Европадагы F-35A Lightning II

F-35 тармакка багытталган согуштук учак катары иштелип чыккан, бул жагынан шлюз катары иш алып баруу менен бирге башка тармак элементтерин комплекстүү тактикалык сүрөт менен камсыз кылууда. Бул тармактын бардык элементтеринин кырдаалдык маалымдуулугунун деңгээлин F-35 учкучунун кырдаалдык аң-сезимине барабар деңгээлге көтөрөт.

31-январда Деблин шаарында Польшанын Аскер-аба күчтөрүнө 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II учагын сатып алуу боюнча келишимге расмий кол коюу аземи өттү. Ошентип, Польша F-35ти тандап алган Европанын жети өлкөсүнө – Бельгия, Дания, Нидерландия, Норвегия, Түркия, Италия жана Улуу Британияга кошулду. Мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, жогоруда аталган өлкөлөрдө F-35A сатып алуу программаларынын жүрүшүн жана учурдагы абалын жана ушул типтеги учактардын дүйнөлүк паркын өндүрүү жана техникалык тейлөө боюнча программаларды ишке ашырууга жергиликтүү компаниялардын катышуусун көрсөтүү зарыл.

Бешинчи муундагы F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) көп максаттуу согуштук учактар ​​программасы башынан эле эл аралык болуп келген. F-35тин үч варианты АКШда жана союздаш өлкөлөрдө колдонулган учактардын бир нече түрүн алмаштыруу үчүн иштелип чыккан: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Торнадо, AMX жана Harrier. F-35ти сатып алууга жана АКШнын коопсуздук талаптарына жооп берүүгө кызыкдар өлкөлөр JSF программасынын Системаны өнүктүрүү жана көрсөтүү (SDD) этабына катыша алышат. Каржылык салымдын ордуна алар операциялык сыноолорго, андан кийин массалык өндүрүшкө катыша алышат. кызматташуу боюнча өнөктөштөр (Cooperative Program Partners, CPP).

Чет элдик өнөктөштөрдүн катышуусунун деңгээлине жараша КППлар үч топко бөлүндү. 1-деңгээлдеги жападан жалгыз өнөктөш (1-деңгээл же 2004-жылдагы деңгээл) Улуу Британия болуп саналат, анын каржылык салымы 2,056-жылга карата 5,1 миллиард долларды түзгөн (анда ал SDD баскычынын жалпы наркынын 2002%ын түзгөн). 1,028-жылга чейин Италия (2,5 миллиард доллар; 800%) жана Нидерланды (2,0 миллион доллар; 2%) да JSFге Tier/Tier 144 өнөктөштөр катары кошулган. Австралия (0,4 миллион; 110%) , Дания (0,3 миллион; 100%), Канада (0,2 млн; 122%), Норвегия (0,3 млн; 175%) жана Түркия (0,4 млн; 3%) 35-деңгээлдеги өнөктөш болуп калышты. (XNUMX-деңгээл). Өз кезегинде, Израил жана Сингапур JSF программасына Коопсуздук Кызматташтыгынын Катышуучулары (SCP) катары кошулду - алар программа тууралуу маалымат алышкан, бирок ага түздөн-түз катышкан эмес. Калган F-XNUMX сатып алуучулар экспорттук кардарлар катары каралат.

НАТОнун Европа өлкөлөрүнүн ичинен Бельгия, Дания, Нидерланды, Норвегия, Польша, Түркия (бирок 35-жылы программадан чыгарылган) жана Италия дагы деле кадимки учуу менен F-2019A учагын алуу каалоосун билдиришкен. конуу (CTOL) жана F-35B Кыска учуу жана вертикалдуу конуу (STOVL) Улуу Британия менен Италияга (караңыз. Aviation International № 8/2019). F-35тин башка потенциалдуу европалык сатып алуучуларына Финляндия, Греция, Испания, Румыния жана Швейцария кирет, бирок алар боюнча эч кандай милдеттүү чечим кабыл алына элек.

F-35 учагынын кабыл алынышы Аскердик Аба күчтөрүнүн күжүрмөн потенциалын жана оперативдүү мүмкүнчүлүктөрүн тез жогорулатууну гана эмес, ошондой эле персоналды даярдоо программаларын жана аба корпустарын, кыймылдаткычтарын жана авиациялык техниканы тейлөө, оңдоо жана капиталдык оңдоо процедураларын түп тамырынан бери өзгөртүүнү билдирет. Ошондой эле авиабазалардын инфраструктурасына, ошондой эле учактарды жерде тейлөө үчүн жабдууларга жана материалдарга кымбат инвестициялар талап кылынат. Келтирилген чыгымдардын белгилүү бир ордун толтуруу жергиликтүү ишканалардын бир нече ондогон жылдарга иштелип чыккан учактарды өндүрүү, техникалык тейлөө жана андан ары модернизациялоо (Өндүрүш, туруктуу жана кийинки өнүгүү, PSFD) программаларына катышуусу болуп саналат. Бул F-35ти сатып алууну чечкен өлкөлөргө жаңы технологияларга жетүү, жумуш орундары, бюджеттик кирешелер сыяктуу өлчөнгөн узак мөөнөттүү экономикалык пайда алып келет.

Belgium

F-16 учактарынын мураскорлорун алуу боюнча талкуулар Бельгияда он жылдан ашык мурда башталган, бирок өкмөт 17-жылдын 2017-мартында гана тендерге расмий чакыруу жарыялаган. F-35Aнын ACCaP (Абада согушуу жөндөмдүүлүгү программасы) боюнча атаандаштары Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon жана Saab JAS 39E/F Gripen болушу керек болчу. Ошол эле жылдын 19-апрелинде Boeing компаниясы тендерден баш тарткан. Шведдер 10-июлда да ушундай кылышты. Октябрда Бельгиянын өкмөтү техникалык жактан француздардын сунушун четке каккан. 19-жылдын 2018-январында АКШнын Мамлекеттик департаменти FMS (чет элдик аскердик сатуу) процедурасы боюнча Бельгияга 34 F-35A сатууга макул болду.

Тендер 2018-жылдын июнь айында бүтүшү керек болчу, бирок ал октябрь айына жылдырылды. Чоң чыгымдардан улам Брюссель башка варианттарды, анын ичинде Францияга кайра сунуштоо же учурдагы F-16ларды жаңылоону карап жаткан. Акырында 25-жылдын 2018-октябрында Блок 35 авионикалык программалык камсыздоосу бар F-4A учагын тандоо чечими кабыл алынган Ошентип Бельгия F-35ти сатып алган он үчүнчү өлкө болду. Бельгиянын коргоо министри Стивен Вандепут маалымат жыйынында Американын сунушунун жети баалоо критерийинин ар биринде эң мыкты болгонун, F-35Aнын өлкөбүз үчүн каржы, операция жана өнөр жай жагынан эң жакшы тандоо болгонун жарыялады.

34 F-35A сатып алуунун баасы, логистика жана персоналды окутуу менен бирге 3,8 жылга келишимдин потенциалдуу суммасы 4 миллиард еврону түзүшү мүмкүн). Жеткирүү 2030-жылы башталып, он жылдыктын аягына чейин уланат деп күтүлүүдө. Алгачкы ыкчам даярдыкка (IOC) 6,53 ортосунда, ал эми толук оперативдүү даярдыкка (FOC) 2023-жылдын январында жетишүү керек. Пландарга ылайык, F-2027A авиациялык компонентте калат (Luchtcomponent; Composante Air; [Бельгия] Аба компоненти) Бельгиянын Коргоо Күчтөрүнүн (Коргонуу; La Défense; [Бельгиянын] Коргоо Күчтөрү) кеминде 2029-жылга чейин.

Көптөгөн бельгиялык компаниялар F-35 программасына катышууда. Голландиялык Fokker Technologies компаниясы Завентемдеги Asco Industries фирмасынан демпфер канаттарын чыгарууга буйрук берди. 2018-жылдын март айында Gosselis негизделген Sonaca жеке F-35 структуралык элементтерин өндүрүү үчүн Lockheed Martin менен келишимге кол койгон. Өз кезегинде, Ignition! (Sonaca жана Sabena Aerospace ортосундагы биргелешкен ишкана) логистиканы (иштерди башкаруу, запастык бөлүктөрдү бөлүштүрүү, жер жабдыктары, учактарды оңдоо жана жабдууларды жаңылоо) жана учкучтарды жана механиктерди даярдоо менен алектенет. Норвегиялык AIM Norway компаниясына таандык болгон Льеждеги Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) менен келишим боюнча ал F135 кыймылдаткычтарын мезгил-мезгили менен текшерүүгө, оңдоого жана капиталдык оңдоого катышат. ILIAS Solutions флотту башкаруу, тейлөө жана сатып алуулар үчүн IT инструменттерин камсыз кылат.

Дания

Дания 1997-жылы JSF программасына кошулуу каалоосун билдирген жана 2002-жылы үчүнчү деңгээлдеги өнөктөш болгон. 2005-жылдын августунда Даниянын өкмөтү Аскердик аба күчтөрүндө (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF) колдонулган F-16 учактарын алмаштыруу үчүн жаңы истребителдерди (Nyt Kampfly программасы) алуу процедурасын расмий түрдө ишке киргизди. Ошондо 48 унаа сатып алуу каралып жаткан. Талапкерлердин арасында Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen жана Eurofighter Typhoon болгон. Бирок Dassault тендерден баш тарткандыктан француз Рафале жок болгон. 2007-жылы декабрда Eurofighter да сынактан баш тарткан, бирок 2008-жылы май айында Boeing F/A-18E/F Super Hornet менен кошулган. Жеңүүчү долбоор 2009-жылы тандалып алынышы керек болчу, бирок тендер көп өтпөй бир жылга артка жылдырылып, 2010-жылдын мартында каржылык себептерден улам программа толугу менен токтотулган.

13-жылдын 2013-мартында даниялыктар төрт компанияны тең катышууга чакырып, тендер процедурасын кайра улантышкан. Бул жолу 24-32 учак сатып алуу тууралуу болду. Толук суроо-талаптар 10-жылдын 2014-апрелинде жөнөтүлүп, 21-июлга чейин үч сунуш түшкөн (Сааб бул аралыкта тендерден чыгып кеткен). Учактын конкреттүү түрүн тандоо боюнча чечим 2015-жылдын июнь айынын аягында кабыл алынышы керек болчу, бирок ал 27-майга жылдырылды. Акыр-аягы, 12-жылдын 2016-майында Даниянын премьер-министри Ларс Локке Расмуссен менен Коргоо министри Питер Кристенсен өкмөт парламентке болжол менен 27 миллиард долларга (35 миллиард крон) 3 F-20A сатып алууну сунуштаарын жарыялашкан. 9-июнда өкмөттүн чечимин оппозициялык саясий партиялар жактырган. LRIP 12 сериясы үчүн сегиз агрегатты өндүрүү жана жеткирүү боюнча келишимге 2018-жылы кол коюлган. Андан кийин, LRIP 13 сериясы үчүн эки жана LRIP 14 сериясы үчүн төрт даана заказ кылынат.

16-жылдын 2019-январында Форт-Уэрттеги Lockheed Martin заводунда биринчи даниялык F-35A (RDAF каттоо номери L-001) алдыңкы фюзеляжын чогултуу башталды. Учак келерки жылы Аризонадагы Лука AFB үчүн RDAFга тапшырылганга чейин ушул жылдын аягында бүткөрүлүшү күтүлүүдө. Даниялык учкучтарды АКШнын Аскер-аба күчтөрүнүн 308- истребитель канатынын “Зумруд рыцарлары” 56-истребитель эскадрильясы окутат. Планга ылайык, F-35A учактарын жеткирүү 2026-жылга чейин созулат. Алгачкы Операциялык Даярдыкка (IOC) 2025-жылы жана Толук Операциялык Даярдыкка (FOC) 2027-жылы жетишүү керек.

Даниялык Terma компаниясы көп жылдар бою F-35тин бардык үч модификациясы үчүн структуралык элементтерди жана жабдууларды чыгарат. аба-жер астындагы курал тирөөчтөрү, F-22B жана F-35C версиялары үчүн GAU-35/A замбиректин вентралдык контейнери, горизонталдуу куйруктун курама алдыңкы четтери, фюзеляждын ортоңку бөлүгүн жана горизонталдык жана вертикалдуу куйруктарын жаап турган композиттик панелдер, AN радар компоненттери /APG-81 жана AN/AAQ-37 (Электро-оптикалык бөлүштүрүлгөн диафрагма системасы, EO DAS) эскертүү системалары. Multicut компаниясы дюралюминий кронштейндерин жана аба корпусуна жана F135 кыймылдаткычына монтаждоо жана арматура үчүн кармагычтарды чыгарат. Даниялык Авионикалык Сыноо Борбору (ATCD; Терми жана Скандинавия Авионикасынын биргелешкен ишканасы) даниялык F-35A учагынын авионикалык компоненттерин тейлөө, оңдоо жана жаңылоо менен алектенет.

Нидерланды

16-16-кылымдардын аягында, F-35A / B истребителдерин F-5AM / BM стандартына жаңылоо программасын ишке ашыруу учурунда, голландиялыктар алардын мураскорлорун алуу мүмкүнчүлүгүн карап башташты. F-2002 учагы эң келечектүү деп эсептелгендиктен, 15-жылдын 2006-июнунда Голландия JSF программасынын SDD фазасына кошулуп, 30-жылдын 2008-ноябрында алар PSFD фазасына да катышуу келишимине кол коюшкан. 2-жылдын 2009-майында Голландиянын Парламенти Королдук Аскердик Аба күчтөрүнүн (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Royal Netherlands Air Force, RNLAF) Баштапкы Операциялык Сыноого (IOT&E) катышуусун каржылоого макул болду. Алардын муктаждыктары үчүн 35-июнда, 01-июнда, биринчи F-001A (AN-19; RNLAF F-2010), ал эми 02-ноябрда, экинчи (AN-002 / F-3) сатылып алынган. Учак LRIP (Low-Rate Initial Production) серияларынын 4 жана 1-жылдары чыгарылган. Биринчи нускасы 2012-жылдын 2-апрелинде, экинчиси 2013-жылдын 6-мартында чыгарылган. Алар 2012-жылдын 27-августунда сыналган жана 2013-жылдын 25-июнунда, 12-жылдын июлунда жана 2013-жылдын 35-сентябрында RNLAF тарабынан сатылып алынган жана чет элдик колдонуучуга жеткирилген биринчи F-XNUMXA болду.