VW Passat Alltrack сыноочу диск
Триатлон, кайтсерфинг жана тоо лыжасы - бизнес чөйрөсүндө кызыксыз болуу эчак эле модадан чыгып калган. Унаалар аргасыздан түртүшүүдө ...
Азыр бизнес дүйнөсүндө кызыксыз болуу мода болбой турган учур. Ири компаниялардын топ-менеджерлери триатлонго шашып киришет, миллиардерлер кайтсерфтер менен деңиздерди кечип өтүшөт, балким, ар бир экинчи адамдын текчелеринде лыжа жана сноуборд бар. Ал эми бизнес-класстагы унаалар жаңы талаптарга жооп берүүгө аргасыз. Алар офиске эле эмес, деңизге, тоого, беш жылдыздуу мейманкананын унаа токтотуучу жайына эмес, калың нерселерге жакыныраак алып барышы керек. Фольксвагендин экстремалдык бизнесмендердин талаптарына өзүнүн жообу бар - жаңы Passat Alltrack бардык жерде жүрүүчү вагон.
Албетте, сыртынан караганда Passat Alltrack расмий костюмга окшошпойт, бирок эгер кузов эксклюзивдүү ачык кызгылт сары түскө боелбосо, анда унаада лыжа комбинезону көрүнбөйт. Мына акцент, акцент бар ... Манжеттери бар манжеттин астынан көрсөткөн барометр менен билек сааты сыяктуу, билимдүү адамдар гана бизнесмендеги суучул кесиптешин тааныйт, ошондуктан Пассатта экстремалдык маңыз сакталбайт. чыгып, бирок кандай көрүнүштү билсеңиз оңой эле аныкталат.
Костюмдун жеңдеринен чогулган бицепс узартылган дөңгөлөк аркаларынан көрүнөт - алар стандарттуу унаалардын дөңгөлөктөрүнө таянышат. Бүткүл жер үстүндө иштөөчү шамал дөңгөлөктөрү 17 дюймдан кем эмес, ал эми шиналар менен чогултулганда, алар кадимки Пассатка караганда диаметри 15 мм чоңураак, ал эми туурасы 10 мм. Бул, демек, машиненин бир нече өзгөчөлүктөрүн айтып берди. Биринчиден, чоңойтулган дөңгөлөктөрдүн аркасында жердин тазалыгын көтөрүүгө мүмкүн болду. Экинчиден, өзгөргөн дөңгөлөк тегиздөө бурчтары жана алардын өлчөмү 220 л.с. чыгарган кыймылдаткычы менен бензин унаалар да орнотуу зарылдыгын алып келди. жана 350 Ньютонго чейин туруштук бере турган эң күчтүү DSG кутусунун 500 Нм, DQ600.
Натыйжада, ал тургай, 140 л.с. менен эки литрлик кыймылдаткычы менен алсыз дизелдик версия. максималдуу момент 340 Ньютон метрге жетет. Ал эми эң күчтүү Passat Alltrack 240 л.с. турбодизели менен жаркырап турат. жана 500 Нм - дагы "newtons" Passat көрө элек. Электр станцияларынын мындай тандоосу кокусунан эмес: жаратуучулар тандалып алынган кыймылдаткычка карабастан, жаңы Alltrack 2200 килограммга чейинки чиркегичти сүйрөй алат деп чечишти.
Ал күтүлгөндөй Alltrack кыймылдаткычтары менен жүрөт - Германиянын чексиз автобандары менен далилденген. Бардык жерде жана ар дайым жетиштүү учур бар жана кайсыл редуктор жана кайсы кыймылдаткыч маанилүү эмес: бир гана айырма - Passat жакшы ылдамдайбы же абдан жакшыбы, жана мунун баарынан да, саатына 220 километрге жакыныраак байкалат. . Кенже дизель кыймылдаткычы жана «механика» бар машинеге газ педалын кескин басуу менен, сиз саатына 180 километрден кескин ылдамдатууну кааласаңыз да, баштапкы ылдамдыгына карабастан артка түртүүнү сезесиз. Ар бир кийинки мотор ого бетер кыймылдуу жана динамикалуу. Эски 240 кубаттагы версиясынан спорттук унаа сезимдери бар.
Бензин унаасы дизелдик версияларга караганда тынчыраак жана жайыраак ылдамдайт, анткени DSG "роботу" тиштерин азыраак алмаштырышы керек. Таң калыштуусу, дизелдик Пассаттын моторунун үнү бензиндикинен да жакшыраак - ширелүү, терең жана эч кандай чырылдабайт.
Машинадан жылып бара жатып, жер үстүнөн кошумча көтөрүлгөндө биринчи кезекте эмнени көрөсүз, бул бурчтардагы селкинчектер. Жолсуз Пассатта кечиримсиз физика өз сөзүн айтты. Бирок DCC активдүү асма орнотууларын Кадимки режимде калтырып, тийбегиле. Спорт режимине өтүү тамырдагы ашыкча оромдогу көйгөйдү чечет, андан кийин 174мм жерди тазалаган чоң станция вагону буралып жаткан жолдорго ысык люктун шамдагайлыгы менен жаза баштайт. Буга XDS + тутуму жардам берет, ал бурулганда ички дөңгөлөктү тормоздоп, автоунааны бурчка кошумча бурап салат. Баса, Passat Alltrack төрт дөңгөлөктүү болгондуктан, XDS + эки окто тең иштейт.
Тилекке каршы, сыноодо кадимки жазгы асма унаалар болгон жок, бирок инженерлердин айтымында, алар ортоңку режими кадимки амортизаторлору бар автомобилдин мүнөзүнө дал келиши үчүн жигердүү асма токмокту жаңыртышты. Спорттуктан тышкары, ыңгайлуу асма режими дагы бар, анын жардамы менен Passat Alltrack деңиз толкундарындагы абдан ыңгайлуу баржага айланат.
Варианттардын көптүгүнө карабастан, Россияда, кыязы, DSG "роботу" бар Passat Alltrack бензини максималдуу популярдуулукка ээ болот. Мындай унаа 100 км/саатка 6,8 секундда ылдамдайт, максималдуу ылдамдыкта 231 км/саатка жете алат жана аралаш циклде болгону 6,9 литр бензин сарптайт. Бирок, жогорку "дизель" бул натыйжаларга көлөкө түшүрөт: ал 6,4 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин атат, "максималдуу ылдамдык" 234 км / с, ал эми керектөө 5,5 километрге болгону 100 литрди түзөт. 66 литр бак көлөмү менен, бул көрсөткүчтөр бир резервуарда 1000 километрден ашык дегенди билдирет. Ошол эле учурда, бир кызык чындыкты белгилей кетүү мүмкүн эмес: бензин кыймылдаткычтын максималдуу моменти буга чейин 1500 айн / мин өнүгүп жатат - бардык дизелдик версияларына караганда эрте жана анын моментинин "текчеси" эң кенен.
Албетте, жаңы Passat Alltrackтин сырткы дизайны жана технологиясы гана эмес, экстремалдык мүнөзү жок жигиттен айырмаланат. Унаанын ичинде да эксклюзивдүү өзгөчөлүктөр бар: бул жердеги отургучтар Алькантарада түстүү тигилүү жана арткы жагында Alltrack саймалары, педалдарында болот педальдер жана мультимедиялык системанын экранында атайын жолсуз режим бар. компас, бийиктик өлчөгүч жана дөңгөлөк бурчу.
Off-road режими, албетте, бир гана мультимедиялык система үчүн эмес, ошондой эле унаанын шасси үчүн да жеткиликтүү. Жана ал амортизаторлор үчүн атайын орнотууларды гана эмес, ошондой эле газ педалын басууга жоопту, ал тургай, бөгөткө каршы системаны камтыйт. Бул режимде акыркысы бир аз кечирээк иштейт жана тормоздук импульстардын узактыгы жана алардын ортосундагы убакыт көбөйөт. Бул бошоң жерде тормоздоодо зарыл - кыска убакытка тосулган дөңгөлөктөр ылдамдыгын азайтуу үчүн кичинекей дөңсөөнү чогултат.
Тилекке каршы, жолдо тестирлөө программасы Мюнхенге жакын жердеги шагыл жолдорго уруксатсыз саякаттоо менен чектелди, анда бир гана нерсени түшүнүүгө болот: арткы дөңгөлөктөр чындап эле тез жана байкалбай ишке кирет. Албетте, Passat Alltrack бир кыйла оор шарттарда чыныгы жол тандабастар менен атаандаша албайт, бирок бул андан талап кылынбайт. Passat Alltrack өзүнүн негизги милдетин аткарат - ээсин сүйлөшүүлөр үчүн же лыжа менен алыскы шалеге, бизнес түшкү тамакка же түз пляжга серфинг менен жеткирүү бирдей оңой - Passat Alltrack аны эч күмөн санабастан аткарат. бизнес класска таандык.
