Volvo B5204T кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик Volvo B5204T турбо кыймылдаткычы компаниянын заводунда 1993-жылдан 1996-жылга чейин чогултулган жана 850 индекси боюнча моделге гана орнотулган жана Италия, Исландия жана Тайвандын базарларында гана орнотулган. Бул кыймылдаткычтын каталитикалык конвертер менен жабдылган версиясы B5204FT катары сунушталган.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 Турбо кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1984 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 211 л.с. |
| Torque | 300 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий R5 |
| Бөгөттөө | алюминий 20v |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 77 мм |
| кысуу катышы | 8.4 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | MHI TD04HL |
| Кандай май кую керек | 5.3 литр 5W-40 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2 |
| Болжолдуу ресурс | 250 000 км |
B5204T кыймылдаткычынын каталогунун салмагы 168 кг
Кыймылдаткычтын саны B5204T блоктун башы менен кошулган жеринде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Volvo B5204T
Кол менен өткөргүчтүү 850-жылкы Volvo 1995 үлгүсүн колдонуу:
| шаары | 16.2 л |
| Track | 8.2 л |
| Аралаш | 11.4 л |
Кайсы унаалар B5204T 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| 850 | 1993 - 1996 |
B5204T ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Жогорку күчкө карабастан, бул мотор абдан ишенимдүү жана жакшы ресурсу бар.
Баарынан да форумда алар картер желдеткичинин бүтөлгөндүгүнө байланыштуу мунай күйгүчкө даттанышат
200 000 км өткөндөн кийин мунай керектөөнүн негизги себеби турбинанын валынын эскириши болуп саналат.
Убакыт ремени ар дайым белгиленген 120 000 км жолду тейлей бербейт, ал эми клапан сынганда, ал ийилет.
Кыймылдаткычтын алсыз жерлерине ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын үстүнкү таянычы, насос жана күйүүчү май насосу да кирет.
