Джон Сина vs Флойд Мейвезер: унаа коллекциясынан 25 сүрөт

Джон Сина жана Флойд Мейвезер мыкты мушкерлер. Экөөнүн тең булчуңдары, шамдагайлыгы жана техникасы ар кандай күрөштө ийгиликке жетүү үчүн зарыл. Кошумчалай кетсек, алар карьерасында көптөгөн күчтүү атаандаштарын жеңип алышкан. Албетте, аларда рингге болгон кызыгуу бар.

Бирок бул унаа блогу. Бизге булчуң (аягында "машина" жок), шамдагайлык же техника кызыктырбайт. Биз машиналарга кам көрөбүз жана таң калыштуусу, эки согушкер, алар да кам көрүшөт.

Мейвезер менен Сена дагы бир кумарланышат - машиналар. Бирок кандайдыр бир машина эмес. Алар өзгөчөлөргө барышат. Алар люкс, күч, күч жана өзгөчөлүктү тандашат. Алар карыганда да тартынбай турган моделдерди тандашат. Албетте, мындай экстраваганттуу даамды канааттандыруу үчүн көп орун керек.

Ошентип, эки мушкердин тең чоң гараждары бар, алар сатып алган таасирдүү моделдерге ээ, анткени алар атаандаштарын нокаут кылып, көп акча табышат жана спорттун чыныгы духунда, алар муну бул жерде жасашат. Айымдар жана мырзалар, экөөбүздүн ортобузда чыр чыкты.

Күтө тур! Күрөш жылдызы менен улуу мушкердин беттеши? Бул чыныгы?

Ооба. Бардык мааниде.

Бул макалада сизде нокаутсуз жана соккусуз күрөш бар. Тепкилер жана соккулар чоң ылдамдыкка, эң сонун кыймылдаткычка жана укмуштуудай кымбатчылыкка алмаштырылды.

Бул унаалардын эң чоң коллекциясы үчүн күрөш. Ошентип, бул жерде эрежелер бар.

Ар бир мушкер атаандашына өзүнүн модели менен кол салат. Анан баарынын аягында жеңүүчүнү сиз чечесиз. Машина жаңгактары жана семиз маймылдар, келгиле, күркүрөгөнгө даярданалы!

25 Мейвезер - Bentley гольф арабасы

Мейвезер, албетте, келесоо кадамдарды жасаган акылсыз эмес. Анын укмуштуудай унаа коллекциясы менен ал бул оңой күрөш болоруна ишенет.

Ошентип, анын биринчи кадамы Бентлиге окшоштурулган гольф арабасы.

Бул Bentley гольф арабасын жасаган эмес. Бул араба чындап эле анын коллекциясына таандыкпы деп ойлошуң мүмкүн, анткени ал чындыгында аны баласы он бешке чыкканда белекке берген. Уулу айдоочулук күбөлүгүнө ээ болгонго чейин Бентли айдай алат деген ой болгон.

Ооба, көпчүлүк газ ышкыбоздору гольф арабасын терең жек көрүшөт, айрыкча, алар гольф талаасынан түшүрүлүп, "электрдик" деп белгиленгенде, бирок бул абдан таттуу.

Өзгөртүлгөн гольф арабасы чындап эле кооз дизайнга ээ. Анын кенен спорт дөңгөлөктөрү бар, алар чоң жалтыраган хром жээктеринен улам тез эле көңүл бурат. Алдыңкы бөлүгү Bentleyдин дизайнын капот жана фаралар менен чыныгы унаанын так геометриясында окшоштурат.

V түрүндөгү капюшон реалдуу көрүнүш үчүн үстү жагында Bentley логотиби менен кооздолгон. Артында вертикалдуу жайгаштырылган эки гольф баштыктары үчүн стандарттык орун бар.

24 Джон Сина - Меркурий Кугар, 1970

Джон Сина мүмкүнчүлүктү сезет. Кичинекей гольф арабасы бала үчүн кызыктуу жана кымбат болушу мүмкүн, бирок анын бир кыймылдаткычы жок.

Ошентип, Cena кемчиликсиз, түбөлүктүү Mercury Cougar чыгарат. Бул анын эски сааттар коллекциясынын абдан таасирдүү бөлүгү.

Бирок эмне үчүн булчуңдар?

Анткени бул Cougar капоттун астында 8 л.с. V300 бар. жана укмуштуудай күркүрөө.

Bentley гольф арабасы менен салыштырганда, бул жарылган жылдыздын күчү. Мындан тышкары, убакыттын технологиясын эске алганда, бул тозоктон келген мотор. Mercury Cougar керилген Mustang шассиинде курулган. Бул анын эки эшиктүү хэтчбек дизайнынын аркасында спорттук көрүнүшүн сактап калуу менен бирге узун дөңгөлөк базасын берет.

Алдыңкы бөлүгүндө кара эшиктери хром бамперге орнотулган кайра тартылуучу фаралар бар. Бул Cougar жапайы, жаман көрүнүш берет.

Джон Сина аны мүмкүн болушунча оригиналга жакын сактайт. Ал атаандаштык үчүн кызгылт сары түскө боёлгон, капталдарында алдынан артка карай кара сызыктар бар. Каптал күзгүлөр да кызгылт сары түскө боёлгон. Спорттук стилди толуктоо үчүн капоттун үстүнө орнотулган кара аба шишикти унутпайлы.

23 Мейвезер - Porsche 911 Turbo

Ошол Меркурий сол жаакка катуу сокку болду, бирок Мейвезер жеңбеген чемпион. Анын кайтып келиши бар жана ал Porsche 911 Turbo Cabriolet түрүндө.

Ишенсеңер же ишенбейсиңерби, бул машина Мейвезерге таандык "эң арзан" моделдердин бири болушу мүмкүн. Балким, ошондуктан бул машина аз колдонулган.

Канчалык арзан?

Ооба, 200,000 XNUMX доллар арзан.

Бул 911 Turbo укмуштуудай 520 л.с. иштеп чыгат. аркасында монтаждалган алты цилиндрлүү кыймылдаткычтын аркасында. Меркурийге салыштырмалуу муну кара тешик деп атоого болот. Анын жети ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы бар жана 60 ылдамдыкты 3.2 секундда басат.

Бамперден бамперге чейин бул Порше немис инженериясынын эң сонун үлгүсү. Октордун ортосундагы кичинекей аралык машинаны абдан маневрдүү жана туруктуу кылат. Ал катуу ылдамдыкта да жерге жабышат.

Porsche - бул люкс бренд, ага эч кандай шек жок. Ички жасалгасы булгаарыдан жасалган жабуу менен кооздолгон жана чатыры ачык болгондо да айдоочу абдан ыңгайлуу абалда.

Келгиле, Cena бул тууралуу эмне дейт, карап көрөлү.

22 Джон Сина - 1969 AMC AMX

Аркылуу: Street Muscle Magazine

Джон Сена 911 Турбонун соккусунан улам бир аз башы айланып, анын кийинки кадамын тез арада ойлонушу керек. Бул, албетте, Porsche эмес, бирок аны табуу 911. Коллекцияга караганда бир топ кыйын. Жана бул жерде анын AMC AMX.

Бул American Motors тарабынан жасалган эң күчтүү унаа. Капоттун астындагы массалык 6.4 литрлик V8 кыймылдаткычы укмуштуудай иштөө үчүн 315 л.с.

911 сыяктуу эки орундуу, бул AMX тегиз чатыры көбүрөөк башы үчүн жана тез арткы дизайнга ээ, анткени чатыры артты көздөй акырын эңкейет. Артында орун аз, бирок багажга запастык дөңгөлөк жана шаймандар менен бирге бир нече баштыктарды коюуга болот. Мурда анын алдыңкы бамперине орнотулган кенен решетка жана туманга каршы лампалар менен тегизделген эки басымдуу фара бар.

Дөңгөлөктөр спорттук көрүнүш үчүн декоративдүү хром болот шакеги менен караланган болоттон жасалган. Ал ошондой эле калың, жогорку профилдеги BF Goodrich Radial шиналары менен жабдылган.

AMX, албетте, булчуң машина болуп саналат. Коррекция — чоң булчуң машина. Кайсы көчөдө болбосун абдан агрессивдүү көрүнөт. Балбан аны кемчиликсиз абалда сактап, капюшондун жана чатырдын үстүндө калың кара сызыктар менен атаандашкан жашыл түскө боёйт.

21 Мейвезер менен Бентли Флайинг Спур

Мейвезер күтүлбөгөн соккунун торуна түшүп калат. AMC AMX бир гана акча маселеси эмес. Мындан тышкары, мындай кемчиликсиз абалда табуу абдан кыйын.

Ошентип, ал стратегияны өзгөртөт. Спорттук унаалар жок. Бул жолу ал жарашыктуу Bentley Flying Spur менен кол салат.

Bentley жогорку инженерия менен айкалышкан люкс жана аткаруу болуп саналат. Flying Spur чоң, кенен төрт эшиктүү седан. Чынында, ал күрөшүн баштаган Bentley Гольф арабасына караганда алда канча чоң жана күчтүү. Бирок, ошентсе да, ал Bentley визуалдык идентификациясы болуп саналат фаралардын жана тордун бирдей дизайнына ээ.

Бул сулуулуктун бактылуу сатып алуучулары ички түстөрдү жана сооронучтун деталдарын ыңгайлаштыра алышат. Чоң седан W12 кыймылдаткычынын аркасында спорттук унаанын жан дүйнөсүнө ээ, ал 616 л.с.

Ылдамдыкта спорттук машинанын жаны да машинада болот. Борттогу компьютер бурчтун туруктуулугун камсыз кылуу үчүн суспензияны көзөмөлдөйт. Ал ошондой эле жүргүнчүлөргө укмуштуудай жылмакай жүрүүнү жана айдоочу үчүн кемчиликсиз башкарууну камсыз кылуу үчүн шок жутуу боюнча иштейт.

20 Джон Сина - 1966 Dodge Hemi Charger

Ооба, Flying Spur жамбашка катуу тийет, бирок Cena эски моделдердин коллекциясы өзүн сезип жатат деп ойлойт. Ошентип, ал өзүнүн идеалдуу 1966 Dodge Hemi Charger менен ыргытат.

Бул Dodge карагыла! Мен муну кыйратуучу сокку деп атайт элем.

Ал эки эшиктүү фастбек болсо да, узун, сунулган дизайнга ээ. Ал хром деталдары менен кемчиликсиз, кемчиликсиз кара корпусу менен жаркырап турат. Бул ошол эле учурда классикалык жана жапайы.

Жана анын күчү бар! Баарынан көп.

Капоттун астында арстандай айкырган 6.0 л.с. менен 8 литрлик гиганттык Hemi V325 кыймылдаткычы бар. Эми сиз Dodge Charger эмне үчүн узак убакыт бою сүйрөө тилкесинин падышасы болгонун түшүндүңүз.

Агрессивдүү фронтто фаралар тор менен бирдей жасалгасы бар эшиктердин астына катылган. Ошентип, тордун баары тегерете хром алкагы менен капталынан турган кең тор сыяктуу көрүнөт.

Кызыл кабинада айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн көп орун, ошондой эле арткы жагында чоң багаж бар. Автоунаа ошондой эле хромдуу капталган эритме дөңгөлөктөрүнө чогулган аз профилдүү шиналар менен жабдылган.

Джон Сина коллекциясынын дагы бир уникалдуу бөлүгү, бул күрөштө дагы бир чоң хит.

19 Мейвезер - Bentley Mulsanne

Джон Синанын эски мектеп унааларынын коллекциясы уламдан-улам жакшырып баратат, бирок Мейвезер бул соккуларга чыдабайт. Ал дагы бир Bentley сууруп чыгат. Бул Bentley Mulsanne.

Чынында, ал Cena көбүрөөк кааласа, алардын бүтүндөй паркы бар.

Bentley Mulsanne да чоң мотору жана баасы 300,0000 XNUMX доллардан ашкан чоң седан. Айталы, бул сенин моторуң, ал эми Мейвезерде бирден көп.

Мобилдик үйүңүздүн капотунун астында чоң кыймылдаткыч, 6.75 литрлик эки турбокубаттуу V8 505 л.с. бар.

Бул унаа ээсине ар кандай сезимдерди жаратат. Неге?

Албетте, анда айдоочу үчүн жарашыктуулугу жана гламуру бар, бирок экинчи жагынан, айдоону теңдешсиз ырахатка бөлөгөн күч менен ылдамдыктын кубанычы бар.

Ошентсе да, бул сонун унаа өнөрүнүн бир иш болуп саналат. Эки жуп бирдей эмес өлчөмдөгү фаралар Bentley инсандыгын жоготпостон стилди кошот. Эритме дөңгөлөктөрдүн жарашыктуу дизайны кооздук менен спорттукту айкалыштырат.

Интерьерде көрктүү жыгач жасалгалары басымдуулук кылат. Машинанын бардык функцияларын башкарган компьютери бар таасирдүү панели бар.

Албетте, Cena үчүн ичегиге бир тепүү. Бирок Bentley орточо Mulsanne сатып алуучу Flying Spur сатып алган адамга караганда бай экенин моюнга алгандыктан, Rolls Royce да ошондой.

18 Джон Сина - 2006 Rolls Royce Phantom

Мейвезер кымбатчылыкты талап кылган, ошондуктан ал аны алган, ал эми Джон Сина муну жеңил-желпи сунуш кылбайт.

Мына, анын жасалгасы. Rolls-Royce Phantom.

Албетте, бул америкалык стилдеги булчуң унаадан алыс. Бирок, Rolls Royce кымбатчылыктын синоними болуп саналат. Кеп алардын чогуу айтылганында.

Phantom - бул чоң жана оор төрт эшиктүү седан. Анын салмагы эки тоннадан ашса да, анын көрсөткүчтөрү таң калыштуу. Бул анын 12 л.с. кубаттуулуктагы V563 эки турбомотор менен шартталган. Трансмиссиясы сегиз ылдамдыкта жана арткы дөңгөлөк менен автоматтык.

Сиз Rolls Royce айдоо сыймыгына ээ болгондо, бул падышалык үй-бүлө мүчөлөрү үчүн жасалган унаа деп айта аласыз. Бул статус белгиси.

Ушул себептен улам, Жон Сина үй-бүлөсү менен саякатка чыкканда өзүнүн «Фантом» унаасын минет. Анда заманбап оюн-зоок системасы, баш жана бут бөлмөлөрү көп, ал тургай, арткы орундукта отургандар үчүн суусундуктарды муздатуу үчүн кичинекей муздаткыч бар.

Rolls Royce базардагы башка унаа моделдеринен айырмаланып, бул модельде өзүнүн салттуу жанкечтилик эшик дизайнын сактап калды.

Эми Сена ушуну менен Мэйвезерди рингде туура чапса керек. Бирок Money командасы муну сездиби?

17 Мейвезер – Maybach S600

Мушкердин алты Rolls Royce унаасы бар жана ар биринин баасы 400,000 миң доллардын тегерегинде. Мындан тышкары, чындап эле кабыргасы менен Cena уруп, алардын баары брондолгон.

Бирок ал аягына чыга элек. Бул комбинация болот.

Майвезер өзүнүн согуштук стратегиясына ылайык - люкс сегментин колдонуу менен өзүнүн Mercedes-Benz Maybach S600 үлгүсүн кошот. Бул Mercedes-Benz унаа линиясынын эң жогорку деңгээли.

Мерседес бул моделди 2015-жылы чыгарганда, Мэйвезер аны инвестициялап, сатып алган биринчи атактуу болгон. Бул суроо туулат, эмне үчүн сатып алууга шашышат?

Maybach S600 - бул технология көргөзмөсү. Негизинен, бул мотору, төрт дөңгөлөктүү жана анын айланасында люкс болгон компьютер. Борттогу электроника 6.0 л.с. кубаттуулугу 12 литрлик V449 эки турбомотордун кыймылдаткычын айдайт, ал чоң седанды беш секунддун ичинде нөлдөн алтымышка чейин ылдамдатат.

Башка жагынан алганда, отургучтар минип жатканда сизге массаж жасай алат. Арткы орундукта отурган ар бир жүргүнчү жеке көңүл ачуу үчүн он дюймдук экран, ошондой эле Bluetooth кулакчындары бар. Электрондук түрдө жөнгө салынуучу отургучтар комфорт жана люкс кошот. Анын электр жалюзи, жада калса рулду жылытуучу дөңгөлөгү бар, андыктан айдоочуңуздун колу эч качан муздабайт.

16 Джон Сина - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Люкска өтүү ага такыр жардам бербегенин байкаган Жон Сена мурдагы стратегиясына – булчуңдарга кайтып келет. Жана бала, ал аны менен жаагын таңып койду.

Мэйвезер 1970-жылы Oldsmobile Cutlass Rallyeде сүзүлгөн.

Бул фастбэк купе 6.6-жылдары Oldsmobile компаниясынын жеткиликтүү аткаруу сегментине киришин жар салган. Анын кыймылдаткычы GM тарабынан башка бөлүмдөрдө чыгарылган башка моделдерге караганда кичине блокко ээ болсо да, ал дагы эле 8 литрлик V310 кыймылдаткычы болуп саналат. Ат күчү жагынан ал 60 л.с. иштеп чыгат, бул чоң өлчөмдөгү унаага жети секунддун ичинде XNUMXка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Күтө туруңуз, бул Майбах жасай алгандан бир топ төмөн.

Туура. Бирок 45 жылдан кийин бул күчүгүнө 139 жылкыны кошсоң болдубу? Жана бул үчүн, турбиналар керек болчу? Бул үчүн кредит алыңыз.

Сыртынан караганда, Cutlass Rallye Sebring Yellow түсүнөн башка түстө болгон эмес, бул Джон Синага таандык бул жакшы сакталган унаанын түсү. Ошол кездеги башка унаалардан айырмаланып, Cutlass Rallye бамперлери жана дөңгөлөктөрү башында бир эле кузов түсүнө боёлгон. 70-жылдары бамперлер хромдолуп, дөңгөлөктөр болоттон же хромдон караңгылатылган.

15 Мейвезер Mercedes-Benz SLR McLaren 2011-жылы

Булчуң машинасынын күчү менен сүзүлгөндөн тажаган Мэйвезер өзүн өзү ыргытууну чечти - албетте, бир аз кымбатчылык менен.

Бул жерде анын 2011-жылы чыккан Mercedes-Benz SLR McLaren үлгүсүндөгү унаасы.

Mercedes-Benz бул моделди 2003-жылдан 2010-жылга чейин чыгарган. 2011-жылы алар 25 гана чектелген SLR McLarens чыгарышкан. Мейвезердин бул басылышынын бир жаркыраган кызгылт сары бирдиги бар.

SLR McLaren деп аталып калган, анткени ал Мерседес Макларен командасына Формула 1 кыймылдаткычтарын берип жатканда чыгарылган. Жарыш унаасы Формула 1 формасын эске салган борбордук капоту бар дизайн. Мындан тышкары, алдыңкы бампердин формасы алдыңкы спойлерди туурайт.

Көп жагынан алганда, бул булчуң унаа болуп саналат. Бул цилиндрде үч клапан менен 8 литрлик V5.4 кыймылдаткычы бар. Эки бөлүктөн турган кабриолет 625 л.с. кубаттуулугу менен иштелип чыккан. Анын арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтүүчү 5-тездиктүү автоматтык берүү бар. Ошентип, 4 мильден ашык ылдамдатуу үчүн 60 секунддан аз убакыт талап кылынат.

Ичинде Мерседес-Бенцтей люкс жана комфорт бар. Ал ошондой эле алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары жана тартууну көзөмөлдөө, туруктуулукту көзөмөлдөө, эмиссияны азайтуу жана бөгөт коюуга каршы тормоздук система сыяктуу орнотулган технологияларды камтыйт.

14 Джон Сина - 2007 Ferrari F430 Spider

Джон Сина SLR апперкатын сезет. 625 пони? Бул чынында эле күчтүү булчуң. Мэйвезер билбеген нерсе, Мэйвезердин стандарттары боюнча, Сена жөн эле булчуң машиналарга жана алсыз Rolls-Royce'ларга толгон эмес. Ал ошондой эле люкс жана ачык ылдамдыкка ээ болду. Анын бардыгы анын 2007-жылы чыккан Ferrari F430 Spiderинде камтылган.

Джон Синага таандык модель биринчи жолу 2005-жылы Ferrari тарабынан чыгарылган кабриолет. Атаандашы бул согушка алып келген SLR McLaren сыяктуу эле, бул машина да ошол кездеги Формула 1 унааларынан шыктанган дизайнга ээ болгон. Чындыгында, атактуу Pininfarina студиясы бул денени эң сонун аэродинамика жана стили менен иштеп чыккан.

Бул Ферраринин эң сонун иштеши V8 кыймылдаткычынын күчү менен шартталган, бул аны тарыхтагы эң күчтүү кабриолеттердин бири кылат. Анын 490 л.с. 4.2 миль / саатка жетүү үчүн болгону 60 секунд талап кылынат.

Бул кыймылдаткыч жарыш муфтасы менен алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен бириктирилген. Машинанын тулку бою алюминийден жасалган. Муну эбегейсиз чоң күч менен айкалыштырсаңыз, бул машина кандай ылдамдыкка жете аларын түшүнөсүз.

13 Мейвезер - Феррари Энцо

Феррари кыймылы Мейвезерди ат үстүндө илип койду. Бул баары?

Жада калса жакын эмес. Анткени анын кайтуусу бар жана бул Энцо менен.

Ferrari Enzo - эң тазаланган Феррарилердин бири. Чынында, италиялык өндүрүүчүсү бул моделдин гана 400 даана чыгарган.

Энцонун аты коюлган командир, Ferrari үйүнүн негиздөөчүсү Энцо Феррари мырза. Ушул себептен улам, ал Ferrari эң сүйүктүү моделдеринин бири.

Мейвезердин үйүндөгү кымбат баалуу отургучтар кымбат болгон. Бул күчүктү сатып алуу үчүн боксер 3.2 миллион доллар сарптаган. Бул баада сиз канча F430 ала аларыңызды элестете бербеңиз, бирок бул ашыкча суммадагы акчаны коротуу акылсыздык болгон жок.

Кээ бир аналитиктердин айтымында, бул машина инвестиция болуп саналат. Бул асыл таштын баасы убакыттын өтүшү менен оңой көтөрүлөт.

Баасы жана оорукананын тарыхы жөнүндө жетиштүү. Келгиле, сандарга өтөбүз.

Ferrari Enzo укмуштуудай 0 секундада 60 км/саатка жете алат. Бул укмуштуудай аткаруу 3.3 л.с. кубаттуулугу менен артка орнотулган V12 сыйкырынын натыйжасы.

Эгер сиз Cena's F430 номерлерине кайрылсаңыз, бул адам экинчи жолу уперкутка ээ болду. Жана ал шакекченин полунда жалпак жатып калат. Калыс 3кө чейин санайбы?

12 John Cena - Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Аркылуу: HD унаа обои

Жок! Сина көтөрүлөт. Ал азыр стратегияны өзгөртө албасын түшүнөт. Ошентип, ал учуп башка булчуң жиберет. Ал эми бул жолу бардык булчуңдуу Америка кол чаап жатат - бул Мустанг!

Жана кээ бир Мустанг эмес. Бул Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang болуп саналат. Бул 500 даана менен чектелген бардык америкалык спорттук унаа. Атын дагы эле байланыштыра албагандар үчүн, легендарлуу чемпион Парнелли Джонс Дэн Гурни жана Марк Доногху сыяктуу башка легендаларды жок кылуу үчүн Транс-Амда Мустанг айдады.

1-жылы Парнелли Джонс улуу Марио Андретти башкарган өзүнүн шасси дизайны менен өзүнүн Formula 70 жарыш командасына ээ болгон.

Ошентип, бул Mustang эски коллекцияларды кайра алып келет, бирок бул жолу көбүрөөк булчуң менен. Анын оригиналдуу кызгылт сары түстөгү граббери бар, үстү жана капталдарында коюу кара сызыктар. Спорттук эритме дөңгөлөктөр жана 5.6 л.с. 8 литрлик V355 кыймылдаткычы. бүт берүү таажы. Салиндин аэродинамикасын кабыл алышы оригиналдуу Мустанг стилине абдан туура келип, ага гармониялуу спорттук көрүнүш берет.

11 Мейвезер – Бугатти Вейрон

Майвезер ээгине тийген катуу соккудан айыгып жатканда, аны токтотууга убакыт жеткенин сезди. Ага нокаут керек. Ал Bugatti Veyron келет.

Биринчиден, Mustang менен салыштырганда, бул Бугатти бирдей кызгылт сары жана кара түскө ээ, бирок бул учурда кара кызгылт сарыга караганда көбүрөөк.

Ошол эле түстөр интерьерде кайталанат, анын кабинасы айдоочуну космостук кемеде деп ойлошу үчүн жасалган жана классикалык Мейвезер стилинде бул машина ар бир майда-чүйдөсүнө чейин люкс.

Жана окшоштук ушуну менен бүтөт. Эми нокаут үчүн.

Veyron отургучтар менен арткы октун ортосунда орнотулган таасирдүү кыймылдаткычы менен мактанат. Бул чоң апа 1200 л.с. Салыштыруу үчүн, бул Mustang төрт эсе күчтүү. Эң жакшы көз карашта болуу үчүн, сизге 6га жакын орто жүк ташуучу фураларыңыз бул унаадан жалгыз күч жагынан ашып түшүү үчүн чогуу иштеши керек. Андан да жаманы, төрт турбо W16 кыймылдаткычы Синанын Мустангынан эки эсе көп цилиндр.

Трансмиссиясы жети ылдамдык менен автоматтык жана кол менен которууга мүмкүндүк берет. Баарын чогултуп, бул бардык дөңгөлөктүү айбанга 2.2 миль/саат ылдамдыкка жетүү үчүн 60 секунддан ашык убакыт талап кылынбайт. Анын жогорку ылдамдыгы жөнүндө эмне айтууга болот? Болуптур, эгер адам айга айдагысы келсе, бул машинаны колдонмок.

Veyron абдан жакшы, ал Мейвезерге абдан жаккандыктан, ал өзүнө ар биринин баасы 1.7 миллион доллардан турган үч унаа сатып алган.

10 Джон Сина - Dodge Viper, 2006

Мына ушул. Cena экинчи жолу жерде жатат, бирок калыс үчкө чейин санабайт. Балбан кайтып келди. Анын миллион доллары жок болушу мүмкүн, бирок мынчалык баалуу булчуңдары бар. Бул 2006-жылы чыгарылган Dodge Viper.

2006-жылкы модель бул улуу Chrysler булчуң унаасынын үчүнчү мууну. Ал массивдүү кыймылдаткычка орун бошотуш үчүн чоң капоту бар, кубаттуу 10 литрлик V8.3 500 л.с. Бул чоң спорттук машинаны нөлдөн алтымышка чейин болгону 3.8 секундда алуу үчүн жетиштүү.

Бул кубаттуулук алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен башкарылат жана анын чоң моментинин жардамы менен светофор жашыл күйгөн каалаган убакта дөңгөлөктөрүңүздү оңой күйгүзө аласыз.

Бирок күт. Эмне үчүн Viper Bugatti сыяктуу дээрлик бир миллион доллар турат деп айтылат?

Маселе ушунда. Viper жок люкстен тышкары, Veyron ылдамдыгы жана күчү көп. Бирок ал негизинен түз сызыкта колдонулат. Аны трассага салсаңыз, чоң пил же катуу ылдамдыкта бурулуш жасоого аракет кылып, бардык дөңгөлөктөрүн жардырып жиберет же бурулушка көңүл бурбай, түз дубалды көздөй бет алат.

Бирок бул Жылан жасай албайт, анткени ал ийри сызыктарды жыландай ылдый жылдырып алат. Ошондуктан Мейвезер аны курсагында сезиши керек.

9 Мейвезер - Lamborghini Murcielago

Жылан ар дайым жылан! Ошентип, Мейвезер күрөштүн курчтугун сезет.

Бирок анын ок-дарылары толтурулган сарайы бар. Жыланга каршы Мейвезердин өзүнүн Lamborghini, атап айтканда Мурсиелагого өтүүдөн башка аргасы жок.

Бул италиялык суперкар 2001-жылдан 2010-жылга чейин Lamborghini тарабынан чыгарылган, ал 2011-жылы Aventador менен алмаштырылган.

Бул кабина менен арткы октун ортосуна орнотулган күчтүү 6.1L V12 кыймылдаткычы бар каардуу унаа. 580 л.с.дан ал укмуштуудай 3.8 секундада нөлдөн алтымышка чейин жетет.

Болгону, ал алты ылдамдыктагы редуктор жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диск менен жупташкан автоматтык трансмиссияга ээ болгондуктан, аны көчөдө жарыш үчүн оор оң бутуңузду колдонсоңуз болот. Чынында, бул автоматтык берүү менен биринчи Lamborghini модели болгон.

Спорттук унаанын дизайны өтө төмөн чатырга ээ, андыктан жарыш унаасынын айдоочусу сыяктуу полго жакын отурасыз. Артында ылдамдыкка жараша автоматтык түрдө жандыруучу спойлер бар. Ал тургай, жогорку ылдамдыкта түшүрүү күчүн жогорулатуу үчүн өтүп жаткан абага бурч жогорулатат.

Кээ бириңиздер бул эски Lamborghini деп нааразы болушуңуздар мүмкүн, бирок чындыгында эмне маанилүү экенин билесизби? Бул Lamborghini.

8 Джон Сина - Lamborghini Gallardo

Lamborghiniден алыстап кетүү акылдуу кадам болгон. Бирок, Cena үчүн бул дежавю болгон. Анын гаражында да бар, тактап айтканда, Lamborghini Gallardo.

2003-жылы чыгарылган жана он жыл бою чыгарылган Gallardo дүйнө жүзү боюнча он төрт миңден ашуун сатылган Lamborghini үлгүсүндөгү эң көп сатылган модель болгон.

Бирок Мэйвезер ээлик кылган Ferrari Enzoну эстесеңиз, анда ооба, бул Lamborghini, бирок Галлардо көп деп айта аласыз. Бул тууралуу өзгөчө эч нерсе жок.

Мейвезердин ашказанына катуу сокку урду. Cena's Gallardo дүйнөдөгү жалгыз унаа, анын ички түсү унаанын түсүнө дал келет.

Сиз дагы деле Италиянын полициясында Галлардо бар деп айта аласыз. Сүрөттөрдү баары көргөн, алар интернетте.

Бирок иш чындыгында Lamborghini италиялык полицияга күчтүн урматына эки бирдик берген. Экөөнүн тең кийин кырсыктан кыйрап калганы өкүнүчтүү.

Айтор, Cena күйөрмандары Мейвезердин азаптуу онтоосунан ырахат алышат.

7 Мейвезер - Lamborghini Aventador

Эми кайра кайтып келди. Gallardo ар бир 9 жаштагы баланын жүрөгүн уурдаган Lamborghini болгон болушу мүмкүн, бирок бул таажыны алган бейбаштар, билесиңерби, Мейвезер желмогуз менен жооп кайтарды.

Бул Murcielago моделинин мураскору болуп саналат жана алдыдан артка карай аэродинамикалык сызыктарды көрө ала турган жылтырак дизайн менен стилди сактайт. Анын алдыңкы жагында эки чоң аба соргучтары жана арткы дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу үчүн сызыктарды түзгөн дагы эки капталында бар.

Ал Lamborghini дизайнынын өзгөчөлүгү болуп саналган төмөн тартылуу борбору менен кең дөңгөлөк базасын сактап турат.

Мурсиелагонун ачуусу келди деп ойлодуңуз беле? Мейли, дагы бир жолу ойлон.

Aventador 6.5 аттын күчү менен 12 литрлик V700 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул миллион долларлык Porsche 918 Spyder үлгүсүндөгү унааны газ менен айдаш үчүн дээрлик жетиштүү. Бул күчтүн бардыгы жарым автоматтык режимде иштеген жети ылдамдыктагы редуктор менен камсыз кылынат. Эгер газ педалын катуу бассаңыз, нөлдөн алтымышка чейин туптуура 2.9 секундада ылдамдай аласыз.

Бул канча турат? Макул, эгер сурашыңыз керек болсо, аны төлөй албай турганыңызды билиңиз.

6 Джон Сина - 2007 Dodge Charger SRT-8

Lamborghini Aventador менен кантип күрөшүү керек? Бул мүмкүн эмес?

Чынында, эч бир.

Lamborghini жетишпеген нерсе - бул мейкиндик жана күч. Ошентип, Джон Сина булчуңдарына кайтып келди. Тактап айтканда, ал өзүнүн Dodge Charger SRT-8 үлгүсүн көрсөтөт.

Балдарыңызды сейилдөөгө ала албасаңыз, Aventadorдун бардык күчү менен эмне кылуу керек?

Сиз бул сулуунун булчуңдарын көрсөтүп жатканда SRT-8де балдар арткы орундукка аман-эсен отура алышат. Ал беш секундда нөлдөн алтымышка чейин бара алат, бирок машинанын көз карашы боюнча, бул Aventadorга караганда бир нече жарык жылына жайыраак.

Капоттун астында күчтүү V8 бар. Бул кыймылдаткычтын көлөмү 6.1 литр жана 425 л.с. Ал кол менен которууга мүмкүндүк берген автоматтык берүү менен иштейт жана арткы дөңгөлөк менен беш ылдамдыкка ээ.

Негизи, анда фанат айдоочуга керек болгон бардык булчуңдар бар, андан тышкары рулдун күчү, арткы отургучтагы жүргүнчүлөр үчүн орундуу орундуктар орнотулган баштыктар, учакта көңүл ачуу системасы, алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыкчалары, жүк ташуучу мейкиндик, электроникалык туруктуулукту көзөмөлдөө жана анти. - тормоз..

Бул күч жана люкс гана эмес, бул үй-бүлөлүк мейкиндик менен күч жана люкс.