Топтошуп мотоцикл айдап

Топто кантип коопсуз айдаса болот

Жакшы айдоо эрежелери ... 2 мотоциклден

Мотоциклдер көбүнчө жалгыз, кээде жупташып, дайыма топтордо жүрүшөт. Топ жылдардагы айырмачылыктарды, тажрыйбаларды, көндүмдөрдү, каармандарды, велосипеддерди билдирет: ар бир адамдын ар кандай өнүгүүсүнө себеп болгон бардык факторлор.

Андыктан коопсуз кыймыл үчүн топ уюштуруу максаты коюлган. Бул үчүн ар бир байкердин жана топтун бардык шарттарда коопсуздугун камсыз кылган жакшы жүрүм-турум эрежелери бар: түз сызыкта, ийри сызыкта, ашып өтүүдө.

Жөө жүрүштү уюштуруу

Жолдо айдаганды билүү - бул, биринчиден, сапарга өзүңүздү эртерээк уюштура билүү!

• алардын бар документтер жакшы абалда: лицензия, каттоо картасы, камсыздандыруу ...
• убагында бол жолугушуу, ТОЛУГУ МЕНЕН (бүткүл топтун тыныгууга токтошунан өткөн тажатма эч нерсе жок)
• окуйбуз жол китеби чейин
• көрсөтөбүз уюштуруучунун аты-жөнү жана телефон номериким көп учурда ачуучу болот (ал ким келерин жана май куюучу жайга кайсы машина менен даярдануу керектигин билиши керек)
• биз муну кабыл алабыз сейилдөө жарыш эмес
• сейилдеп жүргөндө эч кимди жоготпойбуз

Мотоциклдерди уюштуруу

Топто минүү кирет айдоо (айрыкча бир файлда эмес), коопсуз аралыктарды сактоо жана анын группадагы орду. Кандай болбосун, сиз эч качан бычактан өтпөйсүз.

Биринчи мотоцикл өзгөчө ролду ойнойт:

• ал "чалгынчы" катары тректин сол жагына жайгаштырылат,
• ал жолду билип, башкаларга жол көрсөтүшү керек,
• ал арттагы велосипедге салыштырмалуу ылдамдыгын тууралайт
• идеалында, ачуучу флуоресценттик жилет кийет

Экинчи мотоцикл:

• ал эң кичине офсет болушу керек, же
• эң төмөнкү автономия же
• эң башталгыч байкер тарабынан башкарылат.

Акыркы мотоцикл:

• ал бүт топту көзөмөлдөйт
• ал фараларды чакыруу маселеси жөнүндө эскертет
• ага тажрыйбалуу байкер жетекчилик кылат
• ал эч качан кулап кетпеши үчүн натыйжалуу жана жакшы сакталышы керек
• ал чоң көйгөй болгон учурда кезекке турууга жөндөмдүү болушу керек
• идеалында, ким жапкан флуоресценттик жилет кийген

айдоо

Түз сызыкта

Мотоциклдин кичинекей изи жолдун туурасы боюнча саякаттоого мүмкүндүк берет. Жалгызсыз, сиз жүрүүчү бөлүктүн ортосунда турасыз жана ал тургай борбордон бир аз сол тараптасыз. Топто мотоциклди жолдун оң же сол жагына жайгаштыруу керек, ар бир мотоцикл алдыдагы жана кийинки мотоциклден тепкичтен тайгаланып турушу керек.

Бул керексиз тормоздоо учурунда керексиз тормозду болтурбоо үчүн бир топ компакттуу топту жана чоң коопсуздук аралыктарды түзүүгө мүмкүндүк берет. Бул тепкичтүү жайгаштыруу ар бир байкерге алысты көрүүгө мүмкүндүк берген борбордук көрүү коридорунун кошумча пайдасын сунуш кылат.

Ийри сызыкта

Каптап жайгаштыруу милдеттүү бойдон калууда. Эми, ийри сызыкта кемчиликсиз жайгаштыруу идеалдуу траекторияны түзүүгө мүмкүндүк берет жана эгер сиз жакын вирустардын сериясында болсоңуз, кайра бир файлга кире аласыз.

Сиз ЭЧ КАЧАН ийри сызыкта токтобойсуз. Бирок ийилген байкердин көйгөйү болсо, биз алыстан коопсуз жана даана көрүнгөн жерди табабыз.

озуп бара жатканда

Биринчи эреже - сиз ар дайым топтогу позицияңызды сактап каласыз. Эми дагы бир жол кыймылынын катышуучусун басып өтүүгө туура келиши мүмкүн: жүк ташуучу унаа, жеңил унаа... Анан озуп кетүү поезддин тартиби боюнча биринин артынан бири, каалаган ролдо жүргүзүлөт. Ошондуктан, ар бир байкер озуп кетет, өз кезегин күтүп, өзгөчө мурунку байкер ашып кетишин күтөт. Андан кийин ал өзүнүн тилкесинин сол жагына туруп, алдында чабандес менен унаанын ортосунда жетиштүү орун калганда баса баштайт. Унаа өткөндөн кийин, кийинки байкерге кайтуу үчүн жайды калтырбоо маанилүү.

Негизги сунуштар:

• коопсуздук аралыктарды урматтоо
• топтун ичинде ар дайым бирдей орунду сактаңыз
• озуп кеткен учурда бурулуш сигналдарын дайыма жандыргыла
• Тормоз жарыгын чалуу үчүн (жарык жана кайра тормоз басымы) басаңдоо учурунда тартынбаңыз.
• алдынкы мотоциклге эстафета топтан ажыратылгандардын фараларына чалуу (кызыл жарык, жай машина, бузулуу ж.б.у.с.)
• жөнөкөй сактоо менен байланышкан уктап кубулуштан коркуп, сергек бойдон калууда
• 8ден ашык мотоциклден турган топтордон качуу; анда подгруппаларды тузуу керек, бул жерден жакшы километр.
• биз эч кимди жоготпойбуз

АТА

• жол кодексин урматтоо
• алкоголдук ичимдиктерди ичип же каныңыздагы баңгизаттын таасири астында айдабаңыз (айрым дары-дармектерге да көңүл буруңуз)
• авариялык токтотуу тилкелеринде айдабаңыз
• ар дайым коопсуз абалда токтоп
• башка унаалардан көрүүгө болот: фаралар, бурулуш сигналдары ж.б.
• жолду таштап кеткендерге рахмат