Айдоочулук экзамен: курстар боюнча үч тыйын
Окурмандарыбыздын биринин айдоочулукка талапкерлерди даярдоонун сапаты тууралуу каты автоэкспертке тийип, ал өз байкоолорун кошууну чечти.
Окурманыбыздын редакцияга жиберген катынан үзүндү: «Менин 1949-жылдан бери айдоочулук күбөлүгүм бар. 1949-жылдын сентябрынан тартып 1953-жылдын сентябрында окууну баштаганга чейин профессионал айдоочу болуп иштедим. Аларды 1957-жылы бүтүрүп, ушул күнгө чейин унаа айдап, унаа тармагында иштеп келем. Өмүрүмдө миллион километрден ашык жол басып, бир да жолу жол кырсыгына кабылган эмесмин.(…) Эмгек жолумда айдоочулук күбөлүк алуу курстарында жол эрежесин жана транспортту эксплуатациялоону үйрөтүүгө да катыштым. . 2006-жылдын башынан бери жол-транспорт кырсыктарынын болушуна транспорт каражаттарынын техникалык абалынын таасири жана анын себептерин талдоо жаатында соттук-медициналык эксперт болуп иштейм. XNUMX-ге чейин, мен Краковдогу Криминалистика Институту тарабынан жол кырсыгы жана кырсыктар боюнча уюштурулган бардык симпозиумдарга катыштым. Мен Инфраструктура министрлигинин автобаалоочусумун. Мен соттук-медициналык эксперт катары бул жылдар аралыгында миңдеген жол кырсыктарын жана кагылышууларды талдап, баа бердим. Ошентип, менде шофёрлорду айдоо курстарында окутуунун методдору жана жолдору женунде айтууга укук берген кандайдыр бир билим жана тажрыйбам бар.
Айдоочуларды тест менен жол эрежесин үйрөтүп, сынаганды трагедия деп эсептейм. (...) Бүгүнкү күндөгү айдоочулар, тесттеги илимпоздор нормативдик актылардын мазмуну тууралуу түшүнүктөрү жок болсо да теориялык сынакты жакшы тапшырышат. Заманбап айдоочулук курстан кийин карапайым айдоочу жолду кайдан жана кантип көрүүнү, башка жол катышуучусу кандай кыймылдап жатканын кантип көрүп, эмнеге өзгөчө көңүл бурууну билбейт. Ал билбейт жана түшүнбөйт, анткени эч ким ага коопсуз айдоо эмне экенин жана эмне жөнүндө экенин үйрөтө элек. Сынактын жыйынтыгы кейиштүү, ал соттук отурумдарда гана ачыкка чыгат. Мисалы - айдоочу "тайгаланып кетти" дейт жана ал рулду башкара албай калды, бирок ал аман-эсен айдап бара жаткан, анткени ал болгону 80 км/саат, ал эми ылдамдыгы 90 км/саат болчу. Бул айдоочу билбейт, анткени жол кургап, бир аз жамгыр жааганда жолдогу чаң дөңгөлөктүн жерге кармалышын кескин азайтуучу майлоочу май экенин курста эч ким айткан эмес. .
Менин оюмча, компьютердик илимпоздордун эң күчтүү акылы тарабынан ойлоп табылган бир дагы тесттер айдоочунун аң-сезиминдеги туура жана коопсуз айдоо жүрүм-турумунун көптөгөн нюанстарын алмаштыра албайт, трансляциялоо жана айдоочунун аң-сезимине киргизүү. Айдоочунун жолдо туура жана коопсуз жүрүм-турумуна квалификациялуу жана тажрыйбалуу лектор гана үйрөтө алат, ал эми билимди эч кандай сыноо эмес, экзаменчи менен сүйлөшүү учурунда ишенимдүү экзаменчи текшере алат.
Менин кыйкырыктарым "дубалга каршы" экенин түшүнүп турам, бирок бул тууралуу айтып коюу керек деп ойлойм.
