Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

Мен жаңы Bravo карап жатканда астыңкы жаагыңызды илип алам, негизинен формасына байланыштуу. Италиялыктар кайрадан өздөрүн көрсөтүштү. Эгер денени тегеректеп, сызыктарды аткарсаңыз, аны айланып өтөсүз. Эч жерде токтоп калбайсың, тыгылып каласың, баары суюк жана динамикалуу. Ал тургай, интерьер ушунчалык көрктүү болгондуктан, атаандаштардын дээрлик көпчүлүгү жок болуп кетет. Бирок, сулуулук италиялыктардан көп учурда башка салыктарды талап кылган жана аларды чогултууну улантууда.

Бул Bravoдо чынында көп сактоочу жай жок, андыктан кичинекей нерселерди сактоо бир аз фантазияны талап кылат, бирок жүргүнчүнүн алдындагы чоң суурмада башка жерде болбосо, дээрлик баарына орун бар. Ичүү көйгөйлөрү анча деле көп эмес. Эргономика да идеалдуу эмес. Ошентип, фараны жөндөө баскычы радионун оң жагында жайгашкан (башкача айтканда жакшы), бул жогорку ылдамдыкты басаңдатууда пайдалуу. Жарыкты тууралоо жүргүнчүнүн колунан келген нерседей. Биз ошондой эле күндүзгү чырактардын окулушун жана бир тараптуу саякат компьютерин жакшырта алмакпыз.

Бул абдан маалыматтуу, демек, эгер сиз бир параметрди өткөрүп жиберсеңиз, каалаган жериңизге кайтуу үчүн башкалардын бардыгын өтүшүңүз керек. Буга чейин мурунку эр жүрөктөрдө (акыркы муун) биз күйүүчү май куюлуучу идиштин ачкыч менен ачылышын сынга алганбыз. Арткы эшикти ачуу да практикалык эмес, анткени алардын сыртында илгичтери жок (кошумча дизайн элементи?) Ошентип, ачкычтын баскычы менен ачылган эшик кирдеп кетпестен көтөрүлүшү мүмкүн (эгер эшик жабык болсо) . албетте кир). Ошондой эле жүктөө учурунда жүктөөнүн жогорку жүктөө чети тоскоол болот, бул башкача үлгүлүү жана кеңейтилет. Ал жакшы отурат, рулду дагы бул дээрлик негизги конфигурацияда жакшы жөнгө салса болот, алдыңкы айнектери жана каптал күзгүлөрү электр энергиясы менен иштейт, рулду башкаруу эки ылдамдыкта. Динамикте дагы кондиционер бар, андыктан жабдуулардын кошумча жабдыктарынын кереги жок.

Кыймылдаткыч бул пакеттеги эстөө үчүн кам көрдү. 1 литрлик төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч "аттарын" "ийгиликтүү" жашырып коёт, ошондой эле 4 айлануу ылдамдыгында 128 Нм моментке да дуушар болот. Мүмкүн болсо, күчтүү моторду тандаңыз, анткени бул мотору бар Bravo жолдо эң аз динамикалык болуп саналат. Кирүү деңгээлиндеги түзмөк мобилдүүлүктүн негизги муктаждыктарын канааттандыруу үчүн күчтүү эмес жана Bravoнун жакшы шасси, иштетүү жана кеңдигине жол бербейт? Бут толугу менен жүктөлгөн жана орундар ээленгенде, мага ишениңиз, 4.500 литрлик Starjet (кандай орунсуз ат!) Кубаныч менен кабыл ала турган эч кандай жантык жок.

Бир аз ылдамдатуу менен, Bravo 1.4 дагы шаардын айланасында динамикалуу түрдө кыймылдайт, бирок күйүүчү майдын чыгымы жогору жана озуп кетет, бул төрт цилиндр бийликте "эң берешен" болгондо жогорку ылдамдыкка жетүүнүн шарты болуп саналат. Редуктор алты ылдамдыктагы, жакшы, так жана бир уячадан экинчисине алмаштырууга даяр, андан да маанилүүсү, үзгүлтүксүз алмаштыруу зарылчылыгынан улам. Алты деңгээл энергияны үнөмдүүрөөк жана керектөөнү азайтат, бул жай айдаганда гана тиешелүү. Бул Bravo менен сиз чоң жолдо оңой эле мине аласыз, бирок эч кандай керемет күтүлбөйт.

Ылайыктуу айдоо ылдамдыгын түзүү үчүн бир аз убакыт жана километр талап кылынат, ал саатына 150 километрге жетет. Эч кандай жандуулукту күтпөңүз, айрыкча бешинчи жана алтынчы редуктордо ылдамдатууда, алар негизинен ызы -чууну жана күйүүчү майдын керектөөсүн азайтуу үчүн иштелип чыккан. Күчтүүрөөк кыймылдаткыч көбүнчө майдалоо каражаты эмес, бирок, биринчи кезекте, аралыкты басып өтүү үчүн ыңгайлуу каражат. Ылдамдануу зарылдыгы, жакшы үн изоляциясына карабастан, кабинага кошумча ызы -чууну киргизет. Кууп өтүү узунураак учак менен чектелет жана артыкчылыктуу жолдордо коопсуз интеграция үчүн, көбүнчө унаанын өтүшүн күтүүгө туура келет. Кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын реакциясы бир аз жакшырат. Тахометрдин спидометрге караганда так болушу бекеринен эмес.

Спидометр 90 км / с ылдамдыкта алтынчы тиште 2.300 айлануу ылдамдыгын жана ылдамдык 150 км / саатта 50 айлануу ылдамдыгын окуганда, тиштер тез тизилет. Төртүнчү редуктор (50 км / саат) шаарды саатына XNUMX чакырым ылдамдыкта айдоого ылайыктуу, бирок жол кыймылы бир аз ылдамыраак болгонго чейин. Андан кийин сизге дагы революциялар керек. ... Бирок, алсызыраак кыймылдаткычтын жакшы жагы - аны ашырып жиберүү жана ылдамдык чегин бузуу сиз үчүн кыйын.

Сыноо учурунда өлчөнгөн күйүүчү май 8 литрди түзгөн. Ошол эле күйүүчү май керектөөнү күчтүү Bravo менен ишке ашырса болот, бул айдоону ыңгайлуу жана кызыктуу кылат, бирок, албетте, кымбатыраак. Негизги баада да, мазмуну боюнча да (кымбатыраак камсыздандыруу, комплекстүү камсыздандыруу ...). Бул жерде моторлуу Bravo мааниси бар. Жана бул жерде.

Митя Ревен, сүрөт: Алес Павлетич

Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

негизги маалымат

Сатуу:	Avto Triglav doo
Негизги моделдин баасы:	14.060 €
Тест моделинин баасы:	15.428 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	66 кВт (90 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	12,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	179 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	8,7л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.368 cc? – максималдуу кубаттуулугу 66 кВт (90 л.с.) 5.500 айн/мин – максималдуу момент 128 Нм 4.500 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 179 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км.
Масе:	бош унаа 1.280 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.715 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.336 мм - туурасы 1.792 мм - бийиктиги 1.498 мм.
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 58 л.
Кутуча:	400-1.175 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. Менчик: 67% / Метр окуу: 10.230 км
Ылдамдануу 0-100км:	14,4
Шаардан 402м:	19,3 жыл ( 115 км / с)
Шаардан 1000м:	35,9 жыл ( 142 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	16,0 / 22,3s
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	27,1 / 32,3s
Максималдуу ылдамдыгы:	180 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	8,5 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	37,4m
AM стол:	41m

баалоо

• Моторлоштурулган Bravo прейскурантында жагымдуу (кирүү деңгээлиндеги) сунуш болуп саналат жана жолдо Bravo машинасын жакшы баада айдагысы келгендер үчүн жана алар жайыраак болгондордун бар экенине карабайт. Эгер темпераменттин ушул Fiat формасына дал келишин кааласаңыз, башка аттарды тандаңыз. Алардын көбү бар.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

өткөрүү коробкасы

тышкы жана ички көрүнүш

айдоо оңой

кенендик

магистралдык

кыймылдаткыч өтө алсыз

бир тараптуу саякат компьютери

күндүз эсептегичтердин көрсөткүчтөрүнүн начар окулушу

күйүүчү май толтургучтун капкагын ачкыч менен гана ачыңыз