Fe3ing WXNUMX
Цехтин жанындагы имаратта мен мотоциклдин тарыхынын бир бөлүгүн сезем. Джимдин коллекциясы Vincent Black Shadow, Honda CB 750 жана Джим Боннвилл көлүндө 534 км / с ылдамдыкта дүйнөлүк рекордго жеткен үч дөңгөлөктүү жырткычка ээ. алар экзотикалык экенин.
Ири крейсерлер кадимки V-эгизден абдан айырмаланат. Бул Fueling W3тин эң биринчи мисалдары, азыр акча сатып ала турган эң өзгөчө мотоциклдердин бири. Алар башка Джимдин ойлоп табуулары менен салыштырганда да укмуш. Кара жана 1 -номер менен коштолгон актёр Ларри Хагман үчүн. Сиз билбейсизби? Ал Dallas TV Lemonadeде бул сойкунун ролун ойногон жана бул үчүн кара түстү тандаган имиш.
W3 алгач Harley Davidson менен кызматташуу катары иштелип чыккан долбоор болуп саналат. Заводдо алар Феулингдин Twin Cam 88 эки цилиндрлүү кыймылдаткычын эмне кылаарын жакшылап байкап турушкан.Бул идеяга толгон Джимге кошумча алдыңкы цилиндр 45° бурчу жана үч цилиндрлүү тиркелген. төрөлгөн.
Ал өз үйүн Милуокидеги өндүрүш линиясынан тапкандай көрүндү, бирок Харли босстору бат эле сууп калышты. Джим кургак бойдон калып, генератордун дизайнын өзгөртүп, Harley төш белгисинин ордуна ага өзүнүн атын берди. Бирок, агрегаттын негизги конструкциясы өзгөрүүсүз калган - адаттан тыш үч цилиндрлүү, көлөмү 2500 куб сантиметр жана кубаттуулугу 156 аттын күчү болгон.
Агрегатта Джимдин үч туташтыргыч таякчасынын дизайны көңүл бурууга татыктуу. Негизгиси – ортоңку цилиндрдин шатунчасы, ал бир тегиздикте эки кошумча эки жуп (алдыңкы жана арткы цилиндрлер үчүн) ирек валда жайгашкан. Чечим радиалдык учак кыймылдаткычынын дизайнына таң калыштуу окшош.
Джим Harley кыймылдаткычынын негизги бөлүктөрүнө өзүнүн жеке бөлүгүн кошту, антпесе жакшы жабдылган велосипед көп кездешет. Рамка болот түтүктөрдөн жасалган, күйүүчү май багы Triumphu Speed Triple алкагын тарткан Роб Норттун эмгеги. Алдыңкы Storz/Ceriani айры 30 градуска орнотулган, прогрессивдүү суспензия бир жуп арткы соккуларды камсыз кылган, ал эми алкактар жана тормоздор Performance Machine болуп саналат.
Асфальт жарылып жатат
Мен аны күйгүзгөндө, үн күтүлгөндөн бир аз ынандырарлык эмес - катуу астындагы Харли сыяктуу. Эй, мен чындап эле фондо Дукатинин үнүн уга аламбы? Балким, бирок менин астымдагы бул жаратуу спортчу эмес. W3 дөңгөлөк базасы жана ушунча салмак менен дүйшөмбү крейсериндей узун.
Берешендигине карабастан, W3 кууп чыгуу үчүн чоң эмес. Чынын айтсам, биринчи жолу газды күйгүзгөндө, жырткычтан алыстап кете жаздайм. Төмөнкү редуктордо Feuling эбегейсиз күч менен ылдамдайт жана Avon арткы дөңгөлөгүн чегип жатканда, узундугуна карабай, алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүп кетүү коркунучу бар. Мага ишениңиз, 200ден 2000 айлампага чейин 5500 Нмден ашык момент менен, мындай сезимдер унутулгус. Ошол эле ылдамдык сезими саатына болжол менен 200 км.
Бул W3 үчүн адаттан тыш эмес, ал тургай андан ашып кетет. Джимдин айтымында, мотоцикл саатына 235 км оңой жетет, ал эми редуктордун өзгөрүшү жана болот жаңгактары бар айдоочу менен, ал тургай саатына 300 км ылдамдыкка жете алат. Менин күткөнүмдөн айырмаланып, стабилдүүлүк сыяктуу эле алдыңкы жана арткы асма абдан жакшы. Ооба, жок дегенде саатына 150 чакырымга чейин.
Бурчтарда мени W3дун бир аз титирөөгө көңүл бурбай, жооп кайтарганына таң калдым жана абдан ишенимдүү тормоздор велосипеддин эң жакшы бөлүгү.
W3 крейсер эмес, бирок окшош көрүнөт да, андагы позиция крейсерге окшош. Мен аны теңдеши жок, тозоктой учкан, баасы 40 миң доллар болгон ырайымсыз күчтүү ракетада отурууга салыштырам. Бул комплект 000 долларга сиздики.
Fe3ing WXNUMX
ТЕХНИКАЛЫК МААЛЫМАТ
кыймылдаткыч: Аба муздатуу, үч цилиндр
Көлөм: 2458 см3
Тешик жана кыймыл: 101 x 6 мм
Кысуу: 9:5
Карбюратор: 3 x 39 мм Кейхин
Которуу: Көп диск май
Энергияны өткөрүп берүү: 5 тиштүү
Максималдуу күч: 115 кВт (6 HP) 156 об / мин
Максималдуу момент: 236 Нм 4000 айлампасында
Асма (алдыңкы): Телескоптук айрылар Storz / Ceriani
Асма (арткы): Прогрессивдүү токтотуу соккуларынын жөнгө салынуучу түгөйү
Тормоздор (алдыңкы): 2 катушка f 292 мм, 4 поршендүү калибр
Тормоз (арткы): Колут f 292 мм
Дөңгөлөк (алдыңкы): 3 x 00
Kоло (сура): 6 x 00
Тир (алдыңкы): 110/90 x 19, Avon Venom
Эластикалык топ (суроо): 200/60 x 16, Avon AM23
Frame баш бурчу: 30 °
Деңиз базасы: 1753 мм
Күйүүчү май бак: 19 XNUMX литр
Кургак салмак: 268 кг
Роланд Браун
Сүрөт: Кевин Винг, Роланд Браун
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: Аба муздатуу, үч цилиндр
Torque: 236 Нм 4000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 5 тиштүү
Brakes: 2 катушка f 292 мм, 4 поршендүү калибр
Токтотуу: Storz / Ceriani / Telescopic вилка Прогрессивдүү асма соккуларынын жөнгө салынуучу түгөйү
Күйүүчү май бак: 19 XNUMX литр
Деңиз базасы: 1753 мм
массалык маалымат: 268 кг
