F1 2014 - Эрежелерде кандай өзгөрүүлөр бар - Формула 1
Il жөнгө салуу чейин F1 дүйнө 2014 - өткөн жылга салыштырмалуу толугу менен революциялык - бул технологиялык инновациянын белгиси астында укмуштуудай жана күтүлбөгөндүктү жогорулатууга тийиш болгон көптөгөн инновацияларды тартуулайт. Төмөндө сиз эң маанилүү өзгөрүүлөрдүн он бешин таба аласыз.
1) 26 жылдан кийин турбо моторлор: бул 1.6 V6 болот, ал 4.000ден кем эмес 2.000 километр чуркашы керек.
2) ЧЕРРИ (ушул жылдан баштап чакырылган ЭРС-К) кыйла өнүккөн болот: энергияны калыбына келтирүү системасы (ERS) турбокомпрессор тарабынан бөлүнүп чыккан жылуулукту чыккан газдарга чогултат жана аны электр энергиясына айландырат, ал кыймылдаткычтын кинетикалык генератор блогу аркылуу берилүүгө берилет. Ошентип, бул бир болот кошумча күч 163 а.к. айлампага 33 секундада: 82 л.с.дан так кадам. (алты секунд гана жарактуу) 2013.
3) Учкучтар болот туруктуу номер алар карьерасы бою сакташат F1 жана бул унаанын мурдунда жана туулгада көрүнүшү керек.
4) Шоуну күчөтүү үчүн, акыркы жарыш F1 дүйнө 2014 - Абу -Дабидеги GP (пландаштырылган 23 -ноябрь, 2014 -жыл) эки эселенген баа берет.
5) Жарыш учурунда 100 кг ашык күйүүчү май колдонулбайт.
6) упайлары бар айдоочулук күбөлүк айдоочулар үчүн: атчан 12 жаштан 12 айдын ичинде ашса, ал кийинки Гран -приден четтетилет.
7) Engines Сезон учурунда ар бир чабандеске сегиздин ордуна беш жетет. Бул чектен ашкандар ар бир жолу пит тилкеден башташат. Кыймылдаткычтын айрым түйүндөрү өзгөртүлгөн учурда, тордо он айып пункту камсыздалат.
8) Маршалдар майда мыйзам бузуулар үчүн беш секунддук жаза колдоно алышат.
9) Максималдуу ылдамдык пит тилкесинде ал 80 км / саат менен чектелет (100 ордуна).
10) учурунда бекер тесттер Жума күнү (бул дагы жарым саатка созулат) ар бир команда максимум төрт чабандес менен атаандаша алат. Бирок, ар бир командада дайыма эки жалгыз оюнчу болушу керек.
11) Сезон учурунда төрт кошумча тестирлөө болот: даталар жана схемалар азырынча аныктала элек.
12) Отчеттор ылдамдык алар бүтүндөй сезонго жазылат жана сезондун башталышына чейин билдирилиши керек. Алар өзгөртүлүшү мүмкүн, бирок торго жаза колдонуу менен гана.
13) Жаңы кубок орнотулат жана эң көп уткан чабандеске ыйгарылат. полюс.
14) Коопсуздук үчүн мурддар төмөн болот (жерден 18,5 см бийик эмес).
15) Борбордук түтүк түтүктөрү жалгыз болот жана аэродинамикалык максаттарда колдонулбашы үчүн өйдө каратылышы керек. Түтүндүн артында эч кандай дене болбошу керек.
