Барды: BMW S 1000 RR
Жеткиликтүү, анткени суперпорт мотоциклдер дүйнөсүндө айтылган маалыматтар гана эске алынат жана алардын баары Улуу Падышалыктын кызматында, ипподромдо жүздөгөн. Албетте, 1000 -жылы 2015 -жылдын сезону үчүн рынокко чыккандан бери биринчи жолу капиталдык ремонттон өткөн жаңы BMW S 2010 RR, ошондой эле күнүмдүк колдонуу үчүн, жакшы аба ырайы менен жүрүү жана күндү ырахат алуу үчүн мотоцикл бойдон калууда. дем алыш күндөрү өлкөнүн бурулуш жолунда же баарынан мурда жакынкы жарыш жолдорунун биринде. Анын тазаланган эргономикасы чындыгында жарышуу үчүн иштелип чыккан, андыктан R 1200 GS enduroдон сооронуч күтпөңүз, бирок спорттук айдоонун чектөөлөрүн эске алганда, ал абдан жакшы отурат.
BMW бардык өлчөмдөгү чабандестерге өзүн ыңгайлуу сезүүгө мүмкүндүк бере турган мотоциклдин дизайнын өзгөрттү. Жаңы электроника, жылмаланган цилиндр башы, жаңы соргуч геометриясы, жаңы тараткыч вал жана жеңилирээк кабыл алуу клапандары, ошондой эле чоңураак аба кутусу (аэробокс), кыймылдаткычка абаны алуу кыскараак жана үч килограмм жеңилирээк жана толугу менен өзгөртүлгөн чыгаруу системасы, жакшыраак электр өткөргүч. бардык айлануу диапазондорунда жана, албетте, көбүрөөк момент. Стандарттык 199 аттын күчү менен, 200 чекке азыр жөн гана чыгаруу системасын өзгөртүү менен оңой жетүүгө болот. Акрапович, BMW компаниясынын көптөн берки өнөктөшү катары, албетте, буга чейин эле бар.
Ошентип, кайра иштелип чыккан кыймылдаткыч максималдуу моментти жана 9500 Ньютон метр моментти иштеп чыккандан кийин 112 айлануу ылдамдыгынан, 12.000 Ньютон метр моментке жеткенде 113 об / мин чейин эң чечүүчү ылдамдатууну камсыздайт. Максималдуу кубаттуулукка 13.500 1000 rpm жеткен. Адаттагыдай эле, кыймылдаткычтын күчү жана моменти жана ал жолду бул жолдо кантип өткөрүп бериши чыныгы мотоцикл минүү ырахаты үчүн алда канча маанилүү. BMW S XNUMX RR рынокко киргизилгенден бери бардык шарттарда колдонуунун укмуштай оңойлугу менен таң калтырды. Бул жаатта иштеп чыгуу тобу өзүн дагы бир жолу далилдеди.
Жаңы, жеңилирээк алюминий рамка, ошондой эле кайра каралып чыккан геометрия, жаңы суспензия жана акыркы муундагы электроника 199 аттын күчү болгон велосипедди башкаруу эч качан мынчалык оңой болбогонун камсыздайт. Кандай жеңил, ал тургай коопсуз! Формула 1000 командалары катуу сыноодон өткөн Испаниянын Севильяга жакын Монтебланко айлампасында немис технологиясы укмуштуудай болуп чыкты. Электроника бүгүн сизге ушунчалык жардам берет, ошондуктан ката кетирүү ыктымалдыгы өтө аз. XNUMX RR стандарттык түрдө үч иш программасы менен жабдылган: биринчиси Жамгыр, бул начар кармаганда (жаман асфальт же жамгыр) айдоодо сунушталган эң жумшак жумушту билдирет жана кыймылдаткычтын моментин жана күчүн азайтат, анда спорт программасы бар. , негизинен кыймылда жүргөндө күнүмдүк колдонууга арналган жана толук кубаттуулукту жана моментти берүүчү эң спорттук Race программасы.
Кошумча төлөм үчүн, сиз Pro ride энбелгисинин астында жашырылган жана эң тажрыйбалууларга гана арналган андан да өркүндөтүлгөн кыймылдаткыч режимин тандай аласыз. Бул жерде сиз эки кошумча Slick подпрограммасынан тандай аласыз - Жарыш жана Колдонуучу - сиздин каалооңуз боюнча толук ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Pro Riding пакети ошондой эле жарыштын башталышында тездетүүнү максималдаштыруу үчүн стартер программасын жана чуңкурлардагы ылдамдыкты чектөөнү камтыйт. Ылдамдыкты өзүңүз орнотуп, MotoGP жарышчысы сыяктуу, күркүрөгөн жарыш унаасында чуңкурларга алып келе аласыз. Мотордун үнү азыр эстетиканын жоктугуна күнөөлөй албай турган жаңы глушитель менен бир топ одонораак жана кыймылдаткычтын үнү терең басс менен угулат. Бирок, мунун баары айдоочуну мотоциклге отуруп, газды ачканда эмне күтүп турганын алдын ала айтуу гана.
Катуу тормоздун жана үч кыска бурчтун айынан унаалар үчүн ыңгайлуу болгон трассада бир нече таанышуу жылытууларынан кийин, мен биринчи жолу акыркы бурчтан финишке чейин чечкиндүү ылдамдадым. Алдыңкы айнектин артына жашынып, башым шлемим күйүүчү май куюлган идиште тургандай кылып эңкейип, мен муфтасы жок жана толук дроссельсиз редукторго которулдум, ал эми BMW супербикс жарышына мүнөздүү укмуштай шамдагайлык жана жарыш үнү менен ылдамдады. унаалар. Тормоздон мурун дароо манометрлердеги көрсөткүч саатына 280 километрден бир аз ашууну көрсөткөн. Уф, тез, бирок дайыма ушундай учурларда, бурулуш тездик менен жакындап келе жатат!
Бардык редуктордун өйдө-ылдый өзгөрүүсү жакшы иштөөчү от алдыруу системасынын жардамы менен ырахат тартуулайт. Пом, пом, пум үнүн ылдамдатууда, тормоздоодо жана жабык дроссель менен алмаштырууда, анын үстүнө, кээде катуу ызылдап, газдардын топтолгон газдары жарылганда жарылат. Ошондуктан, мен Shif Assist Proду бардык спорт айдоочуларга сунуштайм. Жакшыртылган жарыш ABS тормоздоодо өзүн жакшыраак далилдеди. Бардык талап кылынган спорттук чабандестер үчүн аксессуар катары жеткиликтүү болгон Active Suspension же Dynamic Damping Control (DDC) менен айкалыштырылган жана престиждүү BMW HP4 менен бирдей, ал өзүнүн кадыр -баркына жооп берет.
Асма жана тормоз укмуштуудай иштешет. Тормоздоодо алдыңкы тормозду толугу менен басып, аны бурулушка акырын басуу толук коопсуз. Мунун баары менен алдыңкы дөңгөлөк эмне болорун элестете алам, кандай жүктөр бар, бирок бул оңой иш эмес. Бирок эң негизгиси, мотоцикл экстремалдуу шарттарда да дөңгөлөктөрүндө бекем кармалат. Мен трекке жолугуп, тормоздук чекиттерди тапкандан кийин, тормоздоо абдан кызыктуу, мотоциклдин электрондук жардам системасы MotoGP чабандестеринин стилинде алдыңкы дөңгөлөктүн айланасындагы кыймылды башкарууга мүмкүндүк берет (жок, Дани Педросонду туурабаңыз) , мындай экстремалдар дүйнөдөгү эң жакшылар үчүн гана жол берилет).
Тормоздоодон кийин велосипед жарышуучу алюминий дөңгөлөктөрү жана жарышчу "жылмакай" дөңгөлөктөр менен алмаштырылса да, оңой эле бурулушка түшүп калат. Жаңы технологиялык оюнчуктар ошондой эле дисплейде реалдуу убакыт режиминде көрсөтүлүүчү бурулуштагы эңкейүүнү жазууга мүмкүндүк берет жана мингенден кийин, сол жана оң бурулуштарда арык эмне болгонун оңой көрө аласыз. Бул жерде Испаниянын түштүгүндө, жакшы тротуарда жана жагымдуу 30 градус Цельсийде, ал солго 53 градуска жана оңго 57 градуска кетти. Чынын айтсам, тавернадагы талаш-тартыштар ушуну менен бүттү, аны кимдир-бирөөлөр канчалык ылдыйлатканы жана анын Росси менен Маркестен артык экенине ишенүү. Азыр бардыгы көргөзмөдө. Олуттуу жарыштар үчүн жетиштүү күч бар, жана кыймылдаткычтын өзү кубаттуулукту ушунчалык ийкемдүү жеткирет, ошондуктан сиз дагы бир тиштүү тиштүү которуштуруу жана круиз контролун колдонуу менен (ооба, круиздик контролго ээ - суперкарлардын арасында биринчи) жана абдан ийилчээк болуп эс алып кетесиз. жолдор.
Ар кандай этаптарда (программаларда) өзүн туура алып жүрүүчү мыкты суспензия менен айкалыштырылып, жеңилирээк жана андан да оптималдаштырылган кадрдын катаалдыгы жана ого бетер оптималдаштырылган айкалышынын жаңы геометриясы, өтө коопсуз минүү абалын жана башкаруунун жеңилдигин камсыз кылат. Катуу ылдамдаганда, дөңгөлөктүн күчү учурдагы эңкейүү жана кармап туруу үчүн өтө көп болгондо, сенсорлор арткы дөңгөлөктүн тартылышын башкаруунун белгисин көрсөтөт, арткы аягы башкарылган тайгаланып бир аз жылат, ушуну менен. Сиз ансыз деле кийинки бурчка шашып жатасыз, драма жок, рулду солго жана оңго кармайсыз, бийиксайдер жок. Бир аз машыгуудан кийин бул жеңил дрейф чыныгы ырахатка айланат. Ошондуктан BMW S 1000 RR ар тараптуу машина.
Сиз муну күн сайын минип жүрө аласыз, бирок эгер сизге спорттук иш -чаралар жана адреналин керек болсо, анда жөн эле булгаары комбинезонду таңып, жарыш жолуна алып кетсеңиз болот. Электрондук коргоочу периштелер көп болгондуктан, жолдо жүрүү өтө коопсуз, биз жол жарышын эч кандай түрдө колдогубуз келбейт. Жол, акыры, ипподром эмес жана каталарды кечирбейт. Тилекке каршы, эң жылтырак Бавариялык жырткычтын баасы азырынча белгисиз, бирок аксессуарлардын бай топтому белгилүү, ал буга чейин стандарт катары бар.
Сиз толугу менен S 1000 RRге заводдон заказ берсеңиз болот же BMW аксессуарынан баштапкы аксессуарларды спорттук унаага айландырсаңыз болот. Кошумча жабдуулар Pro, DTC жана круиздик башкаруу үчүн электрондук каражаттарды камтыган жарыш пакетин камтыйт, сиз ошондой эле DDC, LED бурулуш сигналдарын, HP Shift Assist Pro камтыган динамикалык пакетти тандай аласыз, редукторду муфтасы жок жана рычагдары менен жылытасыз. Кошумча жасалма алюминий дөңгөлөктөрү, сигнализация жана арткы отургуч капкактары бар. Каталогдо HP брендинин ар кандай аксессуарлары, анын ичинде курал-жарактар жана көмүр буласынан жасалган ар кандай аксессуарлар, жөнгө салынуучу жарыш педалдары, күйгүзүү, тормоз рычагдары жана жыгылганда сынбай турган муфта бар. Жеңил титандан жасалган Акрапович соргуч, жарышка же ыңгайлуу жүрүү үчүн керектүү нерселердин баары (сумкалар, ыңгайлуу отургуч, көтөрүлгөн алдыңкы айнек ...), эгер сиз жарыш жолуна караганда динамикалык велосипедге окшош болсоңуз.
Ар кандай аксессуарлардын жардамы менен BMW S 1000 RR ар кандай мотоциклисттер үчүн мотоцикл боло алат. Эгерде сиз жарышчы болсоңуз, космостук технологияга байланышкан заманбап технологиялардын жана асыл компоненттердин күйөрманы болсоңуз же спорттук велосипед менен саякаттоону жана мүмкүн болсо динамикалык түрдө жакшы жолдо жүрүүнү жакшы көргөн адам болсоңуз. Бул жагдайлардын бирин чече турган мотоцикл дайыма бар. Ал эми эротиканын аныктамасы тартууга байланыштуу болсо, анда бул S 1000 RR көптөгөн күчтүү сапаттарга ээ. Grrrr!
текст: Петр Кавчыч
