Lexus NX кыймылдаткычтары
ыраазы
- Lexus NX кыскача баяндамасы
- Lexus NX кыймылдаткычтарын карап чыгуу
- Популярдуу моторлор
- Кайсы кыймылдаткыч Lexus NX тандаган жакшы
- Май тандоо
- Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
- Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
- Lexus NX кыймылдаткычын тюнинг
- Моторлорду алмаштыруу
- Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Lexus NX премиум класска таандык болгон жапон шаардык кроссовери. Машина жаш, активдүү сатып алуучулар үчүн иштелип чыккан. Машинанын капотунун астынан ар кандай электр станцияларын таба аласыз. Колдонулган кыймылдаткычтар унаага татыктуу динамика жана алгылыктуу өлкө аралык жөндөмдүүлүгүн камсыз кылууга жөндөмдүү.
Lexus NX кыскача баяндамасы
Lexus NX концептуалдык унаасы биринчи жолу 2013-жылдын сентябрында көрсөтүлгөн. Бет ачар Франкфурт автосалонунда өттү. Прототиптин экинчи версиясы 2013-жылы ноябрда пайда болгон. Турбоконцепция Токиодо коомчулукка тартууланды. Өндүрүш модели 2014-жылдын апрель айында Пекин автосалонунда дебют жасап, унаа жылдын аягында сатыкка чыккан.
Toyota RAV4 Lexus NX үчүн платформа катары колдонулган. 2016-жылы компания бир нече кошумча боёк түстөрдү кошкон. Lexus NXтин сырткы көрүнүшү курч жээктерге басым жасоо менен корпоративдик стилде жасалган. Машинада шпиндель түрүндөгү жалган радиатор торлору бар. Спорттук көрүнүштү баса белгилөө үчүн Lexus NX чоң аба соргучтары менен жабдылган.
Lexus NX интерьерин жабдуу үчүн көптөгөн инновациялык технологиялар колдонулган. Иштеп чыгуучулар кымбат баалуу материалдарды колдонушкан жана жакшы үн изоляциясын камсыз кылышкан. Lexus NX жабдууларына төмөнкүлөр кирет:
- Круиздик башкаруу;
- тери каптоо;
- өркүндөтүлгөн навигатор;
- ачкычсыз кирүү;
- премиум аудио системасы;
- руль дөңгөлөктөрүн электр жөнгө салгыч;
- үн башкаруу системасы.
Lexus NX кыймылдаткычтарын карап чыгуу
Lexus NX бензин, гибрид жана турбомоторлорду колдонот. Турбинасы бар мотор көбүнчө Lexus унаа брендине мүнөздүү эмес. Бул компаниянын бардык унаалар линиясындагы биринчи эмес аспирацияланган унаа. Төмөндө Lexus NXке орнотулган кыймылдаткычтарды көрө аласыз.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Популярдуу моторлор
Эң популярдуусу 8AR-FTS кыймылдаткычы бар Lexus NXтин турбокомпрессордук версиясы. Бул Отто жана Аткинсон циклдеринде иштөөгө жөндөмдүү заманбап мотор. Кыймылдаткыч D-4ST аралашкан түз бензин куюу системасы менен жабдылган. Цилиндрдин башы суюктук менен муздатылган газ чыгаруучу коллекторду жана эки жылдыргыч турбинаны бириктирет.
Классикалык аспирацияланган 3ZR-FAE да популярдуу. Кыймылдаткыч Valvematic деп аталган бир калыпта өзгөрүп турган клапанды көтөрүүчү система менен жабдылган. Дизайн ошондой эле Dual VVT-i өзгөрүлмө клапан убакыт системасын камтыйт. Күч блогу жогорку кубаттуулукту сактоо менен жетишилген натыйжалуулук менен мактанат.
Айлана-чөйрөгө кам көргөн адамдардын арасында 2AR-FXE кыймылдаткычы популярдуу. Ал Lexus NX гибриддик версиясында колдонулат. Күч блогу Аткинсон циклине ылайык иштейт. Кыймылдаткыч негизги 2AR ICEдин эскирген версиясы. Курчап турган чөйрөгө болгон жүктү азайтуу үчүн конструкцияда чечилүүчү май чыпкасы бар, ошондуктан техникалык тейлөө учурунда ички картриджди гана өзгөртүү керек.
Кайсы кыймылдаткыч Lexus NX тандаган жакшы
Жаңылыкты сүйүүчүлөргө 8AR-FTS кыймылдаткычы бар турбокомпрессорлуу Lexus NXке көңүл буруу сунушталат. Мотор динамикалык айдоо үчүн иштелип чыккан. Операциянын айтып бүткүс үнү бар. Турбинанын болушу жумушчу камеранын ар бир куб сантиметринен максимум алууга мумкундук берди.
Чынчыл ат күчү менен табигый аспирацияланган Lexus кыймылдаткычтарын билгендер үчүн 3ZR-FAE варианты эң ылайыктуу. Күч блогу убакыттын өтүшү менен сыналган жана анын ишенимдүүлүгүн далилдеген. Көптөгөн унаа ээлери 3ZR-FAE бүт линиядагы эң мыкты деп эсептешет. Ал заманбап дизайнга ээ жана күтүүсүз бузулууларга алып келбейт.
2AR-FXE кыймылдаткычы бар Lexus NX гибриддик версиясы айлана-чөйрөгө кам көргөн, бирок ылдамдык жана спорттук айдоодон баш тартууга даяр эмес адамдар үчүн сунушталат. Машинанын жакшы бонусу - анын аз бензин керектөө. Сиз тормоз кылган сайын, батарейкалар кайра заряддалат. Ички күйүүчү кыймылдаткыч жана электр кыймылдаткычы алгылыктуу ылдамданууну жана жетиштүү ылдамдыкты камсыз кылат.
Май тандоо
Заводдо Lexus NX кыймылдаткычтары Lexus Genuine 0W20 маркасындагы май менен толтурулган. Аны жаңы энергоблоктарда колдонуу сунушталат. Мотор эскирген сайын турбокомпрессордук 8AR-FTS жана гибриддик 2AR-FXE SAE 5w20 майлоочу май менен толтурса болот. 3ZR-FAE кыймылдаткычы мунайга азыраак сезгич, ошондуктан ага көбүрөөк тандоо бар:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
Ата мекендик дилерлердин Lexus NX техникалык тейлөө бюллетендери майлардын кеңейтилген тизмесин камтыйт. Ал суук климатты эске алуу менен иштелип чыккан. Төмөнкү майларды кыймылдаткычтарга куюуга расмий түрдө уруксат берилген:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Үчүнчү жактын мунай бренддерин тандап жатканда, анын илешкектүүлүгүн эске алуу маанилүү. Ал унаанын иштөөсүнүн айлана-чөйрөнүн температурасына ылайык келиши керек. Өтө жука майлоочу май пломбалардан жана прокладкалардан агып кетет, ал эми коюу майлоочу кранк валдын айлануусуна тоскоол болот. Төмөнкү диаграммалардан майдын илешкектүүлүгүн тандоо боюнча расмий сунуштарды көрө аласыз. Ошол эле учурда, турбокомпрессордук кыймылдаткыч майлоочу илешкектүүлүгүн азыраак өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
Сиз жөнөкөй эксперимент аркылуу майлоочу тандоонун тууралыгын текшере аласыз. Анын ырааттуулугу төмөндө келтирилген.
- Май өлчөгүчтү бурап алыңыз.
- Таза кагазга майлоочу май тамызыңыз.
- Бир аз күтө тур.
- Натыйжаны төмөнкү сүрөт менен салыштырыңыз. Эгерде сиз туура майды тандасаңыз, майлоочу май жакшы абалын көрсөтөт.
Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
8AR-FTS кыймылдаткычы 2014-жылдан бери чыгарылып келет. Бул убакыттын ичинде ал өзүнүн ишенимдүүлүгүн далилдей алды. "Балалык көйгөйлөрдүн" арасында ал турбинаны айланып өтүүчү клапан менен гана көйгөй бар. Болбосо, кубат бирдиги кээде гана бузулушу мүмкүн:
- насостун агуусу;
- электр менен жабдуу системасын кокстоо;
- муздак мотордо тыкылдаган үндүн пайда болушу.
3ZR-FAE энергоблок абдан ишенимдүү кыймылдаткыч болуп саналат. Көбүнчө көйгөй Valvematic системасы менен шартталган. Анын башкаруу блогу каталарды чыгарат. 3ZR-FAE кыймылдаткычтары менен башка көйгөйлөр бар, мисалы:
- көбөйтүү маслозер;
- суу насосу агып кетүү;
- убакыт чынжырын сууруп алуу;
- кабыл алуу коллекторунун кокстун көбөйүшү;
- кранквалдын ылдамдыгынын туруксуздугу;
- бош жүргөндө жана жүк астында тыш ызы-чуу.
2AR-FXE кубаттуулугу өтө ишенимдүү. Анын дизайнында жөнөкөй юбкалуу компакттуу поршеньдер бар. Поршень шакекчесинин четинде эскирүүгө каршы каптоо бар жана оюгу аноддолгон. Натыйжада, жылуулук жана механикалык жүк астында эскирүү азаят.
2AR-FXE кыймылдаткычы жакында эле пайда болгон, ошондуктан ал али алсыз жактарын көрсөтө элек. Бирок, бир жалпы көйгөй бар. Ал VVT-i муфталарына туташтырылган. Алар көбүнчө агып кетет. Муфталар иштегенде, өзгөчө суук болгондо, көп учурда жарылган үн чыгат.
Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
8AR-FTS энергоблогун оңдоого болбойт. Ал күйүүчү майдын сапатына сезимтал жана эгер ал иштебей калса, келишим менен алмаштырылышы керек. Майда гана үстүртөн көйгөйлөрдү жоюуга болот. Аны капиталдык ремонттон өткөрүү жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.
Lexus NX кыймылдаткычтарынын эң мыкты туруктуулугун 3ZR-FAE көрсөткөн. Аны расмий түрдө кайра капиталдаштыруу мүмкүн эмес, анткени оңдоо комплекттери жок. Кыймылдаткычта Valvematic контроллеринин бузулушу жана каталары менен байланышкан көптөгөн көйгөйлөр бар. Аларды жок кылуу программалык камсыздоо деңгээлинде ишке ашат жана сейрек кыйынчылыктарды жаратат.
2AR-FXE электр станцияларынын тейлөө жөндөмдүүлүгү иш жүзүндө нөлгө барабар. Расмий түрдө мотор бир жолу колдонулуучу деп аталат. Анын цилиндр блогу алюминийден жана жука дубалдан жасалган, ошондуктан капиталдаштырууга жатпайт. Моторду оңдоочу комплекттер жок. 2AR-FXE калыбына келтирүү үчүнчү тараптын кызматтары тарабынан гана ишке ашырылат, бирок бул учурда оңдолгон мотордун ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун кепилдөө мүмкүн эмес.
Lexus NX кыймылдаткычын тюнинг
8AR-FTS турбокомпрессордук кыймылдаткычтын күчүн жогорулатууга дээрлик эч кандай мүмкүнчүлүк жок. Өндүрүүчү кыймылдаткычтан максималдуу сыгып алды. Иш жүзүндө эч кандай коопсуздук маржа калган жок. Чип тюнинг жолдо эмес, тесттик отургучтарда гана жыйынтыктарды бере алат. Поршендерди, кранкалык валдарды жана башка элементтерди алмаштыруу менен терең модернизация каржылык жактан актабайт, анткени башка кыймылдаткычты сатып алуу пайдалуураак.
3ZR-FAE кайра иштетүү мааниси бар. Биринчиден, Valvematic контроллерин азыраак көйгөйлүүсүнө өзгөртүү сунушталат. Чип тюнинг 30 л.с. чейин кошо алат. Энергия блогу экологиялык стандарттар боюнча заводдон "муунтулуп" алынган, андыктан ECU жаркырап, анын иштешин жакшыртууга мүмкүндүк берет.
Кээ бир унаа ээлери 3ZR-FAE боюнча турбиналарды орнотуу. Даяр чечимдер жана турбо комплекттери Lexus NX үчүн дайыма эле оптималдуу боло бербейт. 3ZR-FAE мотору структуралык жактан абдан татаал, ошондуктан тюнингге комплекстүү мамиле талап кылынат. Алдын ала эсептөөлөрсүз орнотулган турбина электр станциясынын кубаттуулугун жогорулатуунун ордуна, бензиндин чыгымын көбөйтүп, ресурсун азайтышы мүмкүн.
2AR-FXE электр станциясы өтө татаал жана модернизацияга кабылбайт. Ошентсе да, гибридди тууралоо жана кубаттуулукту жогорулатуу максатында сатып алышпайт. Ошол эле учурда, ECU жаркырап жатканда так жөндөө ылдамдык мүнөздөмөлөрүн өзгөртө алат. Бирок, ар кандай жаңыртуулардын натыйжасын алдын ала айтуу өтө кыйын, анткени кубаттуулукта али жакшы даяр тюнинг чечимдери жок.
Моторлорду алмаштыруу
Lexus NX менен кыймылдаткычтарды алмаштыруу өтө кеңири таралган эмес. Моторлордун тейлөө жөндөмдүүлүгү төмөн жана кызмат мөөнөтү өтө узак эмес. 8AR-FTS жана 2AR-FXE кыймылдаткычтары татаал электроникага ээ. Бул алардын алмашуусуна бир катар көйгөйлөрдү киргизет.
Lexus NX боюнча кыймылдаткычтарды алмаштыруу да көп кездешпейт. Машина жаңы жана анын мотору сейрек көйгөйлөрдү жаратат. Своп адатта жөндөө максатында гана колдонулат. 1JZ-GTE жана 2JZ-GTE келишимдик кыймылдаткычтары бул үчүн эң ылайыктуу. Lexus NX алар үчүн кыймылдаткыч бөлүгүндө жетиштүү орунга ээ жана коопсуздук чеги тюнингге ыңгайлуу.
Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Lexus NX келишимдик кыймылдаткычтары өтө кеңири таралган эмес, бирок дагы эле сатуудан табылган. Моторлордун болжолдуу баасы 75-145 миң рублди түзөт. Баага унаанын чыгарылган жылы жана кубаттуулуктагы пробег таасир этет. Табылган ичинен күйүүчү кыймылдаткычтардын көбү жакшы калдык өмүргө ээ.
Келишимдүү Lexus NX кыймылдаткычын сатып алууда, бардык кыймылдаткычтардын оңдоого жөндөмдүүлүгү төмөн экендигин эске алуу зарыл. Ошондуктан алдын ала диагноз коюуга өзгөчө көңүл буруу сунушталат. Сиз "өлтүрүлгөн" энергоблокту жагымдуу баада сатып албашыңыз керек. Аны калыбына келтирүүгө дээрлик эч кандай мүмкүнчүлүк жок, анткени кыймылдаткычтар бир жолу колдонулуучу жана капиталдаштырууга болбойт.
