Кош үстүңкү экспансионер: түшүндүрмө

Ар ким мурун уккан бул сөз айкашы атактуу кош вертолёт. "16 клапан" деп да белгилүү, бирок көпчүлүк адамдар (жана баары жакшы) чындыгында анын эмнени билдирерин билбеген туюнтма... Келгиле, бул шахта системасы боюнча бир аз экскурсия жасайлы. Камеранын тарыхы менен унааңыздын маданиятын өркүндөтүү үчүн.

Экспертиза?

Ири вал менен синхрондуу түрдө айланганда (синхрондоштуруу бөлүштүрүү жолу менен ишке ашырылат), экспедитордук вентиляция клапандары (аба + күйүүчү май кирген жерге) жана чыгаруучу клапандарга (газдар баруучу жерге) кызмат кылат.

Бул жерде мотору бар

бир гана

үлүш

Бул жерде биз клапандарды ылдый карай түртүүчү камераларга жакын көрүп, күйүү камерасында тешикти пайда кылабыз (же киришине, же сорушуна).

Мисалы, 4 цилиндрлүү катардагы кыймылдаткыч үчүн (Францияда дээрлик бардыгы иштейт), бир цилиндрге эки клапанды башкаруу үчүн бир экспансионер жетиштүү.

Адатта, "классикалык" кыймылдаткычтар бир гана чыгырыкты колдонушат (АЧЫК жашыл). Бул жерде Mazda кыймылдаткычында биз алардын экөө бар экенин көрө алабыз. Бул эки экспедициянын анимацияланганын көрсөтөт.

Башка бурчтан (солго кыймыл) биз кыскача бирин көрө алабыз два экспекторлор (кызгылт түстө).

Экинчиси көрүнбөйт

анткени ал "кесилген" болгондуктан, кыймылдаткычтын ичин көрүүгө болот (бирок анын туура келген тешигин көрө аласыз, караңыз). Кочкул жашыл - ийкемдүү вал, көк - клапандардын бири, ал эми кызыл - убакыт чынжырчасы. Көңүл буруңуз, биз бул жерде чыгаруучу клапандарды гана көрөбүз, анткени калгандары экинчи экстрадициялык вал сыяктуу эле себеп менен алынып салынган.

Double? Кандай пайдалары бар?

Сиз түшүнөсүз, кош каман валдын ордуна экөө бар. Жана бул техникалык чечимдин артыкчылыктары:

• Клапандар дагы бар, бул кыймылдаткычтын жакшыраак дем алышына шарт түзөт.
• Механиканын бул түрү жогорку ылдамдыкта иштөөгө эң ылайыктуу, бул жогорку өндүрүмдүү кыймылдаткычтар үчүн идеалдуу (негизинен бензин, анткени суюк отун эч качан жогорку ылдамдыкка жетпейт).
• Бул механизм кыймылдаткычтын дизайнын инженерлер үчүн ыңгайлуураак кылат (бөлүштүрүү дизайны, чоң от алгычтар үчүн орун ж.б.

Жалпысынан алганда, эки валдуу кыймылдаткычтын цилиндринде 4 клапан болот (адатта экиден, башкача айтканда 8 цилиндрге 4 клапан, анткени 4 X 2 = 8 ...), бирок бул зарыл эмес.

Бирок этият болуңуз! V6 же V8 эки экспедициясы бар, эки өйдө ойнотуучу вал болуп саналбайт. Бул үчүн цилиндрдин ар бир катарында экиден болушу керек.

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

Khedir (Дата: 2021 03:19:09)

Мага чындап эле туура келет

Il J. 2 бул комментарийге реакция (лар):

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Өрт радарынан өтүүгө эмне себеп болот