Jaguar Land Rover Ingenium кыймылдаткычтары
ыраазы
Jaguar Land Rover Ingenium модулдук кыймылдаткычтарынын сериясы Англияда 2015-жылдан бери чыгарылып келет жана британ-индия автомобиль концернинин дээрлик бардык заманбап моделдерин иштетет. Бул линияга көлөмү 1.5 литрден 3.0 литрге чейинки бензин жана дизелдик энергоблоктар кирет.
- Дизельдик энергоблоктар
- Бензиндик энергоблоктар
Ingenium дизелдик күч түзүмдөрү
4-цилиндр дизель 204DTD
2014-жылы Jaguar Land Rover Ingenium кыймылдаткычтарынын модулдук үй-бүлөсүн тааныштырды жана бир жылдан кийин 4DTD 204 литрлик 2.0 цилиндрлүү дизелдик агрегаттарды чыгара баштады. Структуралык жактан алганда, чоюн лайнерлери бар алюминий блок, алюминий 16 клапан цилиндр башы, убакыт чынжырчасы, мунай насосу, ошондой эле өзгөрүлмө жылыштуу суу насосу, алуу таратуучу валындагы фазалык жөнгө салгыч, Mitsubishi TD04 өзгөрмөсү бар. геометриялык турбинасы жана 1800 барга чейин инжектордук басымы бар заманбап Bosch Common Rail күйүүчү май системасы.
Төрт цилиндрлүү дизелдик 204DTD төрт кубаттуулукта 2015-жылдан бери жеткиликтүү:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1999 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.35 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 150 - 180 HP |
| Torque | 380 - 430 Нм |
| кысуу катышы | 15.5 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
204DTD энергоблок концерндин дээрлик бардык заманбап моделдер диапазонуна орнотулган:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - азыркы |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - азыркы |
| Velar 1 (L560) | 2017 - азыркы |
| CAR 1 (X760) | 2015 - азыркы |
| XF 2 (X260) | 2015 - азыркы |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - азыркы |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - азыркы |
4-цилиндр дизелдик 204DTA
2016-жылы BorgWarner R240S эгиз турбинасы бар 204 кубат 2DTA дизелдик кыймылдаткычы киргизилген, ал инжектордук басымы 2200 барга чейин көбөйгөн күйүүчү жабдыктары, күчөтүлгөн поршендик тобу жана айланма клапандары менен таптакыр башка алуу коллектору менен айырмаланат.
Төрт цилиндрлүү дизелдик 204DTA эки гана башка кубаттуулукта сунушталат:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1999 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.35 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 200 - 240 HP |
| Torque | 430 - 500 Нм |
| кысуу катышы | 15.5 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
Бул энергоблок концерндин дээрлик бардык заманбап моделдер диапазонуна орнотулган:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - азыркы |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - азыркы |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - азыркы |
| Коргоочу 2 (L663) | 2019 - азыркы |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - азыркы |
| CAR 1 (X760) | 2017 - азыркы |
| XF 2 (X260) | 2017 - азыркы |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - азыркы |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - азыркы |
6-цилиндр дизелдик 306DTA
2020-жылы 6 литрлик 3.0 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч Range Rover жана Range Rover Sport моделдеринде дебют жасаган. Жаңы кыймылдаткыч инжектордук басымды 2500 барга чейин жогорулатат жана ошондой эле 48 вольттук аккумулятор же MHEV менен жумшак гибриддер деп аталган класска кирет.
Алты цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч үч түрдүү кубаттуулук деңгээлинде жеткиликтүү:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 6 |
| Клапандар | 24 |
| Так көлөмү | 2997 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.32 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| кубат | 250 - 350 HP |
| Torque | 600 - 700 Нм |
| кысуу катышы | 15.5 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
Буга чейин 6 цилиндрлүү 306DTA кубаттуулугу Land Roverдин эки моделине гана орнотулган:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - азыркы |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - азыркы |
Ingenium бензин кубаттуулуктары
4 цилиндрлүү PT204 кыймылдаткычы
2017-жылы концерн окшош цилиндрдик блоктун негизинде бир катар бензин агрегаттарын ишке киргизген жана буга чейин калыптанган салт боюнча биринчи болуп 2.0 литрлик 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч чыккан. Ошол эле алюминий блок, чоюн лайнерлери, 16 клапан цилиндр башы жана убакыт чынжырчасы бар, жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги өзгөчөлүгү CVVL гидравликалык клапанды көтөрүүнү башкаруу системасы болуп саналат, ал Fiat's Multiairдин лицензияланган көчүрмөсү болуп саналат. системасы. Бул жерде күйүүчү майдын инжекциясы түз жүргүзүлөт, алуу жана чыгаруу валдарында фазалык жөнгө салгычтар, ошондой эле эки жылдыргыч турбокомпрессор түрүндө супер заряддоо бар (айтмакчы, бардык модификациялар үчүн бирдей).
Төрт цилиндрлүү PT204 2017-жылдан бери чыгарылып келет жана 4 кубаттуулукта жеткиликтүү:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1997 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.29 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| кубат | 200 - 300 HP |
| Torque | 320 - 400 Нм |
| кысуу катышы | 9.5 - 10.5 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
PT204 индекси бар кыймылдаткыч концерндин бардык заманбап моделдер диапазонуна орнотулган:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - азыркы |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 - азыркы |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - азыркы |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - азыркы |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - азыркы |
| Коргоочу 2 (L663) | 2019 - азыркы |
| Velar 1 (L560) | 2017 - азыркы |
| CAR 1 (X760) | 2017 - азыркы |
| XF 2 (X260) | 2017 - азыркы |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - азыркы |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - азыркы |
| F-түрү 1 (X152) | 2017 - азыркы |
6 цилиндрлүү PT306 кыймылдаткычы
2019-жылы 6 литрлик 3.0 цилиндрлүү бензин кубаттуулугу MHEV жумшак гибриддерине таандык жана кошумча электрдик супер заряддоого ээ болгон.
Алты цилиндрлүү PT306 кыймылдаткычы эки башка кубаттуулукта жеткиликтүү:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 6 |
| Клапандар | 24 |
| Так көлөмү | 2996 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.29 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| кубат | 360 - 400 HP |
| Torque | 495 - 550 Нм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
Буга чейин, PT6 306-цилиндр кубаттуулугу үч Land Rover моделине гана орнотулган:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - азыркы |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - азыркы |
| Коргоочу 2 (L663) | 2019 - азыркы |
3 цилиндрлүү PT153 кыймылдаткычы
2020-жылы 1.5 литрлик 3 цилиндрлүү кыймылдаткыч плагинге орнотулган гибриддик орнотуунун бир бөлүгү катары пайда болгон, ал өзүнчө кайыш диски менен интеграцияланган BiSG тибиндеги стартер-генераторду алган.
Электр кыймылдаткычы менен үч цилиндрлүү PT153 жалпы кубаттуулугу 309 л.с. түзөт. 540 Нм:
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 3 |
| Клапандар | 12 |
| Так көлөмү | 1497 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92.29 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| кубат | 200 л.с. |
| Torque | 280 Nm |
| кысуу катышы | 10.5 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 6 |
Буга чейин, 3-цилиндр PT153 кыймылдаткычы эки Land Rover кроссоверинде гана орнотулган:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 - азыркы |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - азыркы |
