2004-2007	Момент 216 Нм 2000 айн/мин, кубаттуулугу – 98 л.с. менен.	Nissan Atlas (Европа модели), автоматтык
QD32ETi, 1997-1999	Момент 333 Нм 2000 айн/мин, кубаттуулугу – 150 л.с. менен.	Nissan Terrano (RPM системасы), Nissan Elgrand, автоматтык

QD32ETi блогунун модификациясы башкалардан бир топ айырмаланат. Биринчиден, ал интеркулердеги стандарттык версиядан жана бирдей көлөмдөгү коллекторлордун башка конструкциясында айырмаланат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

QD32 дискинин айкын артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• OHV газ бөлүштүрүү схемасы чынжыр же кайыш үзүлүшүн/секирүүнү жок кылат.
• Мыкты, компакт жана ишенимдүү мотор дизайны.
• Менен иштөө үчүн чоң ресурс жана арзан баада.
• Өз колу менен да жогорку тейлөө.
• Поршеньдер менен цилиндрлердин кагылышуусу тиштүү өткөргүчтү колдонуунун эсебинен толугу менен жок кылынат.

мотор да кемчиликтери бар:

• Чектелген күч.
• Ызы-чуу.
• Инерция.
• 4-клапан цилиндрлери жок.
• Заманбап киргизүү/чыгаруу каналдарын колдонуу мүмкүн эмес.

QD32 кыймылдаткычы орнотулган унаа моделдери

Табигый аспирацияланган QD32 негизинен Nissan унааларына жана Datsun Truck линиясынын бир моделине орнотулган (1997-2002):

• Homy/Caravan минивэн 1996-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган.
• Атлас коммерциялык жүк ташуучу унаа 1997-жылдан 2007-жылга чейин

QD32ETi бирдигинин турбокомпрессордук модификациясы төмөнкү машиналарга орнотулган:

• Элгранд минивэн арткы дөңгөлөктүү.
• Бардык дөңгөлөктүү жол тандабас Regulus.
• Terrano олен унаасынын арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү макети.

repairability

Жалпысынан Diesel QD32, сын-пикирлер боюнча, ал тургай, абдан оор шарттарда абдан ишенимдүү жана "бузулгус" болуп эсептелет жана дизелдик отундун жана мунай сапаты үчүн жөнөкөй болуп саналат. Бирок, эртеби-кечпи диск иштебей калышы мүмкүн. Ошондуктан, ар бир айдоочу бузулуу белгилери кыймылдаткычтын иштен чыгуу себептерине дал келиши керек.

QD32 каталар таблицасы

белгилери	бери	ремонттон өткөрүү
Сууда сүзүү ылдамдыгы	Күйүүчү май насосунун инжектордук насосунун электрондук башкаруу блогунун бузулушу	Күйүүчү май куюучу насосту толук алмаштыруу
Мотор токтоп турат, иштебейт	Күйүүчү май аралашмасын өчүрүүчү клапандын бузулушу	Клапанды алмаштыруу
Иштөөдөгү үзгүлтүктөр, жогорку ылдамдыкта көгүш түтүн (2000 айн / мүнөттөн жогору)	Күйүүчү май системасы тыгылып калган/инжектор иштебей калган	Күйүүчү май системасын тазалаңыз/соргучту алмаштырыңыз

Мотордун өзүн-өзү диагностикасын кантип жүргүзүү керек (жетектөөчү)

QD32 кыймылдаткычын өзүн-өзү диагностикалоо үчүн, адегенде диагностикалык туташтыргычты табышыңыз керек. Эреже катары, ал руль мамычасынын астында жайгашкан (эки катарда 7 тешик). Диагностиканы баштоодон мурун, кыймылдаткычты иштетпестен стартерди "ON" абалына жылдыруу керек.

Андан кийин, кагаз клипти колдонуп, байланыштарды н жабуу керек. 8 жана жок. туташтыргычта 9 (солдон оңго карап, бул төмөнкү катарда жайгашкан биринчи эки тешик). Байланыштар бир нече секундага жабылат. Кысгыч алынып салынат жана CHECK индикатору күйүп турушу керек.

Узун жана кыска көз ирмемдердин санын так санашыңыз керек. Бул учурда, өзүн-өзү диагностикалоо кодунун шифрлөөсүндө узун жыпылықтоо ондогондорду, ал эми кыска жыпылықтоолорду билдирет. Мисалы, 5 узун жана 5 кыска жаркылдоо 55 кодун түзөт. Бул кыймылдаткычтын катасы жок дегенди билдирет. Өз алдынча диагностиканы кайра баштоо үчүн, сүрөттөлгөн аракеттердин ырааттуулугун кайра аткаруу керек.

Мисалы, бул жерде QD32ETi кыймылдаткычынын өзүн-өзү диагностикалоо коддорунун таблицасы.

Бузулууларды алдын алуу - Тейлөө графиги

Кылдат иштетүү гана эмес, ошондой эле өз убагында тейлөө чаралары QD32 дизелдик кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтүн узартууга жана анын бузулушун алдын алууга жардам берет. Өндүрүүчү Nissan өзүнүн урпактары үчүн төмөнкү тейлөө мөөнөттөрүн белгилеген:

1. Күйүүчү май чыпкасын 40 миң километр сайын алмаштырып туруңуз.
2. Ар бир 30 миң км аралыкта жылуулук клапандарын тууралоо.
3. 7,5 миң км аралыкты басып өткөндөн кийин мотор майын жана май чыпкасын алмаштыруу.
4. Картер желдетүү системасын 1 жылда бир жолу тазалап туруңуз.
5. Аба чыпкасын 20 миң километр сайын алмаштырып туруңуз.
6. Антифриз ар 40 миң километр сайын жаңыртылып турат.
7. 60 миң километрден кийин газ чыгаруучу коллекторду алмаштыруу.
8. Шамдарды 20 миң километр басып өткөндөн кийин алмаштыруу керек.

Tuning QD32

QD32 моторунун баштапкы максаты, өндүрүүчү белгилегендей, жылмакай, ишенимдүү жана коопсуз кыймыл. Мындай туруктуулук, мисалы, коммерциялык кичи автобустар үчүн зарыл. Бирок, жолдон чыгууга мажбур болгондор же жөн эле агрегаттан максималдуу кубаттуулукту сыгууну каалагандар кыймылдаткычтын минималдуу керектүү тюнингин жасашы керек.

QD32 кыймылдаткычынын моментин жана күчүн жогорулатуу үчүн төмөнкү чараларды көрүү керек:

1. Инжекторлорду натыйжалуураактары менен алмаштырыңыз.
2. 1,2 атмосфераны жогорулатуу системасы менен контракттык турбинаны орнотуу.
3. Күйүүчү май инжектордук насостун электрондук дискин механикалык түргө жаңыртыңыз.
4. Жогорку басымдагы күйүүчү май насосун жана инжекторлорду кронштейнге орнотуңуз.
5. Flash компьютер башкаруу программасы.

Күч блогун модернизациялоодо, бул унаанын шассиине жана анын коопсуздук тутумуна жүктөмдү көбөйтөрүн унутпашыбыз керек. Өзгөчө көңүл тормоздук системага, кыймылдаткычтын бекиткичтерине жана тормоз колодкаларына/дисктерине буруу керек. QD32 кыймылдаткычы көбүнчө ата мекендик моделдерде (УАЗ, Газель) кайра жабдылган.