Саякат: Yamaha Tracer 700
Бул жер кокусунан тандалган эмес, алар бир нерсени абдан түз жана катуу айткысы келген. MT 07 гастролдук версиясында же расмий түрдө Tracer 700 деп аталат, бир үзүндүдөн коркпойт!
Талаада далилденген CP2 кош цилиндрлүү кыймылдаткычы офсеттик вал менен, ошондуктан абдан жакшы моментке жана ийкемдүүлүккө ээ MT07 платформасынын жүрөгү. Бирок алар анча -мынча өзгөртүүлөр менен токтоп калышкан жок. Жаңы кадр, узунураак жана ыңгайлуу асма, жаңы отургуч жана айдоо позициясы, бул дагы тик, буту бош жана албетте, көбүрөөк ыңгайлуулук. Мен бул үй -бүлөнүн бир бөлүгү болгон MT07 жана XSR 700 менен бир нече километрди басып өткөндүктөн, өтө оңой жана шамдагай иштөөдөн башка нерсени күткөн эмесмин. Бул ген сакталган жана туристтик велосипед сыяктуу эле саякатка карай тартылуу менен ийгиликтүү өткөн. Бардык бурчтарда бейпилдик үчүн, Tracer 700 узунураак селкинчек менен жабдылган, ал эми арткы шок тоосу дагы жаңыдан иштелип чыккан. Миллиметрде бул 835 миллиметр бийиктиктеги бийик отургучту жана 1.450 миллиметр дөңгөлөк базасын билдирет. Натыйжада, педаль-отургуч рулду үч бурчтугу MT07ге салыштырмалуу узак сейилдөө үчүн ыңгайлуураак, бирок ошого карабай спорттук велосипед төмөнкү отургуч менен рулга ээ. Бийиктигим 180 сантиметр үчүн мотоцикл жетишерлик ыңгайлуу болчу, мен түшкү тыныгуу жана эки стакан кофе менен сегиз саат отурдум, анан дагы чарчабастан машинага отуруп дагы төрт саат үйгө жөнөдүм. Эгерде мен Tracer 700гө секирип, Европаны айланып өтүшүм керек болсо, мен ойлонуп да коймок эмесмин, анткени ал тапшырманы аткара алат. Мен сооронучка эч кандай нааразычылыгым жок, бирок, кимдир бирөө узунураак (185 дюймдан жогору), балким, бир аз тар экенин сезет. Сэм ошондой эле рулдун бир аз кененирээк болушун каалайт, бул мага велосипедди ого бетер көзөмөлдөп, бурчтарда дагы "эркектик" позицияны ээлей алат. Эле супермото велосипеддер же чоң туринг эндуро велосипеддери сыяктуу.
Бирок сиз Yamaha көргөзмөсүнө баруу менен өлчөмү сизге туура келерин текшере аласыз, мотоцикл сизге туура келерин текшере аласыз. Tracer 700дөн тышкары, Yamaha MT09 Tracerди сунуштайт, анын саны чоңураак жана албетте күчтүү.
Айдоонун оңойлугунан тышкары, баа - бул жаңы моделдин негизги сатуу пункту, ал Yamaha спорттук жана мотоциклдер дүйнөсүнө кирүүнү сунуштайт жана мотоциклдин узак сапарына чыкканда сизге ачылган дүйнөгө. ... Бул абдан ыңгайлуу, айрыкча, мен аны "евро бирдигине мотоциклдин метр же килограммы" менен өлчөсөм. Yamaha Tracer 700дү BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650 жана Suzuki V-Strom 650 менен кошо коюп жатат, балким, биз башка окшош моделди таба алабыз.
Кагаз жүзүндө, 689 даражадагы атуу бурчунун ордун алмаштыруучу 270cc эки саптуу кыймылдаткыч 74,8 "ат күчүн" 9.000 айлануу ылдамдыгында жана 68 Ньютон метр моментин 6.500 айлануу ылдамдыгында өнүктүрүүгө жөндөмдүү. Чыныгы жашоодо, башкача айтканда, биз дээрлик Триглав бийиктигине чыккан сегиз оролгон бийик тоолор аркылуу, ал жүзүнө жылмаюу тартат. Эгерде мен бурчтардын көбүн сыйкырдуу үчүнчү рульда айдап, бурчтар өтө жабылганда экинчисине сейрек которулганыма ишенсем, мен баарын айтып берем. Кыймылдаткыч феноменалдуу түрдө башкарууга жөндөмдүү. Төртүнчү редуктордо, бул абдан жогорку ылдамдыкка чейин ылдамдайт, бул доломиттерде бир аз коопсуз болушу мүмкүн жана велосипед мезгилинде өзгөчө ылайыксыз. Чынын айтсам, кыймылдаткыч биринчи редукторго муктаж эмес, ал ушунчалык маневрлүү. Ылдамдануу спорттук-велосипеддердин орто классы үчүн абдан жандуу. Ошондой эле жагымдуу салмакка байланыштуу. 17 литр күйүүчү май менен барууга даярмын, бул 250 километрден ашык айдоо үчүн жетиштүү, жана бир аз этият болгондо, токтобостон 350 километрди күтсө болот. Ылдамдык динамикалык, бирок спорттук эмес болгон тестте борттогу компьютер жүз километрге беш литр керектелгенин көрсөттү. 250 километр жүргөндөн кийин күйүүчү май өлчөгүчтө эки сызык дагы эле көрүнүп турат.
Алар дагы эле популярдуу бааны кармап турушу керек экенин кээ бир стандарттык жабдуулардан көрүүгө болот. Датчиктердеги маалыматтарды көрүү үчүн өчүргүчтөр рулдагы баскычтарда эмес, сенсордо асма толук жөнгө салынган эмес же электрондук түрдө жөнгө салынат, бийиктиги жөндөлүүчү алдыңкы айнек кол менен туураланышы керек. Берүү, мисалы, MT09догудай тез жана так эмес. Бул класстын орточо чеберчилигинен жогору, ошондой эле стандарттык деңгээлден жогору болгон оригиналдуу жабдуулар, анын ичинде стандарттык ABS, муздак мезгилде салмагы көп жана бурулуш сигналдары бар кол күзөтчүлөр, заманбап көрүнүш, абдан ыңгайлуу орундук жана жүргүнчүлөрдүн жуптары туткалары
Yamahaдагыдай эле, Tracer 700дү өзүңүздүн каалооңузга ылайыкташтырсаңыз болот. Аксессуарлар спорттук көрүнүшкө жана мүнөзгө же ыңгайлуу жүрүү үчүн жеткиликтүү, анда капталдагы чемодандарды, цистерна баштыгын, туман чырактарын, ыңгайлуурак отургучту жана алдыңкы алдыңкы айнегин аласыз. Кандай болбосун, биринчи аксессуар дагы бир нече эркектик обондор үчүн Yamaha каталогунан жаңы Akrapovic соргуч системасы болот.
Доломиттерден алган таасирлеримди жыйынтыктап жатып, мен орто аралыктагы мотоциклди минүүдөн мынчалык ырахат алам деп күткөн эмесмин деп моюнга алыш керек. кыймылдаткычы фантастикалык жана асты абдан жеңил жана ишенимдүү. Бул велосипедди иштеп чыгууда алар зор эмгек кылышты. Доломиттердеги салттуу жарышка даярдануу менен алек болгон велосипедчилер мени ого бетер кыжырдантты. Бирок түшкү тыныгуудан кийин өрмөктөгү адамдар татыктуу эс алып, ден соолугун чыңдап кетишти. Күндүз бош жолдор алда канча кызыктуу болду. Баасы сегиз миңден бир аз ашат – бул акчага көптөгөн мотоциклдерди алууга болот.
текст: Петр Кавчич, сурот: завод
