Электр унаалар жана алар кантип иштейт

Бир нече жылдын ичинде бардык электрдик унаа моделдеринин жалпы саны тандалган бир нече кымбат моделдерден ондон ашуунга чейин өстү, көпчүлүк ири бренддер жана бир нече жаңы компаниялар бул моделдерге өздөрүнүн мыкты технологияларын жана инновацияларын алып келишти. Керектөөчүлөр үчүн жакшыраак болгон унааларды түзүү үчүн технология тынымсыз өзгөрүп тургандыктан, алардын коопсуздугу, "жашыл" жана ыңгайлуулугу тууралуу көптөгөн карама-каршы маалыматтар бар. Машина сатып алууда эске алуу керек болгон көп нерселер бар, бирок бүгүнкү күндө электр унаалары адамдар түшүнгөндөн алда канча ыңгайлуу. Аларды толук түшүнүү үчүн, сиз электр транспортторунун кантип иштээрин карап башташыңыз керек. Ошондой эле сиз канча миль айдай турганыңызды жана идеалдуу баа диапазонуңузду эсептей аласыз. The Rideshare Guy изилдөө эксперттери бир галлон миляны, унаалардын баасын жана айдоочулар жана узак сапарга чыккан унаалардын ээлери үчүн эң мыкты унаалардын километрлерин эске алган электр унаалары боюнча толук колдонмону чогултушту.

Биринчиден, салттуу унаалар менен электромобилдер гибриддик жана бензиндик аналогдоруна салыштырмалуу кузову, ички жасалгасы, ал тургай түс палитрасы менен сыртынан бирдей көрүнсө да, унаанын ичи такыр башкача экенин түшүнүү керек. ар кандай форманы бере турган технологиялар. Конкреттүү моделине карабастан, электр унаасы, адатта, үч негизги бөлүктөн турат: энергияны сактоо бирдиги, башкаруу блогу жана электр станциясы. Энергияны сактоочу батарейка адатта жогорку класстагы батарейка болуп саналат, алардын эң кеңири таралышы чоң химиялык батарея. Контроллер – бул операциянын мээси, кыймылдаткыч системасынын шлюзу, көбүнчө ACны туруктуу токко айландыруучу. Электр станциясы бул кубаттуулукту физикалык кыймылга айлантып, электр кыймылдаткычынын милдетин аткарат. Ал көбүнчө бир нече эсе кичине болсо да, салттуу кыймылдаткычка эң жакын окшош.

Бирок, ар кандай компаниялардын электр унааларында үч негизги компонент такыр башкача. Мисалы, электр кыймылдаткычы унаанын алдыңкы жагында болушу шарт эмес, анын ордуна арткы жагына орнотсо болот. Сизде бир нече электр кыймылдаткычтары болушу мүмкүн, ал тургай, ар бир дөңгөлөк үчүн бирден. Сизде бир нече контроллер болушу мүмкүн. Энергияны сактоочу компонент чоң литий-иондук батарея (смартфондогудай), коргошун-кислота аккумулятору, суутек күйүүчү май клеткасынын батареясы же башка жаңы технология болушу мүмкүн. Ушундан улам көптөгөн электр транспортторунун диапазону абдан ар түрдүү: энергияны сактоочу агрегаттардын өзү абдан ар түрдүү. Андан кийин, сиз газ менен иштеген резервдик кыймылдаткычы бар плагин гибриддерин кошкондо, кошумча кыйынчылыктар пайда болот.

Кадимки бир унаада кыймылдаткычтын ичинде бир катар иретсиз, башаламан, майда жарылуулар тынымсыз болуп, электр унаалары чыгарбаган газдарды чыгарат. Салттуу унаа кыймылды түзүү үчүн кайра-кайра жарылуунун энергиясын колдонот. Электр унаасында сиз жергиликтүү электр станциясынан энергия алып, ал энергияны сизди кыймылга келтириш үчүн колдоносуз. Ошон үчүн электромобилдер дээрлик коркунучтуу тынч (алар тынымсыз жардырууларда иштебейт) жана эмне үчүн заряддоо станцияларына ээ болуу абдан маанилүү (электр станциясынан көбүрөөк энергия алуу үчүн). Көптөгөн электр унаа ээлери ынгайлуулугу үчүн үйүндө заряддагыч орнотууну тандашат. 2.64 миль аралыктагы типтүү электр унаасынын аккумуляторун толук заряддоо болжол менен $70 турат. Чатырдын күн панелдери менен бирге, электр унаасын кубаттоо баасы дээрлик нөлгө барабар болушу мүмкүн (жана сиз, адатта, салык кредиттерин да аласыз). Адатта, электр унаасын түнү бою (болжол менен алты саатта) кубаттоого болот, бирок Telsa компаниясынын "Supercharger" станциялары электр унааларын болжол менен бир сааттын ичинде кубаттай алат.

Электр унааларындагы жаңы технологиялар бешиктен мүрзөгө чейин абага чыгууну азайтып, техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтып, ызы-чуу менен титирөөнү азайтат. Көптөгөндөрдүн негизги түйшүгү дагы эле күнүнө айдалчу мильге салыштырмалуу аралык болуп саналат (анткени бул унаалардын диапазону көбүнчө бир зарядда 70 милден төмөн), баалар кыйла төмөндөдү, эң арзан версиялары 21,000 1859 XNUMX доллардан бир аз ашты. . Биринчи электромобилдин XNUMX-жылы ойлоп табылганынын, бирок ушул убакка чейин өркүндөтүлбөгөнүнүн себеби бар: жаңы заряддоо станцияларын түзүү, технологияны колдонууга ыңгайлуу кылып жакшыртуу жана көптөгөн идеяларыбызды кайра карап чыгуу кыйын болгондуктан, өзгөртүү кыйын. . машиналар. Бирок бул прогресс кээде жай жүрүп жатканы менен, ал жакшы жагына болду жана келечекте дагы жакшырат.

Толугу менен электрдик унаалар жөнүндө
Электр унаалар кантип иштейт?
Энергетика 101: Электр унаалары
Электрдик унаалардын кыскача баяндамасы
Timeline: электр унаа тарыхы
Аккумулятордук электр унаалары кантип иштешет?
Электр унааларын кантип жана кайда кубаттоо керек
Электр унааңызды кантип заряддоого болот
Негиздери: Кадимки, гибриддик жана электрдик унаалар
Электр унаалар тууралуу бардык суроолоруңузга жол
Кошулган электр унаалары үчүн энергия салыгын жеңилдетүү
Электрдик унаалардын кандай түрлөрү бар?
Учурдагы тенденциялар: Электр унааларын сатып алуу боюнча колдонмо
Кийинки муундагы электр унаалары эч качан батарейканы алмаштырууга муктаж болушу мүмкүн
Электр унааларын маркировкалоого киришүү
Гибриддик жана электрдик унаалар үчүн минималдуу үн талаптары
Кыймылдагы энергия: электр унаалары
Плагин гибриддери жана электр унаалары: кайсынысы сизге туура келет?
Келечек: Парижден Брюсселге жана кайра артка алып бара турган электромобилдин аккумулятору
Автотехник жумушу