Audi A3 кыймылдаткычтары
ыраазы
Audi A3 - бул ар кандай кузов стилинде жеткиликтүү болгон компакттуу үй-бүлөлүк унаа. Машина бай жабдууларга жана жагымдуу көрүнүшкө ээ. Машина энергетикалык блоктордун кеңири спектрин колдонот. Колдонулган бардык кыймылдаткычтар жакшы динамикалык көрсөткүчтөргө ээ, алар шаарда жана андан тышкары жерлерде ыңгайлуу айдоону камсыздай алат.
Кыскача баяндама Audi A3
Үч эшиктүү хэтчбек Audi A3 1996-жылы пайда болгон. Ал PQ34 платформасына негизделген. Унаа коопсуздук жаздыкчалары, турукташтыруу системасы жана климатты көзөмөлдөө менен жабдылган. Audi A3 2000-жылы рестайлизацияланган. Германияда унаанын өндүрүшү 2003-жылы аяктаган, ал эми Бразилияда унаа 2006-жылга чейин конвейерден чыга берген.
Экинчи муун 2003-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Башында, унаа үч эшиктүү хэтчбек катары гана сатылган. 2008-жылдын июлунда беш эшиктүү версиясы пайда болгон. 2008-жылдан бери унаа ээлери Audi кабриолет сатып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан. Audi A3 бир нече жолу рестайлингден өткөн:
- 2005;
- 2008;
- 2010 жыл.
2012-жылдын март айында Audi A3 үчүнчү мууну Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Машинанын үч эшиктүү хэтчбек кузову болгон. Унааны чыгаруу 2012-жылдын май айында башталып, сатуу ошол эле жылдын 24-августунда башталган. Машинанын беш эшиктүү версиясы Париждеги автосалондо көрсөтүлдү. Ал 2013-жылы сатыкка чыккан.
26-жылдын 27-2013-мартында Нью-Йоркто Audi A3 седанынын бет ачары болгон. Аны сатуу ошол эле жылдын май айынын аягында башталган. 2013-жылдын сентябрь айында Франкфурт автосалонунда Audi A3 кабриолетинин бет ачары болгон. Үчүнчү муундагы рестайлинг 2017-жылы болгон. Өзгөрүүлөр унаанын алдыңкы бөлүгүнө таасирин тийгизген.
Автоунаалардын ар кандай муундарындагы кыймылдаткычтарга сереп салуу
Audi A3 кубаттуу күчтөрдүн кеңири спектрин колдонот. Ага бензин, дизелдик жана гибриддик кыймылдаткычтар кирет. Бардык кыймылдаткычтар шаардык пайдалануу үчүн зарыл болгон динамикасын камсыз кылууга жөндөмдүү. Сиз төмөндөгү таблицадан колдонулган энергия блокторун көрө аласыз.
Күч блоктору Audi A3
| Автомобилдин модели | Орнотулган кыймылдаткычтар |
|---|---|
| 1 муун (8л) | |
| A3 1996 | өлгөн ACL APF AGN ӨЧҮРҮҮ AHF Ыйык AGU СУНУШ ARX AIM AQA AJQ APP АРЫ AUQ IGA ALH |
| А3 рестайлинг 2000 | Ал болгон Bfq AGN ӨЧҮРҮҮ AGU СУНУШ ARX AIM AQA AJQ APP АРЫ AUQ IGA ALH ЖАНА БАШКАЛАР AXR AHF Ыйык ACE |
| 2-муун (8P) | |
| A3 2003 | BGU BSE BSF CCSA BJB BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY БДБ BMJ ЖИГИТ |
| А3 рестайлинг 2005 | BGU BSE BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY BWA CAB CCZA БДБ BMJ ЖИГИТ |
| A3 2-рестайлинг 2008 конвертивдүү | BZB CDAA CAB CCZA |
| A3 2-рестайлинг 2008 | CBZB CAX CMSA БАТИР BZB CDAA AXX BPY BWA CCZA |
| 3 муун (8V) | |
| A3 2012 хэтчбек | CYB УРМАТ CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB КЫЙЫН |
| A3 2013 седан | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB КЫЙЫН |
| A3 2014 конвертирленген | CXSB CJSA CJSB |
| А3 рестайлинг 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD АТА DBKA ДДЯ DBGA ЭЛЕ CRLB CUP БЕШИК |
Популярдуу моторлор
Audi A3 биринчи муундагы AGN күч блогу популярдуулукка ээ болду. Ал чоюндан жасалган цилиндр блогу бар. Кыймылдаткыч куюп жаткан бензиндин сапаты боюнча тандаган эмес. Анын ресурсу 330-380 миң кмден ашык.
Экинчи муундагы дизелдик жана бензин ички күйүүчү кыймылдаткычтар да популярдуу болгон. AXX кыймылдаткычы өзгөчө суроо-талапка ээ болгон. Мотор мынчалык узак убакыт бою колдонулган эмес. Ал компаниянын бир нече башка энергетикалык блоктору үчүн негиз болуп кызмат кылган.
Эң күчтүү кыймылдаткычтардын бири - BUB. кыймылдаткыч алты цилиндр жана 3.2 литр көлөмү бар. Энергия блогу Motronic ME7.1.1 энергия системасы менен жабдылган. Мотордун иштөө мөөнөтү 270 миң кмден ашат.
Audi A3 үчүнчү мууну айлана-чөйрөгө максималдуу кам көрүү менен түзүлгөн. Ошондуктан, бардык көлөмдүү ички күйүүчү кыймылдаткычтар мотор отсеги алынып салынды. Эң күчтүү жана популярдуу 2.0 литрлик CZPB болгон. Мотор Миллердин циклине ылайык иштейт. Мотор бириккен FSI + MPI энергия системасы менен жабдылган.
Үчүнчү муундагы Audi A3 1.4 литрлик CZEA кыймылдаткычы популярдуу. Анын күчү шаар шарттарында унаанын ыңгайлуу иштеши үчүн жетиштүү. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч жогорку натыйжалуулугун көрсөтөт. ACT системасынын болушу жеңил жүктөмдөрдүн учурунда бир жуп цилиндрди өчүрүүгө мүмкүндүк берет.
Кайсы кыймылдаткыч Audi A3 тандоо жакшы
Биринчи муундагы Audi A3 ичинен капоттун астында AGN кыймылдаткычы бар унааны тандоо сунушталат. Мотор чоң ресурска ээ жана тез-тез көйгөйлөр менен сизди тынчсыздандырбайт. Кыймылдаткычтын популярдуулугу запастык бөлүктөрдү табуу кыйынчылыгын жок кылат. Ошол эле учурда, AGN шаар ичинде ыңгайлуу айдоо үчүн жетиштүү ылдам.
Дагы бир жакшы тандоо AXX кыймылдаткычы менен Audi A3 болмок. Мотор жакшы кызмат мөөнөтү бар, бирок өз убагында тейлөөгө тийиш. Болбосо, прогрессивдүү май күйгүч пайда болот. Ошондуктан, AXX менен машине тандап жатканда, кылдат диагностика талап кылынат.
Жогорку ылдамдыктагы жана динамикалык айдоону сүйгөндөр үчүн капоттун астында BUB кыймылдаткычы бар Audi A3 гана туура тандоо болмок. Алты цилиндрлүү агрегат 250 л.с. BUB менен машина сатып алууда, унаа ээси күйүүчү майдын өтө көп чыгымдалышына даяр болушу керек. Динамикалык айдоо учурунда эскирген ички күйүүчү кыймылдаткычтарга май керектөө да бир топ жогору болушу мүмкүн.
Жаңыраак жана күчтүүрөөк унааны каалаган унаа ээлери үчүн эң жакшы тандоо CZPB кыймылдаткычы бар Audi A3 болмок. Мотор бардык экологиялык талаптарга жооп берет. Анын 190 л.с. кубаттуулугу көпчүлүк унаа ээлери үчүн жетиштүү. CZPB колдонууга оңой. Жогорку сапаттагы күйүүчү май менен гана толтуруу маанилүү.
Айлана-чөйрөнүн булганышына тынчсызданган адамдар үчүн CZEA кыймылдаткычы бар Audi A3 эң жакшы тандоо. Мотор абдан үнөмдүү. Ички күйүүчү кыймылдаткыч эки цилиндрди өчүрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ, бул аз жүктөмдө күйүүчү отундун көлөмүн азайтат. Ошол эле учурда, энергия бирдиги абдан ишенимдүү жана туура тейлөө менен, күтүлбөгөн бузулууларга алып келбейт.
Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
абдан ишенимдүү кыймылдаткычтарынын бири AGN болуп саналат. Ал сейрек олуттуу бузулууларга дуушар болот. Мотордун алсыз жактары негизинен анын улгайган курагына байланыштуу. 350-400 миң километрден кийин пайда болгон көйгөйлөр:
- сопло булганышы;
- дроссель клапанынын тыгыны;
- сүзүүчү бурулуштар;
- вакуумдук жөнгө салгычтын бузулушу;
- картер желдетүү системасынын булганышы;
- сенсорлордун иштебей калышы;
- бош жүргөндө титирөөнүн пайда болушу;
- майда май жасоочу;
- баштоо кыйынчылыгы;
- тыкылдатуу жана башка бөтөн үндөр иш учурунда.
Экинчи муундагы кыймылдаткычтар мурунку кыймылдаткычтарга караганда ишенимдүүлүгү азыраак. Алардын коопсуздук фактору азайып, конструкциясы татаалдашып, электроника кошулган. Мисалы, AXX кубаттуулугу салыштырмалуу жогору пробег менен бир катар бузулууларды көрсөтөт:
- ири май жасоочу;
- туура эмес атуу;
- көө түзүү;
- поршеньдердин геометриясын өзгөртүү;
- фазалык жөнгө салгычтын бузулушу.
BUB кыймылдаткычтары бар унааларды, адатта, спорттук айдоо стилин жактырган унаа ээлери колдонушат. Бул моторго олуттуу стресс жаратат жана ашыкча эскирүүгө алып келет. Ушундан улам, цилиндр башынын элементтери талкаланып, кысуу төмөндөйт, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт жана мунай агып чыгат. Кыймылдаткычта эки насосу бар татаал муздатуу системасы бар. Алар көбүнчө иштебей калат, бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет.
CZPB кыймылдаткычы жакында эле өндүрүлгөн, бирок ал тургай, кыска мөөнөттүн ичинде анын жогорку ишенимдүүлүгүн тастыктай алган. Анын "балалык" көйгөйлөрү же байкаларлык дизайн кемчиликтери жок. Кыймылдаткычтын алсыз жери - өзгөрүлмө май насосу. Суу насосу да жетишсиз ишенимдүүлүгүн көрсөтөт
CZEA кыймылдаткычтарындагы негизги көйгөй эки цилиндрлүү өчүрүү системасы менен шартталган. Ал экстракт валдардын бирдей эмес эскиришине алып келет. CZEA пластикалык насосу агып кетүүгө жакын. Ашыкча ысып кеткенден кийин моторлор майдын агып кетишинен жабыркай баштайт.
Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
Биринчи муундагы Audi A3 кубаттуу блоктору жакшы тейлөөгө ээ. Алардын чоюн цилиндр блоктору скучка дуушар болушат. Сатуудан запастык поршень оңдоо комплекттерин табуу оңой. Моторлор коопсуздуктун чоң чегине ээ, ошондуктан капиталдаштыруудан кийин алар баштапкыга жакын кызмат мөөнөтүн алышат. Экинчи муундагы унаалардын кыймылдаткычтары окшош, бирок бир аз азыраак тейлөөгө жөндөмдүү.
Үчүнчү муундагы Audi A3 электр станциялары татаал электроникага жана оңдоо үчүн атайын иштелип чыкпаган дизайнга ээ. Расмий түрдө кыймылдаткычтар бир жолу колдонулуучу деп эсептелет. Олуттуу бузулуулар болгон учурда аларды келишим менен алмаштыруу пайдалуураак. Майда көйгөйлөрдү оңой эле чечсе болот, анткени сатууда унаа тетиктеринин көп саны бар.
Ауди А3 кыймылдаткычтарын тюнинг
Бардык Audi A3 кыймылдаткычтары, тигил же бул даражада, экологиялык стандарттарга ылайык, фабрикадан "мурунтулган". Бул, өзгөчө, үчүнчү муундагы унааларга тиешелүү. Чип тюнинги электр станцияларынын толук потенциалын ачууга мүмкүндүк берет. Ийгиликсиз жыйынтыкка ээ болсоңуз, микропрограмманы ар дайым заводдук жөндөөлөргө кайтара аласыз.
Чип тюнинг баштапкы кубаттуулуктун 5-35% гана кошууга мүмкүндүк берет. кыйла олуттуу натыйжа үчүн, мотор дизайн кийлигишүү талап кылынат. Биринчи кезекте, бул турбо комплект колдонуу сунуш кылынат. Тереңирээк тюнинг менен поршендерди, шатундарды жана электр станциясынын башка элементтерин алмаштыруу керек.
