Fiat 500L - беш жүз беш
Автоунаа дүйнөсүндө чечкиндүү чечимдерди кабыл алууга убакыт келди. Дүйнө тездик менен өнүгүп жатат, адамдар күткөндөрүн жана муктаждыктарын өзгөртүп жатат, жана унаа өндүрүүчүлөр бул өзгөрүүлөргө туруштук бериши керек. Көп учурда стандарттуу эмес нерсени жасоого туура келет. Lamborghini SUV жарыялайт, Jaguar станциялык вагон катары сатып алса болот, гибридди Ferrariден жана акырында Porsche капотунун астында дизелдик отелди тапса болот. Биз муну дайыма эле кубануу менен кабыл албайбыз, бирок мотивдер айкын — алдыга жылбагандар артка чегинишет.
Бүгүн мен 500L моделинин презентациясындамын, бул жогоруда айтылган тезисти тастыктайт - биз иштеп чыгуубуз керек, ал тургай кээде рынокту таң калтырышыбыз керек. Fiat муну өзгөчө учурда жасоого аракет кылып жатат - Fiat 5 презентациясынан туура 500 жыл өткөндөн кийин жана тарыхый 55дүн дебютунан 500 жыл өткөндөн кийин. Заманбап 800 чоң ийгиликке ээ болуп, өлкөлөрдөн 110дон ашык сатып алуучуларды ынандырды. беш жылдын ичинде дүйнө жүзү боюнча. Жана анын жаңы версиясында кандайдыр бир маани барбы? Албетте, BMW өзүнүн MINI менен эмне кылып жатканын карап көрүңүз, ал жаңы кузов стилдеринде чыга берет.
MINI жөн эле арзан унаа эмес, бирок азыр бизде альтернатива бар! 500L жакында эле кызыктуу жана супер модалуулардын катарына кошулду, эгерде өтө практикалык болбосо, 500 - чоңураак, кененирээк жана андан да жогору суспензия. "L" тамгасы, албетте, Большой менен гана эмес, байланыштуу. Булар да Light (жарык) жана Loft (ачык). Бул эмнени билдирет? Жеңил деп италиялыктар унааны жана анын экологиялык жактан таза кыймылдаткычтарын эксплуатациялоонун жөнөкөйлүгүн, ал эми ачыктыгында - өтө жаркыраган, айнектелген интерьерди жана Centro Stile Fiat дизайнынан атайын Lineaccessori коллекциясын колдонуу менен конфигурациялоо жана персоналдаштырууга даяр болуу мүмкүнчүлүгүн билдирет.
"" менен узунураак жорук
Тагыраак айтканда, чоңойтулган “беш жүздү” биринчи жолу көрүп жаткан жокпуз. Fiat бул моделди ушул жылдын март айында Женева автосалонунда потенциалдуу кардарлардын жаңы муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жаңы сунуштун алдын ала кароосу катары көрсөттү. Кээ бирөөлөр "L" модели жаш жана динамикалык унаалардын эң сонун линиясына тоскоол болот деп нааразы болушу мүмкүн, бирок жалпы акыл-эстүүлүк мындай вариация бул модель менен укмуштуу окуяларды улантуу үчүн эң сонун идея экенин айтат. Бул эмне жөнүндө?
аткаруу жана бир аз элестетүү издеп жаш жигит катары, биз, мисалы, 500 литрлик 100 л.с. кыймылдаткычы менен 1,4 моделин тандап. Модель менен укмуштуу окуя абдан жагымдуу, унаа күнүмдүк айдоо, университетке же жумушка баруу үчүн колдонулат. Анан бир кызга жолугабыз - чогуу барабыз, чогуу минебиз ж.б. Бул учурда биз лентаны бир нече жыл артка жылдырабыз - биз 500 моделинин кичинекей корпусуна туура келбеген ит менен төрт адамдан турган үй-бүлөнүн башчысыбыз.Анан куткаруу Fiat 500l түрүндө келет. Үй-бүлө да батат, жүк да батат, ит маңдайкы айнекти чачыратпай, биз жаштык жана бейкапар кездерди ээн-эркин эстей алабыз, анткени бул чындыгында эле шайыр Фиат.
Биздин көчүрмөбүздү күтүп жатканыбыз чын, анткени буйрутмалар июль айында эле берилсе, Европада Сербиянын Крагуевац шаарындагы заводунда чыгарылган 500L ушул жылдын акыркы чейрегинде гана жеткиликтүү болот. Жаңы кузовдо адаттан тыш пропорцияларды көргөн пуристтердин даттанууларына карабастан (оригиналына салыштырмалуу), 500L италиялык инженериянын квинтэссенциясы жана шаардык унааларга болгон мамилеси бойдон калууда. Жашыруун эмес, италиялык Fiat – бул чындап эле эң сонун жана жагымдуу шаардык унааны түзө алган бир нече өндүрүүчүлөрдүн бири. 500L менен да ушундай - анын көлөмү унаа үчүн интерьер таң калыштуу түрдө кенен, айдоочу бир аз жогорураак отурат, акр терезелерден көрүү жана жарыктандыруу көп, ал эми ички конфигурациялардын саны (1500!) баш айлануу.
кыймылдаткычтар
Үч мотордун бири капоттун астына конот. Биз эки бензин жана бир дизелдик бирдиктерди тандай алабыз. Эң алсызы 1,3 л.с. менен 95 литрлик Multijet дизели болот. Көбүрөөк кубаттуулукту издегендер үчүн 0,9 л.с. чыгарган кичинекей 105 литрлик кыймылдаткыч бар. же 1,4 л.с. менен 95 литрлик агрегат. Бул дагы эле көңүл ачуу эмес, бирок, балким, качандыр бир күнү биз Abarth брендинин астында дагы күчтүү кыймылдаткычтарды көрөбүз?
Fiat жакынкы келечекте дагы көп кубаттуулуктарды сунуштайт. Келерки жылдын биринчи жарымында ал 1,6 аттын күчү менен кубаттуураак 105 дизелдик болот, ал эми 2013-жылдын аягына чейин биз CNG менен иштеген турбокомпрессордук версиясын да көрөбүз. Автоматтык трансмиссияны сүйгөндөр да келерки жылга чейин күтүүгө туура келет, автоматтык берүү 85 л.с. дизелдик кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болот.
Биринчи байланыш
Чынын айтсам, 500L сүрөттөрүн карап, бир көргөндө эле сүйүп калуу кыйын. Окурмандарыбыздын бири биринчи сүрөттөргө комментарий бергендей, 500л куймак жеп калды окшойт. Адамда унаа чарчаган көрүнбөйт, ал эми катуу айнектелген борбордо айдоочу өзүн спорттук сезет.
Fiat 500L ар кандай класстарга мүнөздүү өзгөчөлүктөрүн айкалыштырат. Бул сиздин типтүү вагонуңуз эмес, бирок көп жүк үчүн орун бар. Бул да чоң фургон эмес, бирок беш жүргүнчү да көздөгөн жерине оңой жетет. Fiat атүгүл эки метрлик жүргүнчүлөр жөнүндө да айтат - жакшы, мен эки метрди текшердим. Алдыда көп орун бар, бирок арт жагында башыңыз люктун пардасына жана тизеңиз бүктөлгөн алдыңкы отургучтун артындагы катуу сактоочу бөлүккө таянат. Диагоналдуу отурса болот, бирок ортодо эки метрлик адам отурса, жол жагымдуу болбойт. Ошентип, баскетбол командасынын окуясы күлкүлүү аллегория деп коёлу, чындыкка жакын - машинанын узундугу болгону 4,15 м, туурасы 1,78 м жана бийиктиги 1,66 м болсо да. Жүк салгычында 400 литр жүккө орун бар. Бул класстагы унаалар үчүн жакшы натыйжа. Мындан тышкары, айдоочу жана жүргүнчүлөр кабинада азыркы учурда абдан суроо-талапка ээ болгон көптөгөн ыңгайлуу сактоо бөлүктөрүн таба алышат. Анткени, уюлдук телефондор, планшеттер, ачкычтар, капчыктар, суусундуктардын бөтөлкөлөрү жана оюнчуктар түрүндөгү бул гаджеттердин баары бир жерге катылган болушу керек.
Биринчи минүү
Сыноо үчүн мен эң начар бензин бирдиги бар машинаны тандоону чечтим. Бул, балким, эң арзан, демек эң популярдуу болот. Бул кыймылдаткыч күнүмдүк айдоо үчүн жетиштүү - аны төмөнкү ылдамдыкта чогултуу жагымдуу, ызы-чуу эмес жана тез айдаганда да 8 литр/100 кмден ашык күйбөйт. Бирок, мен динамикалык айдоочуга күчтүү кыймылдаткычтарды карап чыгууну сунуштайм.
Мени эң таасирленткен нерсе - бул жаңы моделдин ыңгайлуулугу. 500L суспензия бардык бүдүрчөлөрдү кылдаттык менен басып алат, атүгүл "брусчаткаларда" жүрүүнү басаңдатат жана ошол эле учурда бурчтарга тезирээк бурулганда сизди түшүрбөйт! Абдан жакшы компромисс!
Биз алдыңкы планда борттук компьютердин сенсордук интерфейси менен машинанын абдан жакшы жабдуулар жөнүндө унутпашыбыз керек. Биринчи жолу ал навигация системасы, маалымат-көңүл ачуу системасы жана унааны диагностикалоо системасы сыяктуу унаанын бардык негизги функциялары менен интеграцияланган. Баары орнотулган спутниктик навигациясы бар чоң 5 дюймдук сенсордук экранга негизделген. Мындан тышкары, USB, Bluetooth жана AUX туташтыргычтарынын болушу көптөгөн тышкы түзүлүштөрдү туташтырууга мүмкүндүк берет.
Жыйынтык
Fiat 500L кимге ылайыктуу? Бир жагынан алганда, бул ар бир адам үчүн унаа - анткени ал абдан ар тараптуу, бирок ошол эле учурда, ал баарына эле эмес, - анткени анын уникалдуу стили менен аралашууну каалаган адамга караганда индивидуалистке көбүрөөк жагат. эл. Албетте, бул модель 500 моделинин атмосферасын сезүүнү каалагандарга багытталган, бирок алардын үй-бүлөсүнүн чоңдугуна байланыштуу алар мындай тантырактарды көтөрө алышпайт.
500л ийгиликтүү болобу? Бул дагы биз азырынча билбеген, бирок 55 PLN жана 15.550 PLN ортосунда башталышы мүмкүн болгон баага жараша болот. Биз италиялык рынокто баалар "Жумадагы" толук суммадан башталарын гана билебиз: евро.
Кызык, италиялыктар 500 L үлгүсүндөгү ийгилигине 500дөй эле ишенеби, мисалы, 500XL SUV же 500XXL болобу? Анан эмне үчүн? Жакында Fiat Mazda менен иштешип, жапон кроссоверлеринин биринин италиялык вариантын чыгара баштады. Бирок, биз муну күтүшүбүз керек. Балким, беш жыл катары менен да. Ал ортодо 500 литрге манжамды карматып жатам – дүйнө кайраттууларга таандык.
