Opel A14NEL, A14XEL кыймылдаткычтары
ыраазы
A14NEL, A14XEL бензин кыймылдаткычтары Опелдин заманбап күч блоктору. Алар биринчи жолу 2010-жылы унаанын капотунун астына орнотулган, бул моторлор дагы эле чыгарылып жатат.
A14XEL кыймылдаткычы сыяктуу Opel унаа моделдери менен жабдылган:
- Адам;
- Astra J;
- Жарыш Д.
Төмөнкү Opel моделдери A14NEL кыймылдаткычы менен жабдылган:
- Astra J;
- Race D;
- Мерива Б.
A14NEL кыймылдаткычынын техникалык маалыматтары
Бул мотор кандай экенин жакшы түшүнүү үчүн, биз ал жөнүндө бардык техникалык маалыматтарды бир таблицага жалпылайбыз, ошондуктан түшүнүктүү болот:
| Мотордун жылышы | 1364 куб сантиметр |
|---|---|
| максималдуу кубаттуулугу | 120 аттын күчү |
| Максималдуу момент | 175 N * m |
| Жумушка колдонулган күйүүчү май | АИ-95 бензини, АИ-98 бензини |
| Күйүүчү май керектөө (паспорт) | 5.9 километрге 7.2 - 100 литр |
| Кыймылдаткычтын түрү/цилиндрлердин саны | Inline / төрт цилиндр |
| ICE жөнүндө кошумча маалымат | күйүүчү майды бир нече жолу куюу |
| CO2 эмиссиясы | 129 – 169 г/км |
| Цилиндрдин диаметри | 72.5 мм |
| Поршень согуусу | 82.6 мм |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | төрт |
| кысуу катышы | 09.05.2019 |
| Supercharger | турбина |
| Start-stop системасынын болушу | Милдеттүү эмес |
A14XEL кыймылдаткычынын техникалык маалыматтары
Каралып жаткан экинчи мотор үчүн биз ошол эле таблицаны беребиз, ал кубаттуулуктун бардык негизги параметрлерин камтыйт:
| Мотордун жылышы | 1364 куб сантиметр |
|---|---|
| максималдуу кубаттуулугу | 87 аттын күчү |
| Максималдуу момент | 130 N * m |
| Жумушка колдонулган күйүүчү май | АИ-95 бензини |
| Күйүүчү май керектөө (орточо паспорт) | 5.7 километрге 100 литр |
| Кыймылдаткычтын түрү/цилиндрлердин саны | Inline / төрт цилиндр |
| ICE жөнүндө кошумча маалымат | күйүүчү майды бир нече жолу куюу |
| CO2 эмиссиясы | 129 – 134 г/км |
| Цилиндрдин диаметри | 73.4 мм |
| Поршень согуусу | 82.6 – 83.6 миллиметр |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | төрт |
| кысуу катышы | 10.05.2019 |
| Start-stop системасынын болушу | Берилген эмес |
ICE A14XEL өзгөчөлүктөрү
Мотордун салыштырмалуу аз көлөмүндө жетиштүү моментти алуу үчүн, ал кошумча төмөнкү системалар менен жабдылган:
- бөлүштүрүлгөн сайынуу системасы;
- Twinport алуу коллектору;
- бул ички күйүүчү кыймылдаткычты заманбап EcoFLEX сериясына которгон клапан убактысын тууралоо системасы.
Бирок бардык бул татаал системалардын болушу дагы эле бул кыймылдаткычты "светофор" кыла албайт, ал өлчөө менен саякаттоону жана күйүүчү майды үнөмдөгөндү жакшы көргөндөр үчүн кыймылдаткыч. Бул мотордун табияты таптакыр спорттук эмес.
ICE A14XEL өзгөчөлүктөрү
Дээрлик A14XEL менен бир эле учурда, A14XER деп белгиленген дагы бир мотору түзүлгөн.
Анын негизги айырмасы компьютердин жөндөөлөрүндө жана клапан убакыт тутумунда болгон, мунун баары прототибиде жетишсиз болгон энергия блогуна күч кошууга жардам берген.
Бул мотор көбүрөөк кызыктуу, ал шайыр жана динамикалуу. Ал ошондой эле спорттук сериядан эмес, бирок жогоруда талкууланган A14XEL ICE сыяктуу "жашылча" мүнөзгө ээ эмес. Бул кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөө бир аз жогору, бирок дагы эле бул күч бирдиги абдан үнөмдүү деп атоого болот.
Мотор ресурсу
Чакан көлөм - кичинекей ресурс. Бул эреже акылга сыярлык, бирок бул кыймылдаткычтар алардын көлөмү үчүн абдан туруктуу деп атоого болот. Эгер сиз кыймылдаткычка кам көрүп, аны туура жана өз убагында тейлесеңиз, анда сиз "борборго" чейин 300 миң километр катуу айдай аласыз. Мотор блогу чоюн, ал өлчөмдөрүн оңдоо үчүн тажатса болот.
май
Өндүрүүчү моторду SAE 10W40 - 5W май менен толтурууну сунуштайт. Мотор майын алмаштыруунун ортосундагы аралык 15 миң километрден ашпоого тийиш.
Иш жүзүндө, айдоочулар майын эки эсе көп алмаштырууну артык көрүшөт.
Бул биздин күйүүчү майдын сапатын жана жасалма мотор майын сатып алуу ыктымалдыгын эске алганда мааниси бар. Айтмакчы, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтар орус отун жакшы мамиле, күйүүчү май системасы менен көйгөйлөр дээрлик эч качан пайда болбойт.
Кемчиликтер, бузулуулар
Заманбап Опелдерди айдап келген тажрыйбалуу айдоочулар бул кыймылдаткычтардын "жаралары" бренд үчүн мүнөздүү деп айта алышат, негизги көйгөйлөрдү өзүнчө бөлүп көрсөтүүгө болот, аларга төмөнкүлөр кирет:
- Twinport демперинин тыгыны;
- туура эмес иштөө жана клапан убакыт тутумундагы бузулуулар;
- мотор майы кыймылдаткыч клапан капкагындагы пломба аркылуу агып жатат.
Бул көйгөйлөр чечилет, аларды тейлөө станцияларынын тажрыйбалуу кызматкерлери билишет. Жалпысынан алганда, A14NEL, A14XEL кыймылдаткычтары, айрыкча, алардын наркын, аларды тейлөө жана май куюу үчүн акчаны үнөмдөөнүн наркын эске алуу менен, ишенимдүү жана көйгөйсүз деп атоого болот.
Келишимдик моторлор
Эгер сизге мындай запастык бөлүк керек болсо, аны табуу эч кандай көйгөй эмес. Кыймылдаткычтар кеңири таралган, келишимдик мотордун баасы мотордун чыгарылган жылына, ошондой эле сатуучунун табитине жараша болот. Адатта, ICE келишиминин баасы болжол менен 50 миң рублдан башталат (тиркемелерсиз).
