Suzuki K6A кыймылдаткычы
ыраазы
K6A кыймылдаткычы 1994-жылы иштелип чыккан, курулган жана массалык өндүрүшкө киргизилген. Бул долбоорду түзүп жатканда, Сузуки жөнөкөй, жакшы деген принципке таянган. Ошентип, сызыктуу поршень түзүлүшү менен ички күйүүчү кыймылдаткыч төрөлгөн.
Туташтыргыч штангалардын кыска штрихи моторду субкомпакттык отсекке компакттуу жайгаштырууга мумкундук берди. Үч цилиндр компакттуу корпуска туура келет. Кыймылдаткычтын максималдуу күчү 64 аттын күчү.
Бул абдан күчтүү бирдиги эмес, кийинчерээк алар туруктуу бардык дөңгөлөктүү диск менен чакан жүк ташуучу унааларга орното баштады. Турбинаны жана адаптациялоочу редукторду орнотуу менен жакшы тартуу камсыз болгон. Жапон компаниясы мотор пакетине чынжырчалуу дискти кошуу менен тобокелдүү кадамга барган.
Үч цилиндрлүү кичинекей унаалар үчүн убакыт курунун бул версиясы сейрек кездешет. Бул кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берди, бирок жогорку ылдамдыкта иштегенде ызы-чуу кошту.
K6A иштеп чыгуучулар байкабай калган бир нече кемчиликтери бар:
- Убакыт чынжыры бир нече тиштерин үзүп же секирип кетсе, клапан сөзсүз түрдө ийилип калат.
- ICE жабуунун прокладкасы 50 миң километрден кийин эскирип кетет. Май сыртка чыга баштайт.
- Кээ бир мотор тетиктерин алмаштыруу аз. Моторду толугу менен алмаштыруу оңой жана арзан.
Техникалык мүнөздөмөлөр Suzuki K6A
| белги | Suzuki K6A |
|---|---|
| кыймылдаткыч күчү | 54 - 64 аттын күчү. |
| Torque | 62,7 Nm |
| көлөм | 0,7 л |
| устунга саны | үч |
| тамак-аш | Injector |
| отун | Бензин АИ – 95, 98 |
| ICE булагы өндүрүүчү тарабынан жарыяланган | 150000 |
| Убакыт диск | чынжыр |
кыймылдаткыч номери абдан ыңгайлуу эмес жерде жайгашкан. Бул өндүрүүчүлөр үчүн кемчилик болуп эсептелет. Мотордун арткы жагында, ылдыйкы бөлүгүндө, убакыт чынжырынын жанында сиз каалаган кодду таба аласыз.
Өндүрүүчү 150000 250 километр кепилденген мотор ресурсун ырастайт, бирок көп учурда ал кайра камсыздандырылган, анткени реалдуу мөөнөт бир топ узун. Сапаттуу тейлөө менен жана кырсыксыз, мындай ичтен күйүүчү кыймылдаткыч 000 XNUMX километр жол жүрө алат.
Энергетикалык блоктун ишенимдүүлүгү
Suzuki K6A кыймылдаткычы өз сегментинде кыйла арзан. Даярдоочу учун башкы милдет агрегаттын езуне турган наркын мумкун болушунча темен-детуу болгон. Алар тапшырманы мыкты аткарышты. Бул арзан жана атаандаштыкка жөндөмдүү мотор болуп чыкты.
Тилекке каршы, долбоорлоодо колдонулган материалдар бардык тетиктерди жана агрегаттарды толук оңдоого мүмкүндүк бербейт. Кээ бирлери ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, алар чектен чыгып, кошуна бөлүктөргө таасир этет. Мисалы, чоюн эритмесинен жасалган жеңдер талкалангандан кийин алмаштырылбайт.
K6Aдагы эң кеңири таралган бузулуу цилиндр башынын прокладкасынын күйүп кетиши деп эсептелет. Бул унаанын ысып кеткенине байланыштуу. Адаттагыдай электр запасы 50 000 километрди түзөт. Майы көрүнбөсө да, капкагына жабышып калбагыдай кылып алмаштырып койгон оң.
Негизи моторду капиталдык оңдоодон өткөрүүнүн кажети жок, моторду толугу менен алмаштыруу жакшы. Анын боштук салмагы болгону 75 килограммды түзөт. Жөнөкөйлүк жана примитивдүүлүк атайын көндүмдөрү жок эле, аны өз алдынча алмаштырууга мүмкүндүк берет. Негизгиси - алмаштырылуучу бирдиктердин сериясы дал келиши керек.
Маанилүү: Suzuki K6A ICE негизги артыкчылыгы анын натыйжалуулугу болуп саналат. Бакка 95 эмес, АИ 92 бензинин толтуруу максатка ылайыктуу экенин эстен чыгарбоо керек.
Suzuki K6A кыймылдаткычтары орнотулган унаалар
- Alto Works – 1994 – 1998 ж.
- Джимни – 1995 – 1998 ж.
- Вагон R – 1997 – 2001 ж.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 жыл.
- Jimny JB23 - 1998-жылдан бери чыгарылган.
- Alto HA24 - 2004-жылдан 2009-жылга чейин өндүрүлгөн
- Alto HA25 - 2009-жылдан бери.
- каппучино
- Suzuki Палитра
- Suzuki Twin
Сарпталуучу материалдарды алмаштыруу
Аз кубаттуу кыймылдаткычтар V 12 кыймылдаткычтарынан кем эмес көңүл бурууну талап кылат.Май алмаштыруу графиги пробег менен гана эмес, ошондой эле машинанын иштөө мөөнөтү менен да өлчөнөт. Ошентип, эгерде унаа километрге карабастан, алты ай бою кыймылсыз турса, суюктукту алмаштырууга убакыт келди.
Майдын өзүнө келсек, жарым-жартылай синтетиканы жайында колдонсо болот, бирок синтетиканы суук мезгилде куюш керек. ICE каприздүү эмес, бирок начар майлоочу майга сезгичтик бойдон калууда.
K6A узак мөөнөттүү иштеши үчүн, ага мотор майын көп жылдар бою далилденген өндүрүүчүдөн куюп алуу жакшы. Арзан чыгымды кууп албаңыз, акырында мотор бул үчүн сизге ыраазычылык билдирет. Суюктукту алмаштыруу мезгили 2500 - 3000 километрди түзөт. Пробег башка машиналарга караганда бир топ кыска. Себеби мотордун өзү да кичинекей. Негизи 60 ат машинанын салмагын тартып, 3 цилиндрлүү кыймылдаткычы эскирип иштеп жатат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар күчтүү седандарда мунай ресурсу узунураак.
K6A кыймылдаткычы үчүн майлар
- СУЙУК МОЛИ
- TOYOTA
- MOLY GREEN
- жумуртканын кабыгы
- кыймылдуу
Илешкектүүлүк индекси 5W30 мунай өндүрүүчүлөрдүн бардык саналган бренддер үчүн. Албетте, ар кандай мотор учун машина жасоочу заводдо чыгарылган моторлуу кайыктар кымбат жана жакшы. Suzuki бренди бир эле аталыштагы унаалар үчүн ылайыктуу мотор майларынын өзүнүн линиясына ээ.
Ар бир экинчи жолу май чыпкасын май менен бирге алмаштыруу керек. Мындан тышкары, биз кабина чыпкасы жөнүндө унутпашыбыз керек, ошондой эле кыймылдаткыч аба алуу чыпкасы элементи. Биринчиси жылына эки-үч жолу, экинчиси бир жолу алмаштырылат.
Редуктордогу суюктук 70 - 80 миң километрден кеч эмес алмаштырылат. Болбосо, май коюуланып, бир жерге чогулат. Кыймылдуу тетиктердин ресурсу кескин азаят.
кыймылдаткыч тюнинг
Кичинекей унаалар үчүн ICE сейрек мажбурлоону талап кылат. Сузуки да четте калбайт. Бул учурда мотордун кубаттуулугун жогорулатуунун жалгыз варианты - турбинаны алмаштыруу. Алгач кыймылдаткычка аз кубаттуу инжектордук агрегат орнотулган.
Ошол эле жапон компаниясы спорттук турбинаны жана ал үчүн атайын микропрограмманы сунуштайт. Бул, өндүрүүчүлөрдүн айтымында, бул кыймылдаткычтан сыгып алууга болот.
Албетте, кээ бир гараж усталары кээде күчүн ашыра алышат. Бул бөлүктөрдүн коопсуздук маржа чектелүү экенин эстен чыгарбоо керек, анткени, бул кичинекей унаа үчүн ички күйүүчү кыймылдаткыч болуп саналат.
Мотор алмаштыруу мүмкүнчүлүгү
Suzuki K6A оңой алмаштырылат. Жана сиз келишимдик кыймылдаткычты же оригиналдуу, жаңы же колдонулган тандай аласыз. Моторунун салмагы болгону 75 килограммды түзөт. Сиз каалаган бирдигин онлайн дүкөндөн, же унаа оңдоочу жайлардын ири тармактарынан таба аласыз. Тандоодо, сиз сөзсүз түрдө ички күйүүчү кыймылдаткычтын модификациясына таянышыңыз керек, антпесе, кыймылдаткыч менен бирге редуктор кутучасын алмаштырууга туура келет.
