Ferrari F12berlinetta: Дүйнөдөгү эң ылдам кызыл - спорттук унаалар

La Ferrari ал ар дайым моделдерин көрсөтүүнүн маанилүүлүгүн түшүнгөн. Жана атүгүл эң сынчыл жана уятсыз журналисттер дебютка баруу азгырыгына сейрек турушат. кызыл кызматта. Женева автосалонунда өтүүчү пресс -конференцияга жарым саат калды, бирок бардык эң жакшы орундар буга чейин эле алынган. Журналисттердин жана фотографтардын топтору стенддин ортосундагы үч полотнону жана дүйнөнүн эң мыкты хиттеринин видеолору тартылган экранды карап чыгышат. Маранелло.

качан Montezemolo акыры пайда болот - кадимки академиялык кечигүү жана микрофонду рок-жылдыздай орнотуу менен - ​​ойлоп табылган эл, балким, бүт Салон ушул жерде. Биринчиден, ал барактардын биринин астында экенин айтат Калифорния, 2013 жана өзүнүн бардык атак -даңкында көрүнүп турса да, Монтеземоло ал азыр 30 кг жеңил жана 30 л.с. экенине ишендирет. алда канча күчтүү.

Бирок Калифорния сыяктуу сулуу, ал дагы эле жабылган эки формага жана аларга багытталган күтүүлөргө салыштырмалуу тунук. Бул жаңынын эки версиясы F12 Берлинетта. 599 - автожол тезирээк жана күчтүү, Маранелло тарабынан эч качан чыгарылган эмес. Бул жерде болгондордун баары аны расмий сүрөттөрдө көрүшкөн жана кыйкыруу үчүн өзгөчөлүктөрдү окуган, бирок биз баарыбыз Монтеземоло аны тааныштырганда аны көрүүгө аракет кылып жатабыз: "биринчи 12 цилиндр Жаңы муун Феррари... Аны коомчулукка жарыялоого убакыт келди. Эч нерсе эмес". Жардамчылар алдыга кадам таштайт, кенеп жоголот жана ... бизде Энцодон кийинки эң радикалдуу Ferrari V12 бар.

F12 Berlinetta феррари салттуу алдыңкы кыймылдаткыч түзүлүшүндө чоң өзгөрүүнү билдирет. Биз муну жалпысынан карашыбыз керек. , суперкар, бардык максаттар үчүн жана белгилүү бир практикалык менен, анын ата -бабаларынын көбү сыяктуу бир километрди жалмаган GT түрү эмес. Бул алмаштырган машинадан кичине, ар бир муун мурункудан чоң болушу керек деген жазылбаган эрежеге каршы. 599 GTBге салыштырмалуу, F12 63мм кыска, 47мм кыска жана дөңгөлөк базасы 30мм кыска, бирок Pininfarina карандашынан чыккан тыгыз, булчуң сызыктар сандар сунуштаганга караганда анын жылмакай пропорциясын баса белгилегендей. Ал тургай стенд платформасында компакт көрүнөт. Бул 4.168мм жана 90 Italiaдан 458мм гана узун.

Анын үстүнө, өлчөмү гана эмес, ошондой эле азаят салмак... Биз машиналардын тегерегине чогулган эл менен күрөшүп жатканда, Меткалф экөөбүз чуркадык Андреа Басси, F12 долбоорунун менеджери, ал өзүнүн жаңы жаратылышы жөнүндө бизге кубанычтуу.

"Максат салмакты азайтуу жана аны артка, ылдый жана андан ары кадамга жылдыруу болчу" деп түшүндүрөт ал. «Берлинеттанын өлчөмдөрү априори берилген параметр эмес, ушул ойлордун натыйжасы. Автомобиль жеңилирээк 60 GTBге салыштырмалуу 599 кг, анткени ал тыгызыраак жана биздин денеге болгон аракетибиздин аркасында, бул толугу менен жаңы. Биз 12 түрдүү эритмелерди колдондук, алардын 2си бул жерде машинасынын дебютун жасайт ».

Берлинетте бар космос алкагы и тело толугу менен алюминий Ferrari "таптакыр жаңы" тиркөө техникасы катары сүрөттөгөн ыкманы колдонуу менен чогултулган. БИРОК кош муфта a жети ылдамдыктагы редуктор дээрлик кемчиликсиз 46/54 салмагын артка карай бөлүштүрүүгө өбөлгө түзөт. Ferrari 1.630 кг тастыктайт жана ошондой эле жаңы корпус 20го караганда 599 пайызга кыйшайганын айтат.

F12 Berlinetta анын толук мүмкүнчүлүктөрүн колдонуу үчүн иштелип чыккан. Кичинекейдигине карабастан, жүргүнчү салону 599га караганда кененирээк. Айкелдүү спорттук отургучтар бар, аспаптар тактасы Ferrari маркасы болгон үч борбордук аба соргучтан баш тартпастан, көрүнөө тигилген көмүртектен жана булгаарыдан жасалган. Рулда калакчалар бар жана – 458 Italia жана FF сыяктуу – эң көп колдонулган башкаруу элементтери рулда, багыт берүүчү калактары, алыскы нуру жана стартер айдоочунун манжаларынын жанында. Андан кийин, албетте, бир режимден экинчисине өтүү үчүн манеттино бар "Аты" эң кайраттуу "Өчүк"... FF сыяктуу эле, F12 Berlinetta учурдагы ылдамдыкты жана эң жогорку ылдамдыкты камтыган бардык аткаруу маалыматтары бар кошумча жүргүнчү дисплейи менен жабдылышы мүмкүн. F12де арткы орундуктардын артындагы боштукту сиңире турган кыймылдуу капкагы бар өтүгү бар. Эгер бул жетишсиз болсо, анда сиз да комплект ала аласыз мешки жүк бөлүгүнүн ар бир сантиметрин колдонууга мүмкүнчүлүк берген вариант.

Бирок практикалык жана Басси "күнүмдүк жашоого жөндөмдүүлүк" деп атаган нерсеге басым жасоо үчүн, F12 дагы эле бардык убакта эң укмуштуу ылдамдатууга ээ болгон кымбат Феррари болуп саналат. IN V12 6.3 aspirato - бул өз түрүндөгү жана өзүнө таандык шедевр 740 CV Берлинеттаны жаңы баскычка көтөрөт. Ferrari 0-100 дюймду талап кылат. 3,1 секунд0-200 8,5те жана эң жогорку ылдамдыгы 340 км / сааттан ашык .. Салыштыруу үчүн: 0-100 ылдамдатууда, F12 эң кубаттуу Энзого караганда жарым секундага ылдамыраак, азыркыга чейин эң жемиштүү жолго чыккан Ferrari. 0-200 диапазонунда бул интервал толук секунд болуп калат. Энцонун 350 км / сааттан ашык ылдамдыгы гана теңдешсиз бойдон калууда.

"F12 599га караганда алда канча динамикалуу жана спорттук болот", - деп ишендирди Басси. "Бул эң жакшы вариант кирешелүүлүк и айлануу убактысы... Мисалы, ал Фиоранону 1 мүнөт 23 секундда басып өттү: бул 3дон 599 жарым секундга аз, жакшы сокку. Жана бул бир гана убакыт маселеси эмес, ошондой эле сезимталдык. Рулда бул унаа 599дон укмуштай айырмаланат, ал 458ге көбүрөөк окшош, аны чегине жеткирүү, тийүү жана баалоо оңой ». Стандарттуу түрдө электрониканын жана жаңыларынын армиясы бар. магнитореологиялык амортизаторлор тез жооп берүү үчүн кош электромагниттер менен.

Бир мүнөттө 5 км ылдамдыкта келе турган машинадан күткөндөй, F12дин аэродинамикасы башка механикалык пакеттер сыяктуу кылдат изилденген. Унаанын бетинин ар бир чарчы сантиметри анын мега-аткарылышына салым кошот. Фронттогу эң кызыктуу деталдар: ошондой элеAeromostиш жүзүндө, бул капкакта кесилген оюктар, алар алдыга агып жаткан абаны капталдарга багыттоого мүмкүндүк берет, инерцияны азайтууга жана көбөйтүүгө жардам берет. сүргүн... Арткы жагында эки элемент бамперди ороо үчүн тигинен түшүп, арткы диффузордон чыккан абанын агымын токтотот.

Маранелло F12 Berlinetta "бардык убакта Ферраринин эң жогорку аэродинамикалык эффективдүүлүгүнө" ээ деп ырастайт, анын ылдамдыгы 123 км / саатта 200 кг жана инерциянын өтө төмөн коэффициенти: 0,299. Бирок, балким, эң таасирдүү нерсе ошол жерде туруктуулук F12 жогорку ылдамдыкта, атаандаштары сыяктуу жерге жабышып калуу үчүн канаттарды колдонбостон. Берлинеттада кыймылдуу бөлүктөрү да бар, бирок алардын милдети ашыкча температура аныкталганда абаны көмүр-керамикалык тормоз дисктерине багыттоо болуп саналат.

Убадаланган колдонуу да кирет керектөө жашы жете электер, өзгөчө кошумча пакет менен ALL камтыйт токтотуу-баштоо... Биргелешкен циклде 8,5 км / л расмий күйүүчү май, албетте, Гиннестин рекорддор китебине кирген эмес, бирок 20 -жылга караганда дээрлик 599 пайызга жакшы. Чыгындылар 415 г / кмден 599дан 350 г / кмге чейин төмөндөгөн. 92 литрлик чоң танк кепилдик беретавтономия 600 км.

Дагы барбы? Үчүн баа Феррариде 599 -жылдын ичинде өндүрүмдүүлүктүн олуттуу өсүшү экономикалык жактан да чагылдырылышы мүмкүн деген имиштер тараса дагы, күтүүгө туура келет.

599 GTB 253.393 12 евро тургандыгын эске алганда, F270.000 Berlinetta баасы кээ бир варианттар менен оңой эле 300.000 350 еврого же 80 XNUMX еврого жетиши мүмкүн. Бирок, биздин булактарга ылайык, XNUMXтен ашык бирдиктер буга чейин чоң депозиттер менен заказ кылынган, башкача айтканда, расмий дебюттун алдында машинаны көргөн "биринчи деңгээлдеги" кардарлардын XNUMX пайызы аны алуу үчүн аванс берген.

Албетте, эң ылдам Ferrari таажысы F12дин башына көпкө турбашы керек. Кыязы, 2012 -жылы жарык көрө турган кийинки Enzo капоттун астында V12дин жакшыртылган версиясына ээ болот.

Бирок бул унаа чындап эле мыкты баа теги болот, ал эми F12 өзүн арзаныраак сегментте жайгаштырышы керек. Ал эми алдыңкы кыймылдаткычына жана кенен багажына карабастан, аны Casa Ferrari Lamborghini Aventador деп эсептесе болот, кубаттуулугу жана баасы окшош. Ушул жерден суроо туулат: Айдоо тажрыйбасы бул таң калыштуу сандарды актай алабы?