ВАЗ 11183 кыймылдаткычы
ыраазы
- мотор VAZ 11183 1.6 8kl техникалык мүнөздөмөлөрү
- кыймылдаткычы Lada 11183 8 клапандар дизайнын сүрөттөлүшү
- кыймылдаткыч 11183 күйүүчү май керектөө менен Лада Калина
- Кандай машиналар VAZ 11183 кыймылдаткычы орнотулган
- 11183 кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- ВАЗ 11183 ички күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө эрежелери
- Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 11183
- Экинчи рынокто VAZ 11183 кыймылдаткычынын баасы
1,6 литрлик 8 клапан VAZ 11183 кыймылдаткычы концерн тарабынан 2004-жылдан 2017-жылга чейин чыгарылган. Анын өндүрүшү, тиешелүү кыймылдаткыч 21114 менен бирге, Тольяттиде түзүлгөн, бирок ар кандай цехтерде. Электрондук E-газ педалы менен 2011-жылдагы версия өзүнүн 11183-50 индексин алган.
VAZ 8V линиясы ошондой эле ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: 11182, 11186, 11189, 21114 жана 21116.
мотор VAZ 11183 1.6 8kl техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 8 |
| Так көлөмү | 1596 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кубат | 80 л.с. |
| Torque | 120 Nm |
| кысуу катышы | 9.6 - 9.8 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Эколог. норма | EURO 2/3 |
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 8 |
| Так көлөмү | 1596 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кубат | 82 л.с. |
| Torque | 132 Nm |
| кысуу катышы | 9.8 - 10 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Эколог. норма | EURO 4 |
Каталог боюнча VAZ 11183 кыймылдаткычынын салмагы 112 кг
кыймылдаткычы Lada 11183 8 клапандар дизайнын сүрөттөлүшү
Агрегатта 4 цилиндрлүү чоюн цилиндр блогу жана үстүнкү бөлүштүрүүчү вал менен 8 клапан алюминий башы бар, камералар клапандарды түртүүчү штангалар аркылуу иштетет. Бул жерде гидравликалык компенсаторлор жок, клапандардын боштугу болот шайбаларды тандоо менен жөнгө салынат.
Бул энергоблоктун цилиндр блогу VAZ 21083 кыймылдаткычынан анча деле айырмаланбайт, бирок башы табигый түрдө инжекторго ээ. Поршендин 71ден 75.6 ммге чейин көбөйгөн соккусу жумушчу көлөмүн 1.5 литрден 1.6 литрге чейин көбөйттү, ал эми этап-этабы менен инжекция жуп параллелдүү сайынуу менен алмаштырылды.
Убакыт белмесинин диски кол менен чыңдоочу механизмге ээ жана көп учурда бекемделиши керек. Айдоочулар үчүн жакшы жаңылык - өндүрүүчү түбүндө тешиктери бар поршеньдерди колдонуусунан улам, клапан боосу үзүлсө, клапан дээрлик эч качан ийилбейт.
2011-жылдан 2017-жылга чейин бул энергоблоктун олуттуу модернизацияланган версиясы чоң кабылдагыч жана E-газ электрондук дроссель башкаруу системасы менен чыгарылган. Ал 82ге чейин көбөйгөн л.с. менен айырмаланган. 132 Нм кубаттуулугу жана өздүк индекси 11183-50.
кыймылдаткыч 11183 күйүүчү май керектөө менен Лада Калина
2011-жылкы Lada Kalina хэтчбекинин үлгүсүн механикалык редукту менен колдонуу:
| шаары | 8.3 л |
| Track | 6.2 л |
| Аралаш | 7.0 л |
Кандай машиналар VAZ 11183 кыймылдаткычы орнотулган
Бул бирдик Kalina жана Granta 21114 башка AvtoVAZ моделдерге орнотулган;
| Калина станциясынын вагону 1117 | 2007 - 2013 |
| Калина седан 1118 | 2004 - 2013 |
| Калина хэтчбек 1119 | 2006 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - 2014 |
| Калина 2 хэтчбек 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
11183 кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
Мындай ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар унаалардын ээлери жаңы кыймылдаткыч эски VAZ агрегаттарына караганда ишенимдүү деп ырасташат. Автомобилдин слесары анын бардык тетиктеринин сапаты жогорулаганын аз да болсо белгилейт. Расмий кызматтар ар бир кызматта клапандардын боштуктарын жөнгө салууну сунуштайт, бирок чындыгында буга дээрлик дайыма эле муктаждык жок. Акчаңызды текке кетиресиз.
ВАЗ 11183 ички күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө эрежелери
Заводдон бул энергоблок адатта Rosneft Maximum 5W-40 же 10W-40 майы менен толтурулат. Алмаштыруу аралыгы ар бир 15 миң км болуп саналат жана бир тейлөөдөн кийин от учкундары жана аба чыпкасы алмаштырылат. 90 000 км аралыкта генератордун ремени жана муздаткыч жаңыртууну талап кылат. Мындай кыймылдаткычтын майын кантип өзгөртүү керек, бул видеодо майда-чүйдөсүнө чейин көрсөтүлгөн:
АвтоВАЗ буюмдарын тейлөөгө адистешкен механиктердин айтымында, май менен тейлөөнү тез-тезден, эң жакшысы 10 000 км сайын жана суук болгон учурда да жүргүзүү максатка ылайык. Бул интервалдын аркасында кыймылдаткыч завод жарыялаган ресурстан - 160 000 км жолду басып өтөт.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 11183
Жалпысынан алганда, дизелдик кыймылдаткычка окшош суук болгондо катуу иштөө бузулуу болуп эсептелбейт. Бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын мындай өзгөчөлүгү. Жөндөлбөгөн клапандар да ызы-чуу жана тыкылдатууну жаратат. Бирок суук болбосо жана клапан эмес болсо, анда маселе олуттуу жана кызматка кайрылуу керек.
Термостат дайыма бузулат. Кээде аны алмаштырасың, анан мотор кайра ысыбайт. Ата мекендик тетиктердин сапаты өтө төмөн жана башка аналогдору дээрлик жок.
Сиздин Lada күтүлбөгөн жерден айдап баратып токтоп калса, ар бир тажрыйбалуу айдоочу, балким, ишке ашпай калган массалык аба агымынын сенсору экенин билет жана алмаштырууну талап кылат.
Майдын агып кетиши үзгүлтүксүз болуп турат жана бул толугу менен жаңы унааларга да тиешелүү. Майлоочу майдын көбү прокладкалардан жана пломбалардан, ошондой эле клапан капкактарынын астынан агып чыгат.
Кыязы, ата мекендик автоунаалар үчүн запастык бөлүктөр дүкөнүнүн ар бир сатуучусу VAZ ECU 11183 1411020 52 макала номерин жатка эстеп жүрсө керек. Жана мага ишен, бул бекеринен эмес.
Сейрек учурларда, клапандардын күйүп кетиши сапаты төмөн күйүүчү майдын айынан же узак убакыт бою жөнгө салынбагандыктан пайда болот. Бирок адегенде учкундарды жана төрт терминалдуу от алдыруу катушкасын текшеришиңиз керек.
Бул энергоблоктун туруксуз иштешинин көптөгөн себептери бар, бирок көбүнчө сенсорлордун бузулушу же дроссель клапанынын катуу булганышы күнөөлүү.
Эгерде машинаны ылдамдатканда туңгуюк металлдык жаңырык пайда болуп, ал ылдамдык жогорулаган сайын күчөсө, анда бул кранк валдын шатун же негизги подшипниктердин кагылышы болушу мүмкүн.
Экинчи рынокто VAZ 11183 кыймылдаткычынын баасы
Мындай колдонулган моторду эч кандай көйгөйсүз сатып алса болот, бирок алардын тандоосу ушунчалык кенен деп айтууга болбойт. Баасы белгисиз абалда ичтен күйүүчү кыймылдаткыч үчүн 10 000 рублден башталат жана 60 миңге жетет. Дилерлер жаңы энергоблокту 85 000 рублга сунушташат, E-газ болжол менен 3000 XNUMX кымбатыраак.
| шарты: | мыкты |
| Options: | мотор монтажы |
| Иштөө көлөмү: | 1.6 л |
| күчү: | 80 л.с. |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн
