VW NZ мотору
ыраазы
1.3 литрлик инжектордук кыймылдаткыч Volkswagen 1.3 NZ 1985-жылдан 1994-жылга чейин чыгарылган жана өз убагындагы эң популярдуу концерн моделдерине орнотулган: Golf, Jetta жана Polo. Бул күч бирдиги, биринчи кезекте, Digijet инжектордук башкаруу системасынын болушу менен айырмаланган.
EA111-1.3 линиясы да ичинен күйүүчү кыймылдаткычты камтыйт: MH.
VW NZ 1.3 литр кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1272 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 55 л.с. |
| Torque | 96 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 8v |
| Цилиндрдин диаметри | 75 мм |
| Поршень согуусу | 72 мм |
| кысуу катышы | 9.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | SOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 3.5 литр 5W-40 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 1 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Күйүүчү май керектөө Volkswagen 1.3 NZ
2-жылкы Volkswagen Golf 1989 үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 8.7 л |
| Track | 5.9 л |
| Аралаш | 6.9 л |
Кайсы унаалар NZ 1.3 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| Гольф 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Полюс 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч структуралык жактан жөнөкөй жана ишенимдүү жана анын бузулууларынын көбү карылыктын айынан болот.
Бул жерде сиз туш боло турган эң кыйын нерсе - Digijet башкаруу блогун оңдоо.
От алдыруу системасынын жана DTOZH компоненттери да аз ресурсу менен айырмаланат.
Мезгил-мезгили менен күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычка жана дроссель монтажына көңүл бурууну талап кылат
Кышкысын картердин желдетүү системасы тоңуп, майдын майын өлчөгүч аркылуу кысып калышы мүмкүн.
