BMW M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 кыймылдаткычтары

ыраазы

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

M52 сериясы 6 цилиндрден жана эки таратуучу валдан (DOHC) турган конфигурацияланган BMW бензин кыймылдаткычтары.

Алар 1994-жылдан 2000-жылга чейин өндүрүлгөн, бирок 1998-жылы “техникалык жаңылоо” (техникалык жаңылоо) болгон, анын жардамы менен учурдагы моделдерге кош VANOS системасы киргизилген, ал чыгаруучу клапандардын (кош газ бөлүштүрүү системасы) убактысын жөнгө салат. 10, 1997, 1998,1999 жана 2000-жылдардагы мыкты 52 Ward кыймылдаткычтарынын тизмесинде MXNUMX үзгүлтүксүз пайда болуп, өз позициясын берген эмес.

M52 сериясынын кыймылдаткычтары чоюндан жасалган M50 айырмаланып, алюминий цилиндр блогун алды. Түндүк Америкада унаалар дагы эле бул кыймылдаткычтары менен чоюн блокто сатылчу. Жогорку ылдамдыктын чеги 6000 айн / мин, ал эми эң чоң көлөмү - 2.8 литр.

1998-жылдагы техникалык жаңыртуу жөнүндө сөз кыла турган болсок, төрт негизги жакшыртуулар бар:

Vanos клапан убакыт системасы, кийин кененирээк талкууланат;
электрондук дроссель башкаруу;
Кош өлчөмдүү Variable Geometry Intake Valve (DISA);
Калыбына келтирилген цилиндрлер.

M52TUB20

Бул өзгөртүлгөн M52B20, ал жакшыртылгандыктан, башка экөө сыяктуу эле, төмөнкү айланууларда көбүрөөк тартууга ээ (чоку момент 700 айн / мин төмөн). Цилиндрдин оюгу 80мм, поршеньдин соккусу 66мм, кысуу 11:1. Көлөм 1991 куб. см, кубаттуулугу 150 л.с 5900 айн / мин - бул мүнөздөмөлөрдөгү муундардын үзгүлтүксүздүгү байкалат. Бирок, момент M190V52 сыяктуу 20 N * м, бирок 3500 айн / мин.

Унааларда колдонулат:

BMW E36 / 7 Z3 2.0i
1998-2001 BMW 320i/320Ci (E46 кузовы)
1998-2001 BMW 520i (E39 кузов)

M52TUB25

Поршеньдин соккусу 75 мм, цилиндр диаметри 84 мм. Оригиналдуу B25 2.5 литрлик модели кубаты боюнча мурункусунан ашат - 168 л.с. 5500 айн / мин. Окшош кубаттуулук мүнөздөмөлөрү менен өзгөртүлгөн версия 245 айн / мин ылдамдыкта бирдей 3500 N * м чыгарат, ал эми B25 аларга 4500 айн / минге жеткен.

Унааларда колдонулат:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 E39523 XNUMXi
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

Кыймылдаткычтын жылышы 2.8 литр, поршень тактысы 84 мм, цилиндрдин диаметри 84 мм, ийкемдүү вал B25ке салыштырмалуу көбөйгөн соккуга ээ. Кысуу коэффициенти 10.2, кубаттуулугу 198 л.с 5500 айн / мин, момент - 280 N * м / 3500 айн / мин.

Бул ICE моделинин көйгөйлөрү жана кемчиликтери жалпысынан M52B25ке окшош. Тизменин башында, ал көп учурда газ бөлүштүрүү механизминин бузулушуна алып келет, ашыкча ысып бар. Ашыкча ысып кетүү үчүн чечим адатта радиаторду тазалоо, насостун, термостаттын, радиатордун капкагын текшерүү болуп саналат. Экинчи маселе — мунайдын нормадан ашык чыгымдалышы. BMW-де бул, негизинен, тозууга туруктуу эмес поршень шакекчелери менен байланышкан жалпы көйгөй. Цилиндрлердин дубалдарында өнүгүү жок болгон учурда, шакекчелер жөн гана алмаштырылышы мүмкүн жана май белгиленгенден ашыкча кетпейт. Бул кыймылдаткычтардагы гидравликалык көтөргүчтөр коксту «жакшы көрүшөт», бул туура эмес иштен чыгууга алып келет.

M52tuB28

Бул видеону YouTube'дан көрүңүз

Унааларда колдонулат:

1995-1999 E36328 328i, XNUMXis
1995-1998 E39528 XNUMXi
1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
1997-1998 E36/7Z3 2.8

VANOS системасы кыймылдаткычтын иштөөсүнө өтө сезгич жана туруксуз революциялар, жалпысынан бирдей эмес иштөө же кубаттуулуктун төмөндөшү учурунда, ал абдан эскирет. Аны чечүү үчүн сизде системаны оңдоо комплекти болушу керек.

Ишенимсиз ийкемдүү вал жана таратуучу вал абалынын сенсорлору көбүнчө кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келет, бирок сыртынан баары жакшы. Термостат агып кетет, жалпысынан ресурс M50ге караганда төмөн.

Артыкчылыктардын ичинен бул үч кыймылдаткыч бензиндин сапатына өзгөчө сезгич эмес экенин белгилей кетүү керек. Аларды жөндөө, адатта, своп үчүн сатып алуу сунушталбайт, анткени алар мурунтан эле эски. Бирок, өз каалоолоруна өжөр адамдар үчүн, далилденген жолу бар - кабыл алуу коллектор M50B25 орнотуу, S52B32 жана чип тюнинг. Мындай тюнинг кубаттуулукту максимум 250 л.с. чейин көтөрөт. Дагы бир айкын вариант - M3B54 муунду сатып алуу жана поршеньди 30 мм кесүү менен коштолгон 1.6 литрге чейин тажатма.

Сүрөттөлгөн кыймылдаткычтардын бирине турбинаны орнотуу - кубаттуулукту жогорулатуунун толук адекваттуу жолу. Мисалы, Garrett турбинасы жана жакшы процессор орнотулган M52B28 дээрлик 400 л.с. өндүрөт. запастык поршень тобу менен.

M52V25 үчүн тюнинг ыкмалары бир аз башкача. Бул жерде "бир туугандан" M50V25 тартып алуу коллекторунан тышкары, M52V28 туташтыргычы бар кранквалды, ошондой эле микропрограмманы сатып алуу керек. Камтылган валдарды жана чыгаруучу системаны S62ден кийин койгон жакшы - аларсыз, тюнингде кыймылдабайт. Ошентип, 2 литр көлөмү менен, сиз 200 л.к ашык алат.

Эң кичинекей 2 литрлик кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн сизге эң көп дегенде 2.6 литрге чейин тешик же турбина керек болот. Тажатып, жөндөп, ал 200 л.с. бере алат. Атайын турбо комплектинин жардамы менен турбокомпрессор акырында 250 л.с. иш көлөмү 2 литр. Garrett комплект Lysholm менен алмаштырылышы мүмкүн, ошондой эле ошол эле чектерде күч жогорулатуу берет.