Электр велосипед: ал кантип иштейт?

Электр велосипед гибрид сыяктуу иштейт, ал адамдын күчү менен электр моторизациясын айкалыштырат, бул колдонуучуга аз күч жумшап педаль кылууга мүмкүндүк берет. Электр велосипедине байланыштуу мыйзамдардан анын ар кандай компоненттерине чейин биз анын кантип иштээрин майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүп беребиз.  

Жакшы аныкталган мыйзамдык база

Францияда электр велосипеди катуу мыйзамдар менен жөнгө салынат. Анын номиналдык кубаттуулугу 250 Вттан ашпашы керек жана жардамдын ылдамдыгы 25 км/сааттан ашпашы керек.Мындан тышкары, мыйзам жардамды колдонуучунун педалын басууга шарттуу болушун талап кылат. Бир гана өзгөчөлүк - кээ бир моделдер сунуштаган баштоого жардам берүүчү түзүлүштөр, алар велосипеддин башталышын алгачкы бир нече метрге коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берет, бирок ылдамдыгы 6 км/сааттан ашпашы керек.

Француз мыйзамдарынын алдында электр велосипединин VAE катары ассимиляцияланышы үчүн "синус qua none" шарттары. Мындан тышкары, мопеддерге мүнөздүү мыйзамдар бар, анда көптөгөн негизги чектөөлөр бар: каска кийүү жана милдеттүү камсыздандыруу.

Философия: адам менен электр энергиясын айкалыштырган түшүнүк.

Маанилүү эскертүү: Электр велосипеди – бул адамдын күчүн толуктаган педалдык жардамчы түзүлүш, өткөрүлүүчү электр энергиясынын интенсивдүүлүгү тандалган электр велосипединин түрүнө да, колдонулган айдоо режимине да көз каранды. Жалпысынан алганда, үч-төрт режимдер сунушталат, бул колдонуучуга өз муктаждыктарына жараша жардамдын күчүн тууралоого мүмкүндүк берет.

Иш жүзүндө, кээ бир моделдер күч сенсору катары иштейт, башкача айтканда, жардамдын интенсивдүүлүгү педалга колдонулган басымга жараша болот. Тескерисинче, башка моделдер айлануу сенсорун колдонушат жана педалды колдонуу (бош кесүү менен да) жардамдын бирден-бир критерийи болуп саналат.

Электр кыймылдаткычы: сизди кыймылдаткан көзгө көрүнбөгөн күч

Бул кичинекей көрүнбөгөн күч, ал сизди аз же такыр аракетсиз педальга "түртөт". Алдыңкы же арткы дөңгөлөктө же жогорку класстагы моделдер үчүн төмөнкү кашаада жайгашкан электр кыймылдаткычы керектүү жардамды көрсөтөт.

Орточо жана жогорку класстагы моделдер үчүн мотор көпчүлүк учурда кранксетке орнотулган, мында Bosch, Shimano жана Panasonic сыяктуу OEMлер эталон катары иштешет. Баштапкы деңгээлдеги моделдер үчүн ал алдыңкы же арткы дөңгөлөккө көбүрөөк орнотулган. Кээ бир моделдерде ролик дисктер сыяктуу алыстан башкарылуучу моторлор бар. Бирок, алар бир топ аз таралган.

Энергия сактоочу батарейка

Ал резервуардын ролун аткарат жана кыймылдаткычты иштетүү үчүн колдонулган электрондорду сактайт. Көбүнчө алкактын ичине же үстүнө орнотулган же үстүнкү урнанын астына орнотулган батарея көпчүлүк учурларда үйдө же кеңседе оңой заряддоого алынса болот.

Анын кубаттуулугу, адатта, ватт-саат (Вт) менен көрсөтүлгөн сайын көбөйсө, автономия ошончолук жакшыраак байкалат.

Электрондорду чогултуу үчүн заряддагыч

Велосипеддин бортунда сейрек учурларда заряддагыч батареяны розеткадан кубаттай алат. Көбүнчө батареянын кубаттуулугуна жараша толук заряддоо үчүн 3-5 саат талап кылынат.

Баарын көзөмөлдөй турган контролер

Бул сиздин электр велосипедиңиздин мээси. Ал ылдамдыкты жөнгө салат, мыйзам тарабынан уруксат берилген 25 км/саатка жеткенде кыймылдаткычты автоматтык түрдө токтотот, калган диапазонго байланыштуу маалымат менен бөлүшөт же тандалган айдоо режимине ылайык жардамдын интенсивдүүлүгүн өзгөртөт.

Ал, адатта, рулда жайгашкан куту менен байланышкан, бул колдонуучуга маалыматты оңой көрүүгө жана жардамдын ар кандай деңгээлдерин ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет.

Цикл да ошондой эле маанилүү

Тормоздор, суспензиялар, шиналар, рельс, ээр... шасси менен байланышкан бардык компоненттерди эске албай туруп, электрдик көрсөткүчтөргө гана көңүл буруу уят болмок. Ошол эле маанилүү, алар сооронуч жана айдоо тажрыйбасы абдан ар кандай болушу мүмкүн.