Ferrari SF90 Stradale - жашыл түш

Ferrari жаңы PHEV, SF90 Stradale, сизди жашыл сездирет - көрө албастык менен

Бир аз таң калтырган гибриддик релиз, Ferrari өндүрүшү Австралияда же башка жерде PHEV сатуу темпин тездетпейт (болжолдонгон баасы 1 миллион доллардан жогору, алар чоң көлөмдө сатылбайт), бирок SF90 Stradale. Албетте, жашыл болуу идеясына сексуалдык жагымдуулукту берет.

Албетте, ээлери бул укмуштуудай суперкардын таң калыштуу 1000 аттын күчүн (бул 736 кВт) чыгарып, 200 км/саат ылдамдыкты 6.7 секундда ылдамыраак басып өтүүгө мүмкүндүк берип, "Квалификациялоо" режимине которуу азгырык болот. эч качан жасалган бардык өндүрүштүк машине караганда.

Ошентсе да, Ferrari CTO Майкл Лейтерс адамдар SF90ду (аты F1 командасына, Scuderia Ferrari 90 жылдыгына карата) туташтыруу жана аны 25 кмге чейин - 130 км/саат ылдамдыкта айдап убара болушат деп ишенет. ч, же Victoria камакка алуу үчүн жетиштүү тез - толук унчукпай.

Жаңы, кыйкырган кыймылдаткычы менен жабдылган Ferrariге ким 1.5 миллион доллар коротпойт (баалар али тактала элек, бирок алар оңой эле жогору болушу мүмкүн, компания "1 миллион доллардан ашык" деп айтат) . V8, буга чейин жасалган эң күчтүүсү, анан аны eDrive режимине которууну чечтиби?

"Мен биздин кардарлар электр дискин колдонушат деп ишенем, балким, бул экологиялык жактан таза нерсе, бирок мен ошондой эле электр унаасын айдоо кызыктуу деп ойлойм", - деди Лейтерс Маранеллодогу унаанын презентациясында Тесла чындап эле компаниянын башына түшкөнүн ырастап. Феррари эли. .

Дагы бир кызматкер, балким, EV режими аялын / кожойкесин / көрө албас кошуналарды ойготпостон үйдөн тымызын чыгып кетүү үчүн пайдалуу болушу мүмкүн деп сунуштады.

Компаниянын башкы директору Луи Камиллери да анын компаниясынын бул багытта жылышынын канчалык маанилүү экенин баса белгиледи. "Бул сегментке кирүү менен биз жаңы кардарларды тартабыз деп ишенем, алар тез эле ишенимдүү болуп калышат" деди ал.

"Бүгүн биз саткан унаалардын 65 пайыздан ашыгы Феррариге ээ болгон кардарларга, ал эми бирден ашык унаага ээ болгондордун 41 пайызы."

Ferrari башка компанияларга окшобой турганы анык, ошондуктан 2000-жылы ал SF25 презентациясын көрүү үчүн өзүнүн эң мыкты жана эң бай кардарлары, анын ичинде Австралиядан 90 кардарлары менен учуп келген. Бул адамдардын көбү аны көрбөй туруп эле буйрутма беришкен, андыктан анын так ушундай болгонун көргөндө кандай толкунданышканын элестетип көрүңүз.

Кызыктуу Ferrari башкы дизайнери Флавио Манзони "футуристтик сулуулук", "космостук кеме" жана "органикалык форма" деп атаган нерселерди жаратып, ийгиликке жетти. Скат аары менен өтүп кеткен, балким Эмма Стоун? Албетте, табияттагы эч нерсе агрессия менен сулуулукту айкалыштыра албайт.

Албетте, Ferrari бул жерде гибриддик технологияны колдонгонунун негизги себеби, бул сизге ансыз деле коркунучтуу жана жаңы турбокубаттуу 4.0 литрлик V8 кыймылдаткычын 574 кВт жана 800 Нм менен үч электр кыймылдаткычы менен айкалыштырууга мүмкүндүк берет - экөөсү алдыңкы окто жана экинчиси. ошондой эле жаңы сегиз ылдамдыктагы редуктор (которуу убактысы 30 пайызга, 200 миллисекундга чейин кыскарган) жана кыймылдаткычтын ортосунда, дагы 162 кВт.

0-100 км/саат ылдамдыгы 2.5 секунд, 812 Superfast жана La Ferrariден ашып, Bugatti Veyron үлгүсүндөгү эң ылдам Ferrari - көргөзмө залы эмес, чектелген чыгарылыш болот деп күтүүгө болот. . , бирок Stradale жаңы жана, албетте, компания үчүн абдан пайдалуу багыт болуп саналат; "колдонулган суперкар" дегенди билдирет, ал сатууну каалагандай өндүрө алат.

Бирок, бул беш "дүйнөдөгү биринчилерди" талап кылган технология көргөзмөсү, анын ичинде Audi компаниясынын укмуштуудай, эң мыкты тукумундагы 16 дюймдук санарип аспаптар кластери, ал кызыксыз эски iPad сыяктуу жалпак эмес ийриленген жана укмуштуудай визуалдык ырахаттын деңгээлин сунуштайт. . Феррари 21-кылымдын күчүн басып алды окшойт.

Бул жерде чыныгы кубаныч, албетте, айдоодо болот, таң калыштуу 25 башкаруу системасы компаниянын биринчи "толук дөңгөлөктүү башкаруу системасы" жана DRS негизиндеги жаңы аэропакет менен бардык күчтү жерге жөнөтөт. (Сүрүүнү азайтуу системасы). каршылыгы) анын F1 унаасынын 390 км/саат ылдамдыкта 250 кг түшүрүү күчүн камсыз кылуу үчүн эмес, унаанын артына түшүп турган канатты колдонгон (анын эң жогорку ылдамдыгы 340 км. /h).

Дагы бир инновация - бул унаанын космостук рамкасы, анда гибриддик технологиянын салмагына каршы туруу жана андан да чоң буралма катуулукту камсыз кылуу үчүн көмүртек буласы камтылган. SF90 дагы эле 1570 кг салмакты түзөт, бирок аны 1000 аттын күчүнө бөлүңүз жана сиз дагы эле күч-салмактын катышына ээ болосуз, бул ачыгын айтканда, тынчсыздандырат.

Бул жаңы Ferrari PHEV жүрөгү алсырагандар үчүн унаа болбойт, бирок ал автотранспорт тарыхында калат жана McLaren P1ди кемсинткен көрсөткүчү менен жаңы суперкардын жогорку лидери болуп калат. - автомобиль дүйнөсү.