Муз үстүндө айдоо
Күндүзгү жаан-чачындуу оң температура жана кечки үшүк эртең мененки муздун пайда болушуна шарт түзөт. Кара асфальт айдоочуну алдашы мүмкүн, анткени жолдо айнек деген бар.
Автокырсыктар муз тоңгон жолдордо нымдуу беттерге караганда төрт эсе, карлуу жолдорго караганда эки эсе көп болот. 
Кара муз көбүнчө нөл градустан төмөн температурада жерге жамгыр же туман түшкөндө пайда болот. Мындай шарттарда суу бетине эң сонун жабышып, жука муз катмарын пайда кылат. Ал кара жол бетинде көрүнбөйт, ошондуктан ал көбүнчө муз деп аталат.
Кар жааган жолдордо экстремалдык шарттарда айдагандан кийин кара жолду көргөндө ылдамдыгын автоматтык түрдө жогорулаткан айдоочулардын уктап жаткан кыраакылыгы кейиштүү кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Качан, машине айдап жатканда, ал күтүлбөгөн жерден шектүү тынч болуп калат жана ошол эле учурда биз "сүзүп" жана айдабай жаткандай сезилсе, бул биз, кыязы, кемчиликсиз жылмакай жана тайгак бетинде айдап жатканыбыздын белгиси, б.а. кара музда.
Муздуу шарттарда айдап баратканда эстен чыгарбоо керек болгон эң негизги эреже - ылдамдыкты азайтуу, импульсивдүү тормоздоо (АБСси жок унааларда) жана капыстан маневрлерди жасабоо.
Муз үстүндө тайгаланып баратканда машина эми унаа эмес, кайда токтоорун билбей, белгисиз тарапка чуркап бара жаткан оор нерсе. Бул айдоочунун өзүнө гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучуларына, анын ичинде, мисалы, аялдамаларда турган жөө жүргүнчүлөргө же тротуар менен басып бараткандарга да реалдуу коркунуч туудурат. Ошондуктан, алар да муздуу шарттарда өзгөчө этият болушу керек.
Машина тайгаланып кетсе эмне кылуу керек? Арткы дөңгөлөктүн тартылуу күчүн жоготкон учурда (ашыкча айдап кетүү) унааны туура жолго салуу үчүн рулду буруңуз. Эч кандай шартта тормозду баспаңыз, анткени бул рулду начарлатат.
Айланууда, б.а. алдыңкы дөңгөлөктөр тайгаланып кеткен учурда, дароо газ педальынан бутуңузду алып, рулдун мурунку бурулушун азайтыңыз жана аны акырындык менен кайталаңыз. Мындай маневрлер тартылуу күчүн калыбына келтирет жана рулду оңдойт.
Машиналары ABS менен жабдылган айдоочулар үчүн тапшырма жеңилирээк. Анын ролу тормоздоодо дөңгөлөктөрдүн кулпуланып калуусуна жол бербөө жана тайгаланып кетүүнүн алдын алуу болуп саналат. Бирок эң өнүккөн система да өтө ылдам айдаган айдоочуну коркунучтан коргой албайт. Андыктан жолдун шартына жараша ылдамдыкты тууралоону унутпаш керек.
Булак: Renault Driving School.
