Fiat 500X Lounge 2017 карап чыгуу
Алистер Кеннеди 2017 Fiat 500X Lounge үлгүсүн, күйүүчү майдын керектөөсүн жана өкүмүн сынайт жана талдайт.
Бир гана италиялыктар "кичинекей көк түстөгү эффективдүү таблетканы" кичинекей хэтчбекти эттүү жол тандабаска айландыруу менен байланыштырган тележарнактардан кутула алышат. Бул Fiat укмуштуудай жарнамада эмне кылды, анда таблетка Fiat 500 хэтчбекинин күйүүчү май багына түшүп, жабылуу сызыгы менен 500X компакт жол тандабас унаасына кайра жүктөлөт: "чоңураак, күчтүүрөөк жана аракетке даяр".
Эгер көрө элек болсоңуз, YouTubeдан көрүңүз. Чоң ырахат.
500X Jeep Renegade менен бирге италиялык компания GFC учурунда америкалык иконаны жеп алгандан кийин иштелип чыккан, бул тележарнама эмне үчүн прайм-таймдын прайм-таймында, 2015-жылы NFL Super Bowlде дебют кылганын түшүндүрөт.
Стилдөө
Мага ар дайым жаңы Fiat 500дүн таза, уятсыз көрүнүшү жагат жана ал 500Xде дагы жакшыраак иштейт.
Ал негизделген стандарттык 500дөн байкаларлык чоңураак жана оор. Узундугу 4248 мм, ал дээрлик 20% узунураак, ал эми кошумча дөңгөлөктүү версиясы болжол менен 50% оор. Ал ошондой эле арткы эшиктери менен коштолот, Cinquecento'нун салттуу эки эшиктүү форматынан айырмаланып, 350 литрлик жүктөө бар.
Өлчөмдөрүнүн айырмачылыгына карабастан, эки унаанын ортосунда үй-бүлөлүк окшоштуктун алдында да, дененин айланасындагы ар кандай деталдарда, ошондой эле ичиндеги популярдуу псевдометалл көрүнүшү бар.
Жаш сатып алуучуларды персоналдаштыруунун ар кандай варианттары кызыктырат, анын ичинде 12 сырткы түс жана тогуз түрдүү тышкы күзгү жасалгалары; кийинүү үчүн 15 стикерлер; беш эшиктин босогосу жана беш эритме дөңгөлөк дизайны. Ичинде кездеме жана булгаарыдан жасалган варианттар бар. Ал тургай беш түрдүү брелоктун дизайны бар!
Fiat 500X төрт моделдин вариантында жеткиликтүү: экөө алдыңкы дөңгөлөктүү жана эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү. Поптун алдыңкы дөңгөлөктүү версиясы үчүн баалар 26,000 38,000 доллардан баштап кол менен өткөргүчтүү Cross Plus автоматтык версиясы үчүн XNUMX XNUMX долларга чейин өзгөрөт.
МОШИНАЛАР
Бардык кыймылдаткычтар 1.4 литрлик турбокомпрессордук бензин агрегаттары болуп саналат, алар эки түрдүү болот. FWD Pop жана Pop Star моделдери 103 кВт жана 230 Нмге жетет, ал эми AWD Lounge жана Cross Plus моделдери 125 кВт жана 250 Нм максималдуу кубаттуулукка жетет.
Попда алты ылдамдыктагы механикалык же алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү тандоосу бар, Pop Star акыркы берүүсүн гана алат. Эки AWD модели тогуз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияны колдонушат. Бардык автотранспорттор калактарды алмаштыргычтар менен жабдылган.
Коопсуздук
Бардык 500X моделдери жети коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган; авариялык тормоз системасы жана электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү менен ABS тормоздору; ISOFIX балдар отургучунун тиркемеси; тоодон баштоо жардам жана электрондук түрмөк жумшартуу менен электрондук туруктуулукту башкаруу; шина басымын көзөмөлдөө системасы; жана арткы токтоочу сенсорлор.
Pop Star каалаган ылдамдыкта тартуу башкарууну кошот; сокур тактардын мониторинги; арткы кесилиштерди аныктоо; жана арткы көрүнүш камерасы. Lounge жана Cross Plus ошондой эле шашылыш автоматтык тормоздоо жана тилкеден кетүү эскертүүсүн алышат.
Эритме дөңгөлөктөрдүн өлчөмү Pop-да 16 дюймдан Pop Startда 17 дюймга жана эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделдерде 18 дюймга чейин көбөйөт.
өзгөчөлүктөрү
Ошо сыяктуу эле, жогорку сапаттагы моделдер (Pop Star жана андан жогору) Fiat's Uconnect системасы үчүн 6.5 дюймдук сенсордук экранга ээ. Pop спутниктик навигациясы жок жана 5 дюймдук экранды колдонот. Bluetooth, анын ичинде үн буйруктары, USB жана көмөкчү туташтыргычтары менен катар стандарттуу.
Lounge жана Cross Plus жогорку сапаттагы сегиз динамиктүү Beats Audio тутумуна ээ.
айдоо
Сыноочу машинабыз толук дөңгөлөктүү Fiat 500X Lounge болгон. Чоң, ыңгайлуу жана колдоочу алдыңкы орундуктардын аркасында кирүү жана чыгуу таң калыштуу оңой. Тышкы карап чыгуу сонун.
Бул курч жана шаардык жунглиде маневр кылуу оңой, өзгөчө үч айдоо режимин (Авто, Спорт жана Тартуу плюс) тандоо менен, Fiat маанайды тандагыч деп атаган нерсе аркылуу жеткиликтүү.
Автомагистральда салыштырмалуу жылмакай болгон, узун, адырлуу жерлерде калактарды анда-санда гана колдонгон. Айдоо ыңгайлуулугу ызы-чуу жана титирөө менен абдан жакшы, аны компакт жол тандабас классындагы эң тынч унаалардын бири кылат.
Колдонуу так италиялык спорттук эмес, бирок 500X орточо ээси аракет кыла турган бурчу ылдамдыгынан ашпасаңыз, ал кандай сезимде болот.
500X Lounge күйүүчү май керектөө 6.7 л/100 км түзөт. Бизде орточо керектөө 8л / 100км бир аз көбүрөөк.
