Биз тез-тез жана кыска аралыкка саякаттайбыз. Бул кыймылдаткычка кандай таасир этет?
Кастролдун атынан PBS институту январь айында жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, польшалык айдоочулардын басымдуу көпчүлүгү кыска аралыктарды айдап, моторун күнүнө үч жолудан ашык иштетишет.
Айдоочулардын дээрлик жарымы бир убакта 10 кмден ашык эмес, ал эми ар бир үчүнчүсү күнүнө 20 кмге чейин жол айдаарын айтышат. Респонденттердин 9% гана алардын учурда бул аралык 30 кмден ашат деп ырасташат. Ар бир төртүнчү респондент кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин 10 мүнөттөн азыраак айдайт жана 40%. – 10 мүнөттөн 20 мүнөткө чейин.
Автоунаа транспорт болуп саналат
айтымында, Dr. Анджей Марковский, жол кыймылынын психологу, биз көп учурда кыска аралыктарды айдайбыз, анткени поляктардын унааларга болгон мамилеси өзгөрүүдө. «Автоунаа жумушту же чарбалык милдеттерди натыйжалуу аткаруунун куралы болгон айдоочулардын саны өсүүдө. Алардын мааниси өтө алыс болбосо да, тез арада бир жерден экинчи жерге көчүп кетүү. Биз ыңгайлуубуз, бул жерден биз бир нече жүз метр алыстыктагы дүкөнгө машина менен барабыз ", - дейт Марковский.
Күндүз канча жолу күйгүзсөңүз дагы, кыймылдаткычты бир жолу иштетүү менен өткөн орточо убакыт бирдей. Автоунааны көп колдонгон айдоочулардын тобунда, б.а. кыймылдаткычты күнүнө беш жолудан ашык иштетиңиз, бир аралык адатта 10 кмден аз (окуулардын 49%). 29%. айдоочулар мындай тилкеден өтүү 10 мүнөткө чейин созулат деп ырасташат, ар бир үчүнчүсү 11-20 мүнөттү көрсөтөт, бул маршруттун көбү тыгында өтөт дегенди билдирет.
Мотор узак сапарларды жакшы көрөт
Диск, биринчи кезекте, муздак башталганда жана андан көп өтпөй эскирүүгө дуушар болот. Майдын кыймылдаткычтын эң алыскы бурчтарына жетүү үчүн убакыт талап кылынат, андыктан кранк валынын биринчи айланууларында кээ бир тетиктер чогуу кургап калышы мүмкүн. Ал эми температура дагы эле төмөн болгондо, май коюураак жана каналдар аркылуу, мисалы, бөлүштүрүүчү валга өтүү кыйыныраак болот. Бул кыймылдаткыч (жана баарынан мурда май) туура иштөө температурасына жеткенге чейин болот. Бул 20 мүнөткө чейин созулушу мүмкүн. Көптөгөн айдоочулар бул тууралуу билишпейт, бирок Американын мунай институту (API) жүргүзгөн сыноолорго ылайык, кыймылдаткычтын эскиришинин 75% га чейин жетиши мүмкүн болгон жылытуу фазасында болот. Ошондуктан, алыскы аралыкта көп колдонулуучу жогорку пробегдеги күч түзүмдөрүнүн абалы кыска аралыктар үчүн сейрек колдонулгандарга караганда жакшыраак болушу сейрек эмес.
Моторду кантип коргоо керек?
Мотордун эскиришинин себептерин билсек да, биз унаанын ыңгайлуулугунан баш тартпайбыз. Бирок, сиз энергоблоктордун суукка эң чыдамдуу экенин билишиңиз керек, андан кийин газ педалын чекке чейин баспай туруп, аларды кылдаттык менен иштетүү керек.
Муздак кыймылдаткыч менен айдоо анын тез эскиришине гана алып келбестен, күйүүчү майга болгон табитти да жогорулатат. Өтө кыска аралыкта (мисалы, 2 кмге чейин) бензин менен жүрүүчү компакттуу унаа 15 кмге 100 литрге чейин күйүүчү май күйөт. Дизелдик кыймылдаткычтарда мындай аймактарда айдоо күйүүчү майдын керектелишине гана таасирин тийгизбестен, DPF чыпкасы менен көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, күйбөгөн күйүүчү май цилиндрдин дубалдарынан картерге агып, май менен аралашып, анын параметрлерин начарлатат. Ошентип, ойлонуп көрүүгө арзырлык - жок эле дегенде, өтө кыска аралыктар үчүн - майды тез-тез алмаштырып туруңуз.
