Автоунаада 4х4 . Чөлдө гана эмес
4×4 айдаңыз, б.а. эки окто, олен же олен үчүн мүнөздүү. Бирок дисктин бул түрү кадимки унааларда да колдонулат, бул алардын тартуу артыкчылыгын жана коопсуздугун жакшыртат.
Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк мындан ары жол тандабас унаалардын укугу эмес. Бүгүнкү күндө карапайым айдоочулар, өзгөчө күз-кыш мезгилинде аны көбүрөөк баалашат. Бул жол коопсуздугу үчүн өзгөчө маанилүү.
4×4 системасынын артыкчылыктары кыймылдаткычтан бардык төрт дөңгөлөккө эффективдүү кубаттуулукту өткөрүп берүүнү камтыйт, натыйжада ылдамдануу жана бурулуу учурунда бир топ жакшыраак тартуу пайда болот. Бул, өз кезегинде, жол шарттарына жана аба ырайына карабастан, көбүрөөк коопсуздук жана айдоо ырахатына өбөлгө түзөт. 4x4 диск тайгак беттери туш болушу мүмкүн кышында зарыл болуп саналат. Бул чечимдин аркасында кар күрткүсүн жеңүү да оңой.
Skoda 4 × 4 диск менен жабдылган унаалардын кенен спектринин бирине ээ. Kodiaq жана Karoq жол тандабастарынан тышкары Octavia жана Superb моделдеринде толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр да бар.
Эки унаа тең 4х4 системасынын бир түрүн, бешинчи муундагы электрондук башкарылуучу көп пластинкалуу муфтасы менен колдонушат, анын милдети драйвды октордун ортосунда тегиз бөлүштүрүү болуп саналат. Skoda-да колдонулган 4×4 диск акылдуу, анткени ал дөңгөлөктөрдүн кармашына жараша моменттин тиешелүү бөлүштүрүлүшүнө ээ.
Демейки боюнча, кыймылдаткычтын моменти алдыңкы дөңгөлөктөрүндө топтолгон, бул күйүүчү майдын сарпталышын оптималдаштырууга жардам берет. Мындай оор кырдаалда момент арткы огуна жылмакай багытталат. Система башка башкаруу механизмдеринен алынган маалыматтарды колдонот, мисалы: дөңгөлөк ылдамдыгы сенсору, дөңгөлөк ылдамдыгы сенсору же ылдамдануу сенсору. 4×4 муфта тартуу башкарууну жакшыртат, унаа динамикасын жана коопсуздугун жакшыртат. Арткы окко айдагычты күйгүзүү учуру айдоочу үчүн сезилбейт.
Мындан тышкары, 4×4 муфта ABS жана ESP сыяктуу бардык активдүү коопсуздук системалары менен иштей алат. Бул чечимдин аркасында электр өткөргүчтү өзгөртүүдө дөңгөлөктүн ылдамдыгы гана эмес, ошондой эле, мисалы, тормоздук күч же компьютерди башкарган кыймылдаткычтан алынган маалыматтар да эске алынат.
Skoda Auto Szkoła компаниясынын инструктору Радослав Жаскульски: "4 × 4 диск бизге баштоону жеңилдетет, бирок тормоздук аралык бир огу бар унааныкындай болот", - дейт.
Octavia үй-бүлөсүнүн 4×4 диски RS версиясында (Sedan жана Estate) 2 HP дизелдик кыймылдаткычы менен жеткиликтүү. турбокомпрессордук, ал алты-тез DSG автоматтык берүү менен бириктирилген. Мындан тышкары, Octavia Scoutтин бардык кыймылдаткыч версиялары 184×4 диск системасы менен жабдылган, мисалы: 4-кубаттуу 1.8 TSI турбо бензин кыймылдаткычы менен алты ылдамдыктагы DSG редуктор, 180 л.с. менен 2.0 TDI турбодизель. кол менен берүү же жети-тез DSG берүү) жана 150 л.с. менен 2.0 TDI турбодизель. алты баскычтуу DSG редуктор менен. Octavia Scout вагондо гана бар экенин кошумчалайбыз. Ал ошондой эле 184 мм көбүрөөк жер клиренси (30 мм чейин) жана шасси, тормоз линиялары жана күйүүчү май линиялары үчүн пластикалык капкактарды камтыган жолсуз пакетке ээ.
Superb моделинде 4×4 диск төрт кыймылдаткыч вариантында жеткиликтүү. Бензин кыймылдаткычтары: 1.4 TSI 150 л.с (алты-тез кол менен берүү) жана 2.0 TSI 280 л.с. (алты-тез DSG), жана турбодизельдер: 2.0 TDI 150 л.с. (алты-тез кол менен берүү) жана 2.0 TDI 190 л.с. - кадам DSG). Superb 4×4 седан жана вагон кузов стилинде сунушталат.
Бул унаалар сатып алуучулардын кайсы тобуна багытталган? Албетте, мындай машине, мисалы, айыл тургуну үчүн, токой жана талаа жолдорун камтыган начарраак жолдордо жүрүүгө туура келген айдоочу үчүн пайдалуу болот. 4x4 диски кышында эле эмес, тоолуу рельефте да баа жеткис. Бул, мисалы, чиркегичи менен тик көтөрүлүү учурунда пайдалуу.
Бирок 4×4 системасы ушунчалык универсалдуу болгондуктан, аны жол колдонуучулар да тандашы керек. Бул диск айдоо коопсуздугун бир кыйла жакшыртат.
