Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Fiat Grande Punto сиздин карамагында 1 литрлик эки мотор бар: сегиз клапан же он алты клапан. Япониялык өндүрүүчүлөр көп клапан ыкмасын стандарт катары белгилешкени менен, бул дайыма эле жакшы, каалаган же акчаңызга татыктуу деп айтылган эмес.
Эки кыймылдаткычты салыштырганда, кубаттуулук айырмасы кыйла олуттуу (57 кВт / 78 л.к. каршы 70 кВт / 95 л.с.), ошондой эле максималдуу моменттердин (115 Нм vs 128 Нм) ортосундагы айырма. Бирок, биз, адатта, сегиз клапандуу кыймылдаткыч максималдуу моментин 3000 айн/мин, ал эми (спорттук) он алты клапан кыймылдаткычы 4500 айн/мин ылдамдыгында өнүгүп жатканына көңүл бурбайбыз.
Эми өзүңүздү жолдо ылдамдык рекорддорун койбогон орточо Punto сатып алуучунун ордуна коюңуз. Моменттин айынан ал трафикти жакшы ээрчийт, кыймылдаткыч атайылап рев эсептегичтеги экиден төрт миңге чейинки сандарды "кармап" алат, балким, кээде газ чыгаруу системасын беш миңге чейин "соктурат", бирок кызыл талаага айланып кетпеши мүмкүн. , анткени анда мотор жөн эле ыңгайсыз катуу. Мотор үй-бүлөнүн калган мүчөлөрүнө узак сапарларда да ыңгайлуу уктоого мүмкүнчүлүк берүү үчүн төмөнкү айланууда жетиштүү иштелип чыккан, жана баарынан мурда, ал орточо суусап, бул бүгүнкү күндө дагы маанилүү.
Сыноодо бизде үч эшиги бар болчу, бул өзү спортураак жана динамикалык жабдуулар, негизинен динамикалуу айдоочулар тарабынан тандалат. Башкача айтканда, биз колубузга тийген спорттук рулду бурдук, дагы даана көрүнгөн капталдык отургучтарга отурдук (бирок алар снаряддарга караганда жакшы көрүнөт) жана баарынан мурда досторубузга күлгөнбүз, алар биз барганда гимнасттарды эстетчү. арткы. отуруу.
Бузулган адамдар үчүн жабдуулар жетиштүү, бирок бизди сапатынын начардыгы таң калтырды, анткени панелдин астындагы крикеттер абдан активдүү болчу, эң негизгиси, арткы капкак ушунчалык начар орнотулгандыктан, үчөөбүз редакцияда (өз алдынча бири -бирибизди)) текшеришти, алар биздин магистралды толугу менен жаап салышты. Кыязы, италиялыктардын жумуш күнү чынында эле жаман болгон.
Мындай пунто шарттуу түрдө спорттук айдоочуну канааттандыра алат (сырткы көрүнүшү, жабдуулары, трансмиссиясы), ал кыймылдаткычынын спорттук үнүн 5000 айлануусунан угууну жакшы көрөт, анткени бул негизинен каалабаган тынч айдоочунун терисине жазылган. үч эшиктен баш тартуу үчүн, бир чымчым спорттук аксессуарлар, мотордун секундасына 4000 секирүүсү жетиштүү.
Алёша Мрак
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 11.262,73 € |
| Тест моделинин баасы: | 11.901,19 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 57 кВт (78 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 13,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 165 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,1л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1368 см3 - максималдуу кубаттуулугу 57 кВт (78 л.с.) 6000 айн / мин - максималдуу момент 115 Нм 3000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 165 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 13,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1100 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1585 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4030 мм – туурасы 1687 мм – бийиктиги 1490 мм |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 45 л. |
| Кутуча: | 275 |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Менчик: 67% / Абалы, км метр: 10547 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,3 жыл ( 115 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 35,8 жыл ( 143 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 12,9 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 20,3 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 164 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,9m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Красавчик, кенен, айдоочулук абалы жакшы, бирок ошол эле учурда абдан нервдүү жана орточо суусаган. Fiat бутуна турду, андыктан сиз да ыраазы болосуз. Эгерде италиялык жумушчуларды чогултуу үчүн жаман күн болбосо ...
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
айдоо позициясы
магистралдык
Жабдуулар
өткөрүү коробкасы
чеберчилик
өтө жумшак отургучтар
магистралды ачкыч же ички баскыч менен гана ачуу
арткы отургучка кирүү кыйын
