Renault D-сериясынын кыймылдаткычтары
машиналары

Renault D-сериясынын кыймылдаткычтары

Renault D-сериясынын бензин кыймылдаткыч үй-бүлөсү 1996-жылдан 2018-жылга чейин өндүрүлгөн жана эки башка серияны камтыган.

Renault D-сериясынын бензин кыймылдаткычтарынын ассортименти компания тарабынан 1996-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылган жана концерндин Clio, Twingo, Kangoo, Modus жана Wind сыяктуу компакт моделдеринде орнотулган. 8 жана 16 клапандар үчүн цилиндр баштары менен мындай энергоблоктордун эки түрдүү модификациясы болгон.

Мазмуну:

  • 8-клапан агрегаттары
  • 16-клапан агрегаттары

Renault D-сериясы 8-клапан кыймылдаткычтары

Өткөн кылымдын 90-жылдарынын башында Renault жаңы Twingo модели үчүн компакт кубаттуулукка муктаж болчу, анткени E-сериясынын кыймылдаткычы мындай баланын капотунун астына батпай калган. Инженерлердин алдында абдан тар ички күйүүчү кыймылдаткычты жасоо милдети турган, ошондуктан ал Диет деген лакап атка ээ болгон. Өлчөмдөрүн эске албаганда, бул чоюн блоку, гидравликалык көтөргүчтөрү жок алюминий 8 клапан SOHC башы жана убакыт кур диски бар татынакай классикалык кыймылдаткыч.

Европадагы популярдуу 7 cc D1149F бензин кыймылдаткычынан тышкары, бразилиялык рынок поршендик соккусу азайтылган 999 cc D7D кыймылдаткычын сунуштады. Ал жерде иштөө көлөмү бир литрден аз болгон агрегаттар олуттуу салыктык жеңилдиктерге ээ.

8-клапан электр блоктордун үй-бүлө жогоруда сүрөттөлгөн кыймылдаткычтардын бир нече гана камтыйт:

1.0 литр (999 см³ 69 × 66.8 мм) / 8V
D7D (54 – 58 л.с. / 81 Нм) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 литр (1149 см³ 69 × 76.8 мм) / 8V
D7F (54 – 60 л.с. / 93 Нм) Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)



Renault D-сериясы 16 клапан кыймылдаткычтары

2000-жылдын аягында, 16-клапан башы менен бул күч бирдигинин бир өзгөртүү пайда болгон. Цилиндрдин тар башы эки бөлүштүрүүчү валды батыра алган эмес жана конструкторлор бул жердеги бардык клапандарды башкара тургандай кылып айрылуу рокерлердин системасын түзүүгө туура келген. Ал эми калгандары үчүн, төрт цилиндр жана убакыт кур диски үчүн ошол эле катардагы чоюн блок бар.

Мурунку окуядагыдай эле, европалык 1.2 литрлик D4F кыймылдаткычынын негизинде, Бразилия үчүн поршень кыймылы 10 ммге кыскарган жана 1 литрден бир аз кем эмес жылыштуу кыймылдаткыч түзүлгөн. Анын D4Ft индекси астында бул турбо кыймылдаткычтын модификациясы да болгон.

16-клапан күч блоктордун үй-бүлөсү жогоруда сүрөттөлгөн үч гана кыймылдаткычтарды камтыйт:

1.0 литр (999 см³ 69 × 66.8 мм) / 16V
D4D (76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 литр (1149 см³ 69 × 76.8 мм) / 16V

D4F (73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм) Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм) Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)




Комментарий кошуу