Мотор энциклопедиясы: Mazda 2.0 Skyactiv-G (бензин)

Мазданын бензинди тике куюу менен болгон жоруктары Skyactiv сериясындагы кыймылдаткычтарды киргизүүгө караганда алда канча эрте башталган жана алар абдан ийгиликтүү аракеттер болгон. Тажрыйба ушул күнгө чейин турбокубаттуу атаандаштарга каршы тайманбай турган кыймылдаткычка айланган.

Mazda бензинин түз инъекциясы биринчи жолу 2005-жылы (2.3 DISI кыймылдаткычы) Модель 6да пайда болгон. Экинчи муундагы Mazda 6 2.0 DISI бирдигин колдонот (Mazda 3те да), ал эми Syactiv-G кыймылдаткычы 5-жылы Mazda CX2011те дебют жасаган. жана ошондой эле үчүнчү муундагы Mazda 6 анын колдонууну тапты.

Агрегат технологиялык жактан өнүккөн жана күчөтүү жок болгонуна карабастан, жогорку кысуу катышы (14: 1) сыяктуу чечимдерге ээ. Аткинсон-Миллер цикли боюнча иштөөгө мүмкүндүк берет, өзгөрүлмө клапан убакыт же жеңил дизайн, убакыт диск чынжыр менен шартталган болсо да. Ошондой эле тезирээк иштөө үчүн энергияны калыбына келтирүүчү старт-стоп системасы жана i-ELOOP системасы бар. Ийгиликтин ачкычы, б.а. туура чыгаруу деңгээлин сактоо, аралашманын тутанышын так көзөмөлдөө. Мотор 120дан 165 л.с. чейин иштеп чыгат, демек, ал атаандаштардын "турбо стандарттарынан" так четтеп кетсе да, бул класстагы унаалар үчүн татыктуу динамика берет.

Механикалык жактан алганда, мотор бузулушу мүмкүн эмес. Туруктуу, мунай эч кандай көйгөй эмес, жана Убакыт тизмеги 200 миң. км гана текшерүү керек, сейрек алмаштырылган. Көмүртек караны өтө сейрек алмаштырылган майы бар кыймылдаткычтарда гана табууга болот. (макс. ар бир 15 км) же туура эмес илешкектүүлүктөгү майды колдонгондон кийин (сунушталат 0W-20, 5W- уруксат). Колдонуучулар негизинен аппараттык камсыздоо менен күрөшүштү.

Чыгаруу тутумунун агып кетиши жана бузулган агым өлчөгүч кыймылдаткычты иштетүү же кыймылдатуу көйгөйлөрүнүн эң көп таралган себептери болуп саналат. Көбүрөөк сейрек учуроочу клапан бузулат, ал күйүү камераларына майды үйлөтөт, бул детонациянын күйүүсүнө жана көөнүн топтолушуна алып келет.

Кыймылдаткычтын эксплуатациялык артыкчылыгы анын ашыкча заряддалбаганында, бул кымбат баалуу иштен чыгуу коркунучун азайтат жана конструкцияны жөнөкөйлөтөт. Дагы бир чоң артыкчылыгы болуп саналат HBO системасын орнотуу мүмкүнчүлүгү.

Syactiv-G кыймылдаткычынын эң акыркы түрү эки цилиндрлүү өчүрүү системасы жана жумшак гибриддик система менен жабдылган, ал кыска убакыттын ичинде кыймылдаткычты толугу менен өчүрүү менен айдоого мүмкүндүк берет.

2.0 Skyactiv-G кыймылдаткычынын артыкчылыктары: