Ferrari 812 Superfast 2018 карап чыгуу

Өзүңүздү Феррари айдап жатканыңызды элестетиңиз, жашооңуздун бир нече көз ирмемин “мен лотереядан утканда” өткөрүүнүн эң сонун жолу. 

Көпчүлүк адамдар өздөрүн күнөстүү күнү кызыл кийим кийип, сулуу чачы жана жүзү дээрлик күн жылмаюу менен элестетет деп ойлошубуз туура. 

Арабыздагы эң ынтызарлар Маранеллодогу Феррари фабрикасын курчап турган бул жердеги Фиорано сыяктуу жарыш жолун кошуп, балким, атактуу укмуштуудай моделди - 458, 488 же F40 да көрсөтүп коюшу мүмкүн.

Бул унаалардын биринин рулуна отуруп, анын төш белгисинин эң жалкоо жана эң балача аталышы - "Супер тез" бар экенин жана сиз айдай турган коомдук жолдордо кар жаап жатканын элестетиңиз. . , муз жана сени өлтүргүсү келет. Ал эми кар жаап, көрүнбөйт.

Албетте, бул ичегидеги салыштырмалуу сокку, лотереядагы утушуңуз 10 миллион доллардын ордуна 15 миллион долларды түзөт деп айтышкан сыяктуу, бирок эң күчтүү Ferrari жол унаасын айдоо мүмкүнчүлүгү (алар Ла деп эсептешпейт) деп айтуу туура болот. Ferrari, кыязы, бул өзгөчө долбоор болгондуктан) анын акыл-эстүү, 588 кВт (800 л.с.) V12 менен реалдуулуктан алда канча кызыктуу болду.

Эсте калган, бирок? Ооба, сиз күткөндөй, 610,000 XNUMX долларлык машина ушундай болмок.

Ferrari 812 2018: Супер ылдам
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	6.5L
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	15л / 100км
түшүрүү	2 орун бар
Баасы	Акыркы жарнамалар жок

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 6/10

Алтындан жасалган, бриллианттар менен кооздолгон жана трюфельдер менен толтурулган машинадан башка машинелердин баары 610,000 812 долларга жакшы баа болушу мүмкүнбү? Бул күмөндүү көрүнөт, бирок анда талдоо үчүн ушунчалык көп акча короткон адамдар аны башкача баалайт жана, балким, XNUMX Superfast сыяктуу күчтүү нерсени кандай гана баада болбосун сатып алууга арзырлык деп айтышат.

Кээ бирөөлөр бул машинедей терең нерсени кандай баа болбосун сатып алууга арзырлык деп айтышат.

Аны карап чыгуунун дагы бир жолу - 100,000 литрлик V6.5 Ferrari Donk алганыңызды эске алганда, литринин баасы 12 1000 доллардан төмөн. Же 588 кВт үчүн дээрлик XNUMX доллар турган киловатттарды колдонсоңуз болот.

Анын үстүнө, сиз көп териге, жогорку класстагы интерьерге, премиум көрүнүшкө, баалоо кыйын болгон бейджикке жана F1ден алынган көптөгөн технологияларга ээ болосуз. Жана бекер унаа капкагы.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Бул абдан... чоң, туурабы? Ал эми денесинде теннис кортун чатыры үчүн колдонула турган капюшон менен андан да чоң көрүнөт. Жалпысынан алганда, Superfast узундугу 4.6 м, туурасы дээрлик 2.0 м жана салмагы 1.5 тонна, ошондуктан, албетте, таасир калтырат.

Superfast узундугу 4.6 метр, туурасы дээрлик 2 метр.

Мынчалык кооз нерсени жасоо Феррари дизайн командасындай таланттуу дизайнерлер үчүн деле оңой иш эмес, бирок алар ийгиликке жетишти. Алдыда кит акуласынын терминаторундай кичинекей унааларды бүтүндөй жутуп алууга даяр оозго окшош нерсе бар. 

Дизайн Ferrari болуу үчүн өтө чоң болуп сезилиши мүмкүн, бирок бул машина ашыкча ашыкча нерсенин эң сонун көрүнүшү.

Капот мурундун тешиги жаркырап, айдоочунун отургучунан укмуштуудай көрүнөт, ал эми эңкейиш капталы жана арткы жагы сүрөттү сонун толуктайт.

Жекече алганда, ал Ferrari болуу үчүн өтө чоң көрүнөт, бирок анда ал орто моторлуу суперкар эмес, ал укмуштуудай туристтик ракеталык кеме, ашыкча ашыкчалыктын эң сонун көрүнүшү жана ал аураны басып алууда эң сонун иш.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Эки орундуу мегакарды сатып алууда практикалык мааниге ээ эмес, ошондуктан бул сиз күткөндөй практикалык деп айталы. Анда анчалык эмес.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Мен бул жерде эпикалык, зор, табигый аспирацияланган 6.5 литрлик V12ге идеалдуу 10 берүүнү кааладым, бирок мен бул жөнүндө ойлонуп токтогондо, ал өтө күчтүү болушу мүмкүн экенин моюнга алышым керек болчу.

588 кВт жана 718 Нм момент чындыгында өтө коркунучтуу болушу мүмкүн.

Ооба, Феррари 588 кВт (800 аттын күчү – демек, 812 номенклатурасы; 800 ат жана 12 цилиндр) машине кура аларын ойлоп, газ педалын басканда эле жолду чуңкур казып койбой турганы таң калыштуу. .

Ооба, ал бардык башка унааларды салыштырмалуу бир аз начар жана аянычтуу, атүгүл чындап эле жакшы сезген көрсөткүчтү көрсөтөт. 

Бирок, чынын айтсам, мунун баарын ким колдоно алат же булардын бардыгына ким керек болот? Менин оюмча, алар маанисиз суроолор сыяктуу сезилиши мүмкүн, анткени кептин баары ашыкча, мындай машина жөнүндө, ошондуктан чындап эле суроо кимдир бирөө 588 кВт жана 718 Нм момент менен жашагысы келеби, же бул өтө коркунучтуу ишпи. ?

Ооба, анча деле эмес, ооба, бирок Ferrari инженерлери сизге бул күчтү ар дайым бербегендей акылман болушкан. Момент алгачкы үч тиштүү кыймылда чектелген жана максималдуу акыл күчү теориялык жактан жетинчи тиштүү 8500 айн / мин ылдамдыкта гана жеткиликтүү, анткени сиз 340 км/саат эң жогорку ылдамдыкка жакындайсыз.

Бирок, мынчалык чоң жана укмуштуудай катуу кыймылдаткычты 8500 айн/минага чейин айланта ала турганыңыз эч качан чарчабаган кубаныч.

Практикалык жактан алганда, сиз 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундада (арзаныраак, акылы аз унаалар да жасай алат) же 2.9-жылы 200 км/саат ылдамдыкта (бул бир топ жеңилирээк McLaren 7.9Sге караганда бир аз жайыраак) жете аласыз.

Албетте, сиз кыла албай турган нерсе, кышкы дөңгөлөктөр же карлуу жолдордо бул көрсөткүчтөрдүн бирине жетишүү.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 5/10

Кандайдыр бир олуттуу лавасыз жакшы вулканга ээ боло албагандай эле, көп өлүк динозавр былжырасын күйгүзбөсө, 800 аттын күчүнө ээ боло албайсыз. Superfast доомат кылган күйүүчү май керектөө 14.9 л/100 км, бирок сапарыбызда экранда "Ха!" жана биз 300 километрге жетпеген жерде күйүүчү майдын бүтүндөй багын күйгүздүк. 

Теориялык CO340 эмиссиясы 2 г/км.

Айдоо кандай? 8/10

Жинди. Бул адамдар суперкар тажрыйбаларын сүрөттөп жатканда сөз байлыгын таштап коюшкан сөз, анткени Ferraris жана Lamborghinis сыяктуу нерселер унаа катары акылдуу вариант эмес экени айдан ачык.

Бирок Superfast чындап эле бул сөзгө татыктуу, анткени ал жөн гана акылга карама-каршы эмес, ошондой эле чындап жиндидей сезилет. Кимдир бирөө аны коюмдун үстүнө куруп, анын жаман, балким кооптуу идея экенин түшүнүп, анан баары бир сатыкка койгондой.

Кичинекей баланы элестетип көргүлө, анын майлуу, чизбургерден кийинки манжалары анын столундагы чоң кызыл баскычтын үстүнө салбырап турат, ал адамзатты жок кыла алат жана бул негизинен Superfast айдап баратканда оң бутуңа туш болгон жагдай.

Бул жерде ушунчалык көп күч бар - атүгүл инженерлер сизге төмөнкү тиштүү тиштерде колдонууга уруксат берген чектелүү көлөмдө - чындыгында сизде Road Runner учуруна ээ болуп, газ педалын өтө катуу бассаңыз, жерди тешик казып алышыңыз мүмкүн.

Жада калса кышкы дөңгөлөктөр да карды кармай алган жок. Бактыга жараша, биз Италияда болчубуз, ошондуктан бизди жөн эле кубатташты.

Ооба, бир жагынан алганда, бул экстремалдык V12 5000 айн / мин жогору чыгарган үндөр, Шайтандын өзү учкундуу нөшөрдө Нессун Дорманы ырдап жаткандай, эстен кеткис жана кубандырат. Бир этапта биз ошол күнү 500 км аралыктагы жалгыз кургак жол болгон узун туннелди таптык, менин кесиптешим өз укугун унутуп, аны коё берди.

Менин Жүргүнчү экранымдагы сандар покер машинасынын дөңгөлөктөрүндөй айланып, анан кызылга айланып, анан акылга сыйбас. Мен Тордун өзүнө окшоп кайра отургучка түртүлүп, кичинекей чочкодой кыйкырып жиберди, бирок менин штурманым F1 үнү учурунда Монако туннели аркылуу эч нерсе уга алган жок.

Албетте, кургак жолдордо да, ылай карлуу шарттарда колдонууга аргасыз болгон кышкы дөңгөлөктөр (мыйзам боюнча) тартууну сактай алган жок жана биз ар дайым арткы бөлүктүн капталга секирип жатканын сездик. Бактыга жараша, биз Италияда болчубуз, ошондуктан бизди жөн эле кубатташты.

Сиздин бул унаада тартылуу күчүн жоготуп алуу ыктымалдыгы ушунчалык жогору болгондуктан, адистер өздөрүнүн жаңы «Электрондук рулду башкаруу» системасына «Ferrari Power Oversteer» деп аталган өзгөчө функцияны киргизишти. Сиз сөзсүз капталга жылып баштаганда, руль сиздин колуңузга бир аз момент тийгизип, машинаны түз сызыкка кайтаруунун эң жакшы жолун "сунуш кылат".

Сыймыктанган инженер мага бул Ferrari сыноочу айдоочусу эмне кылуу керек экенин айтып, системаны калибрлөө үчүн өзүнүн жөндөмүн колдонгондой болгонун айтты. Албетте, сиз аны жокко чыгара аласыз, бирок бул мага автономдуу айдоонун мурункусуна абдан окшош.

Салттуу гидравликалык системага караганда, EPS бар бул унаанын көңүлүн калтырган нерсе, бул унаага окшогон түктүү колдору бар желмогуз үчүн булчуңдуу сезилбейт.

Албетте, бул так, так жана күлкүлүү болгондуктан, Superfastты тайгак шарттарда да айдоо дээрлик оңой эмес. дээрлик.

Мындай машинаны шамалдуу жана нымдуу тоо жолунда ылайлуу талаага урунуп калбастан, канчалык күч менен түртсөңүз, чынында таң калыштуу.

Убакытыңыз көп болсо жакшы болмок, бирок бул сиз чоңоюп кете турган машине деп айта аласыз жана балким он жылдан кийин чогуу айдаганды каалайсыз.

Демек, бул жакшы, ооба жана абдан тез, бирок мен мунун баары бир аз керексиз жана 488 GTB жөн гана, бардык жагынан алганда, эң мыкты унаа деп ойлобойм.

Бирок билдирүү же коллекция катары, Ferrari 812 Superfast, албетте, тарых китептеринин бири болуп саналат.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Башка компаниянын пресс комплекттеринен айырмаланып, Ferrari пресс комплекттери адатта "коопсуздук" бөлүмү жок экендиги сизди таң калтырбашы мүмкүн. Мүмкүн, ушунчалык күчтүү бир нерсени айдоо табиятынан кооптуу болгондуктан, же алар "E-Diff 3", "SCM-E" (Dual Coil Magnetorheological Suspension Control System), "F1-Traction Control", ESC жана башкаларга ишенгендиктен сен эч нерсеге карабай жолдо. 

Эгер сиз учуп чыксаңыз, сизде төрт коопсуздук жаздыкчасы жана сизди коргоо үчүн бүйрөлгөн зонаны түзгөн үй өлчөмүндөгү мурун болот.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Кирүү акысын төлөгөнүңүздөн кийин, биринчи жети жылдык тейлөө сыяктуу нерселерди, анын ичинде бардык тетиктерди жана Ferrari'нин машыккан техниктери аткарган жумуштарды, атүгүл механиктерге окшоп кийингенди бекер алып жатканыңызды билүү жагымдуу. . Ал "Чыныгы Тейлөө" деп аталат жана ал чындыгында Kiaга чөйрөсү жагынан кыйынчылык жаратат.

өкүм

Бул ар бир адам үчүн эмес, бул чындап эле бардыгы үчүн машинабы деп ойлонуп көрүшүңүз керек, бирок Ferrariге 610,000 XNUMX доллар короткон жана аны бүтүрүү үчүн кезек күткөн адамдар кубанышат, анткени ал эксклюзивдүүлүктү камсыз кылат. Сиз Superfast деп аталган машинаны күтүшүңүз керек деп мактанган.

Жеке мен үчүн бул өтө эле ашыкча жана өтө жинди, бирок эгер сиз ракеталарды жактырсаңыз, көңүлүңүздү чөгөрбөйсүз.

Ferrari 812 Superfast сага окшошбу же дагыбы? Төмөнкү комментарийлерде бизге айтыңыз.