Машинанын капотунан түтүн чыгабы?
Сиз жумушка, сапарга же жолугушууга барасызбы жана күтүлбөгөн жерден унааңыздын капотунун астынан түтүн чыгып жатканын түшүндүңүзбү? Дүрбөлөң түшпөө. Мындай кырдаалда эмнени эстен чыгарбоо керектигин жана андан кантип аман-эсен чыгууну караңыз.
Автоунаанын ичи түтөгөн, эң тажрыйбалуу айдоочунун да инфаркты болушу мүмкүн. Бул сооротуп жатат 
түтүндүн көтөрүлүшү сөзсүз эле өрт дегенди билдирбейт. Сиз жөн гана алдын ала эмне издөө керек жана кантип кыйынчылыктын булагын аныктоо керек.
токтотуу, баа берүү
Биринчи жана эң маанилүү эреже: капоттун астынан түтүн чыкса, жолдун жээгине тартыңыз, унааны токтотуңуз, моторду өчүрүңүз, авариялык сигналдарды күйгүзүңүз, үч бурчтуктун белгисин коюңуз жана от. өрт өчүргүч. Бул учурда, ошондой эле жолдо техникалык жардам чакырып (эгер биз мындай камсыздандыруу сатып алган болсо). Кесипкөй жардам сөзсүз керек, бирок ал келгенге чейин сиз кырдаалды өзүңүз баалоого аракет кылсаңыз болот. «Капотун астынан чыккан түтүн өрттүн белгиси болушу шарт эмес, мотордун ысып кетишинин натыйжасында пайда болгон суу буусу», - дейт Starter компаниясынын техникалык адиси Артур Заворский. - Суу буусуна көңүл бурбоо керек - бул муздатуу системасынын элементинин же прокладкалардын бузулушунан улам болушу мүмкүн, б.а. жөн гана системаны депрессуризациялоо, - деп эскертет А.Заворский. Айдоону улантпаңыз жана муздаткыч резервуардын капкагын ачпаңыз - кайнап жаткан суюктук түз бизге чачырап, катуу күйүккө алып келиши мүмкүн. Түтүн жөнүндө жубайларды кантип айырмалоого болот? Суу буусу жытсыз жана анча байкалбайт. Түтүн, адатта, кара түстө жана мүнөздүү күйүү жыты бар.
Маска эмнени жашырып жатат?
Мунай тамеки тартуунун дагы бир жалпы себеби болуп саналат. Эгерде май толтурулгандан кийин толтургуч капкак бекемделбесе, же май кыймылдаткычтын өтө ысык бөлүктөрүнө, мисалы, чыгаруу коллекторуна тийсе, бул бардык баш аламандыктарды жаратышы мүмкүн. Ал тургай, майдын деңгээлин көрсөткөн өлчөгүч (эгер кандайдыр бир себептерден улам ал сойлоп кетсе) кыйынчылык жаратышы мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Көйгөйдүн баамчылары күйгөн майдын жыты күйгөн фриге окшош экенин белгилешет. Эгерде сиз көтөрүлүп жаткан түтүн түтүн (суу буусу эмес) экенине ишенсеңиз жана өрттү өзүңүз өчүрүүнү чечсеңиз, анда унаанын капотун ачууга аракет кылсаңыз болот. Бирок, сак болгула! Капот ачылганда жалын жарылып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, өтө этият болуп, өрт өчүргүчтү даяр кармаңыз. Бул учурда, унаанын капотун ачкан айдоочу каалаган убакта машинеден коопсуз аралыкка жылып кете алгыдай абалда болушу керек. Эгер капоттун астында жалын бар экенин байкасаңыз, өрттү өчүрүүгө киришиңиз. Капоттун астында өрт чыгып жатканына ишенсек, адегенде капотту бир аз ачып, андан кийин өрт өчүргүчтүн саптамасын салып, жалынды өчүрүүгө аракет кылыңыз. Өрт өчүргүч туткасы өйдө менен вертикалдуу кармалышы керек. Эгерде жалын чоң болуп, өрттү унаадагы өрт өчүргүч менен өчүрүүгө мүмкүн болбосо, өзүңүздүн коопсуздугуңузга кам көрүп, өрт өчүрүүчү кызматты чакырууну унутпаңыз жана коопсуз аралыкка көчүңүз.
Электр күнөөкөр
"Түйүнүүчү кырдаалдын" дагы бир күнөөкөрү электр менен камсыздоо системасындагы бузулуу болушу мүмкүн. Маанилүү кеңеш - Эгерде изоляция эрип кетсе, абада өтө катуу жыттанып, ак же боз түтүндү көрөсүз. Электр тутумунун бузулушунун эң көп таралган себептери бул унаанын компоненттери, аларда сактагычтын туура корголушу жок. Негизи, ар бир система кыска туташуу болгондо электр энергиясын өчүрүүчү сактагыч менен жабдылышы керек, бирок бул коргоо туура эмес орнотулган жагдайлар бар. Көбүнчө кошумча элементтер унаанын борт тармагынан көп энергияны талап кылган унааларга орнотулат, андыктан унаанын жабдыктарын модификациялоо менен алектенген адистештирилген цех бар экендигине ынануу керек. Зымдардын күйүп жаткан изоляциясы өчүп калгандан кийин, электр менен жабдууну өчүрүү керек, эң оңой жолу - батареяны өчүрүү. Бул жаңы өрттүн чыгышынын мүмкүн болгон себебин жок кылат.
