Моторлору Renault Logan, Logan Stepway
ыраазы
- Кыскача сүрөттөмө Renault Logan
- Логан Степвейге сереп салуу
- Автоунаалардын ар кандай муундарындагы кыймылдаткычтарга сереп салуу
- Renault Logan күч түзүмдөрү
- Логан Степвейдин кубаттуулугу
- Популярдуу моторлор
- Кайсы кыймылдаткыч Renault Logan жана Logan Stepway тандап алган жакшы
- Май тандоо
- Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
- Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
- Тюнинг кыймылдаткычтары Renault Logan жана Logan Stepway
- Моторлорду алмаштыруу
- Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Renault Logan - өнүгүп келе жаткан рынок үчүн атайын иштелип чыккан В классындагы бюджеттик субкомпакт унаа. Машина Dacia, Renault жана Nissan бренддери менен сатылат. Машинаны чыгаруу көптөгөн өлкөлөрдө, анын ичинде Россияда белгиленген. Жалган кроссовердин мүнөздөмөлөрү менен көтөрүлгөн унаа Логан Степвей деп аталды. Машиналар аз кубаттуулуктагы моторлор менен жабдылган, бирок дагы эле өздөрүн шаардык транспортто жана трассада ишенимдүү көрсөтөт.
Кыскача сүрөттөмө Renault Logan
Renault Logan дизайны 1998-жылы башталган. Өндүрүүчү иштеп чыгуу чыгымдарын мүмкүн болушунча төмөн кармоону чечти. Башка моделдерден көптөгөн даяр чечимдер кабыл алынган. Renault Logan компьютердик симуляциялардын жардамы менен гана түзүлгөн. Дизайндын бүткүл тарыхында бир дагы өндүрүшкө чейинки үлгү түзүлгөн эмес.
Renault Logan седан биринчи жолу 2004-жылы коомчулукка сунушталган. Анын сериялык өндүрүшү Румынияда түзүлгөн. Москвада унааларды чогултуу 2005-жылдын апрелинде башталган. Эки жылдан кийин Индияда унаанын өндүрүшү башталган. Негиз катары B0 платформасы колдонулган.
2008-жылдын июлунда биринчи муун рестайлизацияланган. Өзгөртүүлөр ички жана техникалык жабдууларга таасирин тийгизди. Автоунаага чоңураак фаралар, хром төшөлгөн радиатордук тор жана жаңыланган багаждын капкагы берилди. Автоунаа Европада Dacia Logan деген ат менен сатыкка чыгып, унаа Иранга Renault Tondar деген ат менен жеткирилет. Мексика рыногунда Логан Nissan Aprio, Индияда Mahindra Verito деп аталат.
2012-жылы Париждеги автосалондо экинчи муундагы Renault Logan сунушталган. Түркия рыногу үчүн унаа Renault Symbol деген ат менен сатыкка чыкты. 2013-жылы Женева автосалонунда станция вагону сунушталган. Ал Россияда LADA Largus деген ат менен сатылат.
2016-жылдын күзүндө экинчи муун рестайлингден өткөн. Жаңыланган унаа Париждеги автосалондо коомчулукка тартууланды. Машина капоттун астында жаңы кыймылдаткычтарды алды. Ошондой эле, өзгөрүүлөр таасир этет:
- фаралар;
- руль;
- радиатор торлору;
- чырактар;
- бамперлер.
Логан Степвейге сереп салуу
Logan Stepway базалык Renault Logan жогорулатуу менен түзүлгөн. Машина чыныгы псевдокроссовер болуп чыкты. Машина седанга караганда жакшыраак кросстук жөндөмдүүлүккө ээ, бирок ал дагы эле жолсуз жүрүүгө ылайыкталган эмес. Учурда унаа бир гана муунга ээ.
Logan Stepway үчүн кызыктуу вариант - X‑Tronic CVT менен машина. Мындай машина шаардык колдонууга ыңгайлуу. Ылдамдатуу бир калыпта жана шоксуз жүрөт. Жетекчилик айдоочуга дайыма пикир айтып турат.
Логан Степвей бийик жерди тазалоого ээ. Вариаторсуз версияда 195 мм. Мотор жана куту темирден коргоо менен капталган. Ошондуктан, үйүлгөн кар жана муз аркылуу айдап бара жатканда, унаага зыян келтирүү коркунучу минималдуу.
Логан Степуэй бийиктигине карабастан, жакшы импульс көрсөтөт. 100гө чейин ылдамдатуу үчүн 11-12 секунд талап кылынат. Бул шаардын трафикинде ишенимдүү кыймыл үчүн жетиштүү. Ошол эле учурда, суспензия тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болбосо да, ар кандай мыйзам бузууларды ишенимдүү басат.
Автоунаалардын ар кандай муундарындагы кыймылдаткычтарга сереп салуу
Renault Logan жана Logan Stepway автоунаалары ички рынокко бензин кыймылдаткычтары менен гана кирет. Кыймылдаткычтар башка Renault моделдеринен алынган. Башка рыноктор үчүн иштелип чыккан машиналар ар кандай электр станциялары менен мактана алат. Колдонулган ички күйүүчү кыймылдаткычтар бензин, дизелдик отун жана газ менен иштешет. Сиз төмөнкү таблицаларды колдонуу менен колдонулган кыймылдаткычтардын тизмеси менен тааныша аласыз.
Renault Logan күч түзүмдөрү
| Автомобилдин модели | Орнотулган кыймылдаткычтар |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | К7Ж К7М |
| Renault Logan рестайлинг 2009 | К7Ж К7М К4М |
| Renault Logan 2014 | К7М К4М H4M |
| Renault Logan рестайлинг 2018 | К7М К4М H4M |
Логан Степвейдин кубаттуулугу
| Автомобилдин модели | Орнотулган кыймылдаткычтар |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | К7М К4М H4M |
Популярдуу моторлор
Renault Logan унаасынын баасын төмөндөтүү үчүн, өндүрүүчү бул модель үчүн атайын бир кыймылдаткычты иштеп чыккан эмес. Бардык кыймылдаткычтар башка машиналардан көчүп келген. Бул бардык ички күйүүчү кыймылдаткычтарды конструктордук туура эмес эсептөөлөр менен жокко чыгарууга мүмкүндүк берди. Renault Logan гана ишенимдүү, убакыт сынагынан өткөн кыймылдаткычтары бар, бирок бир аз эскирген дизайн.
Renault Logan жана Logan Stepway боюнча популярдуулук K7M кыймылдаткычын алды. Бул эң жөнөкөй бензин кубаттуулугу. Анын дизайны сегиз клапанды жана бир экстрактордук валды камтыйт. K7M гидравликалык көтөргүчтөрү жок, ал эми цилиндр блогу чоюн.
Renault Logan дагы бир популярдуу 8 клапан кыймылдаткычы K7J кыймылдаткычы болгон. Энергетикалык блок Түркия менен Румынияда өндүрүлгөн. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычта бардык төрт цилиндрде иштеген бир от алдыруу катушкасы бар. Негизги мотор блогу коопсуздук жана ресурстук маржа оң таасирин тийгизет, чоюн болуп саналат.
Renault Logan жана 16 клапандуу K4M кыймылдаткычында популярдуулукка ээ болгон. Мотор азыркыга чейин Испания, Түркия жана Россиядагы заводдордо өндүрүлөт. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч эки бөлүштүрүүчү валдарды жана төрт от алдыруу катушкаларын алды. Кыймылдаткычтын цилиндр блогу чоюндан турат, ал эми убакыт бергичинин кыймылдаткычында кайыш бар.
Кийинчерээк Renault Logan жана Logan Stepway, H4M кыймылдаткычы популярдуулукка ээ болгон. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизи Nissan концернинин кубаттуулуктарынын бири болгон. Кыймылдаткычта убакыт чынжырчасы бар жана анын цилиндр блогу алюминийден куюлган. Мотордун өзгөчөлүгү - ар бир жумушчу камерага күйүүчү май куюу үчүн эки соплолордун болушу.
Кайсы кыймылдаткыч Renault Logan жана Logan Stepway тандап алган жакшы
Renault Logan жана Logan Stepway эксклюзивдүү убакыт сынагынан өткөн күч түзүмдөрүн колдонушат. Алардын баары ишенимдүү жана бышык экендигин далилдешти. Ошондуктан, колдонулган машинаны сатып алууда, белгилүү бир кыймылдаткычтын абалына көңүл буруу зарыл. Туура эмес эксплуатациялоо жана техникалык тейлөө эрежелерин одоно бузуу электр станциясынын ресурсунун толук түгөнүшүнө алып келиши мүмкүн.
Өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы Renault Logan же Logan Stepway сатып алууда капоттун астында K7M кубаттуулугу бар унааларга көңүл буруу сунушталат. Мотор жөнөкөй дизайнга ээ, ал аны мыкты ишенимдүүлүк жана узак кызмат мөөнөтү менен камсыз кылат. Ошол эле учурда, ички күйүүчү кыймылдаткычтын жашы дагы эле таасир этет. Ошондуктан, пробег 250-300 миң км ашканда майда мүчүлүштүктөр дайыма пайда болот.
Дагы бир жакшы вариант K7J кыймылдаткычы менен Renault Logan болмок. Мотор жаңы жана колдонулган тетиктердин кеңири спектрин камтыйт. Анын дизайны жөнөкөй жана ишенимдүү. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын кемчилиги аз кубаттуулук жана теңдешсиз күйүүчү май керектөө.
16 клапан кыймылдаткычы 8 клапан кыймылдаткычына салыштырмалуу кымбатыраак тетиктерге ээ. Буга карабастан, мындай ички күйүүчү кыймылдаткыч динамикасы жана натыйжалуулугу боюнча бир катар артыкчылыктарга ээ. Ошондуктан, бир кыйла заманбап күч блогу менен машине ээ болууну каалагандар үчүн, ал K4M менен Renault Logan көңүл буруу сунушталат. Кыймылдаткычтын ресурсу 500 миң кмден ашат. Гидравликалык компенсаторлордун болушу жылуулук клапандарынын боштуктарын үзгүлтүксүз жөнгө салуу зарылдыгын жокко чыгарат.
Бара-бара чоюн цилиндр блогу жецилирээк алюминийге алмаштырылууда. Жеңил салмактагы ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар Renault Loganга ээ болууну каалагандар үчүн H4M кыймылдаткычы бар унаа сатып алса болот. Кыймылдаткыч күйүүчү майдын аз чыгымын көрсөтөт. Иш учурунда электр станциясы сейрек олуттуу көйгөйлөрдү жаратат.
Май тандоо
Заводдон Elf Excellium LDX 5W40 майы бардык Renault Logan жана Logan Stepway кыймылдаткычтарына куюлат. Биринчи өзгөртүүдө, өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык майлоочу май тандоо сунушталат. 8 клапандуу кыймылдаткычтар үчүн Elf Evolution SXR 5W30 майы колдонулушу керек. Elf Evolution SXR 16W5 40 клапандары бар энергоблокторго куюу сунушталат.
Мотор майына кандайдыр бир кошумчаларды кошууга расмий түрдө тыюу салынган. Үчүнчү жактын майлоочу майларын колдонууга жол берилет. Белгилүү бренддерди гана колдонуу сунушталат. Elf майынын ордуна көптөгөн унаа ээлери энергия блокторуна куюлат:
- Машина;
- Идемицу;
- Равенол;
- МЕН АЙТАМ;
- Liquid Moly;
- Motul.
Майлоочу материалды тандап жатканда, унаанын иштөө аймагын эске алуу маанилүү. Климат канчалык суук болсо, май ошончолук ичке болушу керек. Болбосо, ички күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү кыйын болуп калат. Ысык климаты бар аймактар үчүн, тескерисинче, илешкектүү майлоочу майларды колдонуу сунушталат. Төмөнкү диаграмманы колдонуу менен май тандоо боюнча индикативдик сунуштар менен тааныша аласыз.
май тандоодо, ал машиненин жашын жана километражын эске алуу маанилүү. Эгерде одометрде 200-250 миң км ашык болсо, анда илешкектүү майлоочу майга артыкчылык берүү сунушталат. Болбосо, мөөрлөрдөн жана прокладкалардан май агып баштайт. Натыйжада, бул мунай күйгүзүүчү жана мунай ачарчылык коркунучуна алып келет.
Эгер майдын туура тандоосунан шектенсеңиз, аны текшерүү сунушталат. Бул үчүн, зондду алып, таза кагазга тамчылатыңыз. Төмөндөгү сүрөттө салыштырганда анын абалын аныктоо үчүн майлуу жерди колдонсо болот. Аномалиялар табылса, майды дароо алмаштыруу керек.
Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
Renault Logan жана Logan Stepway кыймылдаткычтарынын алсыз жери - бул убакытты башкаруу. Көпчүлүк моторлордо, ал кайыш аркылуу ишке ашырылат. Сарпталуучу материал дайыма эле белгиленген кызмат мөөнөтүн туруштук бере бербейт. Белдин тиштери учуп чыгып сынат. Натыйжада, бул поршеньдердин клапандарга тийгизген таасирине алып келет.
Колдонулган Renault Logan кыймылдаткычтарында резина прокладкалары көбүнчө күйгүзүлөт. Бул мунайдын агып кетишине алып келет. Эгерде сиз өз убагында майлоо деңгээлинин төмөндөшүн байкабасаңыз, анда май ачка калуу коркунучу бар. Анын кесепеттери:
- көбөйдү эскирүү;
- талма пайда болушу;
- сүртүүчү беттердин жергиликтүү ысып кетиши;
- бөлүктөрүнүн иши "кургак".
Renault Logan жана Logan Stepway кыймылдаткычтары күйүүчү майдын сапатына өтө сезгич эмес. Бирок, аз өлчөмдөгү бензин менен узакка айдоо көмүртек кендерин пайда кылат. Ал клапандарга жана поршендерге топтолот. Олуттуу кендер бийликти төмөндөтүп, баллга алып келиши мүмкүн.
Көөнүн пайда болушу поршендик шакекчелердин кокстоого алып келет. Бул прогрессивдүү мунай муздаткычка жана кысуу төмөндөшүнө алып келет. Мотор баштапкы динамикалык көрсөткүчтөрүн жоготот. Мунай керектөө көбөйгөн сайын бензин керектөө да көбөйөт.
500 миң кмден төмөн чуркоодо CPG эскилиги өзүн сезет. Мотор иштеп турганда тыкылдайт. Бөлүп жатканда, цилиндр күзгүнүн олуттуу сүрүлгөнүн байкай аласыз. Алардын бетинде эч кандай тондун изи жок.
Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
Көпчүлүк Renault Logan жана Logan Stepway кыймылдаткычтары абдан популярдуу. Ошондуктан запастык тетиктерди табууда эч кандай маселе жок. Сатуу үчүн жаңы жана колдонулган тетиктер бар. Кээ бир учурларда, бир кыйла пайдалуу вариант донор катары колдонула турган келишимдик мотор сатып алуу болуп саналат.
Renault Logan кубаттуулугунун популярдуулугу мастерди табууда эч кандай кыйынчылыктарга алып келген жок. Дээрлик бардык унаа кызматтары оңдоо иштерин жүргүзүшөт. Буга Renault Logan ICEдин жөнөкөй дизайны көмөктөшөт. Ошол эле учурда, көптөгөн оңдоо куралдардын минималдуу топтому менен, өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн.
Көпчүлүк Renault Logan кыймылдаткычтарында чоюн цилиндр блогу бар. Ал коопсуздуктун чоң маржасына ээ. Ошондуктан, капиталдык ремонт учурунда, бир гана тажатма жана поршендик оңдоо комплект колдонуу зарыл. Бул учурда, баштапкы ресурстун 95% га чейин калыбына келтирүүгө болот.
алюминий цилиндр блогу Renault Logan боюнча жалпы эмес. Мындай мотор азыраак тейлөөгө ээ. Ошого карабастан, автосервистер ре-целканы ийгиликтүү колдонушат. Мындай капитал баштапкы ресурстун 85-90% га чейин калыбына келтирет.
Renault Logan жана Logan Stepway энергоблоктору дайыма майда оңдоого муктаж. Бул үчүн сейрек атайын каражаттарды талап кылат. Көптөгөн унаа ээлери гаражда оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүшөт, аны кадимки тейлөөгө шилтеме кылышат. Ошондуктан, Renault Logan кыймылдаткычтарынын туруктуулугу мыкты деп эсептелет.
Тюнинг кыймылдаткычтары Renault Logan жана Logan Stepway
Кубатты бир аз жогорулатуунун эң оңой жолу - чип тюнинг. Бирок, унаа ээлеринин сын-пикирлери ECU жаркыраган динамиканын байкаларлык өсүшүн бербейт деп айтылат. Атмосфералык кыймылдаткычтар программалык камсыздоо менен өтө начар күчөтүлгөн. Чип тюнинг таза түрүндө 5 л.с. чейин ыргытууга жөндөмдүү.
ECU жаркыруу менен бирге беттик тюнинг сизге байкаларлык натыйжа алууга мүмкүндүк берет. ТЭЦке олуттуу өзгөртүүлөр киргизилген эмес, ошондуктан модернизациянын бул түрү баарына жеткиликтүү. Алдыга агымы менен запастык соргучтарды орнотуу популярдуу. Нөл чыпкасы аркылуу кубаттуулукту жана муздак абаны алууну жогорулатат.
Мажбурлоонун бир кыйла радикалдуу жолу - турбинаны орнотуу. Renault Logan кыймылдаткычтары үчүн даяр турбо комплекттер сатылууда. Аба инжекциясы менен катар күйүүчү май менен камсыздоону жаңылоо сунушталат. Адатта, жогорку өндүрүмдүүлүктөгү саптамалар орнотулат.
Бул тюнинг ыкмалары чогуу 160-180 л.с. чейин бере алат. Көбүрөөк таасирдүү натыйжалар үчүн, ички күйүүчү кыймылдаткычтын дизайнына кийлигишүү талап кылынат. Терең тюнинг тетиктерин запастык бөлүккө алмаштыруу менен моторду толук оңдоону камтыйт. Көбүнчө, модернизациялоодо унаа ээлери жасалма поршеньдерди, туташтыргыч штангаларды жана кранк валды орнотот.
Моторлорду алмаштыруу
Renault Logan кыймылдаткычтарынын жогорку ишенимдүүлүгү алардын алмашуу үчүн популярдуулугуна алып келди. Моторлор көбүнчө ата мекендик унааларга кайра түзүлөт. Swap ошондой эле Renault Logan классына туура келген чет элдик унаалар үчүн популярдуу. Көбүнчө кыймылдаткычтар коммерциялык унааларга орнотулат.
Renault Logan кыймылдаткычын алмаштыруу анчалык кеңири таралган эмес. Автоунаа ээлери, адатта, өз моторун оңдоп, аны башка бирөөнүн моторуна алмаштырууну артык көрүшөт. Алар цилиндр блогунда чоң жаракалар пайда болгондо же анын геометриясын өзгөрткөндө гана алмаштырышат. Ошого карабастан, келишимдик кыймылдаткычтар көбүнчө своп үчүн эмес, донор катары сатылып алынат.
Renault Logan кыймылдаткыч бөлүгү анча чоң эмес. Ошондуктан ал жерге ичтен күйүүчү чоң кыймылдаткычты жайгаштыруу кыйын. Күчтүн өсүшү менен машинанын башка системалары туруштук бере албайт. Демек, мисалы, дисктерге жана төшөлмөлөргө көңүл бурбай кыймылдаткычты күчтөп койсоңуз, тормоздор ысып кетиши мүмкүн.
Алмашууда электроникага өзгөчө көңүл буруу керек. туура мамиле менен, кайра кийин мотор нормалдуу иштеши керек. Электрикте көйгөйлөр болсо, ички күйүүчү кыймылдаткыч авариялык режимге өтөт. Ошондой эле, аспап панелинин бузулушу көйгөйү көп кездешет.
Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Renault Logan жана Logan Stepway кыймылдаткычтарынын популярдуулугу алардын унаа короолорунда кеңири колдонулушуна алып келди. Ошондуктан, келишимдик мотор табуу кыйын эмес. Сатуу үчүн ICEs такыр башкача абалда. Көптөгөн унаа ээлери атайылап өлтүрүлгөн кыймылдаткычтарды сатып алышат, алардын мыкты тейлөө жөндөмдүүлүгүн билишет.
Алгылыктуу абалдагы электр станциялары болжол менен 25 миң рубль турат. Унаа ээсинин кийлигишүүсүн талап кылбаган моторлордун баасы 50 миң рублди түзөт. Кемчиликсиз абалда кыймылдаткычтар болжол менен 70 миң рублга баада тапса болот. Сатып алуудан мурун, алдын ала диагностиканы жүргүзүү жана сенсорлордун жана башка электроникалардын абалына көңүл буруу маанилүү.
