Opel Z22YH кыймылдаткычы
ыраазы
Opel Z22YH ичтен күймө кыймылдаткыч оор жүктөрдү туруштук бере алат кыйла күчтүү кыймылдаткыч болуп саналат. Бул Opel тарабынан чыгарылган, алардын ою боюнча, ички күйүүчү кыймылдаткыч эскирген алмаштыруу. Бирок, мурунку дагы эле колдонулууда, бирок Z22YH кайгылуу тагдырга дуушар болгон.
Кыймылдаткычтын сүрөттөмөсү
Opel Z22YH кыймылдаткычы 2002-жылы Z22SE негизинде чыгарылган. Негизги версия анча жакшырган жок, бирок айрым өзгөртүүлөр киргизилди. Анын ичинде:
- Жаңы кранк вал жана жаңы поршеньдер.
- Кысуу коэффициенти 9,5тен 12ге чейин өстү.
- Түздөн-түз сайма менен жакшыртылган цилиндр башы.
- Убакыт чынжыр колдонулат.
Болбосо дээрлик эч кандай өзгөрүүлөр болгон жок. Бардык өлчөмдөр, функциялар толугу менен сакталган. Мотор көпкө жашаган жок, 2008-жылы аны өндүрүү жана расмий колдонуу токтотулган. Азыр аны эң популярдуу 10-15 жаштагы унаалардан тапса болот, бирок аны эч ким жаңы машинага салгысы келбейт.
Бул колдонуунун чектүү ресурсу менен жөнөкөй эмгекчил адам. Сиз ага кам көрүп, анын иштөө мөөнөтүн узарта аласыз, бирок олуттуу оңдоолор ансыз деле пайдасыз болуп калат. Жакшы күчкө карабастан, жаңы моделин сатып алуу жакшы.
техникалык мүнөздөмөсү
расмий нускасы боюнча кыймылдаткычтын болжолдуу мөөнөтү болжол менен 200-250 миң км түзөт. Бирок, айдоочулар өндүрүүчү убакыт чынжырынын ресурсуна таянат деп ырасташат жана Opel Z22YH мотору өзү 2-2,5 эсе көп туруштук бере алат.
Opel Z22YH кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| мүнөздөмөсү | көрсөткүчтөрү |
|---|---|
| Жер, sm3 | 2198 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 150-155 |
| Макс RPM | 6800 |
| Күйүүчү майдын түрү | АИ-95 бензини |
| 100 км үчүн күйүүчү май керектөө (л) | 7,9-8,6 |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кыймылдаткычтын түрү | катар |
| устунга саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр материалы | алюминий |
| Максималдуу момент, Н*м | 220 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 86 |
| кысуу катышы | 12 |
| Supercharger | жок |
| Environmental Norm | Euro 4 |
| Мунай керектөө, г/1000 км | 550 |
| Май түрү | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Мотор майынын көлөмү, л | 5 |
| Убакыт схемасы | DOHC |
| башкаруу системасы | Simtec 81 |
| кошумча маалымат | Түздөн-түз күйүүчү май куюу |
Мотор номери абдан ыңгайлуу жайгашкан - мунай чыпкасы астында 5 1,5 см өлчөмүндөгү жалпак аймакта. Маалыматтар чекиттик ыкма менен рельефтүү жана машинанын жүрүшү боюнча багытталган.
Мотор жакшы жана жаман жактары
Opel Z22YH артыкчылыктары:
- Ишенимдүү күчтүү мотор, оор жүктөрдү көтөрөт.
- Оңой оңдолот.
- Мындай көрсөткүчтөр үчүн жетиштүү аз күйүүчү май керектөө.
- Түздөн-түз инъекция күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө салым кошот.
Opel Z22YH кемчиликтери:
- Майды туура эмес тандоо (же сапатсыз толтуруу) менен убакыт чынжырын бир нече эсе көп өзгөртүүгө туура келет.
- Биринчи моделдерде (2002-жылдан бери) чыңагычтын дизайнында ката бар, ошондуктан убакыт чынжырчасы тез-тез үзүлөт.
- Запастык тетиктер дээрлик жок, машинаны демонтаждоону издеш керек.
- Жаңылары өндүрүлбөй калды, капиталдык оңдоо бир тыйынга кымбаттайт.
- Күйүүчү май жана май тандоодо өтө этият болушуңуз керек, антпесе оңдоо кымбатка турат.
Opel Z22YH типтүү кемчиликтери:
- Күчтүү термелүүлөр, дүңгүрөтө (дизелдик кыймылдаткыч). Убакыт чынжыры созулду. Арзан жана оңой вариант - аны алмаштыруу. Ишенимдүү вариант - аны баланстык вал чынжыр жана ага байланыштуу майда нерселер менен алмаштыруу. Анда бул маселе көпкө чейин жаралбайт.
- Күйүүчү майдын көп чыгымдалышы, кыймылдаткычты иштетүү кыйыныраак. Ээси көрмөксөнгө салган же сугаруучу коллекторду үзгүлтүксүз тейлөөгө кошкон эмес. Топурактардын топтолушу на-тыйжасында айланма клапандарга «клин» берилген. Көйгөйдүн башталышында коллекторду тазалоо жетиштүү, эгерде баары иштеп жатса, демпферлер менен бирге тартууну өзгөртүңүз.
- Жүгүртүү 3000 айн / мин жогору эмес. Ылдамдыгы көтөрүлгүсү келбесе, унаа айдагысы келбейт, ылдамдатуу менен кыйынчылыктар пайда болот. Сыягы, сапатсыз күйүүчү май колдонулган. Эми эртерээк “өлүмгө” байланыштуу инжектордук насосту (май насосун) алмаштыруу талап кылынат.
Жакшы, ишенимдүү мотор, аны оңдоо оңой. Бирок, ал үчүн запастык бөлүктөрүн табуу оңой эмес, сиз линиянын бактылуу өкүлдөрүнүн аналогдорун тандап алышыңыз керек.
Opel Z22YH ICE 2008-жылы токтотулган, ошондуктан оригиналдуу запастык бөлүктөрдө көйгөй бар.
Мотор орнотулган машиналар
Опел Z22YH ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар расмий түрдө Европада да, Россияда да сатылган. Кээ бир моделдерде бул моторду колдонуу токтотулгандан кийин, алар үчүн эч кандай алмаштыруу табылган жок, алар жөн гана конфигурациялардын тизмесинен чыгарылган.
| модель | түрү | Муун | жыл |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Европа) | Седан | 3-е | 2002-жылдын февраль-ноябрь 2005 |
| Hatchback | 2002-жылдын февраль-август 2005-жыл | ||
| АКПП | 2002-жылдын февраль-август 2005-жыл | ||
| Седан (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь айынан 2008-жылдын июль айы | ||
| Хэтчбек (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь айынан 2008-жылдын июль айы | ||
| Вагон (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь айынан 2008-жылдын июль айы | ||
| Opel Vectra (Россия) | АКПП | 3-е | 2002-жылдын февраль-декабрь 2005-жыл |
| Hatchback | 2002-жылдын февраль-март 2006-жыл | ||
| Седан (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь-декабрь 2008-жыл | ||
| Хэтчбек (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь-декабрь 2008-жыл | ||
| Вагон (рестайлинг) | 2005-жылдын июнь-декабрь 2008-жыл | ||
| Opel zafira | Маршруткада | 2-е | 2005-жылдын июлунан 2008-жылдын январь айы |
| restyling | 2007-жылдын декабрынан 2004-жылдын ноябрына чейин | ||
кошумча маалымат
Тилекке каршы, Opel Z22YH сиз аны күчтүү тюнингге дуушар кыла албай тургандай кылып жасалган. Агрегат кылдат мамилени жана камкордукту талап кылат, андан кийин ал узак убакыт бою жана ишенимдүү кызмат кылат. Бирок, жок дегенде, аны жакшыртууга болот:
- Катализаторду алып салыңыз.
- Чип тюнингди аткарыңыз.
Өзгөртүүлөр анчалык деле кымбат эмес, ал эми кубаттуулугу 160-165 л.с. чейин көтөрүлөт. (10 упай үчүн). Кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүнөн улам, мындан ары тюнинг мааниси жок - же кичинекей натыйжа, же өтө чоң чыгымдар.
Майды тандоодо оригиналдуу версиясына көңүл бурбаңыз. Анын бардык кымбаттаган наркына карабастан, GM dexos1 бул мотор үчүн өтө жука жана тез эле кете баштайт.
Сиз рынокто өзүн далилдеген төмөн күлдүү орто баадагы буюмдарды тандап алышыңыз керек. Алардын бир нечеси бар, мисалы, Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Бул расмий түрдө абройлуу компаниялар тарабынан алынып келинген жогорку сапаттагы майлар. Жасалмаларга туш болуу коркунучу минимумга чейин төмөндөйт.
Мотор алмаштыруу
Бул жагынан алганда, Opel Z22YH бирдиги абдан көйгөйлүү болуп саналат. Адекваттуу түрдө аны алмаштыра ала турган кыймылдаткычты табуу өтө кыйын, айрыкча, маселе күчтү көбөйтүүдө. Жана мындай кыймылдаткыч табылганда, анда ээси планды ишке ашырууда көптөгөн көйгөйлөргө туш болот:
- Квалификациялуу мастерди издеңиз (жана нюанстарды түшүнгөндөр аз).
- Жаңы жабдууларды сатып алуу жана орнотуу.
- Ички күйүүчү кыймылдаткычты борттук компьютерге байлап, "мээлерди" кайра конфигурациялоо керек болушу мүмкүн.
- Жаңы муздатуу тутумун жана соргучту сатып алыңыз.
Булар жакшы потенциалды издеген адамдын жолунда кездеше турган негизги көйгөйлөр. Ал эми көрсөткүч 150-155 л.с. ар бир колдо болгон кыймылдаткыч жабыла бербейт.
"Өлгөн" Opel Z22YH үчүн алмаштырууну издегендер үчүн бир топ жеңил. Көпчүлүк учурларда капиталдык оңдоо таптакыр рентабелдүү эмес, кыймылдаткыч жөн гана чыгымдарды актоо үчүн жетиштүү жашай албайт.
Ошондуктан, эң оңой жолу - аны мурунку - Z22SE менен алмаштыруу. Система минималдуу өзгөртүүлөрдү киргизүүгө туура келет. Зымдарды кайра карап чыгуу жана борттук компьютерди кайра иштетүү мүмкүн. Болбосо, тиешелүү элементтердин бардык параметрлери жана талаптары дээрлик бирдей.
Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Бир караганда, Opel Z22YH келишимдик кыймылдаткычтарын сатуу боюнча сунуштар жетиштүү. Бирок, ар бир сунушту карап чыкканда моторлор же эчак эле сатылып кеткен (жарнактары илинип турат), же кандайдыр бир кемчилиги бар экени белгилүү болот. Башкача айтканда, сиз Opel Z22YH келишимин издөөгө убакыт, күч жана нервиңизди коротушуңуз керек.
Кемчиликсиз репутацияга ээ кесипкөй компаниялардын арасында да, мындай кыймылдаткычты табуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Өзүнчө вариант - аны заказ боюнча таап берүүнү сурануу, бирок мүмкүнчүлүктөр аз. Үзгүлтүксүз шарттарда жана 5 жылдан ашык эмес убакыт бою үзгүлтүксүз техникалык кароодон өткөн кемчилиги жок жакшы мотор болжол менен 900-1000 доллар турат.
Мисалы, бардык тиркемелери (генератор, рулду башкаруу, сормо коллектор, от алдыруу катушкасы, кондиционер насосу) менен толук кыймылдаткычтын баасы болжол менен 760-770 долларды түзөт. Анын үстүнө мотор сейрек болгондуктан, чыгарылган жылы баага такыр таасир этпейт, бирок 7 жылдан кем эмес колдонулган. Тиркемеси жок эле иштеген мотор 660-670 доллар турат.
Эксперттер биринчи вариантты тандоону сунушташат, өзгөчө, эгерде эски версия узак убакыт бою колдонулса же мурда анча күчтүү эмес кыймылдаткыч болсо.
Алмашуу учурунда дагы бир нече тетик сатып алууга туура келет, андыктан акчаны үнөмдөгөн жакшы.
Сиз кыймылдаткычты 8 же андан көп жыл иштегенден кийин, бир аз начар абалда сатып алсаңыз болот. Анын баасы 620-630 доллар болот. Жана дээрлик идеалдуу абалда, минималдуу пробег менен Opel Z22YH ICE уникалдуу сунуштары бар. Мындай кыймылдаткычты бул моделдин эң өжөр жактоочулары гана ала алышат, анткени орточо баасы 1200дөн 1500 долларга чейин.
кыймылдаткычтары бар унаалардын ээлери үчүн сунуштар
Opel Z22YH унааларынын ээлери расмий булактар айткандай баары кайгылуу эмес деп айтышат. Мисалы, убакыт чынжырлары жана тең салмактоочу валдар (ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын негизги көйгөйү болуп саналат) менен туруктуу көйгөйлөр негизинен алыс. Алар узгултуксуз техникалык кароодон жана жалпы автомобиль кам-кордугун этибарга албаган ээ-лерден гана озуп кетишет.
Агрегат эң этиятсыз айдоочуга кыйынчылык пайда боло электе эле эскертет. Ал муздак кыймылдаткычта "дизелдик" күйүп баштайт жана жылыганда жок болот, баштоо кыйын. Кеңештерге көңүл бурбоо чынжырдын бузулушуна жана олуттуу оңдоого алып келет.
Сапатсыз бензин жана май бардык кыймылдаткычтар үчүн коркунучтуу, Opel Z22YH күйөрмандары белгилешет. Сиз жөн гана күйүүчү майларды текшерилген май куюучу жайларда гана толтурушуңуз керек, ошондо баары жакшы болот. Ал эми көп өлчөмдөгү жуугуч кошулмалары кандайдыр бир ичтен күйүүчү кыймылдаткычты өлтүрөт.
Жалпысынан алганда, Opel пикирине карама-каршы, Россияда Opel Z22YH кыймылдаткычын колдонуучулар, анын бардык кемчиликтери мынчалык сын деп эсептешпейт. Алар жөнөкөй жана чыдамдуу кыймылдаткычты баалашат жана ага кылдаттык менен кам көрүшөт. Капиталдык ремонтко жаңы тетиктерди сатып ала албагандыктан гана капа болушат.
Корутунду: Опел Z22YH кыймылдаткычын ресурстун ¾ бөлүгүнө чейин колдонуп, андан кийин унааны жаңыраак кыймылдаткычы бар вариантка алмаштыруу акылга сыярлык.
Үзгүлтүксүз кам көрүү жана тейлөө менен ресурс 400-600 миң километрге жетет. Кээ бир бактылуу адамдар дээрлик миллионго жетти.
Капиталдык оңдоонун мааниси жок, экиден бир чогултуу өтө кымбат. Учурдагы майда оңдоо иштерин жүргүзүп, заманбап нерсени сатып алуу мүмкүнчүлүгүн күтүңүз. ICE тейлөө минималдуу болуп саналат, бирок ал ар бир 20-30 миң км өтүп жакшы. Ошондо мотор узак убакыт бою жакшы абалда калат.
