Ferrari 488 Spider 2016 карап чыгуу
ыраазы
Крейг Дафф жолду сынайт жана Ferrari 488 Spiderди аткаруу, күйүүчү май керектөө жана өкүм менен карап чыгат.
Супермодель суперкары 600 миң доллары бар жана эки жыл күтө тургандар үчүн.
Бай гедонисттер кезек күтүүнү жактырышпайт, андыктан алардын Ferrari 488 Spider үчүн эки жыл күтүү үчүн кезекке турганы машина жөнүндө көп нерсени айтып турат.
Атактуу супермоделдин мураскери 458 кабриолет суперкарга окшош. Опциялар тизмесин баштоодон мурун ал $526,888 турат. Ушунча көп тыйын менен ажырашып жатканыңызда, кызыл металл боёкко 22,000 доллар же сары тормоз калибрлерине 2700 доллар түшүрүү анча деле тынчсыздандырбайт окшойт.
Ferrari Австралиянын башчысы Герберт Апплероттун айтымында, кардарлар унааларын жекелештирүү үчүн орто эсеп менен 67,000 миң доллар коротушат. Мен артты көрүүчү камераны 4990 8900 долларга кошуп, асма көтөргүч комплектине 10,450 XNUMX доллар салып, аудиону XNUMX XNUMX долларга жаңыртмакмын.
Жүргүнчү аудио системаны башкара албай тургандай ички иштер айдоочуга багытталган.
Жөргөмүштүн кечесинин трюки - тартылуучу катуу үстү. Купенин же кабриолеттин арткы жагы жакшыраак экенин айтуу кыйын.
Менин оюмча, Жөргөмүштүн учуучу таянычтары ага бир топ максаттуу көрүнүш берет... бирок бул эки турбо V8 кемелерин ачып берген ачык купе капкактын эсебинен келет. Ар бир цилиндрдин көлөмү 488 смXNUMX, ошондуктан аталышы.
Механикалык симпатия аны үзгүлтүксүз текшерип турбоо керектигин көрсөтүп турат, бирок катуу үстүн 14 миль / саатка чейинки ылдамдыкта иштөө үчүн 45 секунд талап кылынат.
Жүргүнчү аудио системаны башкара албай тургандай ички иштер айдоочуга багытталган. Чатырды түшүрсөңүз, же эгер шарттар ага тоскоол болсо, V8 саундтрегинен ырахат алуу үчүн отургучтардын артындагы айнек желдеткичти түшүрүп койсоңуз, музыканын кереги жок.
Эгиз турбо мурунку моделге караганда кубаттуулукту жана моментти жогорулатат, бирок кошумча күчөтүү адатта Prancing Horse бренди менен байланышкан кээ бир аудио театрлар менен келет.
Ферраринин эң акыркы жетишкендиги - бул унаанын күнүмдүк колдонуу үчүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү.
V8 Spiderди кызыл сызыкка жакын жерде камчылоого сейрек себеп жок, бул жерде табигый аспирацияланган Феррарилер адатта эң кандуу кыйкырыктарын чыгарышат.
Бул Ferrari бурчтарды байкай баштаганда сиз билбеген кичинекей даттануу.
Жолдо
Ферраринин эң акыркы жетишкендиги - бул унаанын күнүмдүк колдонуу үчүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү.
Жөргөмүштүн абалында, турбо лагтын жоктугу, ал тургай, диск режиминин селектору эң жумшак нымдуу жөндөөлөргө коюлганда да жана заматта дросселдин жооп кайтаруусу ал КБРде тентип кете алат же бирдей шартта боштукка чумкуй алат дегенди билдирет.
Ошол эле учурда, рул дөңгөлөкүндөгү "төкмө жол" баскычы демперлерди поезд же трамвай жолдоруна жана тегиз эмес шаар жолдоруна туруштук берүү үчүн жөнгө салат.
Ferrari 100 км/саатка 3.0 секундда жетет.
Өз алдынча калган, жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык толук дросселдин баарында эле ылдый которууга кубанычта. Чоку моментке 3000 айн/мин ылдамдыкта жетет, ал эми бешинчи тиштүү 60 км/саат ылдамдыкта иштейт.
Оң бутуңузду бүгүңүз жана 488 тамчы тиштүү ылдамдыкта тездик менен түшөт. Бул учурда, санариптик спидометрде импульска туура келүүдө көйгөйлөр бар.
Феррари 100 км/саатка 3.0 секундда гана ылдамдаарын эске алганда таң калыштуу эмес.
Porsche 911 Turbo S Convertible жана McLaren 650S Convertible - бул 488 Spider менен толук жардыруу менен туруштук бере ала турган бир нече унаанын экөөсү.
Бул жогорудан ылдый менен айдоо сыяктуу эле кызыктуу. Сиз артыкчылык үчүн төлөйсүз, ал эми Ferrari өзүнүн брендинин сырын коргоп, ага саналуу гана ээлик кылат.
Кайсы машинаны айдаш үчүн эки жыл күтөт элеңиз? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.
2016 Ferrari 488 Spider баасы жана спецификациялары жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерди басыңыз.
