G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki кыймылдаткычтары
ыраазы
Suzuki унааларына орнотулган кыймылдаткычтардын G үй-бүлөсү өтө үнөмдүү жана узак кызмат мөөнөтү бар.
Жашы чоң болгонуна карабастан, көптөгөн агрегаттар туура иштеп, унаалар үчүн келишимдик кыймылдаткыч катары гана эмес, ошондой эле кичинекей ышкыбоздук авиацияда да колдонулат.
Suzuki G10 кыймылдаткычы
G10 кыймылдаткычы литрлик класстагы унаалардын жаңы линиясы үчүн негиз катары иштелип чыккан. Аны долбоорлоого америкалык General Motors компаниясынын адистери катышып, өндүрүш 1983-жылы башталган. Башында, бирдиги Suzuki Cultus орнотулган жана аны модернизациялоо унаалардын бул сериясын өнүктүрүү менен синхрондуу ишке ашырылган.
G10нун сүрөттөлүшү жана мүнөздөмөлөрү
кыймылдаткыч төмөнкүдөй айырмачылыктарга ээ:
- Карбюратор төрт тактуу үч цилиндрлүү кыймылдаткыч.
- Кийинки версиялардын (G10B жана G10T) күйүүчү май менен камсыздоо системасы электрондук инжектор жана турбокомпрессор менен жабдылган.
- Алты клапандар үстүнкү экстракт вал тарабынан башкарылат.
- Цилиндр блогу жана тарткыч валдын башы силуминден жасалган.
- Мотор номерин колдонуу үчүн жер радиатордун артында жайгашкан.
өзгөчөлүктөрү:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| күчү: | 58 л/с чейин. |
| Өзгөчө кубаттуулугу: | куб дюймуна 0,79 л/с чейин. |
| Момент: | 120 айн/мин ылдамдыкта 3500 н/м чейин. |
| Күйүүчү май: | Petrol. |
| Күйүүчү май менен камсыздоо параметрлери: | Инжектор, карбюратор, компрессор (A, B жана T моделдери) |
| муздатуу: | Суюктук. |
| Кысуу: | 9,8 чейин |
| Убакыт: | Жалгыз цилиндр башынын блогунда үстүнкү бөлүштүрүүчү вал. |
| Поршендик сокку: | 77 мм. |
| салмагы: | 62 кг. |
| Cubature | 993 см³ |
| Цилиндрлер: | 3 даана. |
| Клапандар: | 6 даана. |
Жаңы Suzuki G10 кыймылдаткычынын ресурсу 200 миң кмге чейин жетет. Европадан же Япониядан келген контракттык мотордун орточо ресурсу 50-60 миң км. орточо баасы 500 доллар. Агрегат Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift жана Forsaнын ар кандай версияларына орнотулган. Учурда ичтен күйүүчү кыймылдаткыч чакан учактарда ийгиликтүү колдонулууда.
Suzuki G13 кыймылдаткычы
G үй-бүлөсүндөгү чакан автоунаалар үчүн энергоблокторду андан ары өнүктүрүүнүн натыйжасы G13 кыймылдаткычы болду, ал биринчи жолу 4130-жылы беш эшиктүү Cultus SA1984га орнотулган. Жаңы ички күйүүчү кыймылдаткыч мурунку үч цилиндрлүү версиядан төмөнкүдөй айырмаланган. параметрлер:
- 4 цилиндр.
- Көңдөй дистрибьютор.
- Күчөтүлгөн цилиндр блогу.
- Алуучу коллектор кыймылдаткыч бөлүгүнүн сыртына жылдырылат.
- Электрондук от алдыруу.
- Кыймылдаткычтын номери колдонулган жердин жайгашкан жери - бул радиатордун артындагы цилиндр блогу менен редуктордун бириктирилген жери.
G13 G үй-бүлөсүнүн башка модификацияларын түзүү үчүн негиз болуп калды:
- G13A, G13B, ошондой эле 13 VA, 13 BB, 13 К.
- G15A жана 16 (А жана В).
өзгөчөлүктөрү:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| куб сыйымдуулугу: | 1,3 л |
| Күйүүчү май менен камсыздоо: | дроссель аркылуу карбюратор, же атомизатор. |
| Клапандар: | 8 (13A) жана 16 (13C) |
| Цилиндр диаметри: | 74 мм. |
| Поршендик сокку: | 75,5 мм |
| күчү: | 80 литрге чейин. тартып. |
| Убакыт: | Ремендик жетек, үстүнкү бөлүштүрүүчү вал, бир куюлган алюминий блоктогу клапандар. |
| массалык маалымат: | 80 кг. |
Бул Suzuki мотору төмөнкү моделдерге орнотулган:
- Cultus AB51S (1984).
- Cult AB51B (1984).
- Самурай (1986-жылдан 1989-жылга чейин)
- Jimny SJ413
- Барина, Холден МБ жана Свифт (1985-жылдан 1988-жылга чейин).
Контракттык варианттын баасы 500-1000 доллардын чегинде. Мындай аппараттын ресурсу орто эсеп менен 40тан 80 миң кмге чейин болот.
Suzuki G13A кыймылдаткычы
G13 кыймылдаткычынын сегиз клапан версиясы "А" кошумча белгисине ээ. Агрегаттын ишенимдүүлүгү клапандардын жана цилиндрлердин кагылышуусуна жол бербөө механизми менен камсыз кылынат. Убакыт бир алюминий блокто жайгашкан жана 1 бөлүштүрүүчү вал тарабынан башкарылат. Биринчи жолу 51-жылы Cultus AB1984S моделине ичинен күйүүчү кыймылдаткыч орнотулган.
өзгөчөлүктөрү:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| куб сыйымдуулугу: | 1324 cc |
| күйүү камерасы: | 37,19 cc |
| күчү: | 60 л.с. |
| Кысуу: | 8.9 |
| поршеньдик сокку | 7,7 см. |
| Цилиндр: | 7 см диаметри |
| Күйүүчү май: | Бензин, карбюратор. |
| салмагы: | 80 кг. |
| муздатуу: | Суу. |
Мотор орнотуу 5 монтаждык чекиттерди колдонуу менен ишке ашырылат. Кыймылдаткычтын номери цилиндр блогунда радиатордун артындагы редуктор менен бириктирилген жерде басылган. Бул күч бирдиги төмөнкү унаа моделдеринде колдонулат:
- Самурай Сузуки 86-93
- Suzuki Sierra (пикап жана жер үстүндө жүрүүчү унаа) 84-90
- Джимни 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Сегиз клапан кыймылдаткычын модернизациялоо G13AB дагы күчтүү версиясын түзүүгө алып келди. Ал күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын түзүлүшүндө жана бир катар төмөнкүдөй мүнөздөмөлөрү боюнча мурункусунан айырмаланат:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| күчү: | 67 л.с. |
| куб сыйымдуулугу: | 1298 cc |
| Кысуу: | 9.5 |
| Torque: | 103 Н/м 3,5 миң айн/мин. |
| Цилиндр: | 7,4 см диаметри. |
| Поршеньдик сокку: | 7,55 см. |
| күйүү камерасы: | 34,16 cc |
G13AB ICE төмөнкү Suzuki моделдеринде орнотулган:
- Балено (89дан 93кө чейин).
- Джимни 90-95
- Кей 98 жашта.
- Самурай 88-98
- Sidekick (89 г).
- Марути (культус) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Свифт 89-97
- Гео метро 92-97 жыл.
- Барина 89-93 жаш.
Канада жана АКШ үчүн AB боюнча чыгарылган унааларда гидравликага дроссель клапанын жөнгө салуучу орнотулган.
G13B Suzuki
1,3 литрлик G кыймылдаткычынын он алты клапан модификациясы "Б" тамгасы менен белгиленген. Дизайндын негизги айырмасы - бул бир куюлган убакыт блогундагы кош тараткыч (кирүү жана чыгуу). Кыймылдаткычта поршень убакыт ремени үзүлгөндө клапанга тийип калбай турган коргоо механизми бар.
өзгөчөлүктөрү:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| Көлөмү, кубутура караңыз куб.: | 1298 |
| күчү: | 60 л.с. |
| 6,5 миң об/мин айлануу моменти. | 110 н/м |
| Күйүүчү май: | Бензин, карбюратор. |
| Кысуу: | 10 |
| Цилиндр: | 7,4 см диаметри. |
| Поршеньдик сокку: | 7,55 см. |
| күйүү камерасы: | 32,45 cc |
| Максималдуу кубаттуулук (7,5 миң айн / мин) | 115 л.с. |
Бирдик төмөнкү Suzuki моделдеринде колдонулат:
- Cultus 95-2000 (хэтчбек).
- Cultus 95-2001 (седан).
- Cultus хэтчбек 91-98
- Cultus седан 91-95
- Маданият 88-91 жыл.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Свифт 86-89
1995-жылдан тартып, "BB" белгиси менен он алты клапан G кыймылдаткычынын модификациясын сериялык өндүрүш башталган. Ал электрондук от алдыруу, бензин менен камсыз кылуу үчүн инжектордук системасы, кыймылдаткыч бөлүгүндө абсолюттук басым сенсор MAP болушу менен айырмаланат. Цилиндр блогунун конструкциясы жана формасы Джи үй-бүлөсүнө кирген төрт цилиндрлүү ички күйүүчү кыймылдаткычтарынын калгандарына окшош. Аппарат башка A, AB жана B варианттары менен алмаштырылат жана ал Джимни, Самурай жана Сиеррага орнотуу үчүн келишимдик мотор катары сатып алынат. Заводдун кубаттуулугу катары, ал төмөнкү машиналарга орнотулган:
- 95-жылы Культус Ай
- Джимни 98-2003
- Свифт 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Мотор өтө жеңил авиацияда кеңири колдонууну тапты.
Мотор Suzuki G15A
G15A белгиси менен G1989A кыймылдаткыч үй-бүлөсүнүн жарым литрлик модификациясы он алты клапан төрт цилиндрлүү карбюратордук агрегат болуп саналат, анын сериялык өндүрүшү XNUMX-жылы башталган.
өзгөчөлүктөрү:
| ысым | параметрлер |
|---|---|
| күчү: | 97 л.с. |
| Көлөм көрүү куб: | 1493 |
| Момент 4 миң айн/мин | 123 н/м |
| Күйүүчү май: | Бензин (инжектор). |
| муздатуу: | Суюктук. |
| Бензинди керектөө | 3,9 кмге 100 л. |
| Убакыт: | Кош таратуучу вал, кайыш кыймылдаткыч. |
| Цилиндр: | 7,5 см диаметри. |
| Кысуу: | 10 үчүн 1 |
| Поршеньдик сокку: | 8,5 мм |
Баасы 1 миң доллардын тегерегиндеги мотордун контракттык версиясы орточо 80-100 миң км ресурска ээ. Дайыма кыймылдаткыч төмөнкү Suzuki моделдерине орнотулган:
- Бардык типтеги имараттар менен культура 91-2002
- Vitara.
- Эскудо.
- Индонезиялык APV.
- Swift.
Күч блогу кол менен жана автоматтык берүүлөр менен колдонулат. G үй-бүлөсүнүн 1,3 литрлик версиясынын көптөгөн бөлүктөрү, кичине өзгөртүүлөр менен XNUMX литрлик версияга шайкеш келет.
