Бул Indy 500 рекорддору сизди бешинчи тишке киргизет

Жыйырма он тогуз - жарыштагы эң чоң спектаклдин 103-чүсү. Америкадагы эң атактуу жана престиждүү автожарышта Индианаполистеги көрүнүктүү Brickyard аянтында старт алуу үчүн 500 унаа тизилет. Бардык чабандестер жеңиш жана жеңүүчүлөрдүн чөйрөсүндө сүт ичүү мүмкүнчүлүгү үчүн ат салышат, бирок бирөө гана жеңет. Өзүнүн тарыхында Indy 200 дүйнөдөгү эң мыкты айдоочулар жана командалар Борг-Уорнер Трофейи үчүн XNUMXдөн ашык оор күрөш менен күрөшкөнүн көргөн. Бул жерде быйылкы жарышка даярданууга жардам бере турган эң мыкты рекорддор.

Эң жаш жеңүүчү канча жашта болгонуна ишенбейсиз!

Эң ылдам орточо утуш курсу

Биз Indy 500 ылдамдыгын жыйынтыктаган рекорд менен баштайбыз…. 2013-жылы, Тони Канаан, KV Racing Technologies командасы менен жарышып, эң жогорку орточо ылдамдык менен жарышты жеңип алган.

Канаан Райан Хантер-Рейден озуп бара жатып, 187.433 айлампада орточо эсеп менен 199 миль/саат ылдамдыкты багындырды. Бул абдан тез. Эгер сизге иштөөгө уруксат берилгенден үч эсе ылдамыраак трассада айдоого уруксат берилсе, кандай толкунданууну элестетиңиз!

Эң төмөнкү орточо утуш курсу

Спектрдин карама-каршы тарабында, эң төмөнкү орточо утуш ылдамдыгы 1911-жылы Мармон Васпта Рэй Харрун тарабынан белгиленген. Анын орточо ылдамдыгы 200 айлампадан 74.59 миль/саат болгон. Бул көрсөткүч азыр таасирдүү болбосо да, 1911-жылы ал абдан тез болгон.

Салыштыруу үчүн, 1911-жылкы Ford Model T ылдамдыгы 40-45 миль/саат болгон. Ошол эле жылы биз билген биринчи расмий Индианаполис 500 да көрөт. Кирүү баасы 1 доллар.

Жарыштагы эң ылдам айлануу

1996-жылы Формула-1дин мурдагы айдоочусу Эдди Чивер азыркыга чейин сакталып келе жаткан айланма рекордун койгон. Жарыш учурунда Чивер айланууну 236.103 миль/саат ылдамдыкта аяктады. Рекорддук айлампага карабастан, Чивер жарышты 11-орунда аяктады.

Көптөгөн атчандар аракет кылышты, бирок эч кимиси ошол каргашалуу күнү Чивердин ылдамдыгына тең келе алган жок. Эки жылдан кийин Чивер Instant Classic оюнунда 500 утуп алды.

Кайсы укмуштуудай чабандес Indy 500 утуп алганын табыңыз!

Көпчүлүк мансап жеңүүчү – айдоочу

Үч чабандес бул укмуштуудай жана өзгөчө сый-урматты бөлүшөт жана алар өз алдынча легендалар. Эй Джей Фойт, Аль Унсер жана Рик Мирс 500 жолу Инди 4 утуп алышкан. Voith муну 1961, 1964, 1967 жана 1977-жылдары жасаган.

Унсер өзүнүн квадрилогиясын 1970, 1971, 1978 жана 1987-жылдары аткарган. Мирс тасманы 1979, 1984, 1988 жана 1991-жылдары бүтүргөн. Жарышты бир жолу утуп алуу өзгөчө, кайталоо сизди мыктылардын бири кылат, ал эми аны төрт жолу кайталоо сизди легендага айлантат.

Карьерадагы жеңиштер - Команда/Ээ

Роджер Пенске 1965-жылы жарыш унааларынан кеткен. Ал эки Формула-1 жарышына катышып, төрт жолку SCCA Runner-up чемпиону болгон, 1963-жылы Риверсайд Спидвейде өткөн NASCAR Late Model Race жарышын жеңип алган жана өтө таланттуу айдоочу деп эсептелген.

Бирок, анын команданын ээси катары таланты жогору, анткени ал Инди 500ду 15 жолу утуп алган. Анын биринчи жеңиши 1972-жылы Марк Доногху менен, ал эми акыркысы 2018-жылы Willpower менен болгон.

Көпчүлүк катары менен жеңиштер – айдоочу

Беш чабандес катары менен Indy 500 утуп алышты. Ушул күнгө чейин үч жолу катары менен эч ким жеңе алган эмес, бул жарыштын татаалдыгына жана мелдештин масштабына күбө.

Айдоочу Уилбур Шоу 1939 жана 1940-жылдары, Мори Роуз 1947 жана 1948-жылдары жеңишке жетишкен. Андан кийин 1953 жана 1954-жылдары Билл Вукович, 1970 жана 1971-жылдары Аль Унсер жана 2001 жана 2002-жылдары Гелио Кастроневес жеңишке жетишкен.

Эң жаш Жеңүүчү

Трой Рутман 1952 жаш 500 күндүк жашында 22-жылы Indy 80 утуп алган. Трой дагы 500гө сегиз жолу катышкан, бирок ошол сегиз аракеттин 6сында механикалык көйгөйлөргө дуушар болгон эки жолу гана марага чыккан.

Отуз бештен кийин дагы бир рекорд коюлат, бирок Рутман эмес. Жарыштагы эң улуу спектаклди уткан эң кары айдоочу жеңиш сериясына кирет.

Бул ким болушу мүмкүн?

эң эски жеңүүчү

Легендарлуу Аль Унсер Indy 500 жарышын жеңген эң кары чабандес. Ал 48-жылы жарышта жеңип чыкканда, анын 1987 жашына беш күн калганда, анын төрт Инди 500 жеңишинин финалы болгон.

Унсер 1994-жылга чейин жарышты улантып, 500 жашында 55гө катышууга аракет кылып, пенсияга чыккан. Ал пенсияга чыкканда эң кары спортчулардын бири болгон.

Айдоочулардын арасында эң жогорку балл

Бул жакынкы келечекте түшө турган рекорд. Барган сайын таланттуу аял айдоочулар жогорку деңгээлдеги мотоспортко өз жолун таап жатышат жана жалпы спорт бул үчүн алда канча жакшыраак. Кийинки жылдыз көрүнгүчө, Indy 500 учкучунун эң көп балл алган аялы Даника Патрик болот.

2009-жылы, Патрик, андан кийин Andretti Green Racing үчүн айдап, ардактуу 3-орунга ээ болгон. Ал Индикар сериясында, 300-жылы Twin Ring Motegiде Indy Japan 2008 жарышында карьералык бир жеңишке ээ.

Жеңиштин эң чоң маржасы

Француз жарыш жылдызы Жюль Гу Инди 500 жарышында эң узак жеңиштин рекордуна ээ: 13-жылкы жарышта укмуштуудай 8.4 мүнөт 1913 секунд. Гу ошондой эле жарышты жеңген биринчи француз жана европалык болду.

Ал машина айдап баратып төрт бөтөлкө шампан ичип, «жакшы шарапсыз мен жеңе алмак эмесмин» деп айтканы маалымдалган. Кийинки жылы Инди 500до айкын себептер менен мас абалында айдоо га-йым салынган.

Жеңиштин эң кичине маржасы

1992-жылы Indy 500 эпикалык финиш болду: эки жолку жеңүүчү Аль Унсер кенже Скотт Гудьерди 2 секунда менен жеңип алды! Эки машинанын ортосундагы аралыкка караганда "тез" деген сөздү окууга көбүрөөк убакыт кетет.

Бул Гудюрдин Инди айлампасында биринчи жылы болду. Ал 1997-жылы дагы экинчи орунду ээлеп, 2-жылы Ле-Манда классты экинчи орунду ээлеген, 1996-жылы чыгарылган Porsche GT унаасын айдаган. Ушунчалык жакын жана ушунчалык алыс.

Алдыда биз чабандестердин кайсынысы Инди 500дүн эң көп айлампасын басып өткөнүн билебиз!

Көпчүлүк мансаптык айлампалар

1965-жылдан 1990-жылга чейин, анан дагы 1992-жылдан 1993-жылга чейин легендарлуу Аль Унсер Indy 500 жарышына катышкан. Анын эсебинде төрт жеңишке ээ болгонуна карабастан, ал 644 айлануу менен айлампадагы эң көп айлампага ээ деп айта алат. 27 мансап менен көп жылдык карьера башталат.

Андан да укмуштуусу, 1978-жылы Аль Унсер Инди 500, Поконо 500 жана Онтарио 500 утуп алган. Бул бир жылдын ичинде үч 500 миль утушту!

Laps Led Dual Record

1912-жылы 500 Инди жарышы уникалдуу окуя болгон жана айдоочу жеңишсиз жарышта эң көп айлануу, ошондой эле жеңүүчү эң аз айлануу боюнча рекорд койгону менен өзгөчөлөнөт!

Ральф ДеПальма үчүнчү айлампада жарышта алдыда келе жатып, талаадан чыга баштады. Анын 199 айлампасынын 200- айлампасында анын унаасы арткы түз кубатынан ажырап калган. Ал жана анын механики машинаны марага түртүп, жарышта эң көп айлануу менен (196) жеңүүчү Джо Доусондон артта калышкан, ал бардык жеңүүчүлөрдүн эң аз айлампасын эки жолу башкарган.

Көпчүлүк айлампаларды жаңы келген айдоочу башкарат

Инди 500 боюнча эки жолку чемпион Хуан Пабло Монтойя 167-жылкы жеңишке жетүү жолунда 200 айлампадан 2000син алып келди. Бул Инди 500 жаңы оюнчунун эң жогорку упай топтогон натыйжасы.

Монтойанын ошол жылы жеңиши 1966-жылдан берки жаңы оюнчулар үчүн биринчи болду. 15-жылы тордо 15-орунду ээлегенден бери экинчи жеңишке жетиш үчүн ага 2015 жыл керек болду. Жеңиштердин ортосундагы бул 15 жылдык ажырым Indy 500ду өздөштүрүү канчалык кыйын экенин эскертип турат.

Чабандес Инди 500 жарыштарынын көбүн жетектеген жана бул тизмеде кийинки күйүп жатат!

Көпчүлүк жарыштар жеңишсиз аяктаган

Рекс Мэйс күмөндүү репутацияга ээ, анткени ал Инди 500дү тогуз жолу жетектеген, бирок алардын бирин да жеңишке айланта алган эмес. Мэйс Индиде 12 гезек гатнашмагынын XNUMX гезек устунден ярышда дерт гезек башлап, биринжи хатардан башлап, шубхесиз чалт болды.

Тилекке каршы, анын эң жакшы натыйжалары 1940 жана 1941-жылдары эки жарышта тең экинчи болгон. Тилекке каршы, Мэйс 1949-жылы 36 жашында жарышта жүрүп жол кырсыгынан каза болгон.

Көпчүлүгү полюс позициясынан утат

Рик "Рокет Рик" Мирс төрт Инди 500 жеңишке ээ. Мирс ошондой эле 1979, 1988 жана 1991-жылдары таажыга ээ болгон Индикар сериясынын үч жолку чемпиону.

Рик Мирс биринчи катардан баштоо үчүн чоочун эмес. Рик Мирс өзүнүн карьерасында Индикардын 38 полюсуна ээ. Бүгүнкү күндө Инди сөлөкөтү Penske Racing жана Helio Castroneves үчүн кеңешчи болуп иштейт.

Көпчүлүк мансап Indy 500 башталат

Дагы бир спорт легендасы Эй Джей Фойттун таң калыштуу статистикасы бар. Анын төрт Indy 500 жеңиши менен бирге, Voith 35 жаштагы жарышчылардын эң көп мансап жарышына ээ. Туура, ал 500-жылдан бери 35 жыл үзгүлтүксүз Инди 1958 жарышында.

Voith ошондой эле жарыш айдоочусу катары уникалдуу, анткени ал алдыңкы жана арткы моторлуу унааларды тең жарышкан; анын төрт жеңиши эки конфигурациянын ортосунда бирдей бөлүнөт.

Марага эң аз унаалар

1966-жылы Indy 500 жарышы бардык убактагы эң улуу жарыштардын бири болушу керек болчу. Сэр Джеки Стюарт, Джим Кларк, Марио Андретти, Грэм Хилл, Дэн Гурни, Парнелли Жонс, Аль Унсер, Эйджи Фойт жана Кейл Ярборо сыяктуу дүйнөдөгү эң таланттуу айдоочулар талаага жык толгон.

Бүгүн, бул жыл марага эң аз унаалардын жылы катары эсте калды: 7 стартчылардын 33си гана 200 айлампаны толук аткарды. Биринчи айлампадагы кырсыктан 11 унаа талкаланып, дагы 15и механикалык көйгөйлөрдөн улам кырсыкка учураган.

Жеңүүчүнүн эң төмөнкү баштапкы позициясы

Үч жолку жеңүүчү жана Даңк залы Луи Мейер 3-жылы Indy 1936 500-орунда баштаган. Ошол жылы ал жеңишке жетишти, 28 жеңиштин үчүнчүсү, 500 айлампада алдыда. Мейер 96-жылы айдоочу болуп пенсияга чыгып, кайра механик жана мотор куруучу болуп иштеген.

Дейл Дрейк менен бирге ал Offenhauser кыймылдаткыч заводун башкарууну колго алат жана алар бирге Инди жарышында үстөмдүк кыла турган Мейер-Дрейк Оффи кыймылдаткычтарын долбоорлошот жана чыгарышат. Бул кыймылдаткычтар ар бир Indy 500 жеңүүчүсүн абдан узак убакыт бою иштетип келет.

Эң аз пит аялдамалар

Пит-стоптар жарыштын бир бөлүгү жана жарыш стратегиясынын бир бөлүгү болуп калды. Аларды өз пайдаңызга колдонуу менен ким жеңет, ким утулуп, ким жарыштын аягына чейин убакытты үнөмдөө үчүн көп күйүүчү май коротуу керектигин аныктайт.

Indy 500 тарыхында төрт унаа бүтүндөй жарышты бир да пит-стопсуз аяктаганына ишенесизби? Дэйв Эванс биринчи жолу 1931-жылы, андан кийин 1941-жылы Клифф Бергер, 1949-жылы Жимми Джексон жана 1949-жылы Джонни Мунц жасаган.