Nissan VQ25HR кыймылдаткычы
Nissan VQ25HR - бул 2.5 литрлик кыймылдаткыч, ал HR үй-бүлөсүндө эң жаш жана V түрүндөгү 6 цилиндрлүү бирдик. Ал 2006-жылы пайда болгон, жасалма ийкемдүү вал жана шатундар, убакыт чынжырчасы бар жана гидравликалык компенсаторлорсуз жасалган.
Ошондуктан, клапандарды жөнгө салуу зарылчылыгы бар.
Бул бир катар мүнөздөмөлөрү бар жаңы мотор:
- eVTC системасы эки шахтада.
- Узун туташтыргычтар жана бийик цилиндр блогу.
- Молибден менен капталган поршеньдер.
- Атайын суутексиз технологияны колдонуу менен иштетилген түртүүчү.
параметрлер
Мотордун негизги мүнөздөмөлөрү таблицаларга туура келет:
| мүнөздөмөсү | параметрлер |
|---|---|
| Так көлөмү | 2.495 л |
| менен камсыз кылуу системасы | Инъекция |
| түрү | V түрүндөгү |
| Баллондордун саны | 6 |
| Клапандар | Цилиндрге 4 даана, бардыгы 24 даана. |
| кысуу катышы | 10.3 |
| Поршень согуусу | 73.3 мм |
| Цилиндрдин диаметри | 85 мм |
| кубат | 218-229 HP |
| Torque | 252-263 Nm |
| Экологиялык шайкештик | Евро 4/5 |
| Керектүү май | Синтетикалык Nissan мотор майы, илешкектүүлүгү: 5W-30, 5W-40 |
| Мотор майынын көлөмү | 4.7 л |
| каражат | Мотор адистеринин айтымында - 300 миң км. |
Бул кубаттуу, технологиялык жактан өнүккөн кыймылдаткычтын узак кызмат мөөнөтү экендиги айдан ачык.
VQ25HR кыймылдаткычы бар унаалар
Жапон кыймылдаткычы төмөнкү унааларга орнотулган:
- Nissan Fuga - 2006-жылдан ушул күнгө чейин.
- Nissan Skyline - 2006-жылдан ушул күнгө чейин.
- Infinity G25 – 2010-2012
- Infinity EX25 – 2010-2012 гг.
- Infinity M25 – 2012-2013 гг.
- Infinity Q70 – 2013 – азыркы учур
- Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.
Мотор 2006-жылы пайда болгон жана 2018-жылдын орто ченинде алдыңкы жапон концернинин жаңы моделдерине орнотулган, бул анын ишенимдүүлүгүн, өндүрүмдүүлүгүн жана сапатын тастыктайт.
колдонуу
VQ25HR - бул жогорку айланууда максималдуу моментке ээ болгон күчтүү кыймылдаткыч. Бул көптөгөн айдоочулар сыяктуу кыймылдаткыч бурулуп, 2000 айн/мин тегерегинде аз ылдамдыкта "сүйрөп кетпеши" керек дегенди билдирет. Эгерде сиз дайыма ичтен күйүүчү кыймылдаткычты төмөнкү ылдамдыкта иштетсеңиз, кокстоо мүмкүн, бул мунай кыргычтын шакекчелеринин жабышып калышына алып келет. Бул мунайдын жогорку керектөөсүнөн көрүнүп турат, ошондуктан 100 миң километрден кийин анын деңгээлин системалуу түрдө көзөмөлдөө сунушталат.
Ээлеринин сын-пикирлери боюнча, убакыт чынжыр 100 миң километрден кийин шыңгырбайт (өндүрүүчү аны 200-250 миң километрден кийин алмаштырууну сунуш кылат) жана аны алмаштыруунун баасы төмөн, бул дагы плюс. Оригиналдуу чынжырлардын жана тирөөчтөрдүн топтому 8-10 миң рублга чейин жетет.
Бензин керектөө жогору. Кышында, агрессивдүү айдаганда, мотор 16 литр күйүүчү майды, же андан да көп "жейт".
Кыймылдаткыч ылдамдыкты жакшы көрөөрүн эске алуу керек жана аны катуу айландыруу керек, ошондуктан керектөө жогору. шосседе айдап баратканда, бензин керектөө жүзгө 10 литр, бул күчтүү 2.5 литрлик бирдиги үчүн алгылыктуу натыйжа болуп саналат.
көйгөйлөр
VQ25HR кыймылдаткычы ишенимдүү жана узак кызмат мөөнөтү бар экенине карабастан, кээ бир көйгөйлөр бар:
- Ашыкча ысып кетүү. Өтө жогорку ылдамдыкта узак иштөө ашыкча ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул, балким, цилиндр башынын прокладкаларын тешип жиберет. Натыйжада, антифриз күйүү камераларына кирет.
- Мунай каналынын прокладкаларын кысып чыгаруудан келип чыккан ички күйүүчү кыймылдаткычтын сүзүү ылдамдыгы жана туруксуз иштеши. Тиешелүү ката башкаруу панелинде пайда болот.
- Мунай керектөө көбөйдү. Он миңдеген километрден кийин майдын күйүп кетишинин себеби кыймылдаткычтын кокстоосу болот. Натыйжада, май кыргычтын шакекчелери көмүртектүү кендердин чоң көлөмүнөн улам натыйжалуу иштөөсүн токтотот.
- Цилиндрлердин дубалдарында кармашуулар. Колдонулган кыймылдаткычтарда цилиндр дубалдарында сызыктар пайда болот. Алардын пайда болушунун себеби каталитикалык конвертордун бөлүктөрүнүн күйүү камераларына кирүү болуп саналат, ал жерде клапандар жабылганда агып турат. Ошондуктан ээлери көбүнчө катализатордун розеткага жакын бөлүгүн алып салышат.
Жыйынтыктап айтканда, VQ25HR - бул глобалдык көйгөйлөргө алып келген олуттуу каталар жана кемчиликтери жок ишенимдүү жана сапаттуу жапон кыймылдаткычы. Ошондуктан, өз убагында жана туура тейлөө менен, кыймылдаткыч бузулбастан 200 миң километр "иштейт".
Экинчи базар
Келишим VQ25HR моторлору тиешелүү сайттарда сатылат. Алардын баасы эскирүү даражасына, пробегине жана абалына жараша болот. "Запастык бөлүктөр үчүн" иштебеген агрегаттар 20-25 миң рублга сатылат, жумушчу кыймылдаткычтарды 45-100 миң рублга сатып алууга болот. Албетте, жакында чыгарылган жаңы кыймылдаткычтардын баасы алда канча жогору.
