Euronaval Online 2020 Виртуалдык кемелер, виртуалдык экспоненттер
Naval Group тарабынан ачылган SMX 31E концепциясы суу астында жүрүүчү кайык мурункусунун көрүнүшүн улантууда, бирок келечектеги техникалык мүмкүнчүлүктөргө көбүрөөк ылайыктуу формада. Долбоордун эң маанилүү билдирүүлөрүнүн бири - параметрлери учурдагы шарттуу бирдиктерден ашкан жана өзөктүк кубаттагы кемелерге окшош толук электрдик суу астындагы кайыктын идеясы.
Жашоонун көптөгөн тармактарын шал кылган глобалдык COVID-19 пандемиясы көргөзмөлөргө таасирин тийгизбей койгон жок. Париж Eurosatory же Берлин ILA сыяктуу ири иш-чаралар жокко чыгарылды, ал эми өтө чектелген Kehl MSPO (WiT 10/2020де кеңири) негизинен оорунун майрамдык жеңилдигине байланыштуу болуп өттү. 17-сентябрда Euronavalдын уюштуруучулары, Франциянын кеме куруучу палатасы GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) жана анын туунду SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals) эл аралык промоушн менен алектенет. анын продуктыларынын, Euronaval ишке ашыруу ниетин улантууда. SOGENA ошондой эле журналисттерди, анын ичинде биздин редакцияны да көргөзмөнүн алдында кадимки турга катышууга чакырды, бирок ден соолугуна байланыштуу ал Тулон аймагы менен гана чектелди. Тилекке каршы, сентябрь айы пандемиянын кайра жанданышын алып келди, бул уюштуруучуларды дээрлик акыркы учурда өз ниетин кайра карап чыгууга мажбур кылды. 24-сентябрда 300дөй экспонент катталганда иш-чаранын мүнөзүн өзгөртүү чечими кабыл алынган.
Десанттык кеме IG-PRO 31. Бул кызыктай машина негизинен атайын күчтөрдүн операторлору үчүн арналган. Чынжырчалуу асты бүктөлгөндө, ал 50 түйүн ылдамдыкта жүрө алат.
Көргөзмөнүн катышуучулары, саясатчылар, аскер кызматкерлери жана журналисттер бир нече жуманын ичинде даярдалган онлайн платформа аркылуу онлайн баарлаша ала турган санариптик формула кабыл алынган. Жаңы реалдуулукта бардык кызыкдар тараптардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн Euronaval 2020 адаттагыдан эки күнгө узагыраак, 19-октябрдан 25-октябрга чейин созулду. Бул убакыттын ичинде 1260 бизнес жана бизнес жана өкмөттүк жыйындар, ошондой эле конференциялар, вебинарлар жана мастер-класстар өткөрүлдү. Мунун кызыктуу натыйжасы өткөн жылдардагы "чыныгы" кесиптештеринин жыйынтыктарына салыштырмалуу кээ бир жолугушуулардын виртуалдык катышуучуларынын санынын көбөйүшү болду. Жаңы формула чоң оюнчулардын чоң стенддеринде азыраак көрүнгөн эң кичинекей компанияларга да жардам берди. Акыр-аягы, Euronaval 2020 280 экспоненттерди, анын ичинде 40 өлкөдөн 26% чет өлкөлүк экспоненттерди, 59 өлкөдөн 31 расмий делегацияларды, Euronaval Online платформасына 10 000ден ашык зыяраттарды жана экспоненттин веб-сайтына 130 000ге жакын зыяраттарды тартты. Иш-чара тууралуу аккредитацияланган 200 журналист кабарлады.
жер үстүндөгү кемелер
Француз, италиялык жана израилдик компаниялар Euronaval Onlineда эң активдүү болушкан, ал эми америкалык же немис компаниялары бир топ азыраак активдүү болгон. Ал эми Франция Республикасынын Куралдуу Күчтөрүнүн министри Флоренс Парли өзүнүн ачылыш сөзүн катуу акцент менен баштаганына карабастан, «бул программа (биз PANG атомдук учак конуучу кемеси жөнүндө сөз болуп жатат - Porte-avions de nouvelle génération -)
- деңиз аскерлери үчүн, Н. ред.) Шарль де Голлдун мураскери катары 2038-жылы ишке ашырылат, чоң жылыштуу кемелердин премьерасын табуу кыйынга турду. Бул фрегат классындагы европалык флотторду модернизациялоонун эң маанилүү долбоорлору бир нече убакыттан бери ишке ашырылган кырдаалдын натыйжасы. Ошентсе да, кичинекей бирдиктер арасында кызыктуу да бар.
Европалык Патрулдук Корвет (EPC) программасы Европа Биримдигинин Туруктуу структуралык кызматташтыгы (PESCO) алкагында Франция, Греция, Испания, Португалия жана Италия (координатор өлкө) тарабынан тездетилип жатат. EPC 2019-жылдын июнь айында Франция менен Италиянын ортосундагы өз ара түшүнүшүү меморандумуна кол коюу менен башталып, ноябрда PESCO алкагында бекитилген. Европанын коргонуу программаларында бир нече жолу болуп өткөндөй, ЭПКнын жок дегенде үч түрү түзүлөт - Италия жана Испания үчүн патруль, Франция үчүн кеңейтилген аралыкка жана Греция үчүн тезирээк жана катуураак куралданган. Ушул себептен платформа согуштук система жана электр станциясы жагынан ылайыкташа турган модулдук түзүлүшкө ээ болушу керек. Анын долбоору Naviris (Naval Group жана Fincantieri ортосундагы биргелешкен ишкана) курулуп, келерки жылы Европалык Коргоо Фондунун (EDF) каржылоосу менен бекитүүгө сунушталат. Детальные требования должны быть сформулированы к концу этого года, но на основе имеющейся на данный момент информации известно, что итальянская и испанская версии представляют собой корабль с датчиками и вооружением, оптимизированным для противодействия надводным и воздушным целям (точечная оборона) и , в ограниченной степени, суу астында. CODLAD дизелдик-электрдик кыймылдаткычы 24 түйүн ылдамдыгын, ал эми французча версиясы - 8000-10 деңиз милин крейсердик диапазону камсыз кылууга тийиш. Гректер, балким, жогорку ылдамдыкка ишенип жатышат, бул аларды кыймылдаткыч системасын CODAD ички күйүүчү кыймылдаткычына өзгөртүүгө мажбурлайт, бул 000-кылымдын өнүгүшүнө мүмкүндүк берет.Италиялыктар Comandanti жана Costellazioni тибиндеги патрулдук кемелерди алмаштырууну каалашат. сегиз EPC, алардын биринчиси кампанияны 28-жылы баштайт. Алты француз бирдиги 2027-жылдан тарта чет өлкөлөрдөгү департаменттерде Floréal түрүн алмаштырат. Түзүмдүн ийкемдүүлүгү, ошондой эле экспорттук кардарлардын керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн анын трансформациясын жеңилдетүүгө багытталган.
EPCден тышкары, француздар метрополияда кызмат кылуу үчүн PO (Patrouilleurs océanique) 10 океан патрулдук кемесин жалдоо программасын демилгелешкен. Акыр-аягы, акыркы, дээрлик 40 жаштагы A69 тибиндеги билдирүүлөр жана Flamant тибиндеги мамлекеттик кызмат PSP (Patrouilleurs de service public) жаш патрулдук кемелери чыгарылат. Алар бөгөт коюуну, кызыккан аймактарда болушун, калкты эвакуациялоону, коштоону, кийлигишүүнү жана Париждеги башка деңиз иш-чараларын колдоо үчүн колдонулат. Алар 2000 тонна сугаруу, болжол менен 90 м, ылдамдыгы 22 түйүн, крейсердик 5500 деңиз милине жана 40 күндүк автономияга ээ болушу керек. Долбоор деңизде минималдуу 35 (күтүлгөн 140) күн жана жылына болгону 220 күн болушу менен 300 жылдык эксплуатациялоону камсыз кылат. Үстүбүздөгү жылдын июнь айында ишке киргизилген, баштапкы этап Naval Group тарабынан долбоорлоо сунуштарынын негизинде ишке ашырылууда жана андан кичирээк, бирок бул класстагы кемелерди курууга адистешкен, кеме куруучу заводдор: SOCARENAM (бул OPV үчүн ОПВ кура турган болот). Деңиз чек ара кызматы, караңыз WiT 10/2020), Piriou жана CMN (Constructions mécaniques de Normandie) жана долбоордун өнөр жайлык уюштуруусу боюнча чечим 2022 же 2023-жылы ишке ашыруу фазасы менен кабыл алынат.
