Toyota K сериясынын кыймылдаткычтары
К-сериясындагы кыймылдаткычтар 1966-жылдан 2007-жылга чейин чыгарылган. Алар линиядагы аз кубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар болгон. К суффикс бул сериянын кыймылдаткычы гибрид эмес экенин көрсөтүп турат. Алуучу жана чыгаруучу коллекторлор цилиндр блогунун бир тарабында жайгашкан. Бул сериядагы бардык кыймылдаткычтардагы цилиндр башы (цилиндрдин башы) алюминийден жасалган.
түзүү тарыхы
1966-жылы биринчи жолу жаңы Toyota кыймылдаткычы чыккан. Ал үч жыл бою "К" бренди менен чыгарылган. Аны менен катар, 1968-жылдан 1969-жылга чейин, бир аз модернизацияланган KV конвейерден чыгып кетти - ошол эле кыймылдаткыч, бирок кош карбюратор менен.
Ал орнотулган:
- Toyota Corolla;
- Toyota Publica.
1969-жылы ал Toyota 2K кыймылдаткычы менен алмаштырылган. Ал бир нече өзгөртүүлөр бар. Мисалы, Жаңы Зеландия үчүн ал 54 л.с. / 5800 айн / мин кубаттуулугу менен өндүрүлгөн, ал эми Европага 45 л.с. кыймылдаткыч 1988-жылга чейин өндүрүлгөн.
Орнотулган күнү:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Toyota Starlet.
Параллелдүү, 1969-жылдан 1977-жылга чейин, 3K кыймылдаткычы өндүрүлгөн. Ал агасынан бир аз күчтүүрөөк болчу. Ал ошондой эле бир нече модификацияда өндүрүлгөн. Кызыктуусу, 3K-V модели эки карбюратор менен жабдылган. Бул жацылык агрегаттын кубаттуулугун 77 ат кучуне чейин жогорулатууга мумкундук берди. Бардыгы болуп, кыймылдаткычтын 8 модификациясы болгон, бирок моделдер чоң кубаттуулукта айырмаланган эмес.
Төмөнкү Toyota моделдери бул кубаттуулук менен жабдылган:
- Corolla
- бугу;
- LiteAce (KM 10);
- Starlet;
- TownAce.
Toyotaдан тышкары, 3K кыймылдаткычы Daihatsu моделдерине орнотулган - Charmant жана Delta.
Тойота 4K кыймылдаткычы күйүүчү майдын инжекторун колдонуунун башталышын белгиледи. Ошентип, 1981-жылдан бери карбюраторлордун доору акырындап токтой баштады. Мотор 3 модификацияда чыгарылган.
Анын орду 3K сыяктуу эле унаа маркаларында болгон.
5K кыймылдаткычы 4K кыймылдаткычынан жакшыртылган иштеши менен айырмаланат. Аз кубаттуулуктагы энергоблокторго тиешелүү.
Ар кандай модификацияларда ал төмөнкү Toyota моделдеринде колдонууну тапты:
- Carina Van KA 67V Van;
- Corolla Van KE 74V;
- Corona Van KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Ван жана КР 27 Ван;
- бугу;
- Тамарав;
- TownAce КР-41 Фургон.
Toyota 7K кыймылдаткычынын көлөмү чоңураак. Ошого жараша күч дагы көбөйдү. Кол менен берүү жана автоматтык берүү менен жабдылган. Ал карбюратор менен да, инжектор менен да чыгарылган. Бир нече өзгөртүүлөр болгон. Ал мурункудай эле унаа моделдеринде орнотулган, кошумча - Toyota Revo боюнча.
Өндүрүүчү K сериясындагы кыймылдаткычтардын ресурсун көрсөткөн эмес, бирок, өз убагында жана туура тейлөө менен, алар тынч 1 миллион км багуу далилдер бар.
техникалык мүнөздөмөсү
Таблицада келтирилген Toyota K сериясынын кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрү аларды өркүндөтүү жолун визуалдык байкоого жардам берет. Бул ар бир кыймылдаткыч санариптик баалуулуктарды өзгөрткөн бир нече сорттору бар экенин эстен чыгарбоо керек. Айырмачылыктар болушу мүмкүн, бирок аз, ± 5% чегинде.
К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
өндүрүүчүсү | ||||||
жыл | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
цилиндр блогу | ||||||
Цилиндрлер | ||||||
Бир цилиндрге клапандар | ||||||
Цилиндрдин диаметри, мм | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
Поршень согуусу, мм | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
Мотордун көлөмү, куб (л) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
кысуу катышы | 9,0 | 9,3 | ||||
Кубат, л.г./мин | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
Torque, Nm / rpm | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
Убакыт диск | ||||||
Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму | Carb/eng | |||||
отун | АИ-92, АИ-95 | |||||
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 |
ишенимдүүлүк
К сериясынын бардык кыймылдаткычтары коопсуздуктун чоң чеги менен өтө ишенимдүү катары мүнөздөлөт. Муну алардын узак жашоо боюнча рекорддорго ээ болгондугу ырастап турат. Чынында эле, мынчалык узак убакыттан бери (1966-2013-ж.) чыгарылган бир да модель жок. Ишенимдүүлүк K сериясындагы Toyota кыймылдаткычтары атайын жабдууларда жана жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуучу минивэндерде колдонулгандыгы менен тастыкталат. Мисалы, Toyota Lite Ace (1970-1996).
Кыймылдаткыч канчалык ишенимдүү каралбасын, анда көйгөйлөр ар дайым пайда болушу мүмкүн. Көбүнчө бул начар тейлөөдөн улам болот. Бирок башка себептер да бар.
К сериясынын бардык кыймылдаткычтары үчүн бир жалпы көйгөй мүнөздүү - алуучу коллектордун монтажынын өзүн-өзү бошоңдотуу. Балким, бул дизайн кемчилиги же коллектордук кемчилик (бул күмөндүү, бирок ...). Кандай болгон күндө да, гайкаларды бат-баттан чыңдоо менен, бул кырсыктан кутулуу оңой. Жана прокладкаларды алмаштырууну унутпаңыз. Ошондо маселе тарыхта түбөлүк калат.
Жалпысынан алганда, бул катардагы кыймылдаткычтары менен тыгыз байланышта болгон айдоочулардын сын-пикирлери боюнча, алардын ишенимдүүлүгү шек туудурбайт. Бул бөлүмдөрдүн иштөөсү боюнча өндүрүүчүнүн сунуштарын эске алуу менен, алар 1 миллион км жолду басат.
кыймылдаткычты оңдоо мүмкүнчүлүгү
Автоунааларында ушул сериядагы ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар айдоочулар иш жүзүндө алар менен болгон көйгөйлөрдү билишпейт. Өз убагында тейлөө, сунушталган эксплуатациялоочу суюктуктарды колдонуу бул агрегатты "бузулгус" кылат.
Кыймылдаткыч оңдоонун каалаган түрүнө, ал тургай капиталга ылайыкталган. Жапондор ага жетпейт. Бирок биз жапон эмеспиз! КПГ эскирген учурда цилиндр блогу оңдоо өлчөмүнө чейин скучно. Кранк вал да алмаштырылат. Лайнерлердин жаздыктары каалаган өлчөмдө скучно жана орнотуу гана калат.
Мотор үчүн запастык бөлүктөр дээрлик ар бир онлайн дүкөндө ар кандай ассортиментте бар. Көптөгөн автосервис япон кыймылдаткычтарын капиталдык оңдоону өздөштүргөн.
Ошентип, K сериясындагы моторлор ишенимдүү гана эмес, алар толугу менен колдоого алынат деп ишенимдүү айтууга болот.
Автомобилчилер К-сериясындагы кыймылдаткычтарды "төмөн ылдамдыктагы жана жогорку моменттүү" деп аташат. Мындан тышкары, алар жогорку туруктуулугун жана ишенимдүүлүгүн белгилешет. Жакшы жаңылык, оңдоодо да көйгөйлөр жок. Кээ бир бөлүктөр башка моделдердин бөлүктөрү менен алмаштырылат. Мисалы, 7A кранкалары 7K үчүн ылайыктуу. Тойота К-сериясынын кыймылдаткычы кайда орнотулбасын - жеңил унаада же минивэнде, туура тейлөө менен, ал кемчиликсиз иштейт.