Fiat 500X Popstar авто 2016 карап чыгуу

Питер Андерсон Fiat компаниясынын 500X үлгүсүндөгү компакт жол тандабас унаасын шаар тартибинен өткөрүп, кээ бир аймактарда орто диапазондогу Popstar вариантын тапты, бирок башкаларында аудиторияны көбүрөөк каалап кетти. Көрүнүктүү тайманбас көрүнүш жана таасирдүү компакттуулук ынандырарлык эмес динамика жана таң калыштуу жогорку баа менен толукталат.

Бул бизнесте башыңды катуу тырмап, териңди сөөккө чейин сүрткөн учурлар болот. Бүгүнкү графикалык метафоранын темасы - Fiat 500X мини SUV. Көбүрөөк Cinquecento 26,000 32,000 доллардан башталат, бул коркунучтуу баа эмес, бирок Popstarдын спецификациясына жеткенде, ал баш айланткан XNUMX XNUMX долларды түзөт. Бул көп окшойт.

Бирок окуя ушуну менен эле бүтпөйт, анткени спецификациялык баракчага сүңгүп кирүү бул тайманбас фигураны акташы мүмкүн же актай турган кээ бир сюрприздерди жаратат. Бул сегмент Ford, Holden, Renault жана Mazda өнүмдөрү менен 500X жаралгандан бери болжол менен жарык ылдамдыгы менен кеңейгенин эстен чыгарбоо керек, алдыдагы Audi Q2 жөнүндө айтпаганда да. Көп нерсе болуп жатат жана жашоону кыйындатуу үчүн, эгер сиз спецификациялар боюнча бир аз чаташтырбооңузга каршы болбосоңуз, Hyundai, Kia жана Volkswagenдин кийинки өлчөмүн ошол эле баада сатып алууга болот.

Fiat 500X 2016: поп жылдыз
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.4 л турбо
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	5.7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$13,100

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 6/10

Popstar 500X диапазонунун түбүнөн бир тепкичке жогору отурат, ал $26,000 кол менен Pop менен башталып, $38,000 Lounge аркылуу $37,000 CrossPlus менен аяктайт.

Бул, албетте, 1.3 тоннадан көп эмес окшойт.

500X Popstar 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, 6.5 дюймдук сенсордук экраны бар алты динамиктүү стерео, кондиционер, арткы көрүнүш камерасы, ачкычсыз кирүү жана баштоо, арткы парковка сенсорлору, круиздик контроль, навигация, автоматтык фаралар менен италиялык стилдеги автожолуңузга чейин тартылат. жана тазалагычтар, туманга каршы алдынкы жарыктар, рулдун булгаары дөңгөлөгү жана редуктор, жылыткыч жана бүктөлүүчү күзгүлөр, кездеменин жасалгасы.

Биздин Toscana Green сыяктуу металлдык боёк бермет кызылы үчүн 500 доллардан 1800 долларга чейин кошот. Жеткиликтүү 12 түстүн төртөө акысыз, үчөө 500 доллар, экөө 1500 доллар, бирөө 1800 доллар. Панорамалык люк 2000 доллар, булгаарыдан жасалган отургучтар 2500 доллар, Advanced Tech Pack (автоматтык авариялык тормоз, алдыга кагылышуу эскертүүсү, тилкеден кетүү эскертүүсү жана тилкени сактоо боюнча жардам) 2500 долларды түзөт.

Биздин машинада металл боёк жана люк бар болчу, жалпы акча 34,500 XNUMX долларды түздү. Мопар брошюрасын карасаңыз, анда стикерлер, калыптар, стикерлер пакеттери, багажды башкаруу тутумдары, дөңгөлөктөр жана, балким, жакшылап карасаңыз (акыркы пункт калп).

(Белгилей кетчү нерсе, бул жазуу учурунда Popstarды үч жыл бою акысыз тейлөө менен 29,000 XNUMX долларга сатып алса болот - бул жакшыраак келишимдей сезилет.)

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Бул жерде нерселер кызыктуу болот. Эгер сиз 500 жылдык тарыхтын алты он жылдык тарыхын унутууну кааласаңыз, 500X планетадагы дээрлик бардык башка мини SUV унааларынан өзгөчөлөнүп турган кооз дизайн. Ал ошондой эле алардын эң бийиктеринин катарына кирет, ошондуктан ал кичинекей машинадай эле таң калыштуу. Анын 500гө окшош формалары бар, бирок баары айтылып, жасалганда, бул өзгөчө ынандырарлык эмес. Mini Countryman десерт барда бир аз ысып кетти окшойт (элди капа кылган дагы бир машина).

Ички жарык жана аба, айрыкча, эки айнектүү люк менен. Сиз жакшы көрүнө аласыз, 500 стилиндеги циферблаттарды жана баскычтарды жана приборлор тактасына созулган дене түсүндөгү пластиктен жасалган плитага орнотулган 6.5 дюймдук жагымдуу экранды аласыз. Көмүртек буласынан жасалган жасалма кошумчалар анча жагымдуу эмес, ал эми неопрен стилиндеги жабуу баарына жаккан эмес. Мен аларга каршы болгон жокмун, бирок алар жылаңач буттарга карата популярдуу эмес болчу.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 6/10

500X кичинекей өлчөмүн эске алуу менен таң калыштуу бөлмөгө ээ. Бул бийик алдыңкы жана арткы отургучтары бар вертикалдуу кабина, демек боюңуз 175 смден жогору болсо, оңой киресиз, ал эми боюңуз узун эмес болсо, андан да көбүрөөк. CX-3-төмөн эмес.

Алдыңкы отургучтагы жүргүнчүлөр эки чыны кармагычтын жана муздаткыч колкаптын люксүнө ээ, төрт эшиктин бардыгында бөтөлкө кармагычтар бар, бирок арткы орундуктар 500 мл менен чектелген, ал эми арткы отургучтагы жүргүнчүлөр такыр чөйчөк кармагычтары жок калышат. Же кондиционер...

Жүктүн көлөмү отургучтарды өйдө көтөргөндө 346 литр жана отургучтар бүктөлгөндө 1000 литрге жакын. Бүктөлгөндө отургучтун аркалары түз жатпайт, бул бир аз тажатма, бирок сейрек эмес.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

Popstar Fiat компаниясынын атактуу 103 кВт MultiAir турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынын версиясын колдонот. Анын 230 Нм кубаттуулугу алдыңкы дөңгөлөктөрдү алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык трансмиссия аркылуу айлантат. 

Ал алдыңкы дөңгөлөктүү болсо да, үч айдоо режими бар (Fiat аны "Маанайды тандоо" деп атайт) стабилдештирүү жана тартууну башкаруу тутумунун иштешин жөнгө салат, бул учурда жолсуз жана спорттук колдонуу үчүн.

Бардык 500Xs тормоздор менен 1200 кг жана тормозсуз 600 кг сүйрөө үчүн бааланган.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Fiat орточо жалпы керектөө 5.7 л/100 км деп ырастайт. 500X менен болгон жолубузда орточо эсеп менен 7.9 л/100 кмге жеткенибизди көрдүк жана европалык болгондуктан, бул премиум коргошунсуз бензин.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Бул жерде 500X эң мааниге ээ болот. 

Жети коопсуздук жаздыктары (анын ичинде тизе), ABS, туруктуулукту жана тартууну башкаруу, сокур тактын сенсорлору, кайчылаш трафиктин тескери эскертүүсү жана оодарылып кетүүдөн коргоо. 

Декабрында 500, 2016X беш ANCAP жылдыз, эң арзан алды.

$2500 Advanced Tech Pack дээрлик акылга сыярлык окшойт жана эгер сиз ушундай технологияны издесеңиз, карап чыгууга арзыйт. Popstar бир катар стандарттык коопсуздук функцияларына ээ, аларды сиз көрө албайсыз же окшош баадагы мини жол тандабас унааларга түшө албайсыз. 

Mazda CX-3 Akari бул элементтердин айрымдарына, ошондой эле Технологиялык топтомдогуларга туура келет, бирок бир аз кошумча чыгым үчүн сиз ички мейкиндиктин бир бөлүгүн жоготуп аласыз...бирок толук дөңгөлөктүү дискти аласыз.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

500X үч жылдык Fiat кепилдик менен келет же 150,000 XNUMX км, бул узак аралыкта адаттан тыш берешен. Мындан тышкары, үч жыл жол боюнда жардам аласыз. Таарынычтуусу, үзгүлтүксүз белгиленген же чектелген баада тейлөө режими жок, бирок сиз сунушталган чекене баанын олуттуу төмөндөшү менен бирге үч жылдык акысыз тейлөөнү камтыган жылдырууну күтө аласыз.

Айдоо кандай? 6/10

Уйкулуу айдоодон тышкары алдыңкы дөңгөлөктүү 500X жөнүндө бир нерсе сурасаңыз, көңүлүңүз калат. Алдыңкы дөңгөлөктөр 1.4 турбо кыймылдаткычы айланганда эле аз момент менен сүзүлөт жана сиз ылдамдата берсеңиз, дөңгөлөктөр жолдогу бардык кемчиликтерди жыт кууган иттей ээрчип, колуңуздагы чоң руль дөңгөлөгүн ээрчийт. . Электрдик жардамчы жардамды көбөйтүү менен бул эффектти жаап-жашыруу үчүн эр жүрөк аракет кылат, андыктан аны кол менен эмес, тигил же бул жакка түртүшүңүз керек.

Төмөн ылдамдыкта жүрүү жакшы, бирок ылдамдыкка жеткенден кийин ал турукташтырылбайт, бир нече мильден кийин бир аз чарчап каласың, жөн гана анын тынчып, акылга сыярлык болушун каалайсың. Бул дөңгөлөк эмес жана сизди жана буюмдарыңызды кабинага ыргытып жибербейт, жана бул анчалык деле капалантуучу эмес, мен аны ызы-чуу деп атайт элем, жөн эле жылмакай эмес. Чынында, бул 500дүн астындагы сыяктуу, сиз кечире аласыз, анткени бул абдан кызыктуу. Ал эми рулду бурбайт.

Бирок, 500X бир аз кызыктуу. Body roll көзөмөлдөнөт, сиз аны бурчка ыргыта аласыз жана сиз толук келесоо сыяктуу айдап кетпесеңиз, ал ыргытпайт. Бул, албетте, 1.3 тоннадан көп эмес окшойт.

Башка майда даттануулар кабинага кирген кыймылдаткычтын ызы-чуунун көлөмүн, айрыкча жогорку айланууда жана бир аз кызыктай панелдин түзүлүшүн камтыйт. Ал эми тахометр өтө кичинекей.

өкүм

Бул практикалык себептерден улам кандайдыр бир Fiat 500 сунуштоо кызыктай көрүнөт, бирок сандар жана мүнөздөмөлөр калп эмес. Бул өзгөчө жакшы диск эмес, ошондой эле кичинекей же өзгөчө баалуулук эмес. Бирок аны иштетүү үчүн арзан (эгер сиз жарнамалык келишимди колдонсоңуз, арзаныраак), көпчүлүктүн арасынан өзгөчөлөнүп турат жана сизди жеңе турган өзүнүн италиялык сүйкүмдүүлүгү бар. 

Бул, албетте, эң мыкты мини SUV эмес, жана ага премиум баасын жабыштырып коюу достуктун сунушу, бирок бул эң жаманы эмес.

2016 Fiat 500X үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.

Сиздин оюңузча, Попстар алдыда узак карьера барбы же бул кереметтүү хитпи? Төмөнкү комментарийлер бөлүмүндө эмне деп ойлой турганыңызды бизге айтыңыз.