Жайкысын кышкы дөңгөлөктөр менен минүү. Эмне үчүн бул жаман идея?
Туура дөңгөлөк тебүүнү адатка айлантуу тишиңизди жууганга окшош. Сиз ага көңүл бурбай койсоңуз болот, бирок ал эртеби-кечпи пайда болот. Эң жакшысы, бул чыгым болот.
Кургак жана нымдуу жолдордо, абанын температурасы +23 градус Цельсийде жайкы дөңгөлөктөр кышкы дөңгөлөктөрдөн бир кыйла көп кармалат. 85 км / с катуу тормоздоо менен, айырма кичинекей унаанын 2 узундугу болуп саналат. Кургак жолдо жайкы дөңгөлөктөр 9 метрге жакындап калган. Нымдуу жерде 8 метрге жакыныраак. Бул сандагы метрлер башка унаалардын алдында ылдамдыгын азайтууга жетишсиз болушу мүмкүн. Автомобиль жолунда ылдамдыкта айдаган учурда, бул айырмачылыктар андан да чоң болот.
Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?
Адатта кышкы шиналар суук температурага ылайыкташкан резина кошулмасы бар. Анын курамында кремний диоксиди көбүрөөк болгондуктан, алар -7 градустан төмөн катып калбайт. Бирок, жайкысын аларды минүү протектордун тез эскиришин билдирет – тез алмаштырууну, май куюу же батареяны бат-баттан заряддоону жана көбүрөөк көлөмдү билдирет. Мындай аба ырайында кышкы дөңгөлөктөр жайкы окшошторуна караганда гидропланга азыраак чыдайт.
- Кышкы дөңгөлөктөр жасалган жумшак резина аралашмасы асфальт 50-60 градуска чейин ысыганда нормалдуу иштей албайт. Бул температура диапазону ысык күндөрдө адаттан тыш эмес. Сыноо көрсөткөндөй, жол 40 градуска чейин гана жылыганда да жайкы дөңгөлөктөрдүн артыкчылыгы талашсыз. Ал эми бул болгону 85 км/саат. TÜV SÜD сыноо премиум жайкы жана кышкы шиналар боюнча жүргүзүлдү, тилекке каршы, айдоочулардын 1/3 гана колдонот. Төмөнкү сегменттерде айырма андан да чоң болот. Бети нымдуу же кургакпы, айырмасы жок - эки учурда тең тормоздоо бир нече метрге созулат жана алардын ар бири жогорку деңгээлде. Поляк шина өнөр жай ассоциациясынын (PZPO) башкы директору Пиотр Сарниецки, же биз жайлайбыз, же жокпу, дейт.
Жайында кышкы дөңгөлөктөр термометрлер 30 градус Цельсийден жогору болгондо жүн кийгендей болот. Ошондуктан, шаарды аралап, кыска аралыкты басып жүргөндөр бардык мезгилдүү дөңгөлөктөрдү сатып алууну ойлонушу мүмкүн.
«Сезондук дөңгөлөктөрдү колдонуунун зарылдыгына ынанбаган адамдар, өзгөчө, аларда жөнөкөй шаардык унаалары бар болсо жана алар жылына он миңдеген километр жол жүрбөсө, бардык мезгилдүү дөңгөлөктөрдү орнотууну ойлонушу керек. Бирок, сиз айдоо стилиңизди сезондук шиналар менен салыштырганда ар дайым компромисс болгон бардык сезондук шиналарды бир аз начарыраак иштөөсүнө ылайыкташтырууну унутпаңыз, деп жыйынтыктады Сарнецки.
Ошондой эле караңыз: Электр Fiat 500
