VW CAXA кыймылдаткычы
ыраазы
1.4 литрлик Volkswagen CAXA 1.4 TSI кыймылдаткычы компания тарабынан 2006-жылдан 2016-жылга чейин чыгарылган жана өз убагындагы немис концернинин дээрлик бардык белгилүү моделдерине орнотулган. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч TSI кыймылдаткычтарынын биринчи муундагы эң кеңири таралган өкүлү болгон.
EA111-TSI камтыйт: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA жана CTHA.
VW CAXA 1.4 TSI 122 л.с. кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү.
| Так көлөмү | 1390 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 122 л.с. |
| Torque | 200 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 76.5 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| кысуу катышы | 10 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кире бериште |
| Турбо кубаттоо | LOL K03 |
| Кандай май кую керек | 3.6 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Экологиялык класс | EURO 4/5 |
| Болжолдуу ресурс | 275 000 км |
Каталог боюнча CAXA кыймылдаткычынын салмагы 130 кг
CAXA кыймылдаткычынын номери блок менен редуктордун кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Volkswagen 1.4 SAHA
2010-жылкы Volkswagen Golf үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 8.2 л |
| Track | 5.1 л |
| Аралаш | 6.2 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар SAHA 1.4 TSI 122 л.с. кыймылдаткычы менен жабдылган?
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Толедо 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5л) | 2010 - 2015 |
| Гольф 5 (1К) | 2007 - 2008 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5 миллион) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
VW CAXA кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Эң белгилүү көйгөй - бул аз аралыкта да созулган убакыт чынжыры.
Ошондой эле, турбинанын электрондук башкаруу клапаны же калдыктары көп учурда иштебей калат.
Поршеньдер күйүүчү майдын начардыгынан жарылууга жана жарылууга начар туруштук берет
Эгерде шакекчелердин ортосундагы бөлүктөр бузулса, биз жасалма поршеньдерди сатып алууну сунуштайбыз
Сол-тараптуу бензин клапандарда көмүртектин калдыктарын пайда кылат, бул кысуу жоготууга алып келет
Ээлери суук учурунда антифриздин агып кетишине жана мотордун титирөөсүнө дайыма даттанышат.
