Toyota Tercel кыймылдаткычтары

ыраазы

Биринчи муун L10 (1978-1982)
- 1А-С
- 2A
- 3A
Экинчи муун (1982-1986)
Үчүнчү муун (1986-1990)
Төртүнчү муун (1990-1994)
Бешинчи муун (1994-1999)

Toyota Tercel - 1978-жылдан 1999-жылга чейин беш муундун ичинде Toyota тарабынан чыгарылган кичинекей кубаттуулуктагы алдыңкы дөңгөлөктүү унаа. Cynos (aka Paseo) жана Starlet менен платформаны бөлүшүп, Tercel Toyota Platz менен алмаштырылганга чейин ар кандай аталыштар менен сатылган.

Биринчи муун L10 (1978-1982)

Tercel ички рынокто 1978-жылдын августунда, Европада 1979-жылы январда жана АКШда 1980-жылы сатыла баштаган. Ал башында эки же төрт эшиктүү седан, же үч эшиктүү хэтчбек катары сатылган.

Toyota Tercel биринчи муун

АКШда сатылган моделдер 1 л.к. 1.5A-C (SOHC төрт цилиндрлүү, 60L) кыймылдаткычтары менен жабдылган. 4800 айн / мин. Трансмиссия параметрлери же кол менен болгон - төрт же беш ылдамдыкта, же автоматтык - үч ылдамдыкта, 1.5-жылдын августунан баштап 1979 кыймылдаткычы менен жеткиликтүү.

Япониянын рыногу үчүн унааларда 1A кыймылдаткычы 80 л.с. 5600 об/мин ылдамдыкта, ал эми 1.3-жылы июнда диапазонго кошулган 2 литрлик 1979А кыймылдаткычы 74 л.с. Европада Tercel версиясы негизинен 1.3 л.с. кубаттуулугу менен 65 литрлик ичтен күймө кыймылдаткыч менен жеткиликтүү болгон.

Мотор 2А

1980-жылдын август айында Tercel (жана Корса) кайра стилдешти. 1A кыймылдаткычы 3А менен алмаштырылган, бирок 83 л.с.

1А-С

Карбюратордук SOHC 1A кыймылдаткычы 1978-жылдан 1980-жылга чейин массалык өндүрүштө болгон. 1.5 литрлик кыймылдаткычтын бардык варианттарында 8-клапан цилиндр башы болгон. 1A-C кыймылдаткычы Corsa жана Tercel унааларына орнотулган.

1A
Көлөмү, см3	1452
Power, л.с.	80
цилиндр Ø, мм	77.5
SS	9,0:1
HP, мм	77
модель	жарыш; Терсел

2A

1.3A линиясынын 2 литрлик агрегаттарынын күчү 65 л.с. болгон. SOHC 2A кыймылдаткычтары контакттуу жана контактсыз от алдыруу системалары менен жабдылган. Моторлор 1979-жылдан 1989-жылга чейин чыгарылган.

2A
Көлөмү, см3	1295
Power, л.с.	65
цилиндр Ø, мм	76
SS	9.3:1
HP, мм	71.4
модель	Corolla; Жарыш; Tercel

3A

1.5A сериясындагы 3 литрлик SOHC кыймылдаткычтарынын күчү контакттуу же контактсыз от алдыруу системалары менен 71 л.с. болгон. Моторлор 1979-жылдан 1989-жылга чейин чыгарылган.

3A
Көлөмү, см3	1452
Power, л.с.	71
цилиндр Ø, мм	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, мм	77
модель	жарыш; Терсел

Экинчи муун (1982-1986)

Модель 1982-жылы май айында кайра иштелип чыккан жана азыр бардык базарларда Tercel деп аталды. Жаңыртылган унаа төмөнкү кубаттуулуктар менен жабдылган:

2A-U - 1.3 л, 75 л.с.;
3A-U - 1.5 л, 83 жана 85 л.с.;
3A-HU - 1.5 л, 86 л.с.;
3A-SU - 1.5 л, 90 л.с

Түндүк Америкалык Tercels 1.5 л.с. менен 64 литрлик ICE менен жабдылган. 4800 об/мин ылдамдыкта. Европада моделдер 1.3 литрлик кыймылдаткычы (65 айн/минутунда 6000 л.с.) жана 1.5 литрлик кыймылдаткычы (71 айн/минутунда 5600 л.с.) менен жеткиликтүү болгон. Мурунку муун сыяктуу эле, кыймылдаткыч жана трансмиссия дагы эле узунунан орнотулган жана макети ошол эле бойдон калган.

Toyota 3A-U бирдиги

1985-жылы кээ бир кыймылдаткычтарга кичине өзгөртүүлөр киргизилген. Унаанын ичи 1986-жылы жаңыланган.

3A-HU 3A-SU агрегатынан Toyota TTC-C катализаторунун кубаттуулугу жана иштеши боюнча айырмаланат.

Tercel L20 жаңы кубаттуулуктары:

белги	Максималдуу кубаттуулук, hp/r/min	түрү
цилиндр Ø, мм	кысуу катышы	HP, мм
2A-U 1.3	64-75 / 6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Үчүнчү муун (1986-1990)

1986-жылы Toyota үчүнчү муундагы Tercelди, бир аз чоңураак жана өзгөрүлмө секциялуу карбюратору бар жаңы 12 клапандуу кыймылдаткычы менен, ал эми кийинки версияларында EFI менен тааныштырды.

Он эки клапан кыймылдаткыч 2-E

Машинанын үчүнчү мууну менен баштап, кыймылдаткыч туурасынан орнотулган. Tercel Европада сунушталбай калган Toyotaнын эң арзан унаасы катары Түндүк Америка боюнча жүрүшүн улантты. Башка базарлар кичинекей Starlet сатышкан. Японияда GP-Turbo жасалгасы 3E-T бирдиги менен келген.

3E-E капот астындагы Toyota Tercel 1989 ж.

1988-жылы Тойота ошондой эле азиялык рыногу үчүн 1.5 литрлик 1N-T турбодизель версиясын беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен киргизген.

1Н-Т

Өзгөрмө вентури карбюраторунун кээ бир көйгөйлөрү бар болчу, айрыкча мурунку моделдерде. Эгерде ал туура иштебесе, ашыкча бай аралашмага алып келиши мүмкүн болгон дроссель көйгөйлөрү да бар болчу.

Tercel L30 энергоблоктору:

белги	Максималдуу кубаттуулук, hp/r/min	түрү
цилиндр Ø, мм	кысуу катышы	HP, мм
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Төртүнчү муун (1990-1994)

Toyota төртүнчү муундагы Tercelди 1990-жылы сентябрда тааныштырган. Түндүк Америка базарларында, унаа ошол эле 3E-E 1.5 кыймылдаткычы менен жабдылган, бирок 82 л.с. 5200 айн / мүнөттө (жана 121 айн / мүнөттө 4400 Нм момент), же 1.5 литрлик бирдик - 5E-FE (16 л.с. 110 клапан DOHC).

Японияда Tercel 5E-FHE кыймылдаткычы менен сунушталган. Түштүк Америкада 1991-жылы 1.3 литрлик 12 клапандуу SOHC кыймылдаткычы 78 л.с. менен киргизилген.

5E-FHE 1995-жылы чыгарылган Toyota Tercel унаасынын капотунун астында.

1992-жылы сентябрда, Tercelдин канадалык версиясы Чилиде жаңы 1.5 литрлик SOHC кыймылдаткычы менен киргизилген.

Tercel L40 жаңы кубаттуулуктары:

белги	Максималдуу кубаттуулук, hp/r/min	түрү
цилиндр Ø, мм	кысуу катышы	HP, мм
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Бешинчи муун (1994-1999)

1994-жылы сентябрда Тойота 1995-жылкы жаңы Tercelди сунуштады. Японияда унаалар дагы бир жолу параллелдүү маркетинг каналдары аркылуу сатуу үчүн Corsa жана Corolla II аталыштары менен сунушталат.

Жаңыртылган 4 L DOHC I1.5 кыймылдаткычы 95 л.с. жана 140 Нм, мурунку муунга караганда кубаттуулукту 13% га жогорулатууну сунуш кылат.

4E-FE

Баштапкы деңгээлдеги унаалар катары Tercel дагы кичирээк, 1.3 литрлик 4E-FE жана 2E төрт цилиндрлүү бензин агрегаттары жана дагы бир эски орнотулган Toyota 1N-T, 1453 cc турбо заряддалган катардагы дизель кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болгон. см, 66 л.с. 4700 айн/мин жана 130 айн / мүнөттө 2600 Нм момент.

Түштүк Америка үчүн бешинчи муундагы Tercel 1995-жылы сентябрда киргизилген. Бардык конфигурациялар 5E-FE 1.5 16V кыймылдаткычтары менен жабдылган, эки камералуу (DOHC), кубаттуулугу 100 л.с. 6400 айн/мин жана 129 айн / мүнөттө 3200 Нм момент. Машина ошол кездеги рынок үчүн революциялык болуп чыкты жана Чилиде "Жылдын унаасы" болуп шайланган.

Toyota 2E мотору

1998-жылы, Tercel дизайны бир аз жаңыртылган, ал эми толук рестайлинг 1997-жылы декабрда болуп өттү жана ошол замат тиешелүү моделдердин бардык үч линиясын камтыды (Tercel, Corsa, Corolla II).

АКШ рыногу үчүн Tercel өндүрүшү 1998-жылы модель Эхо менен алмаштырылганда аяктаган. Япония, Канада жана башка кээ бир өлкөлөр үчүн өндүрүш 1999-жылга чейин уланган. Парагвай менен Перуда Tercels 2000-жылдын аягына чейин сатылып, анын ордуна Toyota Yaris сатылган.

Tercel L50 жаңы кубаттуулуктары: