VW CBAB кыймылдаткычы
ыраазы
- VW CBAB 2.0 TDI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
- SVAV 2.0 TDI мотор түзүлүшүнүн сүрөттөлүшү
- Күйүүчү май керектөө ICE CBAB
- Кайсы унаалар Volkswagen CBAB кубаттуулугу менен жабдылган
- SVAV кыймылдаткычы боюнча сын-пикирлер, анын жакшы жана жаман жактары
- CBAB 2.0 л ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө графиги
- CBAB кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- VW CBAB кыймылдаткычынын баасы жаңы жана колдонулган
2.0 литрлик Volkswagen CBAB 2.0 TDI дизелдик кыймылдаткычы 2007-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган жана компаниянын Tiguan, Golf 6 жана Passat B6 сыяктуу популярдуу моделдеринин көбүнө орнотулган. Бул дизелдик кыймылдаткыч биздин арабызда абдан кеңири таралган жана экинчилик рынокто кеңири чагылдырылган.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1968 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 95.5 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 140 л.с. |
| Torque | 320 Nm |
| кысуу катышы | 16.5 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Эколог. норма | EURO 4/5 |
Каталог боюнча CBAB кыймылдаткычынын салмагы 165 кг
SVAV 2.0 TDI мотор түзүлүшүнүн сүрөттөлүшү
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
Кыймылдаткычтын номери CBAB куту менен бириктирилген жерде жайгашкан
Кошумчалай кетсек, бул дизелдик кыймылдаткыч айланма капкактары бар кабыл алуу коллектору, электрдик кыймылдаткычы бар EGR клапаны жана мунай насосу менен айкалышкан баланстоочу блок менен жабдылган.
Күйүүчү май керектөө ICE CBAB
6-жылкы Volkswagen Passat B2009 үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 7.2 л |
| Track | 4.6 л |
| Аралаш | 5.6 л |
Кайсы унаалар Volkswagen CBAB кубаттуулугу менен жабдылган
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
SVAV кыймылдаткычы боюнча сын-пикирлер, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Туура кам көрүү менен, чоң ресурс
- Мындай энергия үчүн жөнөкөй керектөө
- Тейлөө жана запастык бөлүктөр менен көйгөйлөр жок
- Ал эми гидравликалык көтөргүчтөр берилген
кемчиликтери:
- Мунай насосунун алты тараптуу көйгөйү
- Турбинанын геометриясы көбүнчө иштебей калат
- Пьезо инжекторлору начар дизелдик күйүүчү майдан коркушат
- Сынган убакыт кур менен клапанды ийилет
CBAB 2.0 л ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө графиги
| мезгилдүүлүгү | ар 15 000 км |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майлоочу майдын көлөмү | 4.7 л |
| Алмаштыруу үчүн керек | болжол менен 4.0 литр |
| Кандай май | 5W-30, 5W-40 * |
| Убакыт дискинин түрү | боонун |
| Жарыяланган ресурс | 120 000 км |
| Практикада | 150 000 км |
| Тыныгуу/секирүү | клапан ийилиши |
| тууралоо | кереги жок |
| Жөнгө салуу принциби | гидравликалык компенсаторлор |
| Май чыпкасы | 15 миң км |
| Аба фильтри | 30 миң км |
| Күйүүчү май чыпкасы | 30 миң км |
| шамдары | 150 миң км |
| Көмөкчү кур | 150 миң км |
| Муздатуу суюк | 7 жыл же 150 000 км |
CBAB кыймылдаткычынын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул энергоблок мунай насосу менен бириккен баланстоочу блок менен жабдылган, ал өтө кыска алты бурчтуу ачкыч менен башкарылат. Ал 150 000 кмге чейин өчүрүлөт, бул мунай насосун өчүрүп, системадагы майлоо басымын төмөндөтөт. 2009-жылы ноябрда жаман алты бурчтуктун узундугу көбөйтүлүп, бул көйгөй жоюлган.
Bosch CP4 күйүүчү май системасы абдан ишенимдүү деп эсептелинет, бирок анын алсыз жактары да бар: эгерде туура сакталбаса, күйүүчү май насосунун түртүүчү ролики камераны айланып өтүп, насос чиптерди айдай баштайт. Ошондой эле, күйүүчү май басымын жөнгө салгыч дайыма бул жерде клин, ал эми сапаты начар дизелдик отун колдонуу дароо пьезо инжекторлордун ресурсуна таасир этет.
Кызыгы, KKK BV43 турбинасы, ошондой эле BorgWarner катары белгилүү, көйгөй эмес, ал мембрана жарака кеткен геометрияны өзгөртүү үчүн вакуумдук кыймылдаткыч тарабынан түшүрүлөт. Кээде турбинанын башкаруу клапанынын өзү иштебей калат же анын вакуумдук түтүгү жарылат.
Ар кандай заманбап дизелдик кыймылдаткычтардагыдай эле, USR клапанынын жана суу соргуч коллекторунун булганышы, ошондой эле анча ишенимдүү эмес механизми бар, көп кыйынчылыктарды жаратат. Сиз ошондой эле клапан капкагындагы май бөлгүч кабыкчасын дайыма жаңыртып турушуңуз керек.
Өндүрүүчү CBAB кыймылдаткычынын ресурсун 200 000 кмде жарыялаган, бирок ал 400 000 кмге чейин кызмат кылат.
VW CBAB кыймылдаткычынын баасы жаңы жана колдонулган
| Минималдуу чыгым | 45 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 60 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 90 000 рублдери |
| Чет өлкөдө келишимдик мотор | 800 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | - |
| шарты: | BOO |
| Options: | мотор монтажы |
| Иштөө көлөмү: | 2.0 л |
| күчү: | 140 л.с. |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн
